Kia Rio 3 को ह्वील बेयरिङ प्रतिस्थापन गर्दै

चालकहरूले इन्जिनको सञ्चालन सुन्नुपर्छ। ढकढक, गुञ्जन, तल मुनि असामान्य आवाजहरू सम्भावित समस्याहरूको संकेत हो। अक्सर Kia Rio 3 को हब असरले जलन निम्त्याउँछ।

के को लागी जिम्मेवार छ र हब असर कहाँ स्थित छ?

पाङ्ग्राहरू एक्सल मार्फत इन्जिनसँग जोडिएका छन्, तिनीहरूले यसबाट टर्क प्राप्त गर्छन्, कारको आन्दोलन सिर्जना गर्छन्। पाङ्ग्रालाई हबको साथ एक्सेलमा जोडिएको छ। यसले तत्वहरूलाई पनि जोड्छ: एक्सल र टायर। एक छेउ एक्सल (स्टड) संग जोडिएको छ, अर्को पाङ्ग्रा संग जोडिएको छ। अर्को डिस्क हब जोडिएको छ - ब्रेक डिस्क। त्यसकारण, यसले ब्रेकिङमा पनि प्रत्यक्ष भाग लिन्छ।

यस जडान संयन्त्रमा, Kia Rio 3 को हब असर एक प्रमुख तत्व हो; कारको सञ्चालन र सुरक्षित ड्राइभिङ यसमा निर्भर गर्दछ। Kia Rio 3 मा ह्वील बियरिङ असफल भएमा, कारले नियन्त्रण गुमाउँछ।

हब असर Kia Rio दोषपूर्ण छ भनेर कसरी निर्धारण गर्ने

असरले पाङ्ग्राहरूको परिक्रमा सुनिश्चित गर्दछ। कुनै प्रतिस्थापन कार्यक्रम छैन। मास्टर्स विश्वास गर्छन् कि Kia Rio 3 पाङ्ग्रा असर 100 हजार किलोमिटर रहन सक्छ। रूसी सडकहरूमा यो असम्भव छ। इनार र झटका मा पाङ्ग्रा मा प्रभाव एकाइ मा प्रसारित छन्; संयन्त्र खत्तम हुन्छ ।

पाङ्ग्राहरू र ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्दा वा निलम्बन मर्मत गर्दा बेरिङहरूको अवस्था निदान गरिन्छ। ह्यान्डलिङ एउटै हो चाहे यो अगाडि वा पछाडिको ह्वील बेयरिङ Kia Rio 3 हो।

तत्व को विफलता केबिन मा रम्बल द्वारा निर्धारण गरिन्छ। जति उच्च गति, आवाज उति ठूलो। गाडी घुमाउँदा आवाज गायब हुन सक्छ। यदि बायाँ चालको समयमा आवाज रोकियो भने, दायाँ तत्व उडेको छ। उल्टो। यो तथ्य द्वारा व्याख्या गरिएको छ कि कुनै पनि चाल को समयमा कार को एक पक्ष लोड छ, अर्को पक्ष को असर कम प्रयास प्राप्त गर्दछ र आवाज बनाउन रोक्छ।

बजिंग भाग तुरुन्तै एक नयाँ द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ।

यदि Kia Rio 3 व्हील बेयरिङ जाम भयो भने, दुर्घटना अपरिहार्य छ।

अर्को समस्या यो हो कि पाङ्ग्रालाई एक्सेलमा जोड्ने सबै भागहरू तातो हुन्छन्। यो हब, रिम र स्टीयरिंग नकल हो। एक डिस्क ब्रेक पछ्याउनेछ।

कम फ्रिक्वेन्सी ध्वनि असरबाट आउँदैछ भनेर प्रमाणित गर्न सजिलो छ। तिनीहरूले कारलाई ज्याकमा राख्छन्, शंकास्पद व्हील घुमाउँछन्, तेर्सो र ठाडो विमानहरूमा हिंड्छन्। ह्वील र एक्सलको बिचमा स्किकिङ र प्लेले कमजोर लिङ्कलाई संकेत गर्दछ।

निम्न लक्षणहरूले नोड खराबीलाई संकेत गर्दछ:

• तलबाट अनौठो आवाज आउँछ।
• स्टीयरिङ ह्वील वा ब्रेक पेडल भाइब्रेट गर्छ।
• हब अधिक तताउँछ र बोसो गुमाउँछ।
• निलम्बित ग्राइंडिङ ह्वीलको पीस र सफाई।
• घुमाउँदा असामान्य आवाज बनाइन्छ।
• ABS चेतावनी बत्ती सक्रिय छ।
• गाडी छेउमा गुडिरहेको छ ।

यदि तपाईंले अनौठो आवाजको स्रोत फेला पार्न सक्नुहुन्न भने, सेवा स्टेशनको मेकानिक्सलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

गाँठ फुट्ने र फुट्ने कारणहरू:

• सवारी साधनको उपयोगी जीवन।
• फोहोर असर मा पुग्यो - क्लिप नष्ट भयो।
• लगाइएको रेसवे वा बलहरू।
• मेकानिजममा कम वा कुनै स्नेहन छैन।
• चरम ड्राइभिङ शैली।
• एकाइको अकुशल मर्मतसम्भार।
• सील भत्कियो।
• लगाइएको टाई रड अन्त।
• लूज व्हील नट वा व्हील बोल्ट।

