Abarth 695 2012 सिंहावलोकन
लगभग कार जत्तिकै लामो नाम भएको यो आश्चर्यजनक सानो इटालियन सौन्दर्य - Abarth 695 Tributo Ferrari - सामान्य भन्दा बाहिरको कुरा हो। नयाँ फेरारी ब्रान्डेड कार $७०,००० भन्दा कममा - अचम्मको, हैन र?
Abarth 695 Tributo Ferrari दुई महान इटालियन मार्क्स को एक श्रद्धांजलि हो। फेरारीलाई कुनै व्याख्या चाहिँदैन, तर नाम कार्लो अबार्थले सायद गर्छ। आजको भाषामा, कार्लो अबार्थ एक "ट्युनर" थिए जसले स्टक कारहरू लिए र तिनीहरूलाई उच्च प्रदर्शन इन्जिन र निलम्बनहरूको साथ अपग्रेड गरे।
सन् १९४० को दशकको उत्तरार्ध र ५० को दशकको प्रारम्भमा निकै सफल रेसिङ चालक, कार्लो अबार्थले मुख्यतया फिएटका लागि काम गरे तर फेरारी र लान्सियामा पनि काम गरे। समय बित्दै जाँदा, Abarth Fiat को उच्च-कार्यसम्पादन डिभिजन बन्यो - जस्तै होल्डन को लागि HSV र मर्सिडीज-बेन्ज को लागि AMG।
फियाटले 1971 देखि अबार्थलाई नियन्त्रण गरेको छ र खेलको अगाडि इटालियन मार्कको छवि सुधार गर्ने योजनाको रूपमा 2007 मा पुनर्जीवित नभएसम्म नाम केही वर्षको लागि गायब भयो। Abarth ले आजकल केहि तातो मोडेलहरू बनाउँछ, जसमध्ये सबैभन्दा प्रसिद्ध Abarth Esseesse हो (एउटा इटालियन उच्चारणमा SS भन्न प्रयास गर्नुहोस् र यसले अचानक अर्थ बनाउँछ!)
डिजाइन
अब Abarth, Ferrari र Fiat इन्जिनियरहरूले एउटा अचम्मको सानो Abarth 695 Tributo Ferrari बनाउनको लागि मिलेर काम गरेका छन्। पूरै कारलाई विस्तृत परिवर्तन गरिएको छ, र स्टाइलिस्टहरूले कारको लुक परिवर्तन गर्ने प्रयास गरेका छन्, जुन फिएट 500 को रूपमा सुरु भयो।
17-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू यो साइजको कारमा ठूला देखिन्छन्, र ठूला फेरारिसमा प्रयोग गरिएका डिजाइनहरूमा समानताले यसको ठूलो भाइको कठोरता थप्छ। भित्र कालो छाला र Alcantara मा छोटिएको "Abarth Corsa by Sabelt" रेसिङ सीटहरूको एक जोडी छ, जसलाई हामीले पार्श्व र अनुदैर्ध्य बलहरूबाट जोगाउन ठूलो काम गरेको पाएका छौं। कालो छालाको स्टेयरिङ ह्वीलमा रातो स्टिचिङ छ।
ड्यासबोर्ड Jaeger को हो, र Abarth Australia ले हामीलाई यो सामान्य फेरारी ड्यासबोर्डबाट प्रेरित भएको बताउँछ। कार्बन फाइबर ड्यासबोर्ड र MTA प्रसारण प्याडल वरपर प्रयोग गरिन्छ। भुइँमा Abarth Scorpion लोगोको साथ सफा एल्युमिनियम रेसिङ पेडलहरू छन्। विशेष कारमा कारको सिरियल नम्बर सहितको प्लेट पनि हुन्छ।
प्रौद्योगिकी
टर्बोचार्ज्ड 1.4-लिटर इन्जिन पूर्ण रूपमा 180 अश्वशक्ति (132 किलोवाट) मा ट्युन गरिएको छ र यदि परिस्थितिले अनुमति दिन्छ भने 225 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न सक्छ। अझ यथार्थमा, यसले सात सेकेन्डभन्दा कममा १०० किमी/घण्टाको गति लिन सक्छ। त्यसोभए, Abarth 100 Tributo Ferrari का ठूला भाइहरूले लगभग दोब्बर छिटो गति लिन सक्छन्, तर तिनीहरूको लागत छ देखि दस गुणा बढी छ - र यो सानो पकेट रकेटको रूपमा तपाईंको अनुहारमा उस्तै मुस्कान नराख्न सक्छ।
ड्राइभ गर्दै
इन्जिनको आवाज उत्कृष्ट छ, पूर्ण गर्जनमा V12 जत्तिकै राम्रो नहुन सक्छ, तर त्यहाँ एक स्पोर्टी नोट छ जसले वास्तविक स्पोर्ट्स कार प्रेमीहरूलाई खुशी पार्छ। त्यो सबै शक्ति स्टेयरिङ ह्वील पछाडि प्याडल शिफ्टरहरूद्वारा नियन्त्रित पाँच-स्पीड स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनद्वारा अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।
यसको सबै प्रकारहरू जस्तै, यो गियरबक्स कम गतिमा अलि कडा हुन सक्छ, तर कुनै न कुनै रूपमा यसले यो सानो अर्ध-रेसिङ जनावरको आकर्षणमा थप्छ। निलम्बन परिवर्तनहरूले देखाउँछ कि Abarth 695 Tributo Ferrari स्टक कार भन्दा कडा सवारी छ, तर हामीलाई नराम्रो लाग्यो - र फेरि थपिएको आकर्षण बारे टिप्पणीहरू पढ्नुहोस्। यो कार ड्राइभ गर्न अत्यन्तै रमाइलो छ, एक सानो इटालियन स्पोर्ट्स कारले मात्र प्रदान गर्न सक्ने व्यक्तित्वको साथ।
जम्मा
के म एउटा किन्न सक्छु? यदि मसँग मेरो कार खेलौनाहरूको लागि धेरै पैसा थियो भने मात्र। यस अवस्थामा, "मेरो" Abarth 695 Tributo Ferrari मोडेन रातो वा पहेँलोमा राख्ने भन्ने निर्णय गर्न मलाई गाह्रो हुनेछ।
Abarth 695 Tributo फेरारी
लागत: $69,990
ग्यारेन्टी: सडक छेउमा 3 वर्ष सहायता
वजन: १०० किलोग्राम
ईन्जिन: 1.4 लिटर 4-सिलिन्डर, 132 kW/230 Nm
ट्रान्समिसन: 5-स्पीड म्यानुअल, एकल-क्लच सिक्वेन्सर, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ
तिर्खा: 6.5 ली / 100 किमी, 151 ग्राम / किमी C02
