Geely SC पानी पम्प प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
निर्दिष्ट अपरेटिङ सीमा भित्र मोटर तापक्रम राख्नुको महत्त्व व्याख्या गर्न आवश्यक छैन। शीतलन प्रणालीको लागि प्रभावकारी रूपमा सञ्चालनको क्रममा इन्जिनबाट तातो हटाउनको लागि, यसमा एन्टीफ्रिजको परिसंचरण सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। प्रणालीको बन्द सर्किट मार्फत शीतलक (कूलेन्ट) को पम्पिङ पानी पम्पद्वारा गरिन्छ, जुन गीली एसकेमा ड्राइभ बेल्ट प्रयोग गरेर क्र्याङ्कशाफ्टबाट रोटेशन प्राप्त गर्दछ।
चलिरहेको इन्जिनको शीतल ज्याकेटमा, शीतलक तातो हुन्छ, त्यसपछि तातो तरल रेडिएटरबाट जान्छ र वातावरणमा तातो दिन्छ। चिसो भएपछि, एन्टीफ्रिज इन्जिनमा फर्कन्छ, र नयाँ ताप विनिमय चक्र हुन्छ। धेरै अन्य कारहरू जस्तै, Geely SC पानी पम्प धेरै कडा मेहनत गर्नुपर्छ। नतिजाको रूपमा, पम्प बाहिर जान्छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
जलेको पानी पम्प को संकेत
धेरै लक्षणहरूले संकेत गर्न सक्छ कि पल आएको छ जब यो पम्प परिवर्तन गर्ने समय हो।
- पम्प पहिरन अक्सर बाहिरी आवाज द्वारा प्रकट हुन्छ। एक गुंजन वा सिट्टी सामान्यतया एक लगाएको असरबाट आउँछ। थप रूपमा, एक ढीलो इम्पेलरले भित्री पर्खाललाई छुन्छ र एक विशेषता रैटल वा दस्तक बनाउन सक्छ।
- खराब असरले सामान्यतया शाफ्ट प्ले निम्त्याउँछ, जुन पम्प पुलीलाई घुमाएर पत्ता लगाउन सकिन्छ।
- शाफ्ट प्ले, बारीमा, स्टफिंग बक्सलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, कूलेन्ट चुहावट हुन सक्छ। पानी पम्प हाउसिंगमा वा स्थिर मेसिन अन्तर्गत जमीनमा एन्टिफ्रिजको उपस्थितिलाई तत्काल प्रतिक्रिया चाहिन्छ।
- एन्टिफ्रिजको चुहावटले एक विशेषता गन्ध निम्त्याउँछ जुन इन्जिन डिब्बामा मात्र होइन, तर अक्सर केबिनमा पनि महसुस गर्न सकिन्छ।
- एक दोषपूर्ण पानी पम्पले इन्जिन कूलिंग दक्षता कम गर्नेछ। एकाई धेरै तातो हुन सक्छ, र ड्यासबोर्डमा तपाईले अत्यधिक शीतलक तताउने बारे अलार्म देख्नुहुनेछ।
इन्जिन चलिरहेको बेला तपाईले आफ्नो औंलाले रेडिएटरको आउटलेटमा नोजल पिन्च गरेर पम्पको कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन गर्न सक्नुहुन्छ। राम्रो पम्पले दबाब सिर्जना गर्दछ जुन तपाईले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।
जलाउनबाट बच्न रबरको पन्जा प्रयोग गर्नुहोस्!
शीतलन प्रणालीको साथ समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्नु धेरै महँगो हुन सक्छ, त्यसैले यदि तपाईंले माथि सूचीबद्ध लक्षणहरू अनुभव गर्नुभयो भने, तपाईंले सकेसम्म चाँडो समस्या समाधान गर्नुपर्छ।
शीतलन प्रणाली पम्प को योजनाबद्ध प्रतिस्थापन सबै भन्दा राम्रो संग संयुक्त छ। पम्पको अवस्थालाई ध्यान नदिई प्रत्येक दोस्रो प्रतिस्थापनको समयमा पानी पम्प परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ। यो लगभग अवधि हो जसको लागि पम्पले आफ्नो कार्य जीवन समाप्त गर्दछ। शीतलक पनि एकै समयमा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
Geely SC मा पानी पम्प प्रतिस्थापन प्रक्रिया
Geely SC मा शीतलन प्रणाली पम्प प्रतिस्थापन यसको असुविधाजनक स्थान को कारण केहि कठिन छ। तपाईंले यसलाई प्राप्त गर्न कडा परिश्रम गर्नुपर्नेछ, र त्यसैले यो कार सेवा विशेषज्ञहरूलाई छोड्नु राम्रो छ। तर यदि तपाईंसँग धैर्यता, सीप र पैसा बचत गर्ने इच्छा छ भने, तपाईं यसलाई आफैं गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।
तपाईंले तलबाट कार मुनि चढ्नुपर्नेछ, त्यसैले तपाईंलाई लिफ्ट वा हेर्ने प्वाल चाहिन्छ।
Из инструментов понадобится , и . Приготовьте также емкость объемом не менее 6 л для слива антифриза из системы охлаждения.