यी कारणहरूले एकअर्कालाई प्रभाव पार्छन्। Kia Rio 3 को अगाडिको ह्वील बियरिङ कारहरूमा छिटो आउट हुन्छ।

Kia Rio को विभिन्न पुस्ताहरूमा असर गर्ने यन्त्र र स्थान

बल बेयरिङ जटिल प्रविधि प्रयोग गरी निर्मित छ। यसमा बाहिरी रिंग र भित्री रिंग हुन्छ। तीमध्ये क्रान्तिकारीहरू बलहरू हुन्। स्पेसरले तिनीहरूलाई एकअर्काबाट समान दूरीमा राख्छ। कुण्डलीय निकायहरूमा, ग्रूभहरू सम्पूर्ण व्यासको साथ चल्छन्। रोलरहरू/बलहरू तिनीहरूमाथि घुम्छन्।

बियरिङ मर्मत गर्न सकिँदैन। असफलता को मामला मा, यो प्रतिस्थापित छ।

2012 पछि कोरियाली किआ कारहरूमा, बल बेरिङहरू स्टेयरिङ नकलमा थिचिन्छन्।

पहिरो भाग प्रतिस्थापन गर्न संयन्त्र विच्छेद गर्दा, पाङ्ग्राहरूको पङ्क्तिबद्धता गडबड हुन्छ।

पहिलो पुस्तामा, स्पेसरमा घुमाउने भाग छैन, तर दुई कुना रोलर तत्वहरू। यस डिजाइनमा, तपाईं तिनीहरूको बीचमा आस्तीन बिना गर्न सक्नुहुन्न।

Kia Rio को लागि व्हील बेयरिङ चयन

स्पेयर पार्ट्स विश्वसनीय निर्माताहरु बाट खरिद गरिन्छ। कम लागत चिन्ताजनक छ। मालिकहरूको प्रतिक्रियाको आधारमा, मोटर वाहन बजारको लागि राम्रो उत्पादनहरू उत्पादन गर्ने निर्माताहरूको सूची कम्पाइल गरिएको छ:

• SNR फ्रान्स। दोस्रो पुस्ताको क्युको लागि: बेयरिङ भएको सेट, रिटेनिङ रिङ, कुञ्जी।
• FAG जर्मनी। रियोको लागि 2011 रिलीज अघि लकनट किटमा थपियो।
• SCF स्वीडेन। 2012 पछि सवारी साधनहरूको लागि, लक नट छुट्टै खरिद गर्नुपर्छ।
• रुभिल जर्मनी। ह्वील बेयरिङ Kia Rio 3 प्रतिस्थापन गर्नको लागि पूरा किट।
• SNR फ्रान्स। तेस्रो पुस्ताको किटले कोटर पिन समावेश गर्दैन।

नयाँ भाग जाँच गर्दै। तपाईंले सुरु गर्न आवश्यक छ: यदि आन्दोलन नि: शुल्क छ, झटका र शोर बिना, त्यसपछि भूमिका लिइन्छ।

नक्कली वा कम गुणस्तरको निर्माणले कारको लागि खतरा निम्त्याउँछ। त्यसैले, बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुहोस्:

• प्याकेज। गुणात्मक रूपमा, राम्रो छापको साथ, त्यहाँ QR कोडहरू छन् - तिनीहरूले सामान किन्छन्।
• धातु प्रशोधन। केस चिल्लो छ, खरोंच र दाग बिना - उत्पादन लामो समय सम्म रहनेछ।
• मूल्य। धेरै सस्तो - नक्कली।
• बोसो को निशान। घुमाउने भागहरूको निर्माण प्रविधि स्वचालित छ। स्नेहक को मात्रा खुराक छ। यसलाई विस्तृत रूपमा पार गर्नु जालसाजीको प्रमाण हो।

बेयरिङ खस्न सक्छ र गलत समयमा पाङ्ग्रा ब्लक गर्न सक्छ, त्यसैले कार मालिकहरूलाई स्पेयर पार्ट छोडिन्छ।

Kia Rio बाट व्हील बेयरिङ हटाउनका लागि निर्देशनहरू

प्रक्रिया सेवा स्टेशन मा गरिन्छ। तर धेरै चालकहरू आफैं गर्छन्। फ्रन्ट हब बेयरिंग किआ रियो प्रतिस्थापन तीन तरिकामा गरिन्छ:

1. एक्स्ट्रक्टर प्रयोग गर्नुहोस्। स्थापित बल बेयरिंग संग काज गैर-हटाउन योग्य छ। यस अवस्थामा, समानता को क्षीणन उल्लङ्घन छैन। नराम्रो खबर यो हो कि असर पुग्न गाह्रो छ।
2. पंच डिसेम्बल गरिएको छ, वर्कबेन्चमा भाग परिवर्तन गरिएको छ। पुलर र भिज प्रयोग गर्नुहोस्। यस विधिको फाइदा यो काम गर्न सुविधाजनक छ। माइनस: डोरी भाँचियो।
3. र्याक पूर्ण रूपमा हटाइयो, गाँठ एक vise द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। लामो disassembly विधि को एक हानि हो, र लाभ काम को गुणस्तर हो।

