मर्सिडीज-बेन्ज W203 झटका अवशोषक स्ट्रट्स प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
मर्सिडीज बेन्ज W203 को अगाडिको पाङ्ग्रा को सस्पेन्सन स्ट्रट को मर्मत
उपकरणहरू
- स्टार्टर
- पेंच
- रन्च
स्पेयर पार्ट्स र उपभोग्य वस्तुहरू:
- रगहरू
- वसन्त रैक
- बल भएको; बल लगाउने
- शक अवशोषक
अगाडिको पाङ्ग्रा निलम्बन स्ट्रट:
१ — नट M1 x 14, 1,5 Nm;
4 - नट, 20 एनएम, स्व-लक, प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;
5 - रबर ग्यास्केट;
6 - सदमे अवशोषक समर्थन;
7 - नट, 40 एनएम;
8 - बोल्ट, 110 एनएम, 2 पीसी।;
9 - नट, 200 एनएम;
10 - कम्प्रेसन डम्पर;
11 - पेचदार वसन्त;
12 - धारक;
13 - झटका अवशोषक;
मर्मतको लागि, तपाईंलाई वसन्त पुलर चाहिन्छ। पुलर बिना वसन्त हटाउन प्रयास नगर्नुहोस्; तपाईं गम्भीर रूपमा घाइते हुन सक्नुहुन्छ र तपाईंको गाडीलाई क्षति पुर्याउन सक्नुहुन्छ। एक्स्ट्रक्टर स्थापना गर्नु अघि निर्देशन पुस्तिका सावधानीपूर्वक पढ्नुहोस्। यदि तपाइँ स्प्रिङ पुलरलाई स्ट्रटबाट हटाइसकेपछि हटाउन जाँदै हुनुहुन्छ भने, यसलाई सुरक्षित ठाउँमा राख्नुहोस्।
यदि र्याकमा खराबी पत्ता लाग्यो भने (यसको सतहमा काम गर्ने तरल पदार्थको चुहावटको निशान, वसन्त टुट्ने वा ढिलो हुने, कम्पन डम्पिङ क्षमतामा कमी), यसलाई छुट्याउन र मर्मत गर्नुपर्छ। स्ट्रट्स आफैं मर्मत गर्न सकिँदैन, र यदि झटका अवशोषक बिग्रन्छ भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, तर स्प्रिङहरू र सम्बन्धित घटकहरू जोडीमा (कारको दुवै छेउमा) प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
एउटा र्याक हटाउनुहोस्, यसलाई वर्कबेन्चमा राख्नुहोस् र यसलाई भिजमा क्ल्याम्प गर्नुहोस्। सतहबाट सबै फोहोर हटाउनुहोस्।
सिटबाट सबै दबाब कम गर्दै, पुलरको साथ वसन्तलाई कम्प्रेस गर्नुहोस्। एक्स्ट्रक्टरलाई वसन्तमा सुरक्षित रूपमा संलग्न गर्नुहोस् (एक्स्ट्रक्टर निर्माताको निर्देशनहरू पालना गर्नुहोस्)।
डम्पर स्टेमलाई हेक्स रेन्चको साथ समात्नुहोस् ताकि यो घुम्न नपरोस्, स्टेम रिटेनिङ नट खोल्नुहोस्।
समर्थन बियरिङको साथ शीर्ष कोष्ठक हटाउनुहोस्, त्यसपछि स्प्रिङ प्लेट, स्प्रिङ, बुशिङ र स्टपर।
यदि तपाइँ नयाँ स्प्रिङ स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, पुरानो स्प्रिङ रिमूभरलाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्। यदि तपाइँ पुरानो स्प्रिङ स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, एक्स्ट्रक्टर हटाउन आवश्यक छैन।
र्याकलाई पूर्ण रूपमा विच्छेद गरेपछि, यसको सबै घटकहरू सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नुहोस्। समर्थन असर स्वतन्त्र रूपमा घुमाउनुपर्छ। पहिरन वा क्षतिको संकेत देखाउने कुनै पनि घटक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
कोष्ठक को सतह को निरीक्षण गर्नुहोस्। यसमा काम गर्ने तरल पदार्थको कुनै निशान हुनु हुँदैन। सदमे अवशोषक रड को सतह निरीक्षण। यसले जंग वा क्षतिको संकेतहरू देखाउनु हुँदैन। स्ट्रटलाई ठाडो स्थितिमा राख्नुहोस् र झटका अवशोषक रडलाई पहिले स्टपबाट रोक्न, त्यसपछि 50-100 मिमीको छोटो चालमा सार्दै यसको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्। दुवै अवस्थामा, रड को आन्दोलन एक समान हुनुपर्छ। यदि झटका वा जाम हुन्छ भने, साथै खराबी को अन्य कुनै पनि संकेत, ग्रिल प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
