स्ट्रट्स र स्टेबिलाइजर बुशिंग्स Geely MK प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
उथलपुथल सडकहरूमा ड्राइभिङको असुविधालाई सहज बनाउन डिजाइन गरिएका स्प्रिङहरू, स्प्रिङहरू वा अन्य लोचदार तत्वहरूको उपस्थितिले कारको बलियो ढुङ्गा निम्त्याउँछ। झटका अवशोषकहरू सफलतापूर्वक यस घटनासँग लड्न। यद्यपि, तिनीहरूले साइड रोल रोक्न मद्दत गर्दैनन् जुन कार घुमाउँदा हुन्छ। उच्च गतिमा तीखो मोडले कहिलेकाहीँ गाडी पल्टाउन सक्छ। पार्श्व रोल कम गर्न र रोलओभरको सम्भावना कम गर्न, निलम्बनमा एन्टी-रोल बार जस्ता तत्व थपिएको छ।
Geely MK एन्टि-रोल बार कसरी काम गर्दछ
अनिवार्य रूपमा, एक स्टेबलाइजर वसन्त इस्पातबाट बनेको ट्यूब वा रड हो। Geely MK फ्रन्ट सस्पेन्सनमा स्थापित स्टेबिलाइजरमा U-आकार छ। स्ट्याबलाइजरलाई जडान गरी ट्यूबको प्रत्येक छेउमा स्ट्यान्डलाई पेच गरिएको छ।
र बीचमा, स्टेबलाइजर सबफ्रेममा दुई कोष्ठकहरूसँग जोडिएको छ, जसको मुनि रबर बुशिंगहरू छन्।
पार्श्व झुकावले र्याकहरू सार्नको कारण बनाउँछ - एउटा तल जान्छ, अर्को माथि जान्छ। यस अवस्थामा, ट्यूबको अनुदैर्ध्य खण्डहरूले लिभरको रूपमा कार्य गर्दछ, जसले ट्रान्सभर्स खण्डलाई टोर्सन बार जस्तै घुमाउँछ। ट्विस्टको परिणामस्वरूप लोचदार क्षणले पार्श्व रोललाई प्रतिवाद गर्दछ।
स्टेबलाइजर आफै पर्याप्त बलियो छ, र केवल एक बलियो झटका यसलाई क्षति गर्न सक्छ। अर्को कुरा - bushings र रैक। तिनीहरू पहिरन र आँसुको अधीनमा छन् र आवधिक रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
कुन अवस्थामाAyah, यो स्थिरता तत्व बदल्न आवश्यक छ
Geely MK स्टेबिलाइजर लिङ्क नटहरू कडा गर्नको लागि दुबै छेउमा थ्रेडहरू भएको स्टिल स्टड हो। धुने र रबर वा पोलियुरेथेन बुशिंगहरू हेयरपिनमा राखिन्छन्।
सञ्चालनको क्रममा, र्याकहरूले प्रभावहरू सहित गम्भीर भारहरू अनुभव गर्छन्। कहिलेकाहीँ स्टड झुकाउन सक्छ, तर प्रायः बुशिंगहरू असफल हुन्छन्, जुन कुचल, कडा वा च्यातिन्छ।
सामान्य अवस्थामा, Geely MK स्टेबलाइजर स्ट्रट्सले 50 हजार किलोमिटरसम्म काम गर्न सक्छ, तर वास्तवमा तिनीहरू धेरै पहिले परिवर्तन गर्नुपर्छ।
निम्न लक्षणहरूले स्टेबलाइजर स्ट्रट्सको खराबीलाई संकेत गर्दछ:
- पालो मा ध्यान दिने रोल;
- स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा पार्श्व स्विङ;
- रेक्टलाइनर गतिबाट विचलन;
- पाङ्ग्रा वरिपरि दस्तक।
स्टेबलाइजर भागहरु को आन्दोलन को समयमा, कम्पन र आवाज हुन सक्छ। तिनीहरूलाई निभाउन, बुशिंगहरू प्रयोग गरिन्छ, जुन रडको मध्य भागको माउन्टमा अवस्थित छन्।
समयको साथ, तिनीहरू क्र्याक हुन्छन्, विकृत हुन्छन्, कडा हुन्छन् र तिनीहरूको कार्यहरू गर्न बन्द हुन्छन्। स्टेबिलाइजर बार डङ्ग गर्न थाल्छ। यसले समग्र रूपमा स्टेबलाइजरको सञ्चालनलाई असर गर्छ र बरु बलियो दस्तक द्वारा प्रकट हुन्छ।
मूल भाग रबर बनेको छ, तर यसलाई प्रतिस्थापन गर्दा, polyurethane bushings अक्सर स्थापित छन्, जो अधिक विश्वसनीय मानिन्छ। माउन्ट गर्ने सुविधाको लागि, आस्तीन प्रायः, तर सधैं, काटिएको छैन।
एन्टि-रोल बार विफलताहरू सामान्यतया केहि होइन जुन तत्काल मर्मत आवश्यक पर्दछ। त्यसकारण, बुशिंग र स्ट्रट्सको प्रतिस्थापन निलम्बनसँग सम्बन्धित अन्य कामसँग जोड्न सकिन्छ। यो एकै समयमा दायाँ र बायाँ स्ट्रट्स परिवर्तन गर्न अत्यधिक सिफारिस गरिएको छ। अन्यथा, पुरानो र नयाँ भागहरूको असंतुलन देखा पर्नेछ, जसले सम्भवतः सवारी साधनको ह्यान्डलिङमा प्रतिकूल असर गर्नेछ।
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
र्याकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
