कारसँग 4 समस्याहरू जुन तपाईंले समाधान गर्ने प्रयास गर्नुपर्दैन - स्क्र्याप मेटलको लागि कार भाडामा लिनु वा पार्टपुर्जाहरूको लागि बेच्नु बढी लाभदायक छ।
केही कार खराबीहरू उनको लागि राम्रो संकेत गर्दैनन्। कहिलेकाहीँ यो मर्मतको साथ परेशान गर्न सजिलो छैन, तर कारबाट तुरुन्तै छुटकारा पाउन।
शरीर ज्यामिति को उल्लङ्घन
केहि अवस्थामा, एक कार को पिटेको "थूथन" पुनर्स्थापित गर्न विशेष गरी गाह्रो छैन, अप्रस्तुत उपस्थिति को बावजूद। यद्यपि, यदि कारले शक्तिशाली फ्रन्टल प्रभाव अनुभव गरेको छ भने, त्यसपछि समस्या उत्पन्न हुन सक्छ।
बलियो टक्कर मा, शरीर को अगाडि भाग विकृत छ। ज्यामितिको उल्लङ्घनले फ्रेम भागको महँगो प्रतिस्थापन समावेश गर्दछ, जहाँ हेडलाइटहरू, रेडिएटर, क्लेडिङ, अगाडि बम्पर र यति जोडिएको छ। थप रूपमा, तपाईंले इन्जिन हटाउनु पर्छ, जुन भाँचिएको कारमा सजिलो काम होइन।
अगाडिको टक्कर पछि शरीरको ज्यामितिको सबैभन्दा गम्भीर उल्लङ्घनहरू कारको अगाडिको पूर्ण विकृति हो। कहिलेकाहीँ प्रहारले सम्पूर्ण शरीरलाई सामान्य रूपमा असर गर्छ, शक्ति तत्वहरू र सबै दिशाहरूमा फ्रेम भागहरू सहित। यी र अन्य दोषहरू विशेष उपकरणहरूमा मात्र यस्तो काममा व्यापक अनुभव भएको मास्टरद्वारा हटाइन्छ। तर पार्टपुर्जाको लागि कार बेच्न वा यसलाई स्क्र्याप गर्न प्राय: अधिक लाभदायक हुन्छ।
पूर्ण इन्जिन पहिरन
आन्तरिक दहन इन्जिन शरीर पछि दोस्रो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक हो। र यो अनन्त छैन - एक "अद्भुत" क्षणमा, मोटरले आफ्नो कर्तव्यहरू पूरा गर्न "इन्कार" गर्छ। र यहाँ प्रश्न कार मालिक अघि उठ्छ: ओभरहालको लागि इन्जिन पठाउनुहोस्, यसलाई पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्नुहोस् वा सम्पूर्ण वाहन परिवर्तन गर्नुहोस्।
सामान्य अपरेटिङ सर्तहरू अन्तर्गत, सञ्चालन र मर्मतका नियमहरू र नियमहरूको अनुपालनमा, आधुनिक कार इन्जिनले 200-300 हजार किलोमिटर कुञ्जी कम्पोनेन्टहरू लगाउन सक्छ। यो प्यारामिटर गुणस्तर, निर्माणको प्रकार र यसको प्रयोगको सर्तहरूमा निर्भर गर्दछ। यस कारणले गर्दा, माइलेजमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्न लायक छैन। आसन्न समस्याहरूको अप्रत्यक्ष प्रमाणहरू मध्ये, जसको कारण इन्जिन चाँडै छुट्टीमा जान सक्छ, निम्न हुन्:
- शक्तिको हानि संग कमजोर त्वरण - सिलिन्डर-पिस्टन समूह को पहिरन, निकास पथ कोकिङ, विस्फोट, आदि;
- कम तेलको चाप - तेल च्यानलहरूको अवरोध, तेल सेवन ट्यूबको खराबी, दबाव घटाउने भल्भको ब्रेकडाउन, दोषपूर्ण तेल पम्प, इन्जिन भागहरू बीचको अन्तराल विस्तार;
- उच्च तेल खपत - मुख्यतया पिस्टन समूह को लुगा, तर त्यहाँ अन्य कारण हुन सक्छ;
- इन्जिनको अनिश्चित सुरुवात - भल्भको अपूर्ण बन्द, भल्भ स्प्रिंग्स, इन्जिन ब्लकको टाउकोमा दरार, गम्भीर पहिरन वा पिस्टन रिंगहरूको घटना;
- कम कम्प्रेसन - एक वा सबै सिलिन्डरहरूसँग समस्याहरू;
- निकास पाइपबाट निलो धुवाँ बाहिर निस्कन्छ - तेल दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ, जसले सिलिन्डर-पिस्टन समूह, तेल स्क्र्यापर क्याप्स, भल्भ स्टेम र गाइड बुशिंगको विकासलाई संकेत गर्दछ;
- रैग्ड आइडलिङ - सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसनको डिग्रीमा ठूलो भिन्नता, इन्जिन बियरिङहरू लगाउने;
- इन्धन खपत बढ्यो - सिलिन्डर-पिस्टन समूहको विकास, क्र्यांक संयन्त्र, भल्भको खराबी, इन्जिनको गैर-इष्टतम तापमान व्यवस्था;
