केबिनमा पेट्रोलको गन्ध

केबिनमा पेट्रोलको गन्ध असुविधाको स्रोत मात्र होइन, तर चालक र यात्रुहरूको स्वास्थ्यको लागि पनि वास्तविक खतरा हो। आखिर, यी धुवाँले शरीरमा अपरिवर्तनीय परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। त्यसकारण, जब केबिनमा पेट्रोलको गन्ध आउँदा अवस्था उत्पन्न हुन्छ, तपाईंले ब्रेकडाउन पहिचान गर्न र सकेसम्म चाँडो यसलाई ठीक गर्न सुरु गर्न आवश्यक छ।

सामान्यतया, केबिनमा पेट्रोलको गन्धको कारणहरू ग्यास ट्याङ्की टोपीको अपूर्ण कसरता, ग्यास ट्याङ्कीमा चुहावट (थोरै पनि), इन्धन लाइनमा पेट्रोल चुहावट, यसको व्यक्तिगत तत्वहरूको जंक्शनमा, क्षति हो। इन्धन पम्प, उत्प्रेरक संग समस्या, र केहि अन्य। तपाईं समस्या आफैं पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ, तर आगो सुरक्षा नियमहरू पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्!

याद गर्नुहोस् कि पेट्रोल ज्वलनशील र विस्फोटक पनि छ, त्यसैले आगोको खुला स्रोतबाट टाढा मर्मत गर्नुहोस्!

केबिन मा पेट्रोल को गन्ध को कारणहरु

सुरुमा, हामी केवल मुख्य कारणहरू सूचीबद्ध गर्छौं किन पेट्रोलको गन्ध केबिनमा देखा पर्दछ। त्यसैले:

• ग्याँस ट्यांक टोपी को कसर (अधिक स्पष्ट रूपमा, यसको रबर ग्यास्केट वा ओ-रिंग) भाँचिएको छ;
• ग्यास ट्याङ्कीको शरीरबाट चुहावट बनेको छ (प्रायः यो ठाउँमा हुन्छ जहाँ घाँटीलाई ट्याङ्कीको शरीरमा ठीकसँग वेल्ड गरिएको हुन्छ);
• इन्धन प्रणाली को तत्वहरु वा तिनीहरूको जडानबाट पेट्रोल प्रवाह;
• बाह्य वातावरणबाट निकास ग्यासहरूको उपस्थिति (विशेष गरी महत्त्वपूर्ण जब भारी ट्राफिकमा खुला सञ्झ्यालहरूसँग ड्राइभिङ);
• इन्धन पम्पको ब्रेकडाउन (यसले वायुमण्डलमा पेट्रोल वाष्पलाई अनुमति दिन्छ);
• या त इन्धन स्तर सेन्सर वा पनडुब्बी इन्धन पम्प मोड्युल को चुहावट जोडहरु;
• अतिरिक्त कारणहरू (उदाहरणका लागि, ट्रंकको क्यानिस्टरबाट पेट्रोल चुहावट, यदि यस्तो अवस्था भयो भने, सिटको सतहमा पेट्रोल पस्नु, र यस्तै अन्य)।

वास्तवमा, त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्, र हामी तिनीहरूको विचारमा अगाडि बढ्नेछौं। हामी यो वा त्यो अवस्थामा ब्रेकडाउन हटाउन के गर्ने भनेर पनि छलफल गर्नेछौं।

केबिनमा किन पेट्रोल जस्तो गन्ध आउँछ?

त्यसोभए, सबैभन्दा सामान्य कारणहरूबाट कम सामान्यमा छलफल सुरु गरौं। तथ्याङ्कका अनुसार, प्रायः VAZ-2107 कारहरू, साथै VAZ-2110, VAZ-2114 र केही अन्य अगाडि-व्हील ड्राइभ VAZs को मालिकहरूले केबिनमा पेट्रोलको गन्ध गर्दा समस्याको सामना गर्छन्। तर, Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, साथै टोयोटा, Opel, Renault र केही अन्य कारका पुराना मोडलहरूमा पनि यस्तै समस्याहरू देखा पर्छन्।