स्थापना उल्टो क्रममा छ। निम्नलाई विचार गर्नुहोस्:
- र्याकमा वसन्त स्थापना गर्नुहोस्, निश्चित गर्नुहोस् कि यो तल्लो कपमा सही स्थितिमा छ;
- थ्रस्ट असर सही रूपमा स्थापना गर्नुहोस्;
- आवश्यक बलको साथ समर्थन असर फास्टनिंग नट कस्नुहोस्;
- स्प्रिङहरू तलतिर फर्काएर तिनीहरूमा बनाइएको चिन्हहरू स्थापना गर्नुपर्छ।
मर्सिडीज-बेन्ज W203 निलम्बन स्ट्रट हटाउँदै र स्थापना गर्दै
- जेम्स
- समर्थन खुट्टा
- रन्च
स्पेयर पार्ट्स र उपभोग्य वस्तुहरू:
- पेन्ट
- बेयरिङ ग्रीस
- व्हील बोल्ट
पेन्टको साथ हब सापेक्ष अगाडिको पाङ्ग्राको स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्। यसले विधानसभालाई सन्तुलित पाङ्ग्रालाई यसको मूल स्थितिमा सेट गर्न अनुमति दिनेछ। गाडीलाई ज्याक अप गर्नु अघि, ह्वील बोल्टहरू ढिलो गर्नुहोस्। कारको अगाडि बढाउनुहोस्, यसलाई स्ट्यान्डमा राख्नुहोस् र अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
सस्पेन्सन स्ट्रटबाट स्पीड सेन्सर र ब्रेक प्याड वियर सेन्सर तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
नट खोल्नुहोस् र सूची र्याकबाट जडान रड विच्छेद गर्नुहोस्।
1 - निलम्बन स्ट्रट;
2 - जडान रड;
4 - बल पिन।
धूलो टोपीलाई हानी नगर्नुहोस्, टाई रड बल स्टडलाई रिन्चले घुमाउनुहोस्।
स्विङ आर्ममा 2 झटका अवशोषक माउन्टिङ बोल्टहरू खोल्नुहोस् र बोल्टहरू हटाउनुहोस्।
1 - निलम्बन स्ट्रट;
4 - माउन्ट बोल्ट;
नट खोल्नुहोस् र बोल्ट हटाउनुहोस्।
शीर्ष कोष्ठक हटाएपछि निलम्बन स्ट्रटलाई खस्नबाट सुरक्षित गर्नुहोस्।
नट हटाउनुहोस् र समर्थनको शीर्ष भागमा परिशोधन र्याक विच्छेद गर्नुहोस्।
बायाँ सस्पेन्सन स्ट्रट हटाउँदा, पहिले वाशरबाट जलाशय विच्छेद गर्नुहोस् र जोडिएको नलीलाई छेउमा सार्नुहोस्।
धुने र बम्पर हटाउनुहोस् र व्हील आर्कबाट झटका स्ट्रट हटाउनुहोस्।
सावधानीपूर्वक कोष्ठकमा ह्वीलको माध्यमबाट निलम्बन स्ट्रट घुसाउनुहोस्।
बम्पर र वाशर बदल्नुहोस्।
माथिल्लो नटलाई 60 Nm मा कस्नुहोस्।
रोटरी ह्यान्डलमा तकिया फ्रेम संलग्न गर्नुहोस्। एकै समयमा, माथिल्लो बोल्ट घुसाउनुहोस् ताकि बोल्टको टाउको, यात्राको दिशामा हेर्दै, अगाडिको सामना गर्दै।
अर्को, पहिले माथिल्लो नटलाई 200 Nm मा कस्नुहोस्, बोल्टलाई घुमाउनबाट समात्नुहोस्, र त्यसपछि तल्लो बोल्टलाई 110 Nm मा कस्नुहोस्।
नयाँ सेल्फ-लकिङ नट र 40 एनएमको टाइटनिङ टर्कको साथ वाशर प्रयोग गरी सस्पेन्सन स्ट्रटमा जडान गर्ने रड सुरक्षित गर्नुहोस्।
स्पीड सेन्सर र ब्रेक प्याड वेयर सेन्सरको तारहरू रेलमा जडान गर्नुहोस्।
वाशर फ्लुइड रिजर्भेयरलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्, यदि यो हटाइयो भने, र लक लिभर घुमाएर सुरक्षित गर्नुहोस्।
अगाडिको पाङ्ग्रालाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्, हटाउने क्रममा बनाइएको चिन्हहरूसँग मिल्दोजुल्दो। बेयरिङ ग्रीसको पातलो तहको साथ हबमा रिमको केन्द्रित प्लेटलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्। व्हील बोल्टहरू लुब्रिकेट नगर्नुहोस्। खिया बोल्टहरू बदल्नुहोस्। लपेटो बोल्टहरू। गाडीलाई पाङ्ग्राहरूमा तल राख्नुहोस् र बोल्टहरूलाई क्रसवाइज 110 Nm मा कस्नुहोस्।
