दृश्य 1, 2 र 3 मा ब्रेक डिस्क र प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दै

Renault Scenic मा, कुनै पनि कन्फिगरेसन वा कार मोडेलको लागि, एउटा शर्त अनिवार्य छ: ब्रेक कम्पोनेन्टहरू, जस्तै डिस्क र प्याडहरू प्रतिस्थापन। कार लामो समयसम्म टिक्नको लागि यी दुई भागहरू कम्तिमा प्रत्येक 10 किमी, अधिकतम प्रत्येक 000 किमी परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। Renault Scenic 30 मा रियर प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्नु विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, किनकि त्यहाँ अनुक्रममा अलि फरक प्रणाली छ। पूर्ण वाइपले चेसिसलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ र मेकानिक्सलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्न सक्छ।

यो पनि ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि रोकिने दूरी कडाईका साथ अनुगमन गरिनु पर्छ ताकि तिनीहरू शून्यमा नपुग्छन्। अवधि र यात्रा समय, साथै क्लच एक्च्युएशन, मेकानिजम र पार्ट्सको प्रकार, साथै स्पेयर पार्ट्सको आपूर्तिमा भिन्नताहरूको आधारमा भिन्न हुन सक्छ।

सिलिन्डर र प्याडहरू - लगाउँदा "जुत्ता" मर्मत गर्नुहोस्

सिलिन्डर मर्मतको लागि तयारी गर्न, यो उपकरण को एक संख्या तयार गर्न आवश्यक छ। सुरु गर्नको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

• गहिरो उपकरण;
• 15 मा कुञ्जी;
• 13 र E16 को लागि हेड (यदि सम्भव भए)। यसको सट्टा, तपाईं 30 लिन सक्नुहुन्छ।
• 17 मा टाउको;
• हथौडा;
• फ्लैट प्रकार स्क्रू ड्राइभरहरू;
• लिभर नट;
• माइक्रोमिटर;
• पीतल वा फलामको ब्रश, साथै नायलन;
• आर्द्रता अवशोषित गर्न र्यागहरू;
• ज्याक, यदि तपाईं ग्यारेजमा काम गर्नुहुन्छ;
• मेसिनको सब्सट्रेटका लागि विवरणहरू र सुधारित साधनहरू;
• मेसिन विरोधी रिभर्स उपकरणहरू।

ब्रेक डिस्क सबै भन्दा राम्रो सेवा स्टोर वा विशेष सैलून मा खरिद गरिन्छ। दृश्य 2 को लागि धातु डिस्क र प्याड लगभग 12 हजार rubles खर्च हुनेछ। यी मौलिक स्पेयर पार्ट्स हुन्, तपाईंले तिनीहरूलाई बचत गर्नु हुँदैन। अर्को, तपाईलाई प्रणाली क्लिनर, लुब्रिकेन्ट, र मध्यम थ्रेड लकरहरू चाहिन्छ। भविष्यमा, तपाईंसँग कम्प्रेस्ड हावाको क्यान हुनु आवश्यक छ। यो एक ट्यूब संग सुसज्जित छ।

चरण १, २ र ३ को काम कसरी भइरहेको छ ? हामी काम अघि हरेक कार तयार गर्छौं। तपाईंले नोडहरू अग्रिम प्रक्रिया गर्न आवश्यक छ। अगाडि वा पछाडि घुम्नबाट रोक्नको लागि अगाडिको पाङ्ग्राहरू मुनि उपकरणहरू राख्नुहोस्। त्यहाँ विशेष भागहरू छन्, तपाईं सुधारिएको माध्यम लिन सक्नुहुन्छ। इन्जिन बन्द, स्क्रिन बन्द, स्टेयरिङ ह्वील लक। एकै समयमा, चालकको ढोका खोल्नुहोस्।

महत्त्वपूर्ण: कार्ड स्लटमा हुनुपर्छ।

पहिलो सर्तहरू पूरा हुने बित्तिकै, हामी "स्टार्ट" थिच्छौं ताकि ड्यासबोर्ड उज्यालो हुन्छ र रेडियो अन हुन्छ। स्टीयरिङ ह्वील अनलक भएको संकेत गर्ने क्लिक सुन्न नभई ५ सेकेन्डसम्म बटन थिच्नुहोस्। यी सावधानीहरू हुन् जुन कुनै पनि मेसिनमा अवलोकन गर्नुपर्दछ। त्यसैले, मेसिन मर्मत मोडमा छ। सिनिक पनि छ।