इन्धन स्तर सेन्सर को चुहावट जोडहरु

चुहावट इन्धन प्रणाली जोइन्टहरू कारमा पेट्रोल जस्तै गन्धको एक धेरै सामान्य कारण हो। यो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ VAZ को लागि विशेष गरी सत्य हो। तथ्य यो हो कि यी मेसिनहरूको पछाडिको सीट मुनि ईन्धन कक्षहरूको जंक्शन हो। उपयुक्त संशोधन गर्नको लागि, तपाईंले पछाडिको सिट कुसन उठाउनु पर्छ, उल्लिखित तत्वहरूमा पुग्नको लागि ह्याचलाई झुकाउनुपर्छ। त्यस पछि, ईन्धन लाइनसँग सम्बन्धित सबै थ्रेडेड जडानहरू कडा गर्नुहोस्।

यदि उल्लेखित तत्वहरूको कसले मद्दत गरेन भने, तपाइँ सामान्य प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ भिजेको लुगा धुने साबुन। यसको संरचनाले पेट्रोलको फैलावट, साथै यसको गन्धलाई रोक्न सक्षम छ। साबुनले ग्यास ट्याङ्की वा इन्धन प्रणालीको अन्य तत्वहरूमा दरारहरू पनि लुब्रिकेट गर्न सक्छ, किनकि यसको संरचनामा समावेश तत्वहरूले जोर्नीहरूलाई विश्वसनीय रूपमा सील गर्दछ। त्यसोभए, तपाईले कारको पछाडिको सिट मुनि रहेको ह्याच अन्तर्गत इन्धन प्रणालीको सबै जडानहरू साबुनले धुन सक्नुहुन्छ। अक्सर, यो प्रक्रियाले अगाडि-व्हील ड्राइभ VAZ कारको केबिनमा पेट्रोलको गन्धको अवस्थाहरूमा मद्दत गर्दछ।

ट्यांक र गर्दन बीच दरार

धेरै आधुनिक कारहरूमा, ग्यास ट्यांकको डिजाइनमा दुई भागहरू हुन्छन् - अर्थात् ट्याङ्की र घाँटीमा जोडिएको। वेल्डिङ सीम कारखानामा बनाइन्छ, तर समयको साथमा (उमेर र / वा जंगबाट) यो डिलेमिनट हुन सक्छ, जसले गर्दा दरार वा सानो पिनपोइन्ट चुहावट दिन्छ। यसको कारण, पेट्रोल कार शरीर को भित्री सतह मा प्राप्त हुनेछ, र यसको गन्ध यात्री डिब्बे मा फैलिनेछ। यस्तो दोष विशेष गरी प्रायः ईन्धन भरेपछि वा ट्याङ्की आधा भन्दा बढी भरिएको बेला प्रकट हुन्छ।

त्यहाँ मोडेलहरू पनि छन् (थोरै भए पनि) जसको घाँटी र ट्याङ्कीको बीचमा रबरको ग्यास्केट हुन्छ। यो समयको साथ टुक्रा र ईन्धन चुहावट पनि हुन सक्छ। यसको नतिजा समान हुनेछ - केबिन मा पेट्रोल को गन्ध।

यस समस्यालाई हटाउनको लागि, ट्यांकको शरीरलाई परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, साथै ट्यांकको शरीरमा ईन्धन चुहावटको खोजी गर्न आवश्यक छ, साथै यसको मुनि अवस्थित कार शरीर तत्वहरूमा। चुहावटको घटनामा, त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्। पहिलो एक नयाँ संग ट्यांक को एक पूर्ण प्रतिस्थापन छ। दोस्रो पहिले नै उल्लेख गरिएको नरम लुगा धुने साबुनको प्रयोग हो। यसको साथ, तपाईं एक अन्तर बनाउन सक्नुहुन्छ, र अभ्यास शो को रूप मा, तपाईं पनि धेरै वर्ष को लागि यस्तो ट्यांक संग सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। यी मध्ये कुन विकल्प रोज्ने त्यो कार मालिकमा भर पर्छ। यद्यपि, ट्याङ्की प्रतिस्थापन अझै पनि थप विश्वसनीय विकल्प हुनेछ।

एक चाखलाग्दो र धेरै लोकप्रिय कारण (विशेष गरी घरेलु कारहरु को लागी) कि पेट्रोल को गन्ध ईन्धन पछि तुरुन्तै देखा पर्दछ यो हो। ग्यास ट्याङ्कीको घाँटीलाई उसको शरीरसँग जोड्ने चुहावट रबरको ट्यूब। वा अर्को समान विकल्प हुन सक्छ जब यो ट्यूब र ग्यास ट्याङ्की जोड्ने क्ल्याम्प राम्रोसँग समात्दैन। इन्धन भर्ने प्रक्रियाको क्रममा, दबाबयुक्त पेट्रोलले रबर ब्यान्ड र क्ल्याम्पलाई हिट गर्छ, र केही पेट्रोल ट्यूबको सतहमा वा जडान भनिएको हुन सक्छ।

