व्हील असर VAZ 2110 प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
यदि, जब कार चलिरहेको छ, पाङ्ग्राको क्षेत्रमा एक अप्रिय आवाज सुनिन्छ, जुन तीव्र मोडमा प्रवेश गर्दा हराउन सक्छ, त्यसपछि यसले VAZ 2110 व्हील असरको खराबीलाई संकेत गर्दछ।
अगाडि व्हील असर
यो एकदम सामान्य खराबी हो, यो उच्च माइलेज संग हरेक चौथो कार मा हुन्छ। स्थिति सुधार गर्न गाह्रो छैन, तपाईसँग मात्र ग्यारेज कोठा हुनु आवश्यक छ र कामको लागि विस्तृत निर्देशनहरू।
अनुभवी कारीगरहरूले अनावश्यक समस्याबाट बच्नको लागि यस घटकको प्रतिस्थापन स्थगित नगर्न सिफारिस गर्छन्।
उपकरण र स्पेयर पार्ट्स
तथ्य यो हो कि VAZ 2110 व्हील असर एक सानो भाग हो, र यसको साथ काम गर्न पर्याप्त प्रकाश र केही आराम चाहिन्छ। त्यसकारण, मर्मतको लागि तयार गरिएको कारलाई हेर्ने प्वालमा चलाउनुपर्दछ र मर्मत इकाईमा पर्याप्त प्रकाश पहुँच सिर्जना गर्नुपर्दछ।
खाडलमा उत्रनु अघि, सबै उपकरण र सामग्री तयार गर्न आवश्यक छ। यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि अगाडिको हब बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्नु पछाडिको भागहरूमा एउटै काम गर्नु भन्दा धेरै गाह्रो छ।
त्यसैले, अगाडि नोडबाट काम सुरु गर्न आवश्यक छ।
अगाडिको पाङ्ग्रा हब रेखाचित्र
यहाँ आवश्यक उपकरणहरूको सूची छ:
- असर हटाउनको लागि विशेष पुलर;
- तथाकथित mandrel, त्यो हो, इच्छित आकार को पाइप देखि एक टुक्रा। यो उपकरण हब हटाउन प्रयोग गरिन्छ;
- 30 टाउको एक उच्च गुणस्तर कलर संग सुसज्जित;
- रिङ स्प्यानर साइज १९ र १७।
यो पनि नयाँ उपयुक्त बीयरिंगहरू किन्न आवश्यक छ जुन प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक हुनेछ। VAZ 2110 कारको लागि, तपाईंले रूसी-निर्मित असर भागहरू छनौट गर्न आवश्यक छ, र चिनियाँ समकक्षहरूलाई प्राथमिकता दिनुहुन्न। यी उत्पादनहरूको मूल्यमा भिन्नता सानो छ, त्यसैले प्रयोग नगर्नुहोस्।
कार्य चरणहरू
काम कार आरामदायक स्थिति र पहिलो गियर मा स्थापित छ भन्ने तथ्य संग सुरु हुन्छ। यसलाई रोलिङबाट रोक्नको लागि, पाङ्ग्राहरू अन्तर्गत विशेष वेजहरू स्थापना गर्न राम्रो छ।
अब तपाईं तल हेर्ने प्वालमा जान सक्नुहुन्छ र निम्न क्रममा गरिएका कार्यहरूसँग अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ:
- रेन्च प्रयोग गरेर, व्हील बोल्टहरू खोल्नुहोस्, र त्यसपछि 30 रेन्चको साथ अगाडिको हबहरूबाट बेयरिङ नटहरू हटाउनुहोस्। यो यहाँ ध्यान दिन लायक छ कि यदि मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू VAZ 2110 कारमा स्थापित छन् भने, तपाईंले पाङ्ग्राहरू हटाउनु पर्छ।
अगाडिको हबहरूको नटहरू घुमाउन, ढाल सक्रिय भएको बेला ब्रेक पेडल थिच्न आवश्यक छ, त्यसैले यहाँ सहायक चाहिन्छ; - अब तपाईंले एक स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्न आवश्यक छ र यसलाई क्ल्याम्प कस्न प्रयोग गर्न आवश्यक छ;