Свежую и новый для вашего Джили СК можно приобрести в интернет-магазине kitaec.ua.
यो स्टक गर्न राम्रो छ र, किनकि मर्मत प्रक्रियाको क्रममा यो बाहिर जान सक्छ कि तिनीहरू पनि प्रतिस्थापन चाहिन्छ।
- हामी तलबाट इन्जिन सुरक्षा खोल्छौं र हटाउँछौं।
- हामी रेडिएटरमा ड्रेन प्लग खोल्छौं र शीतलकलाई तयार कन्टेनरमा निकाल्छौं। निकासको सुविधाको लागि, बिस्तारै फिलर टोपी खोल्नुहोस्। पम्पबाट कुनै पनि बाँकी एन्टिफ्रिज हटाउनको लागि, धेरै अन्तमा, केही सेकेन्डको लागि इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।
- एयर फिल्टर कभर हटाउनुहोस् र एयर डक्टको साथ छेउमा सार्नुहोस्। हामी फिल्टर तत्वको साथ तीन बोल्टहरू खोलेर एयर फिल्टर हाउसिङ हटाउँछौं।
- इन्जिन माउन्ट सुरक्षित गर्ने तीनवटा नटहरू खोल्नुहोस्। तिनीहरू फोटोमा रातो तीरहरूसँग चिन्ह लगाइएका छन्।
- Устанавливаем снизу под двигатель и приподнимаем его, пока шпильки не выйдут из отверстий крепления подушки.
- 16 कुञ्जी प्रयोग गरेर, तकिया सुरक्षित गर्ने दुई बोल्टहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्। तिनीहरू तस्बिरमा निलो तीरहरूसँग चिन्ह लगाइएका छन्।
- Ключом на три болта и снимаем планку натяжителя ремня ГУР.
- जेनेरेटरको छेउमा रहेको टेन्सन बोल्ट घुमाउनुहोस् र यसको बेल्टको तनाव खुकुलो पार्नुहोस्। हामी जेनेरेटर पुलीबाट ड्राइभ बेल्ट हटाउँछौं, जसले पानी पम्पलाई एकै साथ घुमाउँछ। यदि बेल्टलाई थप प्रयोग गरिनु पर्ने हो भने, त्यसको घुमाउने दिशालाई मार्करले चिन्ह लगाउनुहोस् ताकि पुनः जडान गर्दा गल्ती नहोस्।
- पावर स्टीयरिंग बेल्ट हटाउनुहोस्। साथै यसको रोटेशन को दिशा नोट गर्न नबिर्सनुहोस्।
- पम्प पुली सुरक्षित गर्ने ४ बोल्टहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।
- वातानुकूलित बेल्ट टेन्सनर खुकुलो गर्नुहोस्। हामी माउन्ट बोल्ट खोल्छौं र रोलर हटाउँछौं।
- हामी बोल्टहरू खोल्छौं र टाइमिंग केसको बीचको भाग हटाउँछौं।
- हामीले तेलको स्तर जाँच गर्न डिपस्टिक सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई खोल्छौं र यसलाई छेउमा लैजान्छौं।
- पानी पम्प सुरक्षित गर्ने तीन बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- पम्पको पछाडि, एउटा पाइप फिट हुन्छ, जसलाई चिमटाको साथ क्ल्याम्प ढीला गरेर हटाउनु पर्छ। यो गर्न, तपाईं कार मुनि जानु पर्छ।
- अब पम्प नि: शुल्क छ र तपाईं यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सक्नुहुन्छ।
तपाईं नयाँ पानी पम्प स्थापना र पुन: जडान संग अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।
पम्पको साथ आउनु पर्ने ओ-रिंग बदल्न नबिर्सनुहोस्।
बेल्टहरू स्थापना गर्नुहोस् र कस्नुहोस्।
हामी इन्जिन माउन्टलाई जोड्छौं र एकाइलाई कम गर्छौं।
ठाउँमा एयर फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्।
Убедившись, что пробка сливного отверстия в радиаторе закручена, наливаем и проверяем систему охлаждения в работе. Проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке.
यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, पानी पम्प प्रतिस्थापन मा काम सफलतापूर्वक पूरा मान्न सकिन्छ।