इन्धन पम्प म्यानहोल कभर

यो अवस्था इंजेक्शन इन्जिन लागि प्रासंगिक छ। तिनीहरूसँग इन्धन ट्याङ्कीमा क्याप छ, जसले उच्च दाबको इन्धन पम्प र इन्धन स्तर सेन्सर राख्छ, जुन ट्याङ्की भित्र अवस्थित हुन्छ। सेड ढक्कन सामान्यतया स्क्रूको साथ ट्यांकमा जोडिएको हुन्छ, र ढक्कन मुनि एक सील ग्यास्केट छ। यो उनी हुन् जसले समयसँगै तौल घटाउन सक्छिन् र इन्धन ट्याङ्कीबाट पेट्रोलको वाष्पीकरण पास गर्न सक्छिन्। यो विशेष गरी सत्य हो यदि हालसालै, केबिनमा पेट्रोलको गन्ध आएको अवस्था भन्दा पहिले, इन्धन पम्प र / वा इन्धन स्तर सेन्सर वा इन्धन फिल्टर मर्मत वा प्रतिस्थापन गरिएको थियो (कभर प्रायः मोटो ईन्धन जाल सफा गर्न खोलिएको छ)। । पुन: जडान गर्दा, सिल भाँचिएको हुन सक्छ।

नतिजाहरूको उन्मूलन भनेको ग्यास्केटको सही स्थापना वा प्रतिस्थापनमा समावेश हुन्छ। यो पनि तेल-प्रतिरोधी सीलेन्ट प्रयोग गर्न लायक छ। विशेषज्ञहरु उल्लेख गरिएको ग्यास्केट पेट्रोल-प्रतिरोधी रबर बनेको हुनुपर्छ भनेर ध्यान दिनुहोस्। अन्यथा, यो फुल्नेछ। यो पनि नोट गरिएको छ कि पेट्रोल को गन्ध विशेष गरी ग्यास ट्यांक मा चुहावट ग्यास्केट संग ईन्धन पछि उच्चारण गरिन्छ। त्यसकारण, यो यसको ज्यामितीय आयाम र सामान्य अवस्था जाँच गर्न लायक छ (चाहे यो सुकेको छ वा यसको विपरीत, यो सुन्निएको छ)। आवश्यक भएमा, ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

ईन्धन पम्प

प्राय: कार्बोरेटर इन्धन पम्पले पेट्रोल छोड्छ (उदाहरणका लागि, लोकप्रिय VAZ-2107 कारहरूमा)। सामान्यतया यसको असफलताको कारणहरू निम्न हुन्:

• इन्धन ग्यास्केटको पहिरन;
• झिल्ली को विफलता (एक दरार को गठन वा यसमा एक प्वाल);
• ईन्धन लाइन फिटिंग को गलत स्थापना (मिसाइलाइनमेन्ट, अपर्याप्त कसाई)।

ईन्धन पम्प को मर्मत माथि सूचीबद्ध कारणहरु अनुसार गर्नै पर्छ। कार डिलरशिपहरूमा इन्धन पम्प मर्मत गर्न मर्मत किटहरू छन्। झिल्ली वा ग्यास्केट परिवर्तन गर्न गाह्रो छैन, र एक नौसिखिया कार उत्साहीले पनि यो काम ह्यान्डल गर्न सक्छ। यो पनि जाँच गर्न लायक छ कि फिटिंगहरू कसरी स्थापित छन्। अर्थात्, तिनीहरू स्क्युड छन् कि छैनन् र तिनीहरूसँग पर्याप्त टाइटन टर्क छ कि छैन। यो पनि आफ्नो शरीर मा पेट्रोल smudges को उपस्थिति मा ध्यान दिन लायक छ।

इन्जिन डिब्बाबाट यात्रु डिब्बामा गन्धको प्रसारण कम गर्न, इन्जिन हुड मुनि चुहावट ग्यास्केटको सट्टा, तपाईले यसको माथि पानीको पाइपको लागि हीटर राख्न सक्नुहुन्छ।

