अल्फा रोमियो 156 - कम मूल्य मा शैली

गफले कसैको लागि जीवन कठिन बनाउन सक्छ। सामान्यतया तिनीहरू कम वा कम वास्तविक हुन्छन्, तर 90 को दशकमा अल्फा रोमियोको योजनाहरू झर्यो। मानिसहरू एम्बुलेन्स चलाउन चाहँदैनन्, त्यसैले तिनीहरूले तिनीहरूलाई किन्न छोडे। सौभाग्यवश, एउटा मोडेलले चालकहरूको हृदयलाई दिमागभन्दा धेरै बनायो, र ब्रान्ड अझै पनि अवस्थित छ। अल्फा रोमियो 156 कस्तो देखिन्छ?

इटालियन चिन्ताको आफ्नो क्यारियरमा एक दुखद अवधि थियो, जसले लगभग सम्पूर्ण बोर्डको पतनको नेतृत्व गर्यो। बिक्री घट्यो, पैसा सकियो, सैलुनहरू खाली थिए। तथापि, केहि पागलहरूले सम्पूर्ण ब्रान्ड प्रयोग गर्ने कार बनाउनको लागि सबै कुरा एउटै कार्डमा राख्ने निर्णय गरे। कुरा गाह्रो थियो, किनभने त्यहाँ केवल दुई तरिकाहरू थिए - एक शानदार सफलता वा एक शर्मनाक हार। र के अनुमान? व्यवस्थित।

1997 मा, अल्फा रोमियोले 156. सानो, स्टाइलिश र छिटो प्रस्तुत गर्यो। तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, सुन्दर। वाल्टर डी सिल्भा परियोजनाको जिम्मेवार थिए। उहाँले के प्रस्ताव गर्नुभयो भन्न गाह्रो छ, तर उहाँले एक कार सिर्जना गर्नुभयो जुन आज पनि उत्कृष्ट देखिन्छ, लगभग 20 वर्ष पछि प्रिमियर! परियोजना पछि फेरि लाड थियो। 2002 मा पहिलो फेसलिफ्टले सामान्य सुधारहरू गर्यो, र दोस्रो 2003 मा, इन्जिनको अतिरिक्त, डिजाइनलाई ताजा गर्यो। यहाँ अर्को ठूलो नाम फेरि पप अप - Giugiaro शरीर मा रात मा फट। उपस्थिति, सायद, मुख्य ट्रम्प कार्ड हो। मानिसहरूले भने: "कस्तो असफलता दर, मलाई यो कार चाहियो!"। तर के अल्फा रोमियो 156 साँच्चै अफवाहले भनेजस्तै खराब रूपमा बिग्रँदैछ?

अल्फा रोमियो 156 - आपतकालीन?

यो सबै प्रयोग मा निर्भर गर्दछ, तर वास्तवमा, तपाईं अल्फा लिमोसिन केहि विशिष्ट समस्याहरु बाट पीडित देख्न सक्नुहुन्छ। पेट्रोल इन्जिनहरू प्रायः डिजेलहरू भन्दा सुरक्षित विकल्प हुन्, तर यस अवस्थामा, विषय बरु फिसलिएको छ। समस्याहरू चर भल्भ टाइमिङ प्रणालीको भेरिएटरहरूको कारणले गर्दा हुन्छन्, र फ्ल्यागशिप ब्रेकडाउनहरू मध्ये एक क्षतिग्रस्त बुशिंगहरू छन्। पछिल्लो सम्पूर्ण इन्जिन को विफलता को नेतृत्व।

