क्लच VAZ 2107 प्रतिस्थापन

VAZ 2107 क्लच पाङ्ग्राहरूमा टोक़को प्रसारणमा संलग्न प्रसारणको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। यो गियरबक्स र पावर एकाइको बीचमा अवस्थित छ, इन्जिनबाट बक्समा घुमाउने प्रसारण। सम्पूर्ण विधानसभा र यसको घटक तत्वहरूको डिजाइन सुविधाहरू थाहा पाउँदा आवश्यक भएमा क्लचलाई आफ्नै हातले प्रतिस्थापन गर्न सजिलो बनाउँदछ।

क्लच उपकरण VAZ 2107

क्लच क्याबिनमा पेडलद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। थिच्दा, क्लच गियरबक्सबाट विच्छेद हुन्छ, जब रिलीज हुन्छ, यो संलग्न हुन्छ। यसले स्ट्यान्डस्टिल र साइलेन्ट गियर परिवर्तनबाट मेसिनको सहज सुरुवात सुनिश्चित गर्दछ। नोड आफैले एकअर्कासँग अन्तरक्रिया गर्ने तत्वहरूको ठूलो संख्या समावेश गर्दछ। VAZ 2107 केन्द्रीय वसन्त संग एकल-प्लेट क्लच संग सुसज्जित छ।

क्लच टोकरी

क्लचमा दुईवटा डिस्क र रिलिज बियरिङ हुन्छ। VAZ 2107 मा प्रयोग गरिएको क्लच सरल र भरपर्दो छ। फ्लाईव्हीलमा प्रेसर (ड्राइभ डिस्क) माउन्ट गरिएको छ। टोकरी भित्र विशेष ग्रुभ्स संग गियरबक्स को इनपुट शाफ्ट संग जोडिएको एक संचालित डिस्क छ।

टोकरी भित्र डिस्क ड्राइव

क्लच एकल-डिस्क र बहु-डिस्क हुन सक्छ। पहिलो अधिक विश्वसनीय मानिन्छ। क्लच निम्नानुसार काम गर्दछ। जब तपाइँ पेडल थिच्नुहुन्छ, इनपुट शाफ्टमा माउन्ट गरिएको रिलिज बियरिङले सिलिन्डर ब्लकको बिरूद्ध टोकरीको पंखुडीहरू तान्छ। नतिजाको रूपमा, टोकरी र संचालित डिस्क अलग छन् र तपाईं गति परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

VAZ 2107 को लागि, VAZ 2103 (1,5 लिटर सम्म इन्जिनहरूको लागि) र VAZ 2121 (1,7 लिटर सम्म इन्जिनहरूको लागि) बाट डिस्कहरू उपयुक्त छन्। बाहिरी रूपमा, तिनीहरू धेरै समान छन् र 200 मिमी को व्यास छ। यी डिस्कहरू प्याडको चौडाइ (क्रमशः 29 र 35 मिमी) र VAZ 6 झटका अवशोषकको एक खाँचमा 2121 मिमी चिन्हको उपस्थितिद्वारा छुट्याउन सकिन्छ।

लोचदार युग्मनको निदानको बारेमा पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

क्लच डिस्क

संचालित डिस्कलाई कहिलेकाहीँ ड्रम भनिन्छ। दुबै छेउमा, प्याडहरू टाँसिएका छन्। लोच बढाउनको लागि, निर्माण प्रक्रियाको क्रममा डिस्कमा विशेष ग्रूभहरू बनाइन्छ। साथै, ड्रम डिस्क को विमान मा स्थित आठ स्प्रिंग्स संग सुसज्जित छ। यी स्प्रिङहरूले टोर्सनल कम्पनहरूको आवृत्ति घटाउँछन् र गतिशील भारहरू कम गर्छन्।

ड्रम गियरबक्ससँग जोडिएको छ, र टोकरी मोटरसँग जोडिएको छ। आन्दोलनको समयमा, तिनीहरू एक-अर्काको बिरूद्ध कडा रूपमा थिचिएका छन्, एक दिशामा घुमाउँछन्।