इन्धन फिल्टर

कार्ब्युरेटेड कारहरूको लागि वास्तविक, जसमा उल्लेखित फिल्टर इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ। यहाँ दुई विकल्पहरू सम्भव छन् - या त ईन्धन फिल्टर एकदमै भरिएको छ र कारको भित्री भागमा प्रसारित भैरहेको गन्ध उत्सर्जन गर्दछ, वा यसको गलत स्थापना। यसबाहेक, यो दुवै मोटे र राम्रो सफाई को एक फिल्टर हुन सक्छ। पहिलो अवस्थामा, फिल्टर विभिन्न मलबे संग भरिएको छ, जो वास्तवमा एक अप्रिय गन्ध उत्सर्जन गर्दछ। थप रूपमा, यो अवस्था इन्धन पम्पको लागि धेरै हानिकारक छ, जसले अत्यधिक भारको साथ काम गर्दछ। कार्बोरेटर आईसीईहरूमा, इन्धन फिल्टर कार्बोरेटरको अगाडि अवस्थित छ, र इन्जेक्शन इन्जिनहरूमा - कारको तल। याद गर्नुहोस् कि तपाईंले फिल्टर सफा गर्नु हुँदैन, तर तपाईंले प्रत्येक विशिष्ट कार मोडेलको लागि नियमहरू अनुसार यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। धेरै जसो केसहरूमा, 30 हजार किलोमिटर भन्दा बढीको लागि स्थापित फिल्टरको साथ ड्राइभ गर्न अनुमति छैन।

दोस्रो विकल्प फिल्टरको गलत स्थापना हो जब फिल्टरको अघि वा पछि पेट्रोलको प्रवाह हुन्छ। स्थितिको कारण जडानहरूको गलत संरेखण वा अपर्याप्त सील हुन सक्छ (क्ल्याम्पहरू वा द्रुत-रिलीज फिटिंगहरू)। असफलता को कारणहरु लाई हटाउन को लागी, यो फिल्टर को परिमार्जन गर्न आवश्यक छ। त्यो हो, स्थापना को शुद्धता, साथै फिल्टर तत्व को प्रदूषण को डिग्री जाँच गर्नुहोस्। वैसे, अक्सर कार्बोरेट गरिएको कारमा इन्धन फिल्टरको साथ, स्टोभ खोल्दा केबिनमा पेट्रोलको गन्ध देखिन्छ।

गलत ट्युन गरिएको कार्बोरेटर

कार्ब्युरेट गरिएको आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरूको लागि, गलत तरिकाले ट्युन गरिएको कार्बोरेटरले अत्यधिक इन्धन खपत गर्ने अवस्था उत्पन्न हुन सक्छ। एकै समयमा, यसको नजलेको अवशेषहरू इन्जिन डिब्बामा बाहिर जान्छ, वाष्पीकरण र एक विशिष्ट गन्ध उत्सर्जन गर्दा। इन्जिन डिब्बाबाट, वाष्पहरू केबिनमा पनि प्रवेश गर्न सक्छन्। विशेष गरी यदि तपाईं स्टोभ खोल्नुहोस्।

पुरानो कार्ब्युरेटेड कारका चालकहरूले आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न सहज बनाउन कार्बोरेटरमा पेट्रोल बढाउन प्रायः तथाकथित सक्शन नियामक प्रयोग गर्छन्। यसबाहेक, यदि तपाईंले यसलाई सक्शन प्रयोग गरेर बढी गर्नुभयो र थप पेट्रोल पम्प गर्नुभयो भने, यसको गन्ध सजिलै केबिनमा फैलिन सक्छ।

यहाँ समाधान सरल छ, र यो कार्बोरेटर को सही सेटिङ मा निहित छ, ताकि यो आफ्नो काम को लागी ईन्धन को इष्टतम मात्रा को उपयोग गर्दछ।

अवशोषक

ती मेसिनहरूमा जुन अवशोषकसँग सुसज्जित छन्, त्यो हो, पेट्रोल भाप फिल्टर, (प्रतिक्रियाको साथ ईन्धन दबाव प्रणाली), यो यो एकाइ हो जसले पेट्रोलको गन्ध पैदा गर्न सक्छ। त्यसोभए, अवशोषक ट्याङ्कीबाट वाष्पीकरण हुने र कन्डेनसेटको रूपमा फिर्ता नहुने पेट्रोल वाष्पहरू सङ्कलन गर्न डिजाइन गरिएको हो। वाष्पहरू अवशोषकमा प्रवेश गर्छन्, जसको पछि यसलाई शुद्ध गरिन्छ, वाष्पहरू रिसीभरमा हटाइन्छ, जहाँ तिनीहरू जलाइन्छ। अवशोषकको आंशिक विफलताको साथ (यदि यो रोकिएको छ), केही वाष्पहरू यात्री डिब्बामा प्रवेश गर्न सक्छन्, जसले गर्दा एक विशिष्ट अप्रिय गन्ध उत्पन्न हुन्छ। यो सामान्यतया अवशोषक भल्भ को विफलता को कारण देखिन्छ।