- तिनीहरू हटाउने बित्तिकै, 17 को कुञ्जीले स्टीयरिङ बल जोडहरूबाट क्यालिपरहरू खोल्न आवश्यक छ। यी हेरफेरहरूको परिणाम स्वरूप, क्यालिपर ब्रेक नलीमा झुण्डिन सक्छ, ताकि यो नहोस्, तपाईंलाई आवश्यक छ। यसलाई सावधानीपूर्वक बाँध्न;
सूचीबद्ध कामका प्रकारहरूका अतिरिक्त, तपाईंले पनि हटाउन आवश्यक हुन सक्छ:
- पिन को स्थापना;
- टोपी;
- रिंग राख्दै।
त्यस पछि, हब भाग मास्टरको लागि उपलब्ध छ र प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। त्यहाँ कम्पोनेन्ट पुन: स्थापना गर्न धेरै विकल्पहरू छन्, त्यसैले प्रत्येकको बारेमा केही शब्दहरू भन्नु पर्छ।
प्रतिस्थापन विधिहरु
पहिलो तरिका
त्यसपछि:
- पहिलो अवस्थामा, यो असर हटाउन को लागी एक पुलर प्रयोग गर्न आवश्यक छ;
- यो सावधानीपूर्वक असर हटाउन र यसलाई नयाँसँग बदल्न पर्याप्त छ;
- स्थापना पछि, माथिका सबै चरणहरू उल्टो क्रममा प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
यस विधिको मुख्य फाइदा यो हो कि प्राविधिकले झुकाव समायोजन बोल्ट छुन आवश्यक पर्दैन, जुन प्रतिस्थापन गर्न धेरै गाह्रो छ।
ह्वील बेयरिङ पुलर
यदि हामी कमजोरीहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, हामी निम्नलाई नोट गर्न सक्छौं: मास्टरले कार्यहरू गर्नको लागि धेरै असहज स्थिति लिनुपर्छ। यसैले लिफ्ट तयार गर्न र दृश्य प्वाल चढ्न आवश्यक छ।
तर अझै पनि, यस स्थितिमा, मोटर चालकको लागि हबहरू तान्न र असर विधानसभामा दबाब दिन धेरै असुविधाजनक छ।
दोस्रो बाटो
यसले निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:
- दोस्रो तरिकामा असर हटाउन, यो सावधानीपूर्वक स्टीयरिंग नक्कललाई अलग गर्न र हब पूर्ण रूपमा हटाउन आवश्यक छ;
- त्यस पछि, मास्टरलाई कार्यक्षेत्रमा जान आवश्यक छ;
- VAZ 2110 व्हील असर सीधा workbench मा बदलिएको छ;
- त्यस पछि, सबै कुरा पुन: स्थापना गरिएको छ, जस्तै यो पहिले हटाइयो।
यो विधि निस्सन्देह पहिलो भन्दा धेरै सरल छ, तर यसले क्याम्बर समावेश गर्दछ, समायोजन समस्याहरू बेवास्ता गर्न सकिँदैन। फ्रेम जोइन्टको बोल्टहरू खोल्नु अघि, तिनीहरूको स्थितिलाई चक वा मार्करले चिन्ह लगाउन आवश्यक छ।
यस अवस्थामा पहिलो चिन्हले रेलमा समायोजन बोल्टको स्थितिलाई संकेत गर्नेछ। दोस्रो चिन्हले कफको अघिल्लो स्थितिलाई संकेत गर्नेछ।
विजार्डले सभा सुरु गरेपछि, उसलाई यी चिन्हहरूद्वारा निर्देशित गरिनेछ। निस्सन्देह, यो उच्च सटीकता प्राप्त गर्न गाह्रो हुनेछ, र यो आफ्नो ठाउँमा भागहरू फर्काउन काम गर्दैन। तर सावधानीपूर्वक कामको साथ, स्थापना त्रुटिहरू कम गर्न सकिन्छ।
केही कदम चाल्न आवश्यक छ:
- शिक्षकले अंक राख्छन्;
- मुट्ठी बोल्टहरू हिट;
- तल्लो बल जोइन्ट सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्नुहोस्;
- असर हबबाट हटाइनु पर्छ;
- रिटेनिङ रिंगहरू विच्छेद गरिएका छन्;
- बियरिङहरू भिज प्रयोग गरेर बाहिर थिचिन्छन्।
पुन: जडान गर्नु अघि, ग्रिपहरूमा खाली ठाउँ उच्च गुणस्तर र प्रचुर मात्रामा लुब्रिकेट हुनुपर्छ।
