5 कार गन्ध जसले समस्या संकेत गर्दछ
सामग्रीहरू
कार मा एक ब्रेकडाउन केवल एक रैटल वा दस्तक द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ, तर एक अनौठो विशिष्ट गन्ध को उपस्थिति द्वारा जो पहिले त्यहाँ थिएन। यसले केबिनमा र कारको नजिकको सडकमा दुवै गन्ध गर्न सक्छ। कार संग गम्भीर समस्या संकेत गर्न सक्ने सबैभन्दा लोकप्रिय गन्ध विचार गर्नुहोस्।
वार्म अप गरेपछि वा इन्जिन बन्द गरेपछि तुरुन्तै मीठो सिरपको गन्ध
यस गन्धको कारण कूलेन्टको चुहावट हो, जसमा इथिलीन ग्लाइकोल हुन्छ, जसमा मीठो गन्ध हुन्छ। एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज, जुन प्रायः पुरानो घरेलु कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, मुख्य नलीहरू फुटेका वा रेडिएटरमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
शीतलन प्रणालीको अवसादको कारण एक मीठो गन्ध पूर्ण रूपमा वार्म-अप इन्जिनमा यात्रा गरेपछि मात्र देखा पर्दछ, जब तरल 100 डिग्री सेल्सियस पुग्छ, र चिसो-मीठो भापहरू बाहिर निस्कन्छ।
शीतलक चुहावट को मुख्य खतरा इन्जिन को छिटो overheating छ।
समस्या बुझ्न र यसलाई समाधान गर्न, तपाईंले निम्न गर्न आवश्यक छ:
- गाडी चलाउँदा इन्जिनको तापक्रम सेन्सरमा ध्यान दिनुहोस्।
- रोक्नुहोस् र केहि मिनेट पछि सडकमा स्पटहरूको लागि कारको अगाडि जाँच गर्नुहोस्। यदि तिनीहरू छन् भने, तपाईंले रुमाल डुबाउनु पर्छ र यसलाई सुगन्ध गर्नुपर्छ।
- ट्याङ्कीमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्नुहोस्, र त्यसपछि नली र रेडिएटर पाइपहरूको अखण्डता। यदि तिनीहरू सुक्खा छन्, तर एन्टिफ्रिज स्तर कम छ भने, यो सम्भव छ कि रिसाव रेडिएटर, पानी पम्प वा सिलिन्डर टाउकोबाट हो।
घटना बिना नै नजिकको सेवा स्टेशनमा पुग्न, एन्टिफ्रिज थप्नुहोस्, त्यसपछि तरल स्तर जाँच गर्न प्रत्येक दुई माइल रोक्नुहोस् र आवश्यक भएमा थप थप्नुहोस्।
स्टोभ वा एयर कन्डिसनर अन गरेपछि फोहोर मोजाको गन्ध
यस गन्धको कारण कन्डेन्सेटबाट हुने मोल्ड हो जुन बाष्पीकरणको दरारहरूमा जम्मा भएको छ र फंगसको विकासमा योगदान पुर्याएको छ। बाष्पीकरण र फोहोर क्याबिन फिल्टरमा रहेको मोल्ड र ब्याक्टेरिया, एयर कन्डिसनर वा स्टोभ खोल्दा, फोक्सोमा प्रवेश गर्छ, खोकी, दम र एलर्जी राइनाइटिस। ब्याक्टेरियल निमोनियाको विकास पनि बहिष्कार गरिएको छैन।
यसबाट बच्न, तपाईंलाई आवश्यक छ:
- वर्षमा एक पटक केबिन फिल्टर परिवर्तन गर्नुहोस्।
- सम्पूर्ण वेंटिलेशन प्रणाली सफा गर्नुहोस्। सर्भिस स्टेसनमा विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्न सल्लाह दिइन्छ, तर तपाईं आफैंले कार्य गर्न सक्नुहुन्छ: ड्यासबोर्ड, फ्यान, फ्यान बक्स र केबिन इभपोरेटरलाई अलग गर्नुहोस्, र त्यसपछि ब्लेडबाट सबै फोहोर हटाउनुहोस्, र बाष्पीकरण गर्नेलाई एन्टिसेप्टिकले उपचार गर्नुहोस्। कार डीलरशिप मा बेचेको।
- आइपुग्नु भन्दा ५ मिनेट पहिले एयर कन्डिसनर बन्द गर्नुहोस्, फ्यानलाई मात्र सुकाउनका लागि छोड्नुहोस्। यसले बाष्पीकरणमा जम्मा हुनबाट नमीलाई रोक्नेछ।
लामो ड्राइभ पछि कार चिसो हुँदा सल्फरको गन्ध
कारण म्यानुअल गियरबक्स, स्थानान्तरण केस वा भिन्नताबाट ट्रान्समिशन तेल चुहावट हो। यो तेलमा सल्फर यौगिकहरू हुन्छन्, जसले गियर दाँतहरू बीचको अतिरिक्त स्नेहकको रूपमा काम गर्दछ। कारको नियमित प्रयोगको केही वर्ष पछि, गियरको तेल बिग्रन्छ र सल्फरको कडा गन्ध आउन थाल्छ, त्यसैले यदि यो लीक भयो भने, तपाईले यो गन्ध पक्कै सुन्नुहुनेछ। यो विशेष गरी लामो ड्राइभ पछि तातो भागहरूमा स्पष्ट रूपमा महसुस हुनेछ।