यदि झटका अवशोषकलाई नयाँले प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, चलिरहेको गियरको ज्यामिति नाप्नुहोस्।
एक परिशोधन र्याक को हटाउने र स्थापना
पेन्टको साथ हब सापेक्ष अगाडिको पाङ्ग्राको स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्। यसले विधानसभालाई सन्तुलित पाङ्ग्रालाई यसको मूल स्थितिमा सेट गर्न अनुमति दिनेछ। गाडीलाई ज्याक अप गर्नु अघि, ह्वील बोल्टहरू ढिलो गर्नुहोस्। कारको अगाडि बढाउनुहोस्, यसलाई स्ट्यान्डमा राख्नुहोस् र अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
सस्पेन्सन स्ट्रटबाट स्पीड सेन्सर र ब्रेक प्याड वियर सेन्सर तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
नट (3) हटाउनुहोस् र एक परिशोधन र्याक (2) बाट जडान ड्राफ्ट (1) विच्छेद गर्नुहोस्।
धूलो टोपीलाई क्षति नगर्नुहोस्, रिन्चको साथ जडान रडको बल पिन (4) घुमाउनुहोस्।
स्प्रिङ स्ट्रट (2) को 4 माउन्टिङ बोल्ट (1) स्विङ आर्ममा खोल्नुहोस् र बोल्टहरू हटाउनुहोस्।
नट खोल्नुहोस् (5) र बोल्ट हटाउनुहोस् (6)।
गिम्बललाई ठीक गर्नुहोस् ताकि शीर्ष कोष्ठक हटाएपछि यो खस्ने छैन।
नट खुकुलो पार्नुहोस् (७) र सपोर्टको शीर्षमा रहेको सस्पेन्सन स्ट्रटलाई विच्छेद गर्नुहोस् (६)। बायाँ सस्पेन्सन स्ट्रट हटाउँदा, पहिले वाशर फ्लुइडबाट जलाशयलाई विच्छेद गर्नुहोस् र जोडिएको नलीलाई छेउमा सार्नुहोस्।
धुने र बम्पर (8) हटाउनुहोस् र स्प्रिङ स्ट्रटलाई व्हील आर्कबाट तल स्लाइड गर्नुहोस्। ब्रेक नलीलाई क्षति नपुऱ्याउन सावधान हुनुहोस्।
- सावधानीपूर्वक कोष्ठकमा ह्वीलको माध्यमबाट निलम्बन स्ट्रट घुसाउनुहोस्।
- बम्पर र वाशर बदल्नुहोस्।
- माथिल्लो नटलाई 60 Nm मा कस्नुहोस्।
- रोटरी ह्यान्डलमा तकिया फ्रेम संलग्न गर्नुहोस्। एकै समयमा, माथिल्लो बोल्ट घुसाउनुहोस् ताकि बोल्टको टाउको, यात्राको दिशामा हेर्दै, अगाडिको सामना गर्दै।
- त्यसपछि पहिले बोल्ट नटाईकन माथिल्लो नट (5) देखि 200 Nm कस्नुहोस्, र त्यसपछि तलको बोल्ट (4) लाई 110 Nm मा कस्नुहोस्, अंजीर हेर्नुहोस्। ३.४।
- नयाँ सेल्फ-लकिङ नट र 40 एनएमको टाइटनिङ टर्कको साथ वाशर प्रयोग गरी सस्पेन्सन स्ट्रटमा जडान गर्ने रड सुरक्षित गर्नुहोस्।
- स्पीड सेन्सर र ब्रेक प्याड वेयर सेन्सरको तारहरू रेलमा जडान गर्नुहोस्।
- वाशर फ्लुइड रिजर्भेयरलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्, यदि यो हटाइयो भने, र लक लिभर घुमाएर सुरक्षित गर्नुहोस्।
- अगाडिको पाङ्ग्रालाई पुन: स्थापना गर्नुहोस्, हटाउने क्रममा बनाइएको चिन्हहरूसँग मिल्दोजुल्दो। बेयरिङ ग्रीसको पातलो तहको साथ हबमा रिमको केन्द्रित प्लेटलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस्। व्हील बोल्टहरू लुब्रिकेट नगर्नुहोस्। खिया बोल्टहरू बदल्नुहोस्। लपेटो बोल्टहरू। गाडीलाई पाङ्ग्राहरूमा तल राख्नुहोस् र बोल्टहरूलाई क्रसवाइज 110 Nm मा कस्नुहोस्।
- यदि झटका अवशोषकलाई नयाँले प्रतिस्थापन गरिएको छ भने, चलिरहेको गियरको ज्यामिति नाप्नुहोस्।