कामको लागि आवश्यक छ:
- ;
- , в частности на и ;
- तरल WD-40;
- लत्ता सफा।
- मेसिनलाई फर्म, लेभल ग्राउन्डमा पार्क गर्नुहोस्, ह्यान्डब्रेक संलग्न गर्नुहोस् र व्हील चकहरू सेट गर्नुहोस्।
- गाडीलाई पहिले माथि उठाएर पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
यदि काम दृश्य प्वालबाट गरिन्छ भने, त्यसपछि पाङ्ग्रा छुन सकिँदैन। निलम्बन अनलोड गर्न कारलाई ज्याक अप गर्न सल्लाह दिइन्छ, यसले र्याकको विघटनलाई सहज बनाउनेछ। - फोहोर र तेलको र्याक सफा गर्नुहोस्, WD-40 सँग उपचार गर्नुहोस् र 20-30 मिनेटको लागि छोड्नुहोस्।
- 10 कुञ्जीको साथ, र्याकलाई घुमाउनबाट समात्नुहोस्, र 13 कुञ्जीको साथ, माथिल्लो र तल्लो नटहरू खोल्नुहोस्। बाहिरी धुने र बुशिंगहरू हटाउनुहोस्।
- स्टेबलाइजरलाई प्री बार वा अन्य उपयुक्त उपकरणले थिच्नुहोस् ताकि पोस्ट हटाउन सकिन्छ।
- बुशिङहरू बदल्नुहोस् वा उल्टो क्रममा नयाँ स्ट्रट असेंबली स्थापना गर्नुहोस्। स्टडको छेउ र बुशिङका ती सतहहरूलाई ग्रेफाइट ग्रीसको साथ धातुको सम्पर्कमा आउने नटहरूलाई समयपूर्व पहिरनबाट जोगाउन नटहरू कस्नुअघि लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
र्याक जम्मा गर्दा, भित्री बुशिङका ज्वालामुखी भागहरू र्याकको छेउमा छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। बाहिरी बुशिंगको फ्लेर्ड भागहरू र्याकको बीचमा सामना गर्नुपर्छ।
यदि किटमा थप आकारका धुनेहरू छन् भने, तिनीहरू बाहिरी बुशिंगहरू मुनि र्याकको बीचमा उत्तल पक्षको साथ स्थापना गर्नुपर्छ। - त्यस्तै, दोस्रो स्टेबलाइजर लिङ्क बदल्नुहोस्।
स्टेबलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
आधिकारिक निर्देशनहरू अनुसार, Geely MK कारमा स्टेबलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंले अगाडि निलम्बन क्रस सदस्य हटाउन आवश्यक छ, जुन धेरै गाह्रो छ। यद्यपि, तपाईं यी कठिनाइहरूबाट बच्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।
बुशिङ समात्ने कोष्ठकलाई दुईवटा 13-हेड बोल्टले स्क्रू गरिएको छ। यदि त्यहाँ कुनै प्वाल छैन भने, तपाईंले तिनीहरूलाई पहुँच गर्न पाङ्ग्रा हटाउनु पर्छ। पिटबाट, बोल्टहरू पाङ्ग्रा नहटाई एक्स्टेन्सनको साथ टाउको प्रयोग गरेर खोल्न सकिन्छ। टर्निङ एकदम असुविधाजनक छ, तर अझै पनि सम्भव छ।
WD-40 सँग बोल्टहरू पूर्व-उपचार गर्न निश्चित हुनुहोस् र केही समय पर्खनुहोस्। यदि तपाईंले खट्टा बोल्टको टाउको च्यात्नु भयो भने, सबफ्रेम हटाउनबाट बच्न सकिँदैन। तसर्थ, हतार गर्न आवश्यक छैन।
अगाडिको बोल्ट पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस्, र पछाडि आंशिक रूपमा। यो पुरानो झाडी हटाउन पर्याप्त हुनुपर्छ।
बुशिङ स्थान सफा गर्नुहोस् र रबरको भागको भित्री भागमा सिलिकन ग्रीस लगाउनुहोस्। यदि बुशिङ काटिएको छैन भने, यसलाई काट्नुहोस्, यसलाई स्टेबलाइजर बारमा स्थापना गर्नुहोस् र यसलाई कोष्ठक मुनि स्लाइड गर्नुहोस्। तपाईंले यसलाई काट्न सक्नुहुन्न, तर त्यसपछि तपाईंले र्याकबाट स्टेबलाइजर हटाउन आवश्यक पर्दछ, रडमा बुशिंग राख्नुहोस् र स्थापना साइटमा तन्काउनुहोस्।
बोल्टहरू कस्नुहोस्।
त्यसै गरी दोस्रो बुशिंग बदल्नुहोस्।
भाग्यमानी भएन भने...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
पावर स्टीयरिङ फ्लुइड निकाल्न नपरोस्, ट्यूबहरू विच्छेद गर्नुहोस् र स्टेयरिङ र्याकसँग सबफ्रेम हटाउनुहोस्, तपाईंले र्याक माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्न सक्नुहुन्छ।
र स्टीयरिङ र्याक ट्यूबहरू विच्छेद नगरी क्रस सदस्यलाई सावधानीपूर्वक कम गर्नुहोस्।