यदि ट्याङ्कीमा भ्याकुम हुन्छ भने, इन्धन प्रवाह हुने रबरको ट्यूबहरू मध्ये एउटा भाँचिएको अवस्था उत्पन्न हुन सक्छ। समय बित्दै जाँदा, यो केवल क्र्याक हुन सक्छ, यसैले तरल वा ग्यासको रूपमा पेट्रोल पास गर्दछ।

अवशोषक र विभाजक बीचको रेखामा अवस्थित दुबै भल्भहरूको विफलता पनि सम्भव छ। यस अवस्थामा, पेट्रोल वाष्पहरूको प्राकृतिक आन्दोलन खलबलिएको छ, र तिनीहरूमध्ये केही वायुमण्डल वा यात्री डिब्बामा प्रवेश गर्न सक्छन्। तिनीहरूलाई हटाउन, तपाईंले तिनीहरूलाई परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई बदल्नुहोस्।

केही कार मालिकहरू, अर्थात्, इंजेक्शन VAZ-2107 का मालिकहरूले, प्रणालीबाट एउटा आधारभूत पाइपलाइन भल्भलाई बहिष्कार गर्छन्, यसको सट्टा आपतकालीन एक छोड्छन्। अभ्यासले देखाएको रूपमा, प्राय: आधार भल्भले नक्काशी गर्न थाल्छ र यात्रुको डिब्बामा पेट्रोल वाष्प छोड्छ।

ग्यास ट्याङ्कीको टोपीको कसाइको हानि

ढक्कनको कडापन यसको भित्री परिधिमा रहेको ग्यास्केट द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ। केही (आधुनिक) ढक्कनहरूमा एक वाल्व छ जसले ट्यांकमा हावा दिन्छ, जसले गर्दा यसमा दबाब सामान्य हुन्छ। यदि उक्त ग्यास्केट चुहावट भएको छ (बुढेसकालका कारण रबर फुटेको छ वा मेकानिकल क्षति भएको छ), तब ट्याङ्कीको क्याप मुनिबाट पेट्रोल वाष्प निस्कन सक्छ र यात्रुको डिब्बामा प्रवेश गर्न सक्छ (विशेष गरी स्टेशन वैगन र ह्याचब्याक कारहरूको लागि सही)। अर्को अवस्थामा, भल्भ असफल हुन सक्छ। त्यो हो, यसले पेट्रोलको वाष्पहरू फिर्ता गर्न सक्छ।

कारण ट्यांक मा पेट्रोल को आधा भन्दा बढी मात्रा छ जहाँ स्थिति को लागी प्रासंगिक छ। तीखो मोडमा वा कच्चा सडकमा गाडी चलाउँदा, इन्धन चुहावट भएको प्लगबाट आंशिक रूपमा बाहिर निस्कन सक्छ।

यहाँ दुईवटा निकास छन्। पहिलो भनेको ग्यास्केटलाई नयाँसँग बदल्नु हो (वा यदि त्यहाँ कुनै छैन भने, यसलाई प्लास्टिकको ओ-रिंगमा थप्न लायक छ)। यसलाई पेट्रोल-प्रतिरोधी रबरबाट स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ, र यसलाई सीलेन्टमा राख्न सकिन्छ। अर्को तरिका भनेको ट्याङ्की टोपीलाई नयाँसँग पूर्ण रूपमा बदल्नु हो। यो भनिएको वाल्व को विफलता को मामला मा विशेष गरी सत्य हो। पहिलो विकल्प धेरै सस्तो छ।

एक अप्रत्यक्ष चिन्ह कि यो ग्याँस ट्याङ्की टोपी थियो जसले यसको कडापन गुमाएको छ कि पेट्रोल को गन्ध न केवल यात्री डिब्बे मा, तर यसको नजिक पनि महसुस गरिन्छ। अर्थात्, झ्याल खोलेर गाडी चलाउँदा, पेट्रोलको गन्ध महसुस हुन्छ।

