VAZ 2110 मा स्टोभ फ्यान प्रतिस्थापन गर्दै

स्टोभ फ्यान - यदि तपाइँ शब्दावलीमा ध्यान दिनुहुन्छ भने, फ्यान शब्दको अर्थ ब्लेडको साथ इम्पेलर हो, तर मानिसहरू फ्यान शब्द उच्चारण गर्न यति अभ्यस्त छन् कि हामी यस लेखलाई बोलाउँछौं कि वास्तवमा, आज हामी स्टोभबाट इन्जिन बदल्ने विचार गर्नेछौं। , हामी तुरुन्तै तपाईंलाई चेतावनी दिनेछौं, यदि तपाईंको इन्जिनले गलत रूपमा काम गर्न थाल्यो भने, उदाहरणका लागि, यो जाम भयो वा भित्रका सबै सम्पर्कहरू जलाए, त्यसपछि यसलाई पुनर्स्थापना गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्, तर पक्कै पनि कार पसलमा नयाँ इन्जिन किन्नुहोस्। , यो सस्तो रमाइलो होइन, तर तपाईले यसलाई लगाउनुहुनेछ र लामो समयसम्म बिर्सनु हुनेछ यदि त्यहाँ पैसा छैन र स्टोभले काम गर्न छोड्यो (इन्जिन जल्यो), र बाहिर चिसो छ, तपाईले सस्तोमा किन्न सक्नुहुन्छ वा हेर्न सक्नुहुन्छ। विभिन्न फ्ली मार्केट, आदि मा।

स्टोभ फ्यान बदल्नको लागि, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ: विभिन्न प्रकारका स्क्रू ड्राइभरहरू (छोटो देखि लामो सम्म), फिलिप्स कुञ्जीहरू, रेन्चहरू र हामी नयाँ केबिन फिल्टरमा भण्डारण गर्न सिफारिस गर्छौं (यो फिल्टर लामो समयदेखि परिवर्तन गरिएको छैन भने मात्र हो। , स्टोभ मोटर हटाउनको लागि, तपाईंले विन्डशील्ड अस्तर हटाउन आवश्यक छ, र अस्तर हटाएर, तपाईं केबिन फिल्टरमा पहुँच गर्नुहुनेछ!

ओवन फ्यान कहाँ अवस्थित छ?

विन्डशील्ड मुनि रहेका अस्तरहरू हटाइसकेपछि, तपाइँसँग तपाइँको आँखाको अगाडि यो छवि रेखा जस्तै केहि हुनेछ (तलको फोटो हेर्नुहोस्), रातो तीरमा ध्यान दिनुहोस्, यो स्टोभ इन्जिन अवस्थित रहेको आवासलाई अलग गर्न बनाइएको छ। । (उहाँ दाँयामा हुनुहुन्छ) र हावा सेवन (बायाँमा एयर इनटेक) अलग गर्नुहोस्, यहाँ, हावाको सेवन स्टोभमा प्रवेश गर्ने ठाउँमा, त्यहाँ क्याबिन फिल्टर पनि छ।

 

चुलोको पंखा कहिले बदल्नुपर्छ?

लेखको सुरुमा, हामीले मोटर असफल भएमा देखा पर्ने सबै लक्षणहरूको बारेमा वर्णन गरेका छौं, तर हामीले दोहोर्याउनु पर्छ, सबै मानिसहरूले पृष्ठमा लेखिएको सबै कुरा पढ्दैनन्, सामान्यतया, बिन्दुको नजिक, फ्यानले गर्न सक्छ। पूरै फेल (यस्तो बेला बेलामा हुने गर्छ, धेरै भोल्टेज लगाएको हो भने मात्रै जलेर निस्कन्छ, जनताको लापरवाहीले यस्ता घटनाहरु हुने गरेका छन्, कतिपयले फ्युजको सट्टा सिक्का राखेका छन्, तारिङ सुरु भएको छ । पग्लन, तर फ्यूज नभएको कारणले, सर्किट कुनै पनि हिसाबले खुल्दैन, र तार तुरुन्तै सक्रिय हुन्छ), हुनसक्छ आंशिक रूपमा (कुनै पनि गतिले काम गर्दैन, तर यो स्टोभ होइन, यो SAUO इकाई हो, धेरै जसो सम्भवतः यो जाँच गर्न सजिलो छ, केवल यसलाई एक ज्ञात राम्रोमा परिवर्तन गर्नुहोस्, यदि सबै कुरा पहिले जस्तै काम गर्न थाल्छ भने, त्यसपछि एकाइ बदल्न आवश्यक छ), र यसले अप्रिय आवाजहरू पनि गर्न थाल्छ (यो स्टोभ पनि हो), जस्तै। squeaks, आदि, यी सबै खराबीहरू समयसँगै देखा पर्छन्, र खरिद पछि तुरुन्तै देखा पर्न सक्छ, यदि ओभन दोषपूर्ण छ वा यो प्रयोग गरिएको अवस्थामा पहिले नै खरिद गरिएको छ।

नोट!

