PCV भल्भ
सामग्रीहरू
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन भल्भ (CVKG) वा PCV (Positive Crankcase ventilation) को प्रयोग गरिन्छ। प्रभावकारी प्रयोग crankcase मा गठन ग्याँस मिश्रण। यो भाग इन्जेक्सन इन्धन आपूर्ति प्रणाली संग धेरै आधुनिक मोडेल मा स्थापित छ र हावा ईन्धन मिश्रण को संरचना विनियमित मा नाममात्र भाग लिन्छ। VKG भल्भको गलत अपरेशनले निम्त्याउँछ इन्धन बर्बाद गर्न и आन्तरिक दहन इन्जिन को अस्थिर सञ्चालन.
हामी तलको PCV भल्भ जाँच गर्ने यन्त्र, सञ्चालनको सिद्धान्त, ब्रेकडाउन र विधिहरूको बारेमा विस्तृत रूपमा वर्णन गर्नेछौं।
PCV भल्भ कहाँ स्थित छ र यो के को लागी हो?
PCV भल्भको स्थान सिधै सवारी साधन परिमार्जनमा निर्भर गर्दछ। सामान्यतया, भाग आन्तरिक दहन इन्जिनको भल्भ कभरमा बनाइन्छ, तर यसलाई नजिकैको तेल विभाजकसँग मिलाएर छुट्टै आवासमा पनि राख्न सकिन्छ। पछिल्लो विकल्प सक्रिय रूपमा नवीनतम पुस्ता र BMW र Volkswagen को मोडेल मा प्रयोग गरिन्छ।
तपाईंले क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन भल्भ फेला पार्न सक्नुहुन्छ यसबाट फैलिएको पातलो लचिलो पाइपद्वारा, इनटेक मेनिफोल्ड र थ्रोटल बीचको क्षेत्रमा हावा नलीसँग जोडिएको।
क्र्यांककेस भल्भ कस्तो देखिन्छ राम्रो उदाहरणको साथ फोटोमा देख्न सकिन्छ।
Где находится клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 4, нажмите для увеличения
Где стоит клапан pcv в Audi A4 2.0, нажмите для увеличения
Расположение КВКГ на Toyota Avensis 2.0, нажмите для увеличения
क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भ केको लागि जिम्मेवार छ?
PCV भल्भको मुख्य उद्देश्य हो crankcase ग्याँस भोल्युम नियन्त्रणआन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनका विभिन्न मोडहरूमा थ्रोटल स्पेसमा आपूर्ति गरिन्छ। यसले हावा-ईन्धन मिश्रणको इष्टतम अनुपात सिर्जना गर्न थप सटीक हावा खुराक प्राप्त गर्दछ। थप रूपमा KVKG क्र्यांककेस ग्याँसहरूको दहन रोक्छ सेवन मा फ्ल्यासब्याक संग।
यन्त्र र क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन भल्भले कसरी काम गर्छ
VKG वाल्व उपकरण: भिडियो
संरचनात्मक रूपमा, क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसनमा यो भाग बाइपास भल्भ हो, जसमा दुईवटा शाखा पाइपहरू र चल काम गर्ने तत्वहरू समावेश हुन्छन्।
बिल्ट-इन PCV भल्भहरूमा, इनलेट र आउटलेट ओपनिङहरू प्लन्जरद्वारा अवरुद्ध हुन्छन्, र तेल विभाजकको साथ छुट्टै आवासमा झिल्लीहरूद्वारा अवरुद्ध हुन्छन्। स्प्रिङहरूले ताला लगाउने तत्वलाई बाह्य प्रभाव बिना स्वतन्त्र रूपमा सार्नबाट रोक्छ।
VKG भल्भले कसरी काम गर्छ
PCV भल्भ को सञ्चालन को सिद्धान्त इनलेट दबाव मा परिवर्तन मा आधारित छ। यो सशर्त रूपमा KVKG को 4 आधारभूत राज्यहरू खोल्ने डिग्री र क्र्याङ्ककेस ग्यासहरू पारित गर्ने मात्रा अनुसार भेद गर्न सम्भव छ।
आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनको मोडमा निर्भर गर्दै PCV भल्भ खोल्ने डिग्री
| मोडहरू | ICE चलिरहेको छैन | सुस्त / सुस्तता | समान गति, मध्यम गति | प्रवेग, उच्च रेभ्स |
|---|---|---|---|---|
| सेवन मेनिफोल्डमा वैक्यूम | 0 | उच्च | औसत | गरिब |