ग्यास ट्याङ्की विभाजक

केही घरेलु फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ VAZ हरूमा (उदाहरणका लागि, VAZ-21093 इन्जेक्सन ICE सँग) त्यहाँ एक तथाकथित ग्यास ट्यांक विभाजक छ। यो एउटा सानो प्लास्टिकको ट्याङ्की हो जुन इन्धनको इनलेट माथि राखिएको हुन्छ। यो इन्धन ट्यांक मा पेट्रोल को दबाव बराबर गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसको भित्ताहरूमा पेट्रोल कन्डेन्सको वाष्पहरू फेरि ग्यास ट्याङ्कीमा खस्छन्। विभाजकमा दबाब नियन्त्रण गर्न दुई-तर्फी भल्भ प्रयोग गरिन्छ।

विभाजक प्लाष्टिकबाट बनेको हुनाले यसको शरीर फुट्ने अवस्था पनि हुन्छ। नतिजाको रूपमा, पेट्रोल भापहरू बाहिर आउँछन्, केबिनमा पुग्छन्। यस अवस्थाबाट बाहिर निस्कने बाटो सरल छ, र यो एक नयाँ संग विभाजक प्रतिस्थापन मा समावेश छ। यो सस्तो छ र धेरै अटो पार्ट्स पसलहरूमा खरिद गर्न सकिन्छ। साथै, एउटा बाटो, जसलाई, तथापि, इन्धन प्रणालीमा परिवर्तन आवश्यक छ, विभाजकलाई पूर्ण रूपमा हटाउनु हो, र यसको सट्टा घाँटीमा भल्भसहितको आधुनिक प्लग प्रयोग गर्नुहोस्, जसले ट्याङ्कीमा हावा पस्ने अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा ट्याङ्कीमा दबाब नियन्त्रण हुन्छ। यो।

स्पार्क प्लग

अर्थात्, यदि एक वा बढी स्पार्क प्लगहरू अपर्याप्त टर्कको साथमा बिग्रिएको थियो भने, त्यसपछि इन्जिन डिब्बामा खस्दै पेट्रोल भापहरू (तिनीहरू) बाट बच्न सक्छन्। स्थिति पनि यस तथ्यको साथमा छ कि मैनबत्तीहरूमा आपूर्ति गरिएको सबै ईन्धन जलाइएको छैन। र यसले पेट्रोलको अत्यधिक खपत, आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्तिमा कमी, कम्प्रेसनमा कमी, र चिसो सुरुवात बिग्रन्छ।

घटनामा मैनबत्तीहरू तिनीहरूको सिटहरूमा ढिलो रूपमा बिग्रिएको छ, त्यसपछि तपाईंले स्पार्क प्लगहरू निदान गरेर समानान्तरमा तिनीहरूलाई आफैंलाई कडा गर्न आवश्यक छ। आदर्श रूपमा, यो कडा टोक़ को मूल्य पत्ता लगाउन राम्रो छ, र यसको लागि टोक़ रिंच प्रयोग गर्नुहोस्। यदि यो सम्भव छैन भने, त्यसपछि तपाइँ सनक मा कार्य गर्नुपर्छ, तर यो अधिक नगर्नुहोस्, ताकि थ्रेड तोड्न छैन। थ्रेडको सतहलाई पूर्व-लुब्रिकेट गर्न राम्रो छ, ताकि भविष्यमा मैनबत्ती टाँसिदैन, र यसको विघटन पीडादायी घटनामा परिणत हुँदैन।

ओ-रिंग लगाइयो

हामी इन्जेक्शन इन्जिन को इन्जेक्टर मा स्थित पहने ओ-रिंग बारेमा कुरा गर्दै छन्। तिनीहरू बुढ्यौली वा मेकानिकल क्षतिको कारणले बाहिर जान सक्छन्। यसको कारणले गर्दा, घण्टीहरूले आफ्नो कडापन गुमाउँछन् र सानो मात्रामा इन्धन बाहिर जान अनुमति दिन्छ, जुन इन्जिन डिब्बामा र त्यसपछि केबिनमा अप्रिय गन्ध बनाउन पर्याप्त छ।

यो अवस्थाले इन्धनको अत्यधिक खपत र आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्तिमा कमी ल्याउन सक्छ। त्यसकारण, यदि सम्भव छ भने, उल्लेखित रिंगहरू नयाँहरूसँग बदल्न आवश्यक छ, किनकि तिनीहरू सस्तो छन्, र प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल छ।