यदि तेलको स्तर सामान्य भन्दा तल झर्छ, वा यो पूर्ण रूपमा बाहिर निस्कन्छ भने, लुब्रिकेशनको अभावमा, रबिङ गियरहरू समाप्त हुनेछन्, च्यानलहरू धातु चिप्सले बन्द हुनेछन्, सवारीको समयमा आवाज सुनिनेछ, दाँत भाँच्न र जाम हुनेछ। सुक्खा एकाई को पनि सम्भव छ।
सल्फरको गन्ध देखिने बित्तिकै, तेलका थोपाहरूका लागि कारको अगाडिको जमिनमा हेर्नुहोस्। तपाईंले विभेदको तल्लो भाग, म्यानुअल ट्रान्समिशन र धुवाँ र तेल र माटो निक्षेपहरूको लागि स्थानान्तरण केसहरू पनि निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। यदि केहि फेला पर्यो भने, निदान र मरम्मतको लागि सेवा स्टेशनमा सम्पर्क गर्नुहोस्।
कार बाहिर पार्क गरिएको भए पनि ग्यारेजमा जस्तै पेट्रोलको तिखो गन्ध
पेट्रोलको गन्धको कारण पम्पबाट इन्जेक्टर वा ग्यास ट्याङ्की ड्रेन भल्भमा लाइनमा इन्धन चुहावट हो।
1980 भन्दा पहिले उत्पादन गरिएका पुराना कारहरूमा, इन्जिन बन्द भएपछि पनि कार्बोरेटर च्याम्बरमा पेट्रोलको अवशेष उमालेको कारण पेट्रोलको गन्ध देखा पर्यो। आधुनिक कारहरूमा, ईन्धन प्रणाली पृथक छ, र यस्तो गन्धले मात्र खराबीलाई संकेत गर्दछ, जबसम्म, तपाईंले भर्खरै ग्यास स्टेशन छोड्नुभएको छैन र तपाईंको जुत्तालाई पेट्रोलको पोखरीमा राख्नुभएको छैन।
यदि गन्ध अचानक देखा पर्यो र मात्र तीव्र हुन्छ, तपाईले रोक्नु पर्छ, इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र कारबाट बाहिर निस्कनुहोस्। यदि सम्भव छ भने, तलको निरीक्षण गर्नुहोस्, इन्धन लाइन, विशेष गरी ग्यास ट्याङ्कीको क्षेत्रमा, चुहावटको लागि, किनभने यो सम्भव छ कि यो ढुङ्गाले छेडेको थियो।
यदि क्षति र पेट्रोलको चुहावट फेला पर्यो भने, वा तपाईंले समस्या देख्नुभएन भने, तर केबिनमा र कारको वरपर ताजा इन्धनको गन्ध छ, टो ट्रकलाई कल गर्नुहोस् वा तपाईंलाई नजिकको सेवा स्टेशनमा पुग्न सोध्नुहोस्। केबल। अगाडि ड्राइभिङ खतरनाक छ: आगोको उच्च जोखिम छ।
ब्रेक लगाउँदा जलेको र्यागको गन्ध
जलेको गन्धको कारण ब्रेक पिस्टनको वेजिंगको कारणले डिस्कमा थिचिएको ब्रेक प्याड हुन सक्छ, जुन आन्दोलनको क्रममा घर्षणबाट धेरै तताउँछ। सामान्यतया, ब्रेक पेडल डिप्रेसन भएको अवस्थामा पिस्टनले प्याडलाई डिस्कबाट टाढा लैजानुपर्छ र चालकले गति कम गर्न थिच्दा थिच्नु पर्छ। साथै, यदि तपाईंले ह्यान्डब्रेकबाट कार हटाउन बिर्सनुभयो र बाहिर निस्कनुभयो भने प्याडहरू थिचिन्छ र धेरै तातो हुन्छ।
कुन पाङ्ग्रा जाम छ भनेर निर्धारण गर्न सजिलो छ - यसले तिखो, जलेको गन्ध, साथै तीव्र गर्मी उत्सर्जन गर्नेछ। तपाईंले आफ्नो औंलाहरूले डिस्कलाई छुनु हुँदैन, यो धेरै तातो हुनेछ, यसलाई हिस गर्न जाँच गर्न यसमा थोरै पानी छर्कनु राम्रो हुन्छ।
खतरा निम्न छ:
- प्याडहरू छिट्टै सकिन्छ र ब्रेक लगाउने दक्षता घट्छ;
- अत्यधिक तताउँदा, ब्रेक नलीहरू फुट्न सक्छ, तरल पदार्थ बाहिर निस्कनेछ, र ब्रेक पेडलले थिच्नलाई प्रतिक्रिया दिन बन्द गर्नेछ;
- अत्यधिक तताउनेबाट पाङ्ग्रा रिमले रबर पग्लन सक्छ वा आगो निम्त्याउन सक्छ।
खराबी पत्ता लागेपछि, तपाईंले डिस्क र प्याडहरू चिसो हुन दिनु पर्छ, र त्यसपछि नजिकको सेवा स्टेशनमा स्टपहरू सार्न आवश्यक छ।
तपाईं पनि कार आफैं मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ:
- ज्याकमा कार उठाउनुहोस्।
- जाम भएको पाङ्ग्रा र पहिरिएको प्याड हटाउनुहोस्।
- क्यालिपर र प्याडहरू नयाँसँग बदल्नुहोस्, ह्यान्डब्रेक तनाव जाँच गर्नुहोस्, व्हील ब्याक स्थापना गर्नुहोस्।
कारमा कुनै पनि गन्धलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्, किनकि यो बाहिर आएको छ, तिनीहरूको उपस्थितिले कारलाई सावधानीपूर्वक जाँच र निदान गर्नुपर्छ भनेर संकेत गर्न सक्छ।