| PCV भल्भ अवस्था | बन्द छ | अजर | सामान्यतया खुला छ | पूर्ण रूपमा खुला |
| क्र्यांककेस ग्यासहरू पास गर्ने मात्रा | 0 | सानो | औसत | ठूलो |
इनलेट साइडबाट, क्र्यांककेस ग्यासहरू द्वारा सिर्जना गरिएको दबाबले भल्भमा कार्य गर्दछ। जब यो वसन्त बल भन्दा बढ्छ, प्वाल (झिल्ली वा प्लन्जर) लाई अवरुद्ध गर्ने तत्व भित्र तर्फ सर्छ, फिल्टर आवासमा ग्यास मिश्रणको पहुँच खोल्छ।
VW पोलो मा VKG भल्भ उपकरण
Chevrolet Lacetti मा KVKG भर्दै
एकै समयमा, आउटलेटको छेउबाट, भल्भ भ्याकुम (वायुमण्डलीय तलको दबाब) द्वारा प्रभावित हुन्छ, जुन सेवन मेनिफोल्डमा सिर्जना हुन्छ। भल्भको प्रवाह क्षेत्रलाई प्रतिबन्धले तपाईंलाई वायु फिल्टर र थ्रोटल भल्भ बीचको ठाउँमा भल्भ कभर मुनि संकलन गरिएको क्र्याङ्ककेसबाट ग्यासहरूको अंश पुन: निर्देशित गर्न अनुमति दिन्छ। फ्ल्यासब्याक र इनटेक मेनिफोल्डमा भ्याकुममा तीव्र गिरावटको घटनामा, KVKG को आउटलेट पूर्ण रूपमा अवरुद्ध हुन्छ, जसले गर्दा दहनशील ग्यास मिश्रणको इग्निशनलाई रोक्छ।
PCV भल्भले के गर्छ?
PCV भल्भ मोडहरू
PCV भल्भले सीधा आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनलाई असर गर्छ, मिश्रण गठन प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्दछ। च्यानलको प्रवाह क्षेत्र परिवर्तन गरेर, यसले थ्रोटल अघि र पछि वायु च्यानलमा दहनशील कणहरू समावेश गर्ने क्र्याङ्ककेस ग्यासहरूको आपूर्तिलाई सही गर्दछ। यसले तपाइँलाई सकेसम्म कुशलतापूर्वक क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन प्रणाली प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ र एकै समयमा दहनशील-हावा मिश्रणको इन्टेक मेनिफोल्डमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ।
यदि क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन भल्भ असफल भयो भने, तिनीहरूलाई सेवनमा खुवाइन्छ अधिक मा, वा सबै काम नगर्नुहोस्। यसबाहेक, पहिलो अवस्थामा, यो सामान्यतया कुनै पनि सेन्सर द्वारा तय गरिएको छैन, र दोस्रो अवस्थामा, यो हावा-ईंन्धन मिश्रण को अनुचित सुधार को प्रयास को लागी जान्छ।
दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने अतिरिक्त हावाको कारण, आन्तरिक दहन इन्जिन खराब सुरु हुन्छ, त्वरणको समयमा असफलता वा अन्य अवस्थामा जब यो कर्षण बढाउन आवश्यक हुन्छ। भल्भ जामिङले इन्धन खपतमा वृद्धि र इन्धन एसेम्बलीहरूको अत्यधिक संवर्धन गर्न सक्छ, परिणामस्वरूप मोटरको अनियमित सञ्चालन र कम्पन निष्क्रिय मा।
क्र्यांककेस भेन्टिलेसन प्रणालीमा भल्भ
टुटेको PCV भल्भको लक्षण र कारणहरू
PCV भल्भ र समस्या निवारणको कारण ICE गति ह्याङ्ग: भिडियो
यद्यपि क्र्यांककेस भेन्टिलेसन भल्भसँग एक साधारण उपकरण छ, समय-समयमा यो अझै असफल हुन्छ वा सही रूपमा काम गर्दैन। भाँचिएको VKG भल्भको संकेत के हो? प्राय: यो हो:
- आन्तरिक दहन इन्जिनको कम्पन, तीन गुणा भन्दा फरक;
- progazovka पछि सेवन धेरै गुणा मा हिसाइ;
- 3000 देखि 5000 rpm सम्म कर्षण मा विफलता;
- RPM उतार-चढ़ाव।
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसनमा सहवर्ती समस्याहरूको साथ, तेल खपतमा वृद्धि, थ्रॉटल भल्भको तेल र क्र्याङ्ककेसबाट निस्कने भेन्टिलेसन होजहरू सम्भव छ।
क्र्यांककेस ग्याँस भल्भको के ब्रेकडाउन हुन सक्छ?