त्यस पछि, तपाइँ पार्किङ ब्रेक छोड्न र कार सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। हुड खोल्नुहोस् र ब्रेक फ्लुइड जलाशय टोपी हेर्नुहोस्। ढक्कन थोरै खोल्नुहोस् ताकि हावा घुम्न अनुमति दिनुहोस्। तरल स्तर औसत भन्दा कम हुनुपर्छ, अन्यथा हामी एक सिरिंज संग अतिरिक्त हटाउँछौं।

थप रूपमा, हामीले नोट गर्यौं कि सिनिकमा पाङ्ग्राहरू हटाउन सजिलो छ: हामीले ब्रसहरूलाई फोहोर सफा गर्न निर्देशन दिँदा जताततै बोल्टहरू खोल्यौं। हामीले देखेका सबै कुरा सफा गर्यौं, तर तार ब्रशले होइन। यसले रबरको जुत्तालाई हानि पुर्‍याउन सक्छ। हामी सबै माटो बोल्टहरू पानीबाट मुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्न ड्राई क्लीन पनि गर्छौं। त्यसपछि ब्रेक केबल हटाउनुहोस्। यदि तपाईंले कारलाई सही रूपमा तयार गर्नुभयो भने, अन-बोर्ड कम्प्युटरले त्रुटिहरू सम्झने छैन। अन्यथा, सामान्य मोड सक्रिय गरेपछि, त्रुटिहरू प्यानलमा देखा पर्नेछ।

दर्शनीय 1 र 2 को लागी

डिस्क हटाउन, तपाईंले सावधानीपूर्वक क्यालिपर हटाउनु पर्छ। ब्रेक नलीको साथ यो अधिक नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ। तपाईंले आफ्नो हातलाई अलि बढी सार्न आवश्यक छ, यसलाई सार्नुहोस् ताकि नली सामान्य रूपमा बाहिर आउँछ। सिलिन्डर पछि डुबाउन पनि सुविधाजनक हुनेछ। हामी तार हटाउँछौं र काममा जान्छौं "सजावट।

हामी एक साधारण तार लिन्छौं र अक्षर C ("यो" अंग्रेजीमा) बनाउँछौं। हामी कोष्ठक संग वसन्त हुक। तार पहिले नै हुकबाट हटाउन सकिन्छ, किनकि तपाइँ गल्तिले पत्रलाई छुन सक्नुहुन्छ। हामी पुरानो सिलिन्डर स्क्रू ड्राइभर र हथौडाको साथ हटाउँछौं। केवल धातु र सिलिन्डर टाउकोमा हिर्काउनुहोस्। आवरण बदल्नुहोस्। एक Pry बार प्रयोग गरेर, असर नट हटाउनुहोस् र तपाईं अब पूर्ण रूपमा ब्लक हटाउन सक्नुहुन्छ। हामी सम्पूर्ण अक्षको साथ एक ब्रश संग सफा गर्छौं र ब्रेक क्लीनर संग कुल्ला।

दर्शनीय 3 को लागि, यो अतिरिक्त क्यालिपर शाफ्ट सुरक्षित गर्न आवश्यक छ। यहाँ तपाईंले E16 हेड प्रयोग गरेर माउन्टको साथ कोष्ठकहरू हटाउनु पर्छ। हामी दुई स्क्रू बोल्टहरू बाहिर निकाल्छौं। क्यालिपर सफा गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा बुट बदल्नुहोस्। बेलुनलाई डुबाउन आवश्यक छ, यो अन्य दृश्यहरूमा पनि लागू हुन्छ। धातु डिस्क सिलिन्डर संग फ्लश हुनुपर्छ। यसलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्। हामी गल्तीहरू जाँच गर्छौं, र त्यसपछि हामी प्याडहरू लिन्छौं।