कहिलेकाहीँ समय बेल्ट र जनरेटर सहित एकाइहरूको खराबीमा समयपूर्व ब्रेकहरू छन्, तर हाम्रो देशमा एक तत्वले सबैभन्दा बढी पीडित हुन्छ। इटालियन सडकहरू सामान्यतया कोर्विन-मिकेको टाउको जत्तिकै चिल्लो हुन्छन्, जबकि हाम्रा सडकहरू किशोरीको मुँहालो अनुहारसँग मिल्दोजुल्दो छन्। निष्कर्ष के हो? अक्सर तपाईले नाजुक निलम्बनमा हेर्नु पर्छ। अगाडिको विशबोनहरू, लिंकेजहरू, स्टेबिलाइजरहरू र झटका अवशोषकहरू छिट्टै बाहिर जान्छ। केहि संस्करणहरूमा पछाडि सेल्फ-लेभलिंग निलम्बन छ, मर्मतसम्भार धेरै महँगो बनाउँछ।

सामान्य को लागी यो स्टीयरिंग संयन्त्र संग साना समस्याहरु थप्न लायक छ - विशेष गरी उच्च माइलेज संग, यो प्रतिक्रिया प्राप्त गर्न सजिलो छ। इलेक्ट्रोनिक्स? परम्परागत रूपमा, यसको आफ्नै मूड छ, तर सबै आधुनिक कारहरू बीचको मानक हो। तपाईले कम्प्युटर त्रुटिहरू र हार्डवेयर विफलताहरू, जस्तै पावर विन्डोज वा केन्द्रीय लकिङको आशा गर्न सक्नुहुन्छ। तर त्यहाँ अफवाहहरू छन् कि अल्फा आपतकालीन हो, के यो वास्तवमै बेवास्ता गर्न राम्रो छ? राम्रो प्रश्न। यो कार संग नजिकको परिचित पछि, म विश्वास संग एक कुरा भन्न सक्छु - छैन।

यसले आनन्दको लागि बनाउँछ

पहिलो, तपाईं एक शरीर शैलीमा सीमित हुनुपर्दैन। तपाईंले सेडान, स्टेशन वैगन, र लोकप्रिय नभएको एलिभेटेड अल-ह्वील-ड्राइभ भेरियन्टबाट छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यो कार सिर्जना गरिएको जुनून महसुस गर्न 156 औं पाङ्ग्रा पछाडि बस्न पर्याप्त छ। साँचो, त्यहाँ फिएटबाट अलिकति टर्ट आफ्टरटेस्ट छ, तर धेरै विवरणहरू आँखालाई मन पराउँछन्। कन्सोललाई ड्राइभर तर्फ फर्काइएको थियो कि यात्रुलाई यो कारमा भन्नु थोरै छ भनेर स्पष्ट पार्न। तपाईले धेरै तत्वहरूमा ब्रान्डको लोगो पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ, र ड्यासबोर्ड डिजाइन उही वर्षका कारहरूको तुलनामा अत्यन्तै प्रेरणादायी छ। विशेष गरी जर्मन र जापानी मूलका व्यक्तिहरू। यद्यपि, यसको मतलब यहाँ सबै कुरा सिद्ध छ भन्ने होइन।

अल्फा रोमियो 156 मा तपाईलाई मन नपर्ने सबै कारहरू छन्। निलम्बन कडा छ, प्लास्टिक खराब फिट छ। थप रूपमा, नेभिगेसन बिना संस्करणहरूमा, स्क्रिनको सट्टा ब्रान्ड लोगोको साथ खराब कभर डरलाग्दो छ। शैली उन्मुख कारमा यस्तै केहि छ? छाड्दैन । थप रूपमा, टाउको र खुट्टा पर्याप्त ठाउँ नभएकोले कोही पनि पछाडिको सिटमा बस्न चाहँदैनन्। र ट्रंक एक भण्डारण डिब्बा हो - सेडानमा 378 लिटर छ, र विडम्बना पनि कम - 360 स्टेशन वैगन। साथै, लोडिङ उद्घाटन एकदम सानो र ठूलो छ। र यदि यस खण्डबाट औसत कारमा यी सबै कमजोरीहरू समस्या हुनेछन्, त्यसपछि Alfie मा तिनीहरू पृष्ठभूमिमा रिलिगेटेड छन्। किन? किनभने यो कार एक जीवनशैली हो, पारिवारिक बस होइन।