सामान्यतया त्यहाँ मेकानिकल क्षति (उदाहरणका लागि, सफाई पछि स्थापनाको समयमा) वा अकाल सञ्चालन, तिनीहरूको वेजिंगको कारण डम्परहरूको अपूर्ण खोल्ने र बन्दको कारणले आवासको तंगताको उल्लङ्घन हुन्छ।
त्यसोभए, PCV भल्भ विफलताको मुख्य कारणहरू हुन् विनाश वा जाम ताला लगाउने तत्वहरू वा बाह्य प्रभावहरू।
क्र्यांककेस ग्याँस भल्भको ब्रेकडाउन र तिनीहरूका लक्षणहरू तालिकामा संकेत गरिएको छ।
| तोड्दै | किन देखिन्छ | लक्षणहरू | के कारणले भइरहेको छ |
|---|---|---|---|
| अवसाद / हावा चुहावट |
|
| DMRV हावाको लागि गणना नगरिएको मेनिफोल्डमा चुसिएको छ, क्र्याङ्ककेस ग्यासहरू पूर्ण वा आंशिक रूपमा बाहिर जान्छन्। |
| अड्किएको खुला/सुधारिएको प्रदर्शन |
|
| इन्धन कणहरु संग अतिरिक्त क्र्यांककेस ग्यास सेवन मा प्रवेश गर्दछ। वार्म-अप र लोडको समयमा, यो मोड इष्टतम छ, अन्य आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा यसले सही रूपमा काम गर्दैन। |
| बन्द बन्द / कम प्रदर्शन |
| सेवनमा हावाको गणना गरिएको प्रवाह उल्लङ्घन गरिएको छ। क्र्याङ्ककेस ग्यासहरूको सम्पूर्ण प्रवाह थ्रोटल भल्भको अगाडि आपूर्ति गरिन्छ। |
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीमा खराबी वा CPG मा समस्याहरूको कारण CVCG ले सही रूपमा काम नगर्न सक्छ। यस अवस्थामा, तेज क्रैंककेस ग्याँसहरूको मात्रा बढ्छभल्भबाट गुज्रिरहेको, र यसको द्रुत तेलको सम्भावना। तसर्थ, PCV भल्भ जाँच गर्नु अघि, तपाईंले निश्चित गर्नुपर्दछ कि त्यहाँ कुनै समस्याहरू छैनन् जसले श्वासप्रश्वासको माध्यमबाट तेल निस्कन्छ वा ग्यास्केट र सिलहरू मार्फत यसको बाहिर निकाल्छ।
PCV भल्भ जाँच गर्नुहोस्
डायग्नोस्टिक अटोस्क्यानर रोकोडिल स्क्यानएक्स
तपाईं PCV भल्भ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ भौतिक र सफ्टवेयर विधि। दोस्रो अवस्थामा, तपाईंलाई एक सहायक, एक निदान स्क्यानर वा OBD II एडेप्टर र पीसी वा मोबाइल उपकरणको लागि विशेष अनुप्रयोग चाहिन्छ। सबै भन्दा राम्रो विकल्प मध्ये एक autoscanner छ रोकोडिल स्क्यानएक्स, किनकि यो सबै कार ब्रान्डहरूसँग उपयुक्त छ, सबै सेन्सर र प्रणालीहरूको प्रदर्शन हेर्नुहोस्, त्रुटि सुझावहरू दिन्छ।
भौतिक निदानका लागि, उपकरणहरूबाट बाहिरी प्रभावहरूमा CVCG को प्रतिक्रिया जाँच गरेर, भल्भ हटाउनको लागि खुला-अन्त रिन्च मात्र आवश्यक छ।
केही कारहरूमा, अर्थात्, नयाँ BMW मोडेलहरूमा, PCV भल्भ हटाउन नसकिने र छुट्याउन नसकिने छ। यसलाई शारीरिक रूपमा जाँच गर्नुहोस् हल नष्ट नगरी असम्भव। यस अवस्थामा, तपाइँ या त कम्प्युटर निदान प्रयोग गरेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, वा यसलाई ज्ञात-राम्रो नोडसँग प्रतिस्थापन गरेर।
क्र्यांककेस भल्भको सञ्चालन जाँच गर्न, यो क्रम पालना गर्नुहोस्:
VKG भल्भ जाँच गर्नुहोस् टोयोटा Vitz: भिडियो
- भल्भ कभरको प्वालबाट भल्भ हटाउनुहोस्, पहिले आउटलेट पाइपबाट नली हटाइयो।
- फोहोरको लागि इनलेट निरीक्षण गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा हटाउनुहोस्।
- आउटलेट साइडबाट आफ्नो मुखले भल्भ निकाल्नुहोस्: हावा कार्यरत KVKG बाट जान हुँदैन।
- आउटलेटमा भेन्टिलेसन नली पुन: जोड्नुहोस्।
- इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस् र न्यानो अप गर्नुहोस्।
- भल्भ इनलेटलाई आफ्नो औंलाले कडा रूपमा बन्द गर्नुहोस्। सेवायोग्य भागमा, यो कार्य एक क्लिकको साथमा हुन्छ र भ्याकुम महसुस हुन्छ - औंलाले प्वालमा "टाँस्छ"।
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन भल्भ जाँच गर्ने कार्य निष्क्रियमा थ्रोटल भल्भको स्थितिद्वारा प्रोग्रामेटिक रूपमा गरिन्छ।
Chevrolet Lacetti कारको उदाहरणमा कम्प्युटर निदान प्रयोग गरेर PCV भल्भ जाँच गर्दै:
कम्प्युटर डायग्नोस्टिक्सको साथ शेभरलेट लेसेट्टीमा PCV भल्भको व्यावसायिक जाँच: भिडियो
- आउटलेट पाइपबाट नली हटाएपछि, 24-मिमी ओपन-एन्ड रेन्चको साथ भल्भ खोल्नुहोस्।
- आउटलेटमा नली संलग्न गर्नुहोस्।
- स्क्यानर वा OBD II एडाप्टरलाई यात्रु डिब्बाको डायग्नोस्टिक सकेटमा जडान गर्नुहोस्।
- निदानका लागि कार्यक्रम चलाउनुहोस् र थ्रोटल स्थिति रिडिङहरू प्रदर्शन गर्नुहोस् (रिमोट कन्ट्रोलको वास्तविक स्थिति)।
- इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस् र न्यानो अप गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, रिमोट सेन्सिङको वास्तविक स्थितिको मूल्य 35-40 चरणहरू भित्र हुनुपर्छ।
- भल्भ इनलेटलाई डक्ट टेपले प्लग गर्नुहोस् वा सहायकलाई आफ्नो औंलाले प्लग गर्नुहोस्। प्यारामिटर लगभग पाँच 5 चरणहरू बढ्नुपर्छ।
- PCV भल्भ आउटलेटबाट भेन्टिलेसन नली हटाउनुहोस्। यदि CVCG ठीक छ भने, वास्तविक थ्रोटल स्थिति 5 चरणहरूमा खस्नेछ। यसले संकेत गर्छ कि भल्भले निष्क्रिय अवस्थामा सेवनमा ग्यासहरू प्रवेश गर्न प्रतिबन्धित गरिरहेको थियो।
क्र्यांककेस भेन्टिलेसन भल्भको सेवा गर्दै
CVKG को गलत सञ्चालनको लागि आधारभूत कारणहरू मध्ये एक काम गर्ने सतहहरूको प्रदूषण हो। क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन भल्भ सफा गरेर यसबाट बच्न सकिन्छ। प्रत्येक 20-000 किमी.
KVKG को सतहमा हल्का तेल लगाउनु एक प्राकृतिक प्रक्रिया हो। यद्यपि, यदि यो 10 किलोमिटर भन्दा छिटो तेलमा हुन्छ भने, यो क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन प्रणालीको निदानको कारण हो। यो सम्भव छ कि तेल विभाजक वा भेन्ट नली बन्द छ।
PCV भल्भ कसरी र कसरी सफा गर्ने
WD-40 स्प्रेको साथ PCV भल्भ सफा गर्दै
निम्न उत्पादनहरू PCV भल्भ सफा गर्नका लागि सबैभन्दा उपयुक्त छन्:
- कार्बोरेटर वा इन्जेक्टर क्लीनर;
- ब्रेक क्लीनर;
- WD-40;
- केरोसिन वा डिजेल इन्धन।
ट्यूबको साथ एरोसोलको रूपमा एजेन्ट प्रयोग गर्दा, यो KVKG मा इनलेट पाइप मार्फत इंजेक्शन गर्नुपर्छ। मट्टितेल र डिजेल इन्धन सिरिन्ज वा सिरिन्ज संग इंजेक्शन गर्न सकिन्छ। सबै जम्माहरू नहटिएसम्म फ्लशिङ प्रक्रिया दोहोर्याइनुपर्छ।
सफा गरेपछि, तपाईंले माथि वर्णन गरिएका विधिहरू मध्ये एक प्रयोग गरेर PCV भल्भको प्रदर्शन जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि फ्लशिंगले मद्दत गर्दैन भने, भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ.
क्र्यांककेस भल्भको बारेमा प्रायः सोधिने प्रश्नहरू
क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भ के हो?
KVKG - क्रैंककेस भेन्टिलेशन प्रणालीको एक तत्व, संरचनात्मक रूपमा झिल्ली वा प्लन्जर बाइपास भल्भको प्रतिनिधित्व गर्दछ।
क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भ कहाँ अवस्थित छ?
धेरैजसो मोडेलहरूमा, KVKG आन्तरिक दहन इन्जिन (पछाडि वा माथि) को भल्भ कभरमा वा तेल विभाजकको साथमा छुट्टै आवासमा यसको नजिकमा अवस्थित हुन्छ।
PCV भल्भ के हो?
PCV भल्भले इन्टेक मेनिफोल्डमा क्र्याङ्ककेस ग्यासहरूको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्छ, तिनीहरूलाई थ्रोटल भल्भको अगाडि निर्देशित गर्दछ। यसले तपाईंलाई आन्तरिक दहन इन्जिनको विभिन्न अपरेटिङ मोडहरू अन्तर्गत वायु-इंन्धन मिश्रणको संरचनालाई अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।
PCV भल्भको सञ्चालन कसरी जाँच गर्ने?
काम गर्ने KVKG आउटलेट साइडबाट उडाइएको छैन, तर इनलेट साइडबाट हावा पास गर्दछ। जब हटाइएको भल्भको इनलेट चलिरहेको र वार्म-अप आन्तरिक दहन इन्जिनमा बन्द हुन्छ, एक क्लिक सुनिन्छ र अवरुद्ध वस्तु (औँला) कसरी आकर्षित हुन्छ भन्ने महसुस हुन्छ। यदि भल्भले यी कुनै पनि जाँचहरू पास गर्दैन भने, यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि VKG भल्भ अकार्यक्षम छ।
क्र्यांककेस भेन्टिलेसन भल्भको ब्रेकडाउन कसरी निर्धारण गर्ने?
खुला स्थितिमा जाम भएको CVCG ले हावा-इन्धन मिश्रणको अत्यधिक संवर्धन र वार्म अप पछि निष्क्रिय अवस्थामा आन्तरिक दहन इन्जिन (रेभ्स र ट्रोइट फ्लोट) को अस्थिर अपरेशन निम्त्याउँछ। यदि भल्भ समयमै खुल्दैन वा यसको क्षमता घट्छ भने, मिश्रण दुबला हुनेछ, र त्यहाँ सुरु हुने समस्याहरू हुनेछन् र एक्सेलेरेशन गतिशीलता बिग्रन्छ।