मरम्मत पछि प्याड र स्पेयर पार्ट्स को स्थापना

स्थापना गर्नु अघि, प्याडहरू सफा गर्नुहोस्। म पक्का छु कि तपाईंले तिनीहरूलाई पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ। यो गर्नका लागि, एक्सेल सुरक्षा हटाउनुहोस् र क्लीनरको साथ ग्रीस र फोहोर हटाउनुहोस्। थ्रेड लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छैन। चिस्यानबाट बचाउने लुब्रिकेन्ट छान्नुहोस्। त्यसपछि हामी एक फिक्सर लागू। क्यालिपर पहिले नै मर्मत गरिएको छ, तपाईं प्याड संग काम जारी राख्न सक्नुहुन्छ। दर्शनीय 1 र 2 को लागि तपाईंले निम्न गर्न आवश्यक छ:

1. सबै थ्रेडहरू र बोल्टहरू ब्रशसँग सफा गर्नुहोस्। ठाउँमा कोष्ठकहरू स्थापना गर्नुहोस्, त्यसपछि बोल्टहरू कस्नुहोस्;
2. शीर्षमा बोल्टहरू प्ले हुनुपर्छ। यदि यो मामला होइन भने, हामी सबै कुरा परिवर्तन गर्छौं, समर्थन संयोजन गर्दा त्रुटिको परिणामको रूपमा;
3. हामी प्याडहरू हटाउँछौं र तिनीहरूलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्छौं।

अर्को, सिनिक 3 को लागि क्यालिपर र प्याडहरू स्थापना गर्नुहोस्। हामीले क्यालिपरलाई ब्रेकमा राख्छौं र यसलाई हुकमा राख्छौं, जहाँबाट हामी यसलाई हटाउँछौं। हामी प्याडहरूलाई ब्रेक डिस्कको नजिक ल्याउँछौं र माथिबाट क्यालिपरलाई हुक गर्छौं।

पहिले शीर्ष बोल्ट कस्नुहोस्, त्यसपछि तल बोल्टमा जानुहोस्। महत्त्वपूर्ण! एक मध्यम कुञ्जी छान्नुहोस् ताकि बोल्टहरू तोड्न नपरोस्। धेरै सावधानीपूर्वक म्यानुअल रूपमा ब्रेक केबल राख्नुहोस् र सबै काम जाँच गर्नुहोस्।

प्याडहरू लगभग ठ्याक्कै समान छन्। मुख्य कुरा स्थापना र स्थापना पछि प्रमाणिकरण चरणहरू छोड्नु हुँदैन।

1. इन्जिन सुरु नगरी, ब्रेक थिच्नुहोस्;
2. हामी कम्तिमा 4-5 पटक पार्किङ ब्रेक जाँच गर्छौं;
3. त्यसपछि म्यानुअल रूपमा सिलिन्डरहरू सार्नुहोस्। यदि तिनीहरू धेरै घुमाउँछन् भने, प्याडहरू धेरै तंग छन्। यो गर्नको लागि, पकड हटाउनुहोस् र गाइड पिनहरू सार्नुहोस्;
4. यदि सबै सामान्य छ भने, पाङ्ग्रालाई यसको स्थानमा फर्काउनुहोस्।

त्यस पछि, तपाईंले ट्यांकमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ। अर्को दोस्रो पाङ्ग्रा छ। सबै कागजातहरू पूरा गरेपछि, हामी सबै कामहरू जाँच गर्छौं। प्रत्येक मोडेलको लागि, परिदृश्य समान छ:

1. हामी कार स्टार्ट गर्छौं र ब्रेक पेडल जाँच गर्छौं। तपाईं आउन र जानु पर्छ;
2. हामी शहर वा वरपरको क्षेत्रमा 5 मिनेटको लागि छोड्छौं;
3. ब्रेकमा पहिलो 200 किमी तीव्र रूपमा दबाब दिदैन।

यदि जाँच गरिसकेपछि धातु तातो छैन, त्यसपछि सबै कुरा क्रम मा छ। यदि त्यहाँ दस्तक, squeaks, खराब थियो। कहिलेकाहीं, जब तपाईं प्याड को creak सुन्नुहुन्छ, तपाईं डराउनु पर्दैन। पुरानो "प्रयास" भागहरूमा नयाँ सामग्रीको घर्षणको कारण यो सामान्य हो। सम्पूर्ण सेट प्रतिस्थापन गर्न राम्रो। यो अलि बढी महँगो हुनेछ, तर यसले बाटोमा पहिलो खराबीमा कारलाई डिस्सेम्बल गर्दैन।