केहि आधुनिक फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ VAZ हरू (उदाहरणका लागि, कलिना) कहिलेकाहीं समस्या हुन्छ जब इन्जेक्टरहरूको लागि उपयुक्त ईन्धन लाइनको सील रिंग आंशिक रूपमा असफल हुन्छ। यसको कारण, ईन्धन ICE शरीरमा प्रवेश गर्छ र वाष्पीकरण हुन्छ। त्यसपछि दम्पतीहरू सैलूनमा जान सक्छन्। तपाईं चुहावटको स्थान निर्धारण गर्न र सील रिंग प्रतिस्थापन गर्नको लागि पूर्ण लेखा परीक्षण गरेर स्थिति सुधार गर्न सक्नुहुन्छ।

भरिएको उत्प्रेरक

मेसिन उत्प्रेरकको कार्य भनेको इन्धन तत्वहरू सहितको आन्तरिक दहन इन्जिनलाई निष्क्रिय ग्यासहरूको अवस्थामा छोडेर निकासलाई आफ्टरबर्न गर्नु हो। यद्यपि, समयको साथ (अपरेसनको समयमा वा बुढेसकालबाट), यो एकाइले यसको कार्यहरू सामना गर्न सक्षम नहुन सक्छ, र यसको प्रणाली मार्फत पेट्रोल धुवाँहरू पास गर्न सक्छ। यसरी, पेट्रोल वायुमण्डलमा प्रवेश गर्छ, र यसको वाष्पहरू भेन्टिलेसन प्रणालीद्वारा यात्रुको डिब्बामा तान्न सकिन्छ।

इन्धन प्रणाली क्षति

सवारी ईन्धन प्रणाली

केहि अवस्थामा, त्यहाँ इन्धन प्रणाली को व्यक्तिगत तत्वहरु को क्षति वा तिनीहरूको जंक्शन मा एक चुहावट छ। धेरै कारहरूमा, ईन्धन प्रणाली तल मा माउन्ट गरिएको छ र प्राय: यसको तत्वहरू प्रत्यक्ष पहुँचबाट लुकेका छन्। तसर्थ, तिनीहरूको संशोधन पूरा गर्न, प्रत्यक्ष पहुँचमा हस्तक्षेप गर्ने भित्री तत्वहरूलाई हटाउन आवश्यक छ। प्रायः, रबर पाइप र / वा नली असफल। रबरको उमेर र दरार, र नतिजाको रूपमा, यो लीक हुन्छ।

प्रमाणिकरण कार्य धेरै कष्टप्रद छ, तथापि, यदि माथि सूचीबद्ध सबै प्रमाणिकरण विधिहरूले केबिनमा पेट्रोलको गन्ध हटाउन काम गरेन भने, यो कारको ईन्धन प्रणालीको तत्वहरूलाई पनि परिमार्जन गर्न लायक छ।

पछाडिको ढोका सील

धेरैजसो आधुनिक कारहरूमा, इन्धन फिलर गर्दन शरीरको पछाडिको दायाँ वा बायाँ छेउमा (तथाकथित रियर फेन्डरहरूमा) अवस्थित हुन्छ। इन्धन भर्ने प्रक्रियाको क्रममा, वायुमण्डलमा निश्चित मात्रामा पेट्रोल वाष्प छोडिन्छ। यदि पछाडिको ढोकाको रबर सील, जसको छेउमा ग्यास ट्याङ्की अवस्थित छ, हावालाई महत्त्वपूर्ण रूपमा पार गर्न अनुमति दिन्छ, त्यसपछि उल्लेखित पेट्रोल वाष्पहरू गाडीको भित्री भागमा प्रवेश गर्न सक्छन्। स्वाभाविक रूपमा, यस पछि, कारहरूमा एक अप्रिय गन्ध हुनेछ।

तपाईं सील प्रतिस्थापन गरेर क्षति ठीक गर्न सक्नुहुन्छ। केहि अवस्थामा (उदाहरणका लागि, यदि सील पनि धेरै लगाएको छैन भने), तपाइँ सिलिकॉन ग्रीसको साथ सिलहरू लुब्रिकेट गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यसले रबरलाई नरम पार्छ र यसलाई थप लोचदार बनाउँछ। यस्तो ब्रेकडाउन को एक अप्रत्यक्ष संकेत केबिन मा पेट्रोल को गन्ध ईन्धन पछि देखा पर्दछ। यसबाहेक, कारको इन्धन जति लामो हुन्छ (जति धेरै इन्धन यसको ट्याङ्कीमा खन्याइन्छ), गन्ध त्यति नै बलियो हुन्छ।