ड्रम डिस्क को प्लेन मा स्थित आठ स्प्रिंग्स संग सुसज्जित छ

VAZ 2107 मा प्रयोग गरिएको एकल-ड्राइभ योजना विश्वसनीय, अपेक्षाकृत सस्तो र मर्मत गर्न सजिलो छ। यो क्लच हटाउन र मर्मत गर्न सजिलो छ।

1,5-लिटर इन्जिनको लागि संचालित डिस्क 200x140 मिमी को आयाम छ। यो VAZ 2103, 2106 मा पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। कहिलेकाँही VAZ 2107 मा Niva (VAZ 2121) बाट ड्रम स्थापना गरिन्छ, जुन आकारमा फरक हुन्छ (200x130 mm), एक प्रबलित डम्पिङ प्रणाली र ठूलो संख्यामा रिभेट्स।

रिलीज असर

क्लचको सबैभन्दा कमजोर तत्व भएकोले रिलिज बियरिङले रोटेशन ट्रान्समिशनलाई अन र अफ गर्छ। यो डिस्कको बीचमा अवस्थित छ र कडा रूपमा काँटा मार्फत पेडलसँग जोडिएको छ। प्रत्येक चोटि तपाईंले क्लच पेडल थिच्दा, बियरिङ लोड हुन्छ र यसको आयु कम हुन्छ। अनावश्यक रूपमा पेडल समात्नुहोस्। असर गियरबक्स ड्राइभ शाफ्ट गाइड मा स्थापित छ।

रिलीज बियरिङ सबैभन्दा कमजोर क्लच तत्व हो।

क्लच किटमा, रिलीज बियरिङ 2101 नामित गरिएको छ। VAZ 2121 बाट एक असर, भारी भारको लागि र बढ्दो स्रोतको साथ डिजाइन गरिएको, पनि उपयुक्त छ। यद्यपि, यस अवस्थामा, टोकरी पनि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, किनकि यसले पेडल थिच्न धेरै प्रयास गर्नेछ।

क्लच फोर्क

काँटा क्लच पेडल उदास भएको बेला क्लच छुटाउन डिजाइन गरिएको छ। यसले रिलिज असर र, नतिजाको रूपमा, वसन्तको भित्री किनारा सार्छ।

काँटा पेडल उदास हुँदा क्लच छुटाउन डिजाइन गरिएको छ।

धेरैजसो अवस्थामा, दोषपूर्ण फोर्कको साथ, क्लचलाई छुट्याउन असम्भव हुन्छ। यद्यपि, कहिलेकाहीँ यो अझै पनि क्र्यास हुन्छ। यदि तपाईंले तुरुन्तै फोर्क प्रतिस्थापन गर्नुभएन भने, तपाईंले भविष्यमा सम्पूर्ण क्लच असेंबली प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।

क्लच चयन

VAZ 2107 को लागि नयाँ क्लच किट खरिद गर्दा, विशेषज्ञहरूले निम्न मापदण्डहरू पालन गर्न सिफारिस गर्छन्। चालित डिस्क मूल्याङ्कन गर्दा:

• अस्तरको सतह चिल्लो र समान हुनुपर्छ, खरोंच, दरार र चिप्स बिना;
• डिस्क मा सबै rivets एउटै आकार र एकअर्का देखि समान दूरी मा हुनुपर्छ;
• डिस्क मा कुनै तेल दाग हुनु हुँदैन;
• लाइनर र स्प्रिंग्स को जंक्शन मा कुनै खेल हुनु हुँदैन;
• निर्माताको लोगो कुनै न कुनै रूपमा उत्पादनमा राखिएको हुनुपर्छ।

टोकरी छनौट गर्दा, तपाईंले निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:

• शरीर स्टाम्प गरिएको हुनुपर्छ, काट र खरोंच बिना;
• डिस्कको सतह चिल्लो र समान हुनुपर्छ, दरार र चिप्स बिना;
• Rivets एकसमान र बलियो हुनुपर्छ।

