6 गल्ती धेरै मोटर चालकहरूले जाडोमा गर्छन्
सामग्रीहरू
हाम्रो अक्षांशहरूमा जाडो अवधि कार र मानिसहरूको लागि गम्भीर परीक्षणहरूले भरिएको छ। चिसोले मोटरसाइकलको जीवन निकै तनावपूर्ण बनाउँछ।
मेसिनको धेरै लामो वा धेरै छोटो वार्म-अप
जुनसुकै नयाँ प्रविधिहरू आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिनको निर्माणमा प्रयोग गरिन्छ, यो अझै पनि पिस्टन र घण्टी बिना गर्न सक्दैन। जब इन्जिन खोलिएको छ, पिस्टन बटमहरू पहिले तताइन्छ, जबकि ग्रूभ जोन तताउनमा उल्लेखनीय रूपमा पछाडि हुन्छ। नतिजाको रूपमा, असमान तताइएको इन्जिन भागहरूमा तीव्र लोडले यसको स्थायित्वमा योगदान गर्दैन। त्यसकारण, कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिन भएको कारमा इन्जिनको अत्यधिक छोटो वार्म-अप वा यसको अनुपस्थितिलाई सिफारिस गरिँदैन।
अर्कोतर्फ, मोटरको अनावश्यक रूपमा लामो वार्म-अप पनि तर्कहीन छ। न्यानो अप गरेपछि, निष्क्रिय इन्जिनले बेहोस रूपमा वातावरणलाई प्रदूषित गर्नेछ र चालकले इन्धन खरिदमा खर्च गरेको पैसा हावामा फालिदिन्छ (शब्दको पूर्ण अर्थमा)।
विशेषज्ञहरूले विश्वास गर्छन् कि इन्जिनको लागि इष्टतम वार्म-अप समय -5 देखि -10 डिग्री सेल्सियसको हावाको तापमानमा 20 मिनेट भित्र छ। यसबाहेक, अन्तिम 3 मिनेट स्टोभ खोलिएको साथ बित्नु पर्छ, जसले विन्डशील्डलाई डिफ्रोस्ट गर्न मद्दत गर्नेछ।
यदि कार चिसोमा तुरुन्तै सुरु भएन भने, स्ट्याटरलाई स्टपमा स्क्रोल गर्दै
यदि, ज्ञात-राम्रो स्टार्टरको साथ, चिसोमा कार 2 सेकेन्डको लागि इग्निशन कुञ्जी घुमाउन 3-5 प्रयास पछि सुरु गर्न चाहँदैन, त्यसपछि इन्जिन सुरु हुनेछैन। स्टार्टर क्र्याङ्क गर्ने थप प्रयासहरूले मात्र मृत ब्याट्रीको पूर्ण कमीको नेतृत्व गर्नेछ।
यदि तपाईंलाई ब्याट्री राम्रो आकारमा छैन भन्ने शंका छ भने, यो पहिले 20 सेकेन्डको लागि हेडलाइटहरूमा डुबाइएको बीम खोल्न सिफारिस गरिन्छ। यसले ब्याट्रीमा रासायनिक प्रक्रियाहरू सक्रिय गर्नेछ।
थप रूपमा, यदि कारमा म्यानुअल गियरबक्स छ भने, इग्निशन कुञ्जी घुमाउनु अघि क्लचलाई डिप्रेस गर्न उपयोगी छ, जसले स्टार्टरलाई गियरबक्समा थप ऊर्जा खर्च नगरी इन्जिन मात्र क्र्याङ्क गर्न अनुमति दिनेछ।
यदि इन्जिन अझै एक दुई प्रयास पछि सुरु भएन भने, तपाईं थप कार्यको लागि तीन विकल्प मध्ये एक प्रयोग प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ:
- यदि यसको लागि समय छ भने, ब्याट्री हटाउनुहोस् र यसलाई न्यानो कोठामा सार्नुहोस्। यदि तपाइँसँग चार्जर छ भने, ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्। यसको अनुपस्थितिमा, तपाईले ब्याट्रीलाई धेरै घण्टाको लागि न्यानो छोड्न आवश्यक छ, जसको फलस्वरूप यसमा इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व घट्नेछ, र यसको विपरित सुरुवाती वर्तमान बढ्नेछ।
- चलिरहेको इन्जिन भएको नजिकैको कारको चालकलाई "यसलाई उज्यालो" गर्न सोध्नुहोस्।
