सडक दुर्घटनाहरू। यस प्रकारको घटना शरद ऋतुमा सजिलो छ
13 मा भएका सबै दुर्घटनाहरूको लगभग 2018% पछाडिको टक्करहरू थिए, अगाडिको टक्करहरू भन्दा बढी। यस्ता दुर्घटनाहरू शरद ऋतुमा हल्का हुन्छन्, जब खराब बानीहरू जस्तै ढिलो ब्रेक लगाउन वा सुरक्षित दूरी नराख्ने, भिजेको वा हिउँको अवस्थामा, विशेष गरी गम्भीर हुन सक्छ। कारको पछाडि दुर्घटना हुनु खतरनाक हुन्छ, विशेष गरी पछाडिको सिटका यात्रुहरूका लागि, जहाँ बच्चाहरूले गाडी चलाउने सम्भावना बढी हुन्छ। यस्ता घटनालाई कसरी रोक्ने ?
रियर टक्कर एक सामान्य प्रकारको दुर्घटना हो। गत वर्ष त्यहाँ ती मध्ये लगभग 4 थिए, जुन सबै दुर्घटनाहरूको 12,6% हो। त्यस्ता दुर्घटनाहरूको कुल संख्याको तुलनामा, तिनीहरू तुलनात्मक रूपमा दुर्लभ मृत्युहरू हुन्, जुन सबै घातक दुर्घटनाहरूको 7,5% हो*। अर्कोतर्फ यस्ता दुर्घटनामा धेरै सहभागीहरु घाइते भएका छन् । पछाडिको प्रभावको घटनामा, यात्रुहरूले सामना गर्न सक्छन्, विशेष गरी, ग्रीवा मेरुदण्डमा चोट लाग्ने जोखिम।
यस्ता दुर्घटना कम गतिमा बसोबास हुने क्षेत्रमा हुने गर्दछ । यद्यपि, तिनीहरू राजमार्ग वा राजमार्गमा सबैभन्दा खतरनाक हुन्छन्। जब एक कार धेरै दशौं वा धेरै किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा अर्कोलाई पछ्याउँछ, यस्तो टक्कर दुखद रूपमा समाप्त हुन सक्छ। पछाडि बस्ने यात्रुहरू (र प्रायः बच्चाहरू) विशेष गरी जोखिममा हुन्छन्, विशेष गरी जब सामानको डिब्बा अपेक्षाकृत सानो हुन्छ र कारको पछाडिको दूरी सानो हुन्छ। थप रूपमा, धेरै कार मोडेलहरूमा, पछाडिको सिटहरूमा पहुँच अगाडि भन्दा बढी गाह्रो छ। यस कारणले गर्दा, आपतकालीन सेवाहरू पछि पीडितहरूसम्म पुग्न र उनीहरूलाई सहयोग गर्न सक्छन्।
रियर टक्करहरूको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू के हुन्? मुख्य गल्ती अगाडि कारबाट सुरक्षित दूरी नराख्नु हो। यदि हामीले पर्याप्त दूरी राख्छौं भने, अगाडि कारको अगाडि तीव्र ब्रेकिङको घटनामा पनि, हामीसँग प्रतिक्रिया गर्ने समय हुनुपर्छ। रेनो ड्राइभिङ स्कुलका प्रशिक्षकहरू भन्छन्, चिप्लो सतहहरूमा गाडी चलाउँदा यो दूरी समान रूपमा बढी हुनुपर्छ, जुन प्रायः शरद ऋतुमा हुन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: स्वत: ऋण। तपाईको आफ्नै योगदानमा कति निर्भर छ?
धेरैजसो अवस्थामा पछाडिको टक्कर चालकको गल्तीले हुन्छ। निर्मित क्षेत्रहरूमा टक्करको घटनामा, तिनीहरू बेवास्ताको परिणाम हुन सक्छन्, उदाहरणका लागि ड्राइभिङ गर्दा मोबाइल फोनको प्रयोगको कारणले। हतार पनि प्रायः दोष लगाइन्छ - सहित। जब चालकले गति बढाउँछ, ट्राफिक बत्ती रातो हुनु अघि चौराहा पार गर्ने आशामा र उसको अगाडिको कार रोकिन्छ। तर, एउटा गाडीको एक्कासी ब्रेकिङले टक्कर निम्त्याउन सक्ने फ्रिवे वा फ्रीवेमा पछाडिको टक्करबाट बच्न धेरै गाह्रो हुन्छ।
यदि हामी पछाडिको प्रभावमा घाइते हुन चाहँदैनौं भने, हामीले कडा ब्रेकिङबाट जोगिनै पर्छ, जसमा ड्राइभिङमा अधिकतम एकाग्रता र खतराहरू अनुमान गर्नको लागि हामी अगाडिको सडकको निरन्तर अवलोकन आवश्यक छ। आकस्मिक ब्रेकिङको अवस्थामा, तपाईं आफ्नो पछाडि चालकहरूलाई चेतावनी दिन खतरा चेतावनी बत्तीहरू खोल्न सक्नुहुन्छ। धेरै नयाँ कारहरूमा, यो स्वचालित रूपमा हुन्छ जब हामी उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा कडा ब्रेक गर्छौं।
हाम्रो ड्राइभिङ शैलीले हाम्रो गाडीको पछाडि अर्को गाडी ठोक्किने जोखिमलाई पनि असर गर्छ। ड्राइभिङको बोधगम्यता धेरै महत्त्वपूर्ण छ: ढिलो गर्ने र चाँडै ब्रेक लगाउने, टर्न सिग्नलहरू प्रयोग गर्ने, ब्रेकिङ गर्दा पछाडिको अवस्था अवलोकन गर्ने। रेनो ड्राइभिङ स्कुलका निर्देशक एडम नेटोव्स्की भन्छन्, यी उन्नत विधिहरूले हामीलाई प्रायः कसैले हामीलाई पास हुन दिने वा ढिलो नगर्ने अवस्थाबाट बच्न अनुमति दिन्छ।
*policja.pl
यो पनि हेर्नुहोस्: Renault Megane RS हाम्रो परीक्षणमा