यो विधि प्रायः प्रयोग गरिन्छ जब एक असर असेंबली होइन, तर सम्पूर्ण अन्डरक्यारेज मर्मत गर्दछ। यस विधिको नतिजाको रूपमा, बल जोइन्टहरू, हात झाडीहरू र स्टीयरिङ टिपहरू सुरक्षित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सम्भव हुनेछ।
तेस्रो बाटो
यो निम्न क्रममा गरिन्छ:
- यस अवस्थामा, तपाईंले सम्पूर्ण शेल्फ पूर्ण रूपमा हटाउनु पर्छ;
- सबै कम्पोनेन्टहरू हटाउने पछि, मास्टरलाई विशेष उपाध्यक्ष चाहिन्छ;
- Vise मा, हब असर प्रतिस्थापन गरिनेछ र सबै भागहरू पुन: स्थापना गरिनेछ।
यो विधि सबैभन्दा गाह्रो र समय-उपभोग छ, किनकि यसले सम्पूर्ण फ्रेमलाई अलग गर्न प्राविधिकलाई आवश्यक पर्दछ। अर्को, तपाईंले स्टीयरिंग टिपमा थिच्नु पर्छ, र तपाईंले फिक्सिंग नटहरू पनि खोल्न आवश्यक पर्दछ, तिनीहरूले शरीरको आधारमा माथिल्लो समर्थन जोड्छन्।
यो VAZ 2110 विधानसभा को सीधा हटाउने कार को सम्पूर्ण फ्रेम विच्छेदन पछि मात्र गरिन्छ। र यो प्रक्रिया लामो समय लाग्छ।
नग्नता
सम्पूर्ण सभा पुन: जम्मा गर्ने प्रक्रियामा, तपाईंले निम्नानुसार अगाडि बढ्न आवश्यक छ:
- प्रेस बियरिंग्स;
- रिटेनिङ रिंगहरू स्थापना गर्नुहोस्;
- आफ्नो मुट्ठी उठाउनुहोस्;
- तिनीहरूमा नयाँ असर कम्पोनेन्टहरू स्थापना गर्नुहोस्;
- क्यूबमा सेट जम्मा गर्नुहोस्;
- मन्ड्रेलको मद्दतले, क्यूबहरूलाई रोक्नको लागि ह्यामर गर्न आवश्यक छ।
एक एक्स्ट्रक्टर वा प्रेस असर भागहरू प्रेस गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर कुनै पनि अवस्थामा हथौडा प्रयोग गर्नु हुँदैन, किनकि यस अवस्थामा भागको क्र्याकिंग अनिवार्य रूपमा देखा पर्नेछ। प्रयासहरू बाहिरी घण्टीहरूमा निर्देशित हुनुपर्छ।
यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि हबहरू डबल-पङ्क्ति बल बेयरिङहरूसँग सुसज्जित छन् जसलाई स्नेहन र समायोजन उपायहरू आवश्यक पर्दैन।
यस्तो हेरचाहको कमीको कारण, VAZ 2110 बियरिङहरू हबबाट हटाइँदा आवश्यक रूपमा पतन हुनेछ, त्यसैले यो उपाय पूर्ण प्रतिस्थापनको साथ मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।
एक पुलर संग काम
यद्यपि, यदि तपाइँ असरलाई क्षति पुर्याउन चाहनुहुन्न भने, तपाइँ यसलाई हबबाट नहटाईकन बदल्न सक्नुहुन्छ। त्यहाँबाट हटाउन, तपाईं एक विशेष एक्स्ट्रक्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यस उपकरणको साथ हटाउन धेरै सजिलो छ।
यो गर्नका लागि, सावधानीपूर्वक हबको ग्रोभहरूमा पुलरको खुट्टा घुसाउनुहोस् र औंठी हटाउनुहोस्। कहिलेकाहीँ यो थोरै प्रयास चाहिन्छ, रिंग एक पेचकस र हटाइनुपर्छ। यन्त्रको सहयोगमा, भाग हटाइएको छ र भागमा निशानहरू सफा गरिन्छ।
साथै, एक पुलर प्रयोग गरेर, तपाईं स्टीयरिङ नकलमा नयाँ भाग पनि थिच्न सक्नुहुन्छ। यो उपकरणले तपाईंलाई सही रूपमा घन थिच्न अनुमति दिन्छ। यस्तो उपकरणसँग काम गर्दा सम्पूर्ण प्रक्रियालाई धेरै सहज बनाउँछ, र मास्टरलाई हटाउन र स्थापना गर्न कम समय चाहिन्छ। तर एकाइ संग कार्यहरु को लागी एक निश्चित कौशल र ठूलो शुद्धता आवश्यक छ।
तपाईले यस लेखबाट देख्न सक्नुहुने छ, हब बेरिङ प्रतिस्थापन गर्ने जस्ता साधारण मर्मत कार्यमा पनि नक्सा हुन सक्छ।
