5 उत्कृष्ट फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कारहरू - स्पोर्ट्स कारहरू

यो बेकार छ यो वरिपरि प्राप्त गर्न: रेनो मेगन आरएस यो कार हो कि हरेक फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ स्पोर्ट्स कम्प्याक्ट कार संग संघर्ष गर्नु पर्छ। यो अगाडि पहिया ड्राइव खेल कार को टेबल मा कार्ड परिवर्तन गरीएको छ र दक्षता, सगाई, र सरासर प्रदर्शन को लागी यार्डस्टिक रहन्छ। दुर्भाग्यवश उनको लागी, उनी अब सूची मा छैनन् र मुसाहरु नाच्न थालेका छन्। यसको अतिरिक्त, उनीहरु राम्रो नाच्न, किनकि हाम्रो रैंकिंग मा सबै तातो hatches बाहिर जाने रानी संग प्रतिस्पर्धा गर्न को लागी सक्षम छन्, यदि उसलाई पूर्ण रूपमा हराउन सकेन। सबैभन्दा राम्रो के हुनेछ?

पाँचौं स्थान: होन्डा सिविक टाइप आर

मा होन्डा सिविक टाइपर आर यो ध्यान नदिनु गाह्रो छ: उसको रेस कार लुक यति माथी छ कि यो मलाई लाग्छ कि उसले केहि लुकाइरहेको छ। 320bhp यसको टर्बोचार्ज्ड २.० इन्जिन (हो, यो अब एक टर्बो हो) द्वारा संचालित संग, आर सूची मा सबैभन्दा शक्तिशाली अगाडि पहिया ड्राइभ हो। म्यानुअल प्रसारण (मात्र विकल्प) उत्कृष्ट छ: छोटो यात्रा, सुक्खा क्लच; तपाइँको दाँत मा एक चाकू संग ड्राइभि of्ग को एक साँचो सहयोगी। सुपरचार्ज्ड इन्जिनले प्रतिस्पर्धामा अतिरिक्त १,००० आरपीएम को विकास गर्दछ, र आत्मविश्वास प्रेरित स्टीयरिंग र रियर-एन्ड सहयोग ड्राइभिंग लाई धेरै रमाईलो बनाउँछ।

चौथो स्थान: फोर्ड पर्व एसटी

एउटा केटीले हामीलाई के गर्छ फोर्ड फिस्टा यी शक्तिशाली राक्षसहरूको बीचमा? खैर, तपाईंले यसलाई बुझ्न प्रयास गर्नुपर्छ। Ford Fiesta ST 200 कसरी एक उत्तरदायी चेसिस, रिच फिडब्याकको साथ सटीक स्टीयरिङ र नजिकको-सही ट्युनिङ रमाइलोको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू हुन् भन्ने उदाहरण हो। यो शक्तिको राक्षस होइन, साँच्चै, तर केहि मोड पछि तपाईंले यसको बारेमा बिर्सनुभयो, यो सानो ह्याचमा धेरै रमाइलो। सबै उपस्थित मध्ये, यो सबैभन्दा राम्रो स्टीयरिङ र सबैभन्दा कष्टप्रद सेट-अप (सम्भवतः सिभिक जस्तै) भएको हो, तर मामूली घोडचढीलाई दिईयो, तपाईंले यसको गुणहरूको आनन्द लिन पागल गतिलाई छुनु पर्दैन।

तेस्रो स्थान: वोक्सवैगन गोल्फ GTI।

La वोक्सवैगन गोल्फ GTi उहाँ सधैं एक महान स्पोर्ट्स कम्प्याक्ट कार हरेक दिन भएको छ, तर कहिले काहिँ उनी धेरै "विनम्र" र सीमा मा ड्राइभि when्ग हुँदा धेरै आक्रामक नभएको आरोप लगाइएको छ। जे होस्, गोल्फ GTi 7 फरक छ: यो अधिक सटीक, छिटो र कुनै अन्य गोल्फ GTi भन्दा बढी आकर्षक छ। २३० hp, सन्तुलित प्रदर्शन र यसको खण्ड मा सबै भन्दा राम्रो निर्माण गुणस्तर संग, गल्फ फिर्ता सबै भन्दा राम्रो कम्प्याक्ट MPV को राजदण्ड ल्याउँछ। माफ गर्नुहोस् यदि पर्याप्त छैन।

उपविजेता: Peugeot खेल बाट Peugeot 308 GTi

मैले माया गरेको सबै थोक Peugeot RCZ- आर मैले यो मा भेटें 308 जीटीआई उदाहरण को लागी, एक 1.6-अश्वशक्ति 270 THP टर्बोचार्ज्ड वा Torsen सीमित स्लिप भिन्नता। यहाँ, पनि, सिभिक मा जस्तै, एक मात्र विकल्प एक म्यानुअल प्रसारण हो। राम्रो खबर। गियर अनुपात छोटो छ, इन्जिनले पुनरावृत्ति गर्न चाहान्छ, र प्रत्येक पटक तपाईंले थ्रोटल छोड्दा पछाडि ऊर्जावान हुन्छ। तर जे भए पनि, Peugeot 308 GTi ले दैनिक ड्राइभिङमा नरमपनको राम्रो मात्रा कायम राख्छ।

चचेरा भाई रैंक: सीट लियोन कप्रा २ 290 ०

म अझै पनि गम्भीरता संग घोषित क्षमता मा शंका गर्छु सीट लियोन कप्रा २ 290 ०। यसको 2.0 TSI ले 10 गियरहरू लिने धेरै कडा धक्का दिन्छ। तर कपरा इन्जिन मात्र होइन: ग्रिप यति ग्रेनाइट छ कि कुना अगाडि ब्रेक लगाउन लगभग अनावश्यक हुन्छ। यो Mégane भन्दा अलि कम आकर्षक छ (स्टीयरिङ अलि बढी फिल्टर गरिएको छ), र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित सीमित-स्लिप भिन्नता सधैं महत्त्वपूर्ण शिष्टताको साथ रहँदैन। तर यो छेउमा काँडो हो, र अझ अचम्मको कुरा के छ: आवश्यक पर्दा सहज र शान्त। थप्न को लागी केहि छ?