वैसे, मोटर आफैं बाहेक, धेरै चीजहरू असफल हुन सक्छन्, प्रायः यो SAUO इकाई हो, कम प्रायः स्टोभ आफैं, ठीक छ, फ्यूजको बारेमा नबिर्सनुहोस्, अन्यथा तपाईले सम्पूर्ण स्टोभलाई विच्छेद गर्नुहुनेछ, बदल्नुहोस्। इन्जिन र अन्य तताउने पार्ट्सहरू, तर केहि परिवर्तन हुनेछैन, त्यसपछि फ्यूज बक्स भित्र हेर्नुहोस् र तपाईंले चुलोमा फ्यूज उडेको देख्नुहुनेछ, तपाईं धेरै रिसाउनुहुनेछ, यो केवल पैसा फ्याँकिएको छ, त्यसैले सधैं बिग्रिएको अवस्थामा, पहिले। माउन्टिङ ब्लक खोल्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि सबै फ्यूजहरू अक्षुण्ण छन्, नियमको रूपमा, फ्यूज F18 स्टोभमा जान्छ!

VAZ 2110-VAZ 2112 सँग स्टोभ फ्यान कसरी बदल्ने?

नोट!

स्टोभ इन्जिन प्रतिस्थापनको लागि यो निर्देशन 10 औं परिवारका धेरै कारहरूको लागि उपयुक्त छ, तर सबैको लागि होइन, किनभने तिनीहरूमध्ये दर्जनौं धेरै फरक ट्रिम स्तर र डिजाइनहरूमा सबै समय उत्पादन गरिएको छ, केहि VAZ 2110 सँग ओपल इन्जिन पनि थियो। कारखाना, यस्तो VAZ कार 21106 चिन्ह लगाइएको छ, त्यसैले यो सबै कुराको बारेमा लेख्न सम्भव छैन (किनकि यो धेरै लामो लेख हुनेछ), हामी केवल दसौं सबैभन्दा सामान्य परिवार र यसमा, एक रूपमा लिनेछौं। उदाहरणका लागि, हामी इन्जिन प्रतिस्थापन देखाउनेछौं! वर्णन र चित्रहरू अनुसार स्टोभ!

1. सबै भन्दा पहिले, तपाईले इन्जिनमा पुग्नु पर्छ, यो अस्तर मुनि लुकेको छ, जुन विन्डशिल्ड मुनि स्थित छ, र यो अस्तर भित्र इन्जिन अझै पनि शरीरमा राखिएको छ, त्यसैले तपाईले धेरै हटाउनु पर्छ। सजावटी तत्वहरूको, र यो कसरी गर्ने भनेर थप विवरणमा, यो शीर्षक अन्तर्गत लेखमा वर्णन गरिएको छ: "VAZ 2110 मा केबिन फिल्टर प्रतिस्थापन" र, वैसे, विन्डशील्ड अन्तर्गत ट्रिम हटाउन सकिँदैन। वाइपर ब्लेडहरू, र जब तपाइँ यसलाई उठाउनुहुन्छ, ध्यान दिनुहोस् कि त्यहाँ टि (जहाँ यो ठूलो फोटोमा अवस्थित छ) हुनेछ, त्यसबाट नली विच्छेद गर्नुहोस्, जुन तलबाट जोडिएको छ (सानो फोटो हेर्नुहोस्) र त्यसपछि फिटिंग हुन सक्छ। मेसिनबाट हटाइयो।

 

