कूलर संग सावधान!

इन्जिन शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक फ्लुइड कूलर हो। कारहरूमा, हामी यी ताप एक्सचेंजरहरूको लागि विभिन्न समाधानहरू फेला पार्न सक्छौं। तिनीहरू सक्रिय सतह निर्माण प्रविधि, साथै आकार र व्यक्तिगत तत्वहरूको व्यवस्था, तथाकथित भिन्न हुन्छन्। आधारभूत। रेडिएटरहरू, कारका अन्य भागहरू जस्तै, बाह्य कारकहरू र शीतलन प्रणालीको अनुचित सञ्चालनको कारणले गर्दा विभिन्न प्रकारका क्षतिहरूको अधीनमा छन्।

यसले कसरी काम गर्छ?

पहिलो, एक सानो सिद्धान्त: कूलर को प्राथमिक कार्य इन्जिन कूलेंट को तापमान कम गर्न को लागी छ। बारीमा, पछिल्लो को मात्रा कडाई कूलेंट पम्प र थर्मोस्टेट को अन्तरक्रिया मा निर्भर गर्दछ। तसर्थ, इन्जिनलाई बढी तताउनबाट रोक्नको लागि रेडिएटरले अधिकतम दक्षतामा काम गर्नुपर्छ। यसले ड्राइभ एकाइको अपरिवर्तनीय ओभरहेटिंगको जोखिम बिना नै महत्वपूर्ण अपरेटिङ अवस्थाहरूमा कुशल गर्मी अपव्यय सुनिश्चित गर्दछ। शीतलन प्रक्रिया कूलरको सक्रिय सतह मार्फत हुन्छ, प्राविधिक शब्दहरूमा कोरको रूपमा चिनिन्छ। पछिल्लो, एल्युमिनियमबाट बनेको, प्रवाह शीतलकबाट गर्मी सङ्कलन गर्न जिम्मेवार छ।

फोल्ड वा sintered?

कूलर को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, हामी तेर्सो वा ठाडो ट्यूब संग तिनीहरूको कोर फेला पार्न सक्छौं। जे होस्, तिनीहरूको उत्पादन प्रविधिहरू अनुसार, मेकानिकली तह र sintered संरचनाहरू प्रतिष्ठित छन्। पहिलोमा, रेडिएटरको कोर गोलो ट्यूबहरू र तिनीहरूमा राखिएको फ्ल्याट एल्युमिनियम प्लेटहरू (lamellas) समावेश गर्दछ। अर्कोतर्फ, "सिन्टरिङ" प्रविधिमा, पाइप र लेमेलाहरू अन्त-देखि-अन्त्यमा जोडिएका छैनन्, तर तिनीहरूको बाहिरी तहहरू पग्लेर एकसाथ जोडिएका छन्। यो विधिले दुई रेडिएटर तत्वहरू बीचको ताप स्थानान्तरणलाई सुधार गर्दछ। यसबाहेक, ट्यूब र लेमेलाहरूको यो संयोजनले तिनीहरूलाई विभिन्न प्रकारका कम्पनहरूको प्रतिरोधी बनाउँछ। तसर्थ, sintered कोर कूलर मुख्यतया डेलिभरी सवारी, ट्रक र विशेष सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

के भत्किन्छ?

प्रायजसो, रेडिएटर कोरमा क्षति कम गतिमा हिड्ने सवारी साधनहरूलाई हिर्काउँदा (उदाहरणका लागि, पार्किङ स्थलमा चाल चलाउँदा) वा कारको अगाडिको पाङ्ग्राले फ्याँकिएको ढुङ्गाले हान्दा हुन्छ। अर्कोतर्फ, lamellas अक्सर गलत कार धुने को परिणाम को रूप मा विकृत छन्, उदाहरण को लागी, उच्च दबाव क्लीनर को उपयोग गरेर। रेडिएटरको क्षति पनि खराब शीतलन प्रणालीको कारण हुन सक्छ। कार मालिकहरूले गर्ने सबैभन्दा सामान्य गल्तीहरू मध्ये एक भनेको कम गुणस्तरको कूलेन्ट प्रयोग गर्नु वा पानी नपुगेको पानी थप्नु हो। पहिलो अवस्थामा, तरलको खराब गुणस्तरले जाडोमा यसको चिसो निम्त्याउन सक्छ र परिणामस्वरूप, कोर फुट्न सक्छ। अर्कोतर्फ, डिस्केल नगरिएको पानीको प्रयोगले साना क्रिस्टलहरूको गठन निम्त्याउँछ, जसले पछि अवरुद्ध च्यानलहरू निम्त्याउन सक्छ र शीतलकको प्रवाहलाई रोक्न सक्छ।

कसरी जम्मा गर्ने?

क्षतिग्रस्त रेडिएटरलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ (कम गम्भीर क्षतिको अवस्थामा, पुन: निर्माण गरिएको तत्व प्रयोग गर्न सकिन्छ)। दोषपूर्ण रेडिएटरलाई डिसेम्बल गर्दा, यसको क्षतिको कारणहरू पत्ता लगाउन आवश्यक छ - यसले नयाँको सही स्थापनालाई सहज बनाउनेछ। यसलाई राख्नु अघि, यसको बन्धन र कुशनिंगको लागि जिम्मेवार तत्वहरूको अवस्था जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। सबै धुने, रबरको नलीहरू (तिनीहरू प्रायः फुट्छन् वा फुट्छन्) र तिनीहरूका क्ल्याम्पहरू बदल्नु राम्रो हुन्छ। नयाँ कूलरलाई फिक्सिङ स्क्रूसँग बाँध्नुहोस्, सही स्थितिमा विशेष ध्यान दिनुहोस्। यो अपरेशन सावधानीपूर्वक गर्नुपर्दछ, किनकि लेमेलाहरू प्रायः कुचल्छन्, जसले विधानसभा चरणमा पहिले नै शीतलन दक्षतामा कमी ल्याउँछ। अर्को चरण रबर नली जडान र clamps संग तिनीहरूलाई ठीक छ। कार निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको शीतलकले प्रणाली भर्नु अघि, विशेषज्ञहरूले यसलाई सफा पानीले फ्लश गर्न सिफारिस गर्छन्। अर्कोतर्फ, तरल पदार्थले प्रणाली भरेपछि, हावा ठीकसँग निस्किएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।