त्यहाँ केहि छ

औसत शान्त केबिनले यहाँ अर्थ दिन्छ - तपाईं इन्जिनको आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ र सडकमा यो कारको काम महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। स्टीयरिङ सटीक छ र तपाइँलाई अगाडिको एक्सलको प्रत्येक स्लिप सजिलै महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। र यो एक तेज ड्राइभिङ संग मोड को बिस्तारै "बाहिर झर" मनपर्छ। बारीमा, निलम्बनले बम्पहरू मन पराउँदैन - न त अनुदैर्ध्य वा ट्रान्सभर्स। उसले धेरै डरलाग्दो प्रतिक्रिया दिन्छ, तर कुनामा तपाईले धेरै खर्च गर्न सक्नुहुन्छ। अल्फाले रेलहरूमा जस्तै सवारी गर्छ, र वैकल्पिक सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ, यसले अचम्मको काम गर्छ। यो प्रणाली टोर्सेन मेकानिज्ममा आधारित छ, अडीको क्वाट्रो जस्तै विशुद्ध मेकानिकल समाधान। यसका लागि धन्यवाद, तपाईले कार चलाउने आनन्द पुन: पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ - जस्तै "सम्पादन" वाक्यांश पछि। यद्यपि, आनन्दको स्तर इन्जिनमा निर्भर गर्दछ।

फ्ल्यागशिप V1.6 मा पेट्रोल इन्जिनहरू 3.2L देखि 6L सम्म छन्। बारीमा, पावर दायरा 120-250 किमी। डिजेलको बारेमा के हो? ती मध्ये दुई छन्, १.९ वा २.४। तिनीहरूले 1.9 देखि 2.4 किमी सम्म प्रस्ताव गर्छन्। सबैभन्दा कमजोर 105 पेट्रोल इन्जिन सबै भन्दा राम्रो बेवास्ता गरिएको छ। 175 एक खेल लिमोसिन हो, यो लाजमर्दो छ कि यो VW गोल्फ द्वारा ओभरटेक गरिएको थियो। 1.6TS र 156TS इन्जिनहरू प्रति सिलिन्डर 1.8 स्पार्क प्लगहरू हुड मुनि धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। दुर्भाग्यवश तिनीहरू आपतकालीन छन्। CVT, बुशिंग, तेल खपत, कम्पोनेन्टहरू - यसले घरको बजेटमा असर गर्न सक्छ। JTS को अधिक आधुनिक प्रत्यक्ष-इंजेक्शन संस्करण पनि कार्बन निर्माण संग लड्छ। त्यहाँ दुई V2.0 इन्जिनहरू बाँकी छन्। 2 एक प्रमुख डिजाइन हो जसले उत्कृष्ट प्रदर्शन र ध्वनि प्रदान गर्दछ। तर यसलाई कायम राख्न धेरै खर्च लाग्छ, त्यसैले सानो र थोरै किफायती 6 V3.2 राम्रो विकल्प हो। बारीमा, JTD डिजेलहरू धेरै सफल डिजाइनहरू हुन्। विकल्प 2.5 मा पाँच सिलिन्डरहरू छन् र सञ्चालन गर्न महँगो छ, तर 6 ले मात्र सकारात्मक समीक्षाहरू प्राप्त गर्दछ - यो हालको समयको सबैभन्दा राम्रो डिजेल इन्जिनहरू मध्ये एक हो। 2.4 hp संग सबैभन्दा कमजोर कारको स्वभावसँग मेल खाँदैन, तर 1.9 hp संस्करण पहिले नै धेरै रमाइलो छ।

अल्फा रोमियो 156 कम खरिद मूल्यको साथ प्रलोभन दिन्छ र एकै समयमा लागतमा कमी संग डराउँछ। त्यहाँ सबै कुरा उत्कृष्ट छैन, तर त्यस्ता मेसिनहरू बिना संसार बोरिंग हुनेछ। र Volkswagens र Skodas संग रोकिएको सडक भयानक हुनेछ। त्यसैले यो कार विचार लायक छ।

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९