जाडो कार। शीर्ष 5 सबैभन्दा सामान्य खराबीहरू
सामग्रीहरू
नकारात्मक तापक्रम, हिउँ, ओसिलोपन र सडकहरूमा नुन। जाडो मौसम चालक र तिनीहरूका सवारी साधनहरूको लागि विशेष कठिन समय हो। सिजनको बिस्तारै ढलान सुरु भए तापनि, अवस्थाहरू निकट भविष्यमा देखा पर्नेछ, उदाहरणका लागि, निलम्बन वा शारीरिक कार्यको अवस्था। विशेषज्ञहरूले 5 सबैभन्दा सामान्य जाडो खराबीहरूको सूची तयार गरेका छन् जसको साथ कारहरू मेकानिकमा पुग्छन्।
चिप्लो खाडल सडक र लापरवाह ड्राइभिङ - आफ्नो निलम्बन हेर्नुहोस्
नकारात्मक तापक्रम र हिमपातले सडकको अवस्थालाई धेरै असर गर्छ। यो, बारीमा, कार को निलम्बन को स्थिति लाई प्रत्यक्ष असर गर्न सक्छ। विज्ञहरूले याद गर्छन् कि जाडो पछि निलम्बन र स्टेयरिङमा थप समस्याहरू छन्, खाडलमा वा अदृश्य, हिउँले ढाकिएको कर्बमा प्रवेश गर्दा क्षतिग्रस्त।
“अहिलेसम्म मौसमको अवस्था असाधारण अनुकूल रहेको छ। यद्यपि, यो याद गर्नुपर्छ कि जाडो अझै पनि हामीलाई छक्क पार्न सक्छ। स्टेयरिङ वा निलम्बन समस्याहरू चालकहरूले केही समयको लागि ध्यान नदिने हुन सक्छन्, विशेष गरी चुनौतीपूर्ण सडक अवस्थाहरूमा। यद्यपि, दोषपूर्ण निलम्बन तत्वको साथ ड्राइभिङले प्राय: प्रणालीका अन्य भागहरूलाई नकारात्मक असर गर्छ र थप गम्भीर खराबीहरू निम्त्याउँछ, प्रोफिअटो विशेषज्ञ एडम लेनोर्ट भन्छन्।
जाडोमा, निलम्बन मात्र होइन - पाङ्ग्रा र डिस्कहरू जोखिममा छन्।
हिउँले ढाकिएको खाडलबाट गाडी चलाउनु वा गाडिएको कर्बमा हिर्काउनु झटका अवशोषकहरू र रकर हातहरूका लागि मात्र होइन खतरनाक हुन सक्छ। जाडोमा चालकहरूले ProfiAuto Serwis मा फर्कने एउटा सामान्य समस्या बेन्ट रिमहरू, बिग्रिएको टायर वा ज्यामितिको मिसालाइमेन्ट हो। समस्याको पहिलो लक्षण सामान्यतया स्टेयरिङ ह्वीलमा कम्पन महसुस हुन्छ। यो एक विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्न लायक छ जसले पाङ्ग्राहरूको अवस्था जाँच गर्नेछ र तिनीहरूलाई पुन: सन्तुलन गर्नेछ। तपाईंले ज्यामिति रिसेट गर्न आवश्यक हुन सक्छ। कुनै पनि मर्मत लागत दोष को प्रकार मा निर्भर हुनेछ। जब हामीले एउटा रिमलाई नष्ट गर्छौं, कहिलेकाहीँ यसलाई सीधा गर्न पर्याप्त हुन्छ, र कहिलेकाहीँ गहिरो पुनर्स्थापना आवश्यक हुन्छ। अन्तिम उपायको रूपमा, चालकहरूले रिमलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न पनि विचार गर्नुपर्छ।