उपकरणहरू: रेन्चहरूको गुच्छा, एक र्याचेट, एक हथौड़ा। तपाईं विशेष व्हील बेयरिङ पुलर र 27 हेड बिना गर्न सक्नुहुन्न। टाउकोको सट्टा, स्पिन्डल उपयुक्त छ। काममा तपाईलाई फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर, एक टोक़ रेन्च पनि चाहिन्छ। वर्कबेन्चमा भिज चाहिन्छ। तिनीहरूले इन्जिन तेल, VD-40 तरल र र्यागहरू भण्डारण गर्छन्।

सबैभन्दा सामान्य अभ्यास दोस्रो विधि पाङ्ग्रा असर प्रतिस्थापन छ। काम निम्न क्रममा गरिन्छ:

1. कार एक स्थिर अवस्थामा तय गरिएको छ ("ह्यान्डब्रेक", पाङ्ग्राहरू रोकिन्छ)।
2. व्हील माउन्टहरू रिलिज हुन्छन्, डिस्कहरू हटाइन्छ, ब्रेक पेडल थिचिन्छ (एक सहायक आवश्यक छ), हब नट खोलिएको छ।
3. कलर बाहिर तानिएको छ र कफबाट खोलिएको छ - पछाडि फास्टनरहरू। जारी गरिएको तत्व बाँधिएको छ, अन्यथा यसले काममा हस्तक्षेप गर्नेछ।
4. ब्रेक डिस्क हटाउनुहोस्।
5. दुई अंक बनाउनुहोस्। पहिलो भनेको र्याकको सापेक्ष समायोजन बोल्टको अफसेट हेर्नु हो। दोस्रो चिन्हले स्थितिको सम्बन्धमा मुट्ठी कसरी राख्नु पर्छ भनेर देखाउनेछ। त्यसोभए, संयोजन गर्दा, संकेतहरू संयोजन गर्न आवश्यक छ।
6. हामीले पहिलो समर्थनलाई खोल्छौं, यसलाई र्याक र तल्लो बल संयुक्तबाट विच्छेदन गर्छौं। यो गर्न, दुई थप बोल्ट खोल्नुहोस्।
7. उपयुक्त आकारको एडाप्टर प्रयोग गरेर बल बेयरिङ हब हटाउनुहोस्। त्यसपछि सुरक्षात्मक औंठी बन्द छ।

अब वर्कबेन्चमा काम जारी छ।

नयाँ व्हील बियरिङ स्थापना गर्दै

प्रयोग गरिएको कम्पोनेन्ट हटाइएको र अर्को स्थापना भएको क्षण धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो भागहरू विकृत नगर्न महत्त्वपूर्ण छ। कार्य क्रम:

1. एक्स्ट्रक्टर एक उपाध्यक्ष संग तय गरिएको छ, पुरानो भाग हटाइयो।
2. स्टीयरिङ नक्कलमा नयाँ बल जोइन्टको ठाउँ फोहोर र लुब्रिकेट गरिएको छ।
3. नयाँ घुसाउनुहोस्। दुई मध्ये एउटा विधि प्रयोग गर्नुहोस्: तान्ने वा चकसँग ह्यामरलेस।

जब तपाइँ एक भागमा क्लिक गर्नुहुन्छ, सबै काम उल्टो क्रममा गरिन्छ। ह्वील बेयरिङ Kia Rio 2 प्रतिस्थापन एउटै एल्गोरिथ्म अनुसार हुन्छ।

कसरी एक पाङ्ग्रा असर को जीवन विस्तार गर्न

स्ट्यान्डमा, प्रयोगशाला परीक्षणहरू, घुमाउने भागहरूले 200 किलोमिटर उपयोगी स्रोत प्रमाणित गर्दछ। अभ्यासमा, माइलेज छोटो छ।

खराब सडकका कारण यस्तो भएको हो । शहरका कारहरू जसले खाडलहरू पार गर्छन्, कर्बहरूमाथि हाम फाल्छन् र कार सेवामा छिटो पुग्छन्। उच्च-गति गाइडले workpiece को पहिरन गति दिन्छ। जब पार्किङ ब्रेकले प्रायः पछाडिको एक्सल लक गर्छ, कम्पोनेन्ट ठूलो तनावमा हुन्छ।

निर्माताहरूले सिफारिस गरेको भन्दा ठूला डिस्कहरूले भाग लगाउन सक्छ।

ब्रेक प्रणालीमा क्यालिपरहरूको काम महत्त्वपूर्ण छ। जब तिनीहरू सजिलैसँग पाङ्ग्राको परिक्रमा रोक्छन्, बल जोडहरू कम पीडा हुन्छन्।

एकाइको जीवन लम्ब्याउन, यो धेरै पटक निदान गर्न आवश्यक छ, अधिक सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्नुहोस्, कार अद्यावधिक गर्न आवश्यक बिना।