- नयाँ ब्याट्री किन्नुहोस् र पुरानो ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्नुहोस्, जुन महँगो भए पनि सबैभन्दा कट्टरपन्थी र ग्यारेन्टी सफलता हो।
हिउँ र बरफबाट कारको विन्डशिल्डको अपूर्ण सफाई
सबैलाई थाहा छ कि यदि विन्डशील्ड हिउँले धुलो वा बरफको तहले ढाकिएको छ भने ड्राइभ गर्न असम्भव छ। जे होस्, केही ड्राइभरहरूले विन्डशील्ड आंशिक रूपमा हिउँबाट आफ्नै छेउमा खाली हुँदा ड्राइभिङ गर्न अनुमति दिन्छन्, यो सोच नगरी कि यसले आगामी सबै दुर्भाग्यपूर्ण नतिजाहरूको साथ दृश्यतामा ठूलो असर गर्छ।
विन्डशील्डबाट बरफको क्रस्टको आंशिक हटाउने कुनै कम खतरनाक छैन, विशेष गरी यदि चालकले आफ्नो आँखाको अगाडि गिलासमा मात्र सानो "प्वाल" बनाउँछ। गिलासमा बाँकी रहेको बरफ, यसको मोटाईमा निर्भर गर्दछ, या त सडकको दृश्यलाई पूर्ण रूपमा बिग्रन्छ, वा लेन्सको रूपमा काम गर्दै यसको रूपरेखालाई विकृत गर्दछ।
जाडो लुगा लगाएर गाडी चलाउने
यो विशेष गरी भारी फर कोट, भेडाको छाला कोट र पफी डाउन जैकेट को लागी सही छ। यात्रु डिब्बाको साँघुरो ठाउँमा, तिनीहरूले चालकको चालमा बाधा पुर्याउँछन्, उसलाई सडकमा उत्पन्न हुने अवरोधहरूलाई द्रुत रूपमा प्रतिक्रिया दिनबाट रोक्छन्।
टाउकोमा हुडको उपस्थितिले वरपरको स्टपको दृश्यलाई बिग्रन्छ। थप रूपमा, ठूलो जाडो कपडाहरूले सीट बेल्टहरूलाई चालकलाई दृढतापूर्वक ठीक गर्न अनुमति दिँदैन। यो, 20 किमी / घन्टाको गतिमा पनि, चोटपटक लाग्न सक्छ, दुर्घटना तथ्याङ्क द्वारा प्रमाणित।
हिउँले ढाकिएको सडक चिन्हहरूमा बेवास्ता
धेरैजसो चालकहरूले जाडोमा यस्तो गल्ती गर्छन्। तिनीहरूले हिउँले ढाकिएको सडक चिन्हहरूलाई बेवास्ता गर्छन्। तर व्यर्थ, किनभने ट्राफिक प्रहरी तथ्याङ्कले देखाउँछ कि देशमा लगभग 20% दुर्घटनाहरू सडक चिन्ह र चिन्हहरूलाई बेवास्ता गर्दा ठ्याक्कै हुन्छन्। यसबाहेक, जाडोमा, "रोक्नुहोस्" र "मार्ग दिनुहोस्" जस्ता महत्त्वपूर्ण संकेतहरू प्रायः हिउँले ढाकिएका हुन्छन्। गोलाकार आकारको सडक चिन्हहरू हिउँले ढाकिएका हुन्छन् प्रायः कम।
हिउँ परेको क्षेत्रहरूमा ड्राइभ गर्दा, तपाईंले आफ्नो छेउमा मात्र होइन, तर विपरित पक्षमा पनि ध्यान दिनुपर्छ, जहाँ तिनीहरू नक्कल गर्न सकिन्छ, साथै अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको व्यवहार जो क्षेत्रसँग बढी परिचित हुन सक्छन्। ।
गाडी चलाउनु अघि कारको छतमा हिउँको तह छोड्दै
यदि तपाइँ कारको छतमा स्नोड्रिफ्ट छोड्नुहुन्छ भने, यो पहिलो नजरमा जस्तो देखिन्छ जस्तो हानिकारक नहुन सक्छ। उदाहरणका लागि, अचानक ब्रेकिङ गर्दा, छतबाट हिउँको ठूलो मात्रा विन्डशील्डमा खस्न सक्छ, यो ब्रेकिङको कारणले आपतकालीन अवस्थामा चालकको दृश्यलाई पूर्ण रूपमा रोक्छ।
थप रूपमा, द्रुत सवारीको समयमा, छतबाट हिउँ आउँदै गरेको हावाको प्रवाहले उडाइनेछ र पछाडि बाक्लो हिउँको बादल बनाउँदछ, जसले पछाडि पछाडि कारको चालकको दृश्यलाई नाटकीय रूपमा बिगार्न सक्छ।