- पिट वा कर्बहरूमा टायर आफैंलाई क्षति पुर्याउन पनि सजिलो छ। बलियो प्रभावको प्रभाव अन्तर्गत, कर्ड संरचना तोड्न सक्छ, जसले सामान्यतया टायरको मुद्रास्फीति निम्त्याउँछ। त्यसपछि मात्र मुक्ति नयाँ संग टायर प्रतिस्थापन छ। क्षतिलाई कम आँकलन नगरौं। टायर कारको एक मात्र भाग हो जुन सडकसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुन्छ। जाडोमा, तपाईले आफ्नो टायरको प्रेसर पनि बारम्बार जाँच गर्नुपर्छ। कम तापमानले यसलाई कम गर्छ। त्यसकारण, तिनीहरूको आगमनको साथ, हामीले 0,2 बारले दबाब बढाउनु पर्छ। बारीमा, जब यो न्यानो हुन्छ, हामीले इच्छित मूल्यमा फर्कनु पर्छ। दबाबले कर्षण, ब्रेकिङको दूरी र टायरको जीवनलाई असर गर्छ, एडम लेनोर्ट बताउँछन्।
सडकमा रहेका नुन र ढुङ्गा गाडीको शरीर र बाहिरी भागका लागि खतरनाक हुन्छन्
सडक मजदुरहरूले हिउँ हटाउन थालेपछि नुन खेल्न थाल्छ र हिउँ हटाउँदा साना ढुङ्गा र गिट्टी सडकमा देखिन्छ। त्यसपछि यो कार शरीर क्षति गर्न सजिलो छ। पेन्ट चिपहरू हुड, तल्लो ढोका र पाङ्ग्रा आर्चहरूमा विशेष गरी सामान्य छन्। साना दरारहरू देख्न नसकिने हुन सक्छ, तर तिनीहरूले अधिक क्षति पुर्याउँछन् किनभने जाडोमा तिनीहरू ओसिलो र सर्वव्यापी नुनले भरिन्छन्, जसले क्षरण निम्त्याउँछ। गम्भीर शारीरिक काम, शरीरको काम वा क्षरणको घटनामा, क्षतिलाई कसरी जोगाउने वा मर्मत गर्ने बारे सल्लाहको लागि एक योग्य मेकानिकसँग परामर्श लिनुहोस्। कहिलेकाहीँ यो सुक्खा, सफा गर्न र विशेष तयारीको तह लागू गर्न पर्याप्त छ जसले तपाईंलाई जाडोमा बाँच्न र गहिरो वसन्त मर्मतको लागि पर्खन मद्दत गर्नेछ। चरम अवस्थामा, तत्काल कार्य आवश्यक छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: चालक लाइसेन्स। के म परीक्षा रेकर्डिङ हेर्न सक्छु?
- जाडो अवस्थाहरूमा, यो कारको शरीरलाई क्षतिबाट जोगाउन लायक छ। सस्तो, तर सबैभन्दा कम प्रभावकारी उपाय कडा मोमको प्रयोग हो। अधिक टिकाउ, तर धेरै महँगो पनि, सिरेमिक कोटिंगको साथ पेन्ट फिक्स गर्दैछ। यो पनि एक रंगहीन सुरक्षात्मक फिल्म संग कार बेर्ने फैशनेबल हुँदैछ। लगानी सस्तो छैन, तर तपाईंले सम्पूर्ण मेसिनलाई हावा दिनु पर्दैन। हामी आफूलाई संवेदनशील क्षेत्रहरू (अगाडिको बेल्ट, हुड वा ढोकाको तल) को सुरक्षामा मात्र सीमित गर्न सक्छौं। त्यसपछि यो यति ठूलो खर्च हुनेछैन, - ProfiAuto विशेषज्ञ भन्छन्।
जाडो ऊर्जा को कमी - ब्याट्री संग समस्या