- स्पार्क प्लगहरूमा कालिलो - तेल च्याम्बरमा पुग्छ, अधिक कालिलो, मोटरको "मृत्यु" नजिक;
- बलियो विस्फोट - विभिन्न मेकानिकल समस्याहरूको कारण गलत इन्जिन सञ्चालन;
- इन्जिन दस्तक - क्र्याङ्कशाफ्ट, जडान रड बियरिंग, पिस्टन, पिस्टन पिन संग समस्या;
- इन्जिन ओभरहेट हुन्छ - दहन कक्षहरूमा चुहावट, ह्याङ्ग भल्भहरू, दहन तत्वहरूको तेल प्रवाह लाइन वा शीतलन प्रणालीमा प्रवेश, सिलिन्डर टाउकोमा माइक्रोक्र्याकहरू;
- ग्यास्केटको प्रवेश - कूलेन्टमा तेल प्रवेश गर्ने वा इन्जिन विफलता सम्मका सबै आगामी परिणामहरूको साथमा धम्की;
- क्र्यांककेसको ग्यास निकास नलीमा पल्सेशनहरू - पिस्टन समूहको पहिरनको परिणाम स्वरूप दहन कक्षबाट क्र्याङ्ककेसमा ग्यासहरूको सफलता।
माथि छलफल गरिएका एक वा बढी समस्याहरू प्रमुख ओभरहालको लागि कार सेवामा कल गर्नुको कारण हो। गम्भीर अवस्थामा, धेरै कम्पोनेन्टहरू, तत्वहरू र विधानसभाहरूको प्रतिस्थापनले यस्तो रकम खर्च गर्न सक्छ कि यो नयाँ कार किन्न सजिलो र राम्रो हुन सक्छ।
गम्भीर जंग क्षति
मेसिनको औसत सेवा जीवन 10 - 20 वर्ष हो (यद्यपि यो धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ)। उल्लेखनीय रूपमा कार घटकहरूको अपरिहार्य जंगको साथ आक्रामक वातावरण र अवस्थाहरूमा फलामको घोडा एक्सपोजरको सेवा जीवनलाई कम गर्दछ। सामान्यतया, शरीर, पाइपलाइनहरू, ब्रेक प्रणालीका तत्वहरू, र फ्रेम जस्ता भागहरू खिया लाग्ने विषय हुन्। केही तत्वहरू प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्न सकिन्छ, अन्य नोडहरू थप प्रयोगको लागि अनुपयुक्त हुन्छन्।
कारको लागत घटाउनको लागि, तिनीहरूका निर्माताहरूले प्रायः शरीरको लागि धेरै पातलो स्टिल पाना प्रयोग गर्छन्। त्यस्ता कारहरूमा क्षरणको पहिलो संकेत 1,5 - 2 वर्ष प्रयोग पछि देखिन्छ। सबै भन्दा नराम्रो, शरीरको भित्री (लुकेका) भागहरू खिया लाग्नको लागि अत्यधिक संवेदनशील हुन्छन्। खतरा सबै प्रकारका दरारहरू, खाली ठाउँहरू, चिप्स, वेल्डहरू द्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ, जहाँ नमी जम्मा हुन्छ र सबैभन्दा बढी स्थिर हुन्छ।
जंग एक्सपोजरको नतिजा धेरै दु: खी र घातक पनि हुन सक्छ। त्यसकारण, गम्भीर जंगको उपस्थितिमा, यो यस्तो कार मर्मत गर्न लायक छ कि भनेर विचार गर्न लायक छ।
कार बाढी पछि विद्युत समस्या
आधुनिक कारहरू, शाब्दिक रूपमा इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएका, बाढी पछि, पूर्ण जीवनमा फर्कन लगभग असम्भव छ। यो दुखद तथ्य हो । यो सम्भव छ कि केहि कार्यशालाहरूले गाडीको पुनर्स्थापना गर्नेछन्, तर यस्तो कार मर्मत गर्न गाह्रो हुनेछ। तारहरू प्रतिस्थापन वा क्षतिग्रस्त एकाइहरू मध्ये एक मर्मत गर्नाले एक दुई वा तीन हप्तामा अन्य विद्युतीय घटकहरूमा समान लक्षणहरू देखा पर्दैन भन्ने ग्यारेन्टी गर्दैन।
कुनै पनि अवस्थामा, तपाईले आफ्नो चार-पाङ्ग्रे साथीलाई मर्मत गर्न लिनु अघि, यो कारको सम्भावित रिकभरीको लाभको गणना गर्न लायक छ। यदि इलेक्ट्रीशियन (साथै इन्जिन) "कभर अप" बाढीको परिणामको रूपमा, कारलाई ल्यान्डफिलमा पठाउनु राम्रो हुन्छ। तपाईंले बाढीका निशानहरू लुकाउन र कार बेच्ने प्रयास गर्नु हुँदैन, यसको दुर्भाग्यपूर्ण विगत लुकाएर। सिद्धान्तमा, यसले कम्तिमा कुनै न कुनै रूपमा हानिको क्षतिपूर्ति गर्न सम्भव बनाउन सक्छ, तर वास्तविकतामा, क्षतिको क्षतिपूर्तिको साथ धोखाधडीको तथ्यमा यो अदालतबाट टाढा छैन।