निम्न ब्रान्डहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्।

1. Valeo (फ्रान्स), ब्रेक प्रणाली को उच्च गुणस्तर तत्व को उत्पादन मा विशेषज्ञता। Valeo क्लच को विशेषताहरु एक स्पष्ट इग्निशन समय, विश्वसनीयता, र एक लामो सेवा जीवन (150 हजार किलोमिटर भन्दा बढी) संग सहज सञ्चालन हो। यद्यपि, यस्तो क्लच सस्तो छैन। Valeo क्लचले सटीक संलग्नताको साथ सहज सञ्चालन सुविधा दिन्छ
2. लुका (जर्मनी)। Luk क्लच गुणस्तर Valeo को नजिक छ, तर अलि कम लागत। Luk उत्पादनहरु को राम्रो damping गुण हाइलाइट गरिएको छ।
3. क्राफ्ट (जर्मनी)। तर, उत्पादन टर्की मा केन्द्रित छ। क्राफ्ट क्लचले अति तताउने र भरपर्दो फ्लाईव्हील सुरक्षा बिना सहज सञ्चालन प्रदान गर्दछ।
4. साक्स (जर्मनी)। कम्पनी ट्रान्समिसन पार्ट्स उत्पादन मा माहिर छ। क्लच डिस्कको निर्माणमा एस्बेस्टोस-मुक्त कोटिंग्सको प्रयोगले Sachs लाई रूसमा धेरै लोकप्रिय बनाएको छ।

क्लचको छनोट व्यापक रूपमा सम्पर्क गरिनुपर्छ र उत्पादनको निरीक्षण र विशेषज्ञसँग परामर्श गरेपछि बनाइन्छ।

क्लच प्रतिस्थापन

यदि क्लच चिप्लन थाल्छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो एक लिफ्ट वा ओभरपास मा यो गर्न अधिक सुविधाजनक छ। चरम अवस्थामा, तपाईं अनिवार्य सुरक्षात्मक बम्पर संग ज्याक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। प्रतिस्थापन गर्न तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

• screwdrivers र wrenches को मानक सेट;
• चिमटा
• सफा कपडा;
• स्थापना;
• anima

प्रसारण भंग गर्दै

VAZ 2107 मा क्लच प्रतिस्थापन गर्दा, गियरबक्स पूर्ण रूपमा हटाउन सकिँदैन, तर मात्र सारियो ताकि इनपुट शाफ्ट टोकरीबाट अलग हुन्छ। यद्यपि, प्रायः बक्स पूर्ण रूपमा विच्छेद गरिएको छ। सुविधाको अतिरिक्त, यसले तपाईंलाई क्र्यांककेस र तेल सीलहरूको अवस्था जाँच गर्न अनुमति दिन्छ। गियरबक्स निम्नानुसार अलग गरिएको छ:

1. स्टार्टर हटाइयो। गियरबक्स डिस्सेम्बल गर्नु अघि, स्टार्टर हटाइन्छ
2. शिफ्ट लीभर जडान विच्छेद गर्नुहोस्। गियरबक्स भत्काउनु अघि, गियर लीभर विच्छेद गरिएको छ
3. साइलेन्सर कोष्ठकहरू हटाइएका छन्।
4. तल क्रसबारहरू हटाउनुहोस्। गियरबक्स हटाउँदा, क्रस सदस्यहरू विच्छेदन हुन्छन्

VAZ 2107 चेकपोइन्टको बारेमा थप: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ड्राइभ पिंजरा हटाउँदै

गियरबक्स डिसेम्बल गरेपछि, डिस्क टोकरी निम्न क्रममा हटाइन्छ।

1. स्टीयरिङ ह्वील माउन्ट द्वारा विस्थापन विरुद्ध सुरक्षित छ।
2. 13 कुञ्जी प्रयोग गरेर, टोकरीको फास्टनिङ स्क्रूहरू खोल्नुहोस् 13 को साँचोको साथ