कम तापक्रम वा आर्द्रताले स्वस्थ र चार्ज गरिएको ब्याट्रीलाई हानि पुर्याउनु हुँदैन। ब्याट्री सकिन थालेपछि समस्या उत्पन्न हुन्छ। औसत ब्याट्री जीवन 4-5 वर्ष हो, तर कहिले काँही दुई वर्ष पछि। पहिले नै भारी समाप्त भएको ब्याट्री कम तापक्रममा र कार सुरु गर्ने प्रयास गर्दा समस्याग्रस्त हुन थाल्छ। प्रायः, यो चार्जरमा उपकरण जडान गर्न र यसलाई फेरि काम गर्न चार्ज गर्न पर्याप्त छ। यद्यपि, यदि तपाईको ब्याट्री बारम्बार मर्छ भने, यो नयाँ विचार गर्ने समय हो। हामीले अटोमोटिभ पसलहरूमा किन्न सक्ने ब्याट्रीहरू मर्मत-रहित हुन्छन् र केसमा तथाकथित "जादुई आँखा" हुन्छ। यसले तपाईंलाई ब्याट्रीको चार्ज अवस्था जाँच गर्न अनुमति दिन्छ। हरियोको अर्थ सबै ठीक छ, कालो चार्ज गर्न आवश्यक छ, र पहेंलो वा सेतोले यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न सुझाव दिन्छ। ड्राइभरहरूको बेवास्ताको कारणले पनि नयाँ ब्याट्री असफल हुन सक्छ यदि ब्याट्री अत्यन्त कम तापक्रममा डिस्चार्ज हुन्छ, उदाहरणका लागि, हेडलाइटहरू अन गरी कार छोडेर। यस्तो ब्याट्री मा इलेक्ट्रोलाइट धेरै चाँडै स्थिर हुनेछ र उपकरण मात्र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
ब्याट्री र स्टार्टर दुवै
कम तापक्रम र आर्द्रताको लागि धेरै संवेदनशील तत्वहरू मध्ये इन्जिन स्टार्टर हो। यो ब्याट्रीमा सिधै जडान भएको यन्त्र हो। इन्जिन सुरु गर्दा स्टार्टरले सबैभन्दा हालको खपत गर्छ, र त्यसैले ब्याट्री राम्रो अवस्थामा छ भन्ने महत्त्वपूर्ण छ। यदि इन्जिन सुरु गर्दा शोर वा आवाज देखा पर्यो भने, यो ड्राइभरलाई संकेत हुनुपर्छ कि यो जाँचको लागि मेकानिकलाई सम्पर्क गर्न लायक छ।
- बाह्य कारकहरूबाट पर्याप्त रूपमा सुरक्षित नभएका स्टार्टरहरूको असफलता दर उच्च हुन्छ। तिनीहरूले प्रतिरोध सिर्जना गर्ने सम्पर्कहरू कोर्रोड गर्छन्, जसले स्टार्टरमा वर्तमान आपूर्ति गर्न गाह्रो बनाउँछ। त्यहाँ उपकरण को चिसो को मामलाहरु पनि छन्। धेरै पटक पावर अन र अफ गर्नाले यहाँ मद्दत गर्न सक्छ। यद्यपि, सचेत रहनुहोस् कि स्टार्टअप समय एक दर्जन वा सो सेकेन्ड भन्दा बढी हुनु हुँदैन, किनकि हामी ब्याट्री निकाल्न सक्छौं। धेरै चिपचिपा भएको तेल पनि सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ किनभने यसले इन्जिनमा बढी प्रतिरोध निम्त्याउँछ। दुर्भाग्यवश, पुराना कार मालिकहरूले अर्ध-सिंथेटिक वा खनिज तेलमा स्विच गरेर पैसा बचत गरिरहेका छन्, जसले परिणामको रूपमा बिहानको सुरुवातलाई रोक्न सक्छ, एडम लेनोर्ट थप्छन्।
स्कोडा। SUV को लाइन को प्रस्तुति: Kodiaq, Kamiq र Karoq
