"मेसिन" मा जाडो मोड। केवल कठिन अवस्थामा!

अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएका केही गाडीहरूमा जाडो मोड हुन्छ। यो साँच्चै गाह्रो अवस्थामा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।

कार मालिकको म्यानुअल पढ्ने निर्णय गर्ने चालकहरूको प्रतिशत सानो छ। दोस्रो बजारबाट कारहरूको मामलामा, यो प्राय: गाह्रो हुन्छ - वर्षौंमा, निर्देशनहरू प्रायः हराएको वा क्षतिग्रस्त हुन्छ। मामिलाहरूको अवस्थाले कारको अनुचित प्रयोग वा उपकरणको सञ्चालनको बारेमा शंका गर्न सक्छ। त्यहाँ स्वत: प्रसारण को सञ्चालन को जाडो मोड को बारे मा छलफल फोरम मा धेरै प्रश्नहरु छन्। के कारण हुन्छ? कहिले प्रयोग गर्ने? कहिले बन्द गर्ने?

पहिलो प्रश्नको जवाफ दिन सबैभन्दा सजिलो छ। जाडोको प्रकार्य, प्रायः W अक्षरले बुझाइन्छ, मोडेल र गियरबक्स डिजाइनमा निर्भर गर्दै, दोस्रो वा तेस्रो गियरमा गाडी सुरू गर्न बाध्य पार्छ। एक विशिष्ट रणनीति आसंजन विफलता को संभावना कम गर्न र ड्राइभिंग बल को खुराक को सुविधा को लागी छ। यस्तो हुन्छ कि जाडो मोडले तपाइँलाई यस्तो स्थितिमा सार्न अनुमति दिन्छ जुन कर्षण नियन्त्रण प्रणालीहरूले सामना गर्न सक्दैन।

स्वचालित सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ वा इलेक्ट्रोनिक भिन्नता लक भएका कारहरूमा, तिनीहरूको रणनीति परिवर्तन हुन सक्छ - प्राथमिकता अधिकतम सम्भावित कर्षण प्रदान गर्नु हो। यद्यपि, यो सम्झना लायक छ कि हिउँद मोडबाट बाहिर निस्कन प्रयोग गरिनु हुँदैन। यदि प्रसारण उच्च गियरमा चलिरहेको छ भने, यो धेरै तातो हुन सक्छ। गियरबक्स चयनकर्तालाई स्थिति १ वा L मा सारेर पहिलो गियर लक गर्न कारको लागि यो अधिक लाभदायक हुनेछ।

तपाईंले शीतकालीन मोड कहिले प्रयोग गर्नुपर्छ? प्रश्नको सबैभन्दा स्पष्ट जवाफ जाडोमा यो पूर्णतया सही छैन भन्ने हो। सुख्खा र चिप्लो सतहहरूमा जाडो मोडको प्रयोगले प्रदर्शन बिग्रन्छ, इन्धन खपत बढाउँछ र टर्क कन्भर्टरमा लोड बढाउँछ। धेरै मोडेलहरूमा, प्रकार्य हिउँ वा बरफ सडकहरूमा सुरु गर्न सुविधाको उद्देश्य हो र त्यस्ता परिस्थितिहरूमा यसलाई खोल्नु पर्छ। नियमको एउटा अपवाद भनेको कर्षण नियन्त्रण वा ESP बिना रियर व्हील ड्राइभ सवारी साधन हो। शीतकालीन मोडले उच्च गतिमा ड्राइभ गर्न सजिलो बनाउँछ र ब्रेकिङ स्थिरतामा सुधार गर्छ।

यो सधैं सम्भव छैन। केहि मोडेलहरूमा, इलेक्ट्रोनिक्स स्वचालित रूपमा जाडो मोड बन्द गर्दछ जब एक निश्चित गति पुग्छ (उदाहरणका लागि, 30 किमी / घन्टा)। विशेषज्ञहरूले म्यानुअल रूपमा स्वीच गर्न मिल्ने शीतकालीन मोड लगभग 70 किमी / घन्टा सम्म प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छ।

जाडो मोडमा ग्यासको सुस्त प्रतिक्रियाहरूलाई किफायती ड्राइभिङको साथ पहिचान गर्नु हुँदैन। उच्च गियरहरू प्रारम्भिक रूपमा संलग्न हुँदा, कम रेभहरूमा डाउनसिफ्टहरू हुन्छन्, तर कार दोस्रो वा तेस्रो गियरमा तानिन्छ, जसले टर्क कन्भर्टरमा ऊर्जा बर्बाद हुन्छ।

जाडो मोडमा डायनामिक ड्राइभिङको परीक्षणले गियरबक्समा धेरै तनाव दिन्छ। टर्क कन्भर्टर स्लिपेजले उच्च गर्मी निम्त्याउँछ। गियरबक्सको भागमा सुरक्षा भल्भ छ - भुइँमा ग्यास थिचेपछि, यो पहिलो गियरमा घट्छ।

यदि अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको कारमा Winter वा अक्षर W अक्षर भएको बटन छैन भने, यसको मतलब यो होइन कि यसमा कम ग्रिपको अवस्थामा सुरु गर्ने कार्यक्रम छैन। केही मोडेलहरूको लागि सञ्चालन निर्देशनहरूमा, हामीले यो म्यानुअल गियर चयन प्रकार्यमा सिलाईएको थियो भनेर सिक्छौं। स्थिर हुँदा, D मोडबाट M मोडमा सिफ्ट गर्नुहोस् र शिफ्ट लिभर वा चयनकर्ता प्रयोग गरेर अपशिफ्ट गर्नुहोस्। डिस्प्ले प्यानलमा नम्बर 2 वा 3 प्रज्वलित हुँदा शीतकालीन मोड उपलब्ध हुन्छ।