केबिन मा पेट्रोल को प्रवेश

यो एक स्पष्ट कारण हो कि हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, जब पेट्रोल ट्रंक मा वा कार को यात्री डिब्बे मा एक क्यानस्टर मा ढुवानी गरिन्छ। यदि एकै समयमा ढक्कन कडा बन्द गरिएको छैन वा क्यानिस्टरको सतहमा फोहोरहरू छन्, पेट्रोलको ट्रेसहरू सहित, त्यसपछि सम्बन्धित गन्ध छिट्टै केबिनमा फैलिनेछ। यद्यपि, यहाँ सकारात्मक समाचार यो हो कि कारण स्पष्ट छ। यद्यपि, देखा परेको गन्ध हटाउन कहिलेकाहीँ धेरै गाह्रो हुन्छ।

गुणस्तरहीन पेट्रोल

यदि कम-गुणस्तरको ईन्धन ग्यास ट्यांकमा खन्याइन्छ, जुन पूर्ण रूपमा जल्दैन, तब एक अवस्था सम्भव छ जब नजलेको ईन्धनको वाष्प दुबै यात्रु डिब्बामा र यसको वरिपरि फैलिनेछ। स्पार्क प्लगहरूले तपाईंलाई कम गुणस्तरको इन्धनको प्रयोगको बारेमा बताउनेछ। यदि तिनीहरूको काम गर्ने (तल्लो) भागमा रातो कालिलो छ भने, यो सम्भव छ कि कम गुणस्तरको इन्धन भरिएको थियो।

याद गर्नुहोस् कि खराब पेट्रोलको प्रयोग कारको इन्धन प्रणालीको लागि धेरै हानिकारक छ। त्यसकारण, प्रमाणित ग्यास स्टेशनहरूमा इन्धन भर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र ट्याङ्कीमा पेट्रोल वा यस्तै रासायनिक यौगिकहरू नखसाउनुहोस्।

समस्या निवारण पछि के गर्ने

कारण फेला परेपछि, जसको कारण कारको भित्री भागमा एक अप्रिय पेट्रोल सुगन्ध फैलिएको छ, यो धेरै भित्री भाग सफा गर्नुपर्छ। त्यो हो, गन्धको अवशेषहरूबाट छुटकारा पाउन, जुन सम्भवतः त्यहाँ अवस्थित छ, किनकि पेट्रोल वाष्पहरू धेरै अस्थिर हुन्छन् र सजिलैसँग विभिन्न प्रकारका (विशेष गरी कपडा) सामग्रीमा खान्छन्, जसले आफैलाई लामो समयसम्म महसुस गराउँदछ। र कहिलेकाहीँ यो गन्धबाट छुटकारा पाउन सजिलो छैन।

कार मालिकहरूले यसको लागि विभिन्न माध्यम र विधिहरू प्रयोग गर्छन् - सुगन्ध, भाँडा धुने डिटर्जेंट, सिरका, बेकिंग सोडा, ग्राउन्ड कफी र केही अन्य तथाकथित लोक उपचार। तर, यसको लागि केमिकल इन्टेरियर क्लिनिङ वा ओजोन क्लिनिङ प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ। यी दुवै प्रक्रियाहरू उपयुक्त उपकरण र रसायनहरू प्रयोग गरेर विशेष केन्द्रहरूमा प्रदर्शन गरिन्छ। उल्लेखित सफाईहरू प्रदर्शन गर्दा तपाईंको कारको भित्री भागमा पेट्रोलको अप्रिय गन्धबाट छुटकारा पाउन ग्यारेन्टी गरिएको छ।

कसरी पेट्रोल गन्ध बाट छुटकारा पाउन

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

निष्कर्षमा

याद छ, त्यो पेट्रोल वाष्प मानव शरीर को लागी धेरै हानिकारक छ। तसर्थ, यदि तपाईंले केबिनमा पेट्रोलको अलिकति गन्ध पत्ता लगाउनुहुन्छ, र अझ बढी यदि यो नियमित रूपमा देखा पर्दछ भने, तुरुन्तै यस घटनाको कारणहरू पत्ता लगाउन र हटाउन उपायहरूको सेट लिनुहोस्। यो पनि नबिर्सनुहोस् कि पेट्रोल वाष्पहरू ज्वलनशील र विस्फोटक हुन्छन्। त्यसैले उपयुक्त काम गर्दा आगो सुरक्षा नियमहरू पालना गर्न निश्चित हुनुहोस्। र यो बाहिर वा राम्रो हावायुक्त कोठामा काम गर्न राम्रो छ, ताकि पेट्रोल वाष्प तपाईंको शरीरमा प्रवेश गर्दैन।