2. हामी अगाडि जान्छौं, इन्जिन रहेको आवरणमा पहुँच रोक्ने सबै तत्वहरू हटाइने बित्तिकै, हामी इन्जिनबाट आउने तारहरू फेला पार्छौं, र अझ सटीक हुनको लागि, त्यसपछि एउटा "प्लस" तार र एउटा। "कम" र त्यसैले माइनस (हरियो तीरले संकेत गरेको) नटमा फिक्स गरिएको छ (निलो तीरले संकेत गरेको), नटाइएको, तर प्लस (पहेँलो तीरले संकेत गरेको) केबल ब्लकको माध्यमबाट अर्को केबलसँग जोडिएको छ। कनेक्टर (सानो फोटो हेर्नुहोस्), तिनीहरूलाई एक अर्काबाट विच्छेद गर्नुहोस्।

3. त्यसपछि, फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ, हामी दुईवटा क्यासिङहरू जोड्ने चारवटा लचहरू (तीरहरूद्वारा संकेत गरिएको) बाहिर निकाल्छौं, जसमध्ये एउटामा स्टोभ मोटर फिक्स गरिएको छ, हटाइएपछि भाँच्ने सबै ल्याचहरू नयाँसँग बदल्नुपर्दछ, पुन: जम्मा गर्दा सबै ल्याचहरू एक ठाउँमा स्थापना गर्न सिफारिस गरिन्छ, ताकि बक्सहरू एकअर्काको सापेक्ष रूपमा सर्दैनन्।

 

4. र अन्तमा, कफनहरू जोड्ने सबै स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, त्यहाँ केवल 8 वा 10 स्क्रूहरू बाँकी छन् (हामी गलत हुन सक्छौं), ती सबै खोलेर, कफनहरू छुट्याउन सकिन्छ (सानो फोटो हेर्नुहोस्), तर केवल नबिर्सनुहोस् जहाँ पेंचहरू पेच गरिएका थिए, किनभने तिनीहरूको लम्बाइ फरक छ र लामोहरू जहाँ छोटो हुनुपर्छ र त्यसको विपरितमा बेरिन सक्दैन।

 

नोट!

स्टोभ मोटरलाई एक आवरणको साथ भेला गरी छुट्याउन सकिन्छ, वा यसलाई तुरुन्तै छुट्टै छुट्याउन सकिन्छ, यो तपाइँमा निर्भर छ, तर सबै कुरा अलग गरेपछि, यो मोटर विच्छेदन गर्न धेरै सजिलो हुनेछ (यो अधिक सुविधाजनक हुनेछ), र मोटरलाई निम्नानुसार विच्छेद गरिएको छ, तपाईले केवल दुईवटा तारहरू (नकारात्मक र सकारात्मक) प्वालबाट निकाल्नु पर्छ जसमा तिनीहरू शरीर र भोइलामा थ्रेड गरिएका छन्!

 

5. स्थापना विच्छेदनको उल्टो क्रममा गरिन्छ, स्टोभ स्थापना गरेपछि, तपाईंले सहायकको मद्दत प्रयोग गर्न आवश्यक छ र पत्ता लगाउनु पर्छ कि तपाईंले स्टोभलाई नियमित स्थानमा सही रूपमा स्थापना गर्नुभयो वा विकृतिको साथ (यदि यो विकृत छ भने, त्यसोभए तपाईले यसलाई तुरुन्तै हटाउन आवश्यक पर्दछ), सामान्यतया, विषयको नजिक, एक सहायकलाई सोध्नुहोस्, वा आफैं कारमा चढ्नुहोस् र स्टोभ खोल्नुहोस् जब तपाइँ भेला हुँदै हुनुहुन्छ, त्यो हो, माउन्टिङ स्क्रूहरू कस्नुहोस् (तपाईले पनि गर्नुहुन्न। सबै चीजहरू कस्नुहोस्) र क्ल्याम्पहरू स्थापना गर्नुहोस् र अवश्य पनि, केसमा माइनस राख्नुहोस् र कनेक्टरमा प्लस जडान गर्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई खोल्नुहोस् र यदि सबै मोडहरूमा सबै ठीक काम गर्दछ भने, त्यसपछि बन्द गर्नुहोस् र अन्तिम स्क्रूहरू कस्नुहोस्, स्थापना गर्नुहोस्। विन्डशील्ड मुनि ग्यास्केटहरू र, अवश्य पनि, ब्रशहरू स्थापना गर्नुहोस्, प्रतिस्थापन सकियो, यदि खोल्दा क्र्याक सुनिन्छ, तब यसले केवल एउटा कुरा भन्छ, अर्थात्।

अतिरिक्त भिडियो क्लिप: