पछाडिको ब्रेक प्याड लेक्सस प्रतिस्थापन गर्दै
अन्ततः म फेरि उहाँहरूकहाँ पुगें। तपाईलाई सम्झना अनुसार, अन्तिम पटक मैले फेबेस्टमा राखें, जसले स्वाभाविक रूपमा सबै कुरालाई असर गर्यो। अब मैले याद गरें कि साइटहरू मध्ये एउटा तीरले क्र्याक गर्छ। मैले कहाँ खोज्न थालें र यो पत्ता लाग्यो कि ब्लक भित्र पछाडिको क्यालिपरमा, अरू सबैको विपरीत, यो पहिले नै अरू भन्दा 4 गुणा छिटो समाप्त हुन्छ।
समय मात्र 25-30 मिनेट थियो र यस समयमा मैले केहि दिनको लागि पर्याप्त मेरो विचार संग ठाउँहरूमा प्याडहरू परिवर्तन गरें। केही दिनको लागि मैले त्यस समयमा कल्पना गर्न सक्ने सबै चीजहरू राखें र ग्यारेजमा गएँ। पन्जाको डिब्बामा मैले सबै रबर ब्यान्ड र ग्रीस सहितको मूल मर्मत किट किनें, मेरो टाउकोमा "म यहाँ छिट्टै एक पटक र सबैको लागि छु", ग्यारेजमा नेक्टरीहरू गाउँछन्। पहिलो बलियो भयो।
- 1 पिस्टन धकेल्नुहोस्
- रिटेनिङ औंठीको साथ पुरानो बुशिंग बाहिर निकाल्नुहोस्,
- सबै सफा र सफा,
- पिस्टन लुब्रिकेट गर्नुहोस्
- क्यालिपर हाउसिंग भित्र रबर सील बदल्नुहोस्
- हामीले माथिल्लो पिस्टन स्कर्टमा किटबाट ग्रीसले यसलाई स्नेहन गरेपछि नयाँ बुशिङ राख्छौं।
- हामी पिस्टनलाई क्यालिपर सिलिन्डरमा तपाईंको औंलाहरूले लगभग अन्त्यसम्म घुसाउँछौं।
- हामी पिस्टन भित्ता र सिलिन्डर भित्ता बीचको सिटमा बाहुलाको तल्लो भाग घुसाउँछौं र यसलाई भित्र अलिकति रिसेस गर्छौं।
- त्यसपछि म ब्रेक नलीलाई स्क्रू गरिएको प्वालमा सानो र्याचेट एक्सटेन्सन घुसाएर र नली पूर्ण लम्बाइमा फैलिएसम्म पिस्टनलाई डिप्रेस गरेर नली जहाँ हुनु पर्छ त्यहाँ बसेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्छु।
- सावधानीपूर्वक सर्कल घुसाउनुहोस् र बुशिङलाई छेड्न नदिनुहोस्।
- क्यालिपरमा पिस्टन फिर्ता घुसाउनुहोस्।
- हामी गाईड र हिड्ने बाहुलाको मुनिबाट रबर ब्यान्डहरू निकाल्छौं, सबै ठाउँहरू सफा गर्छौं, लुब्रिकेट गर्छौं, नयाँ रबर ब्यान्डहरू राख्छौं र फेरि जम्मा गर्छौं।
- हामी प्रणाली पम्प गर्दैछौं।
त्यसोभए, एकातिर, सबै कुरा ठीकसँग गयो, र अर्कोतर्फ, क्यालिपरमा गाईड खट्टा भयो, मैले उनीसँग एक घण्टाको लागि लडे, र अन्तमा उनले मलाई पराजित गरे। गाइडले थ्रेडेड फास्टनरमा तोड्यो। 30 मिनेटको लागि मैले यसलाई समर्थनबाट बाहिर निकालें, बाहिर निकालें, र 15 मिनेटको लागि मैले यसलाई स्ट्यान्डबाट बाहिर निकालें, बाहिर निकालें। सौभाग्य देखि, मेरो एक कान्छो भाइ छ जसले यूरो कार चलाएको छ र उसले गाइड किन्यो, मैले यसलाई ठाउँमा राखें र यो भयो।
सम्पूर्ण क्यालिपरलाई कोष्ठकले प्रतिस्थापन गर्ने विकल्पहरू विचार गरिन्थ्यो, तर Eurocar ले सामान्यतया 4500 ₽ मा यो बकवास बेचेर खराब भयो। त्यसपछि मैले Avito मा 3500 को लागि दुबैको लागि माउन्टको साथ क्यालिपर फेला पारे, तर यो सबै काम भयो। वैसे, किटमा रुचि राख्नेहरूका लागि त्यहाँ मूल रबर ब्यान्डहरू थिए। Tekstar प्याडहरू तिनीहरूको सम्पूर्ण ब्याकसाइड इतिहाससँग खुसी थिएनन्। भ्यान्टेड NIBC स्थापना गरियो। खैर, चिमटीको लागि कुन समर्थन प्रयोग गर्ने सबैको लागि प्रश्न। सबैको दिन शुभ रहोस।
Lexus RX 350 मा पछाडिको ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्ने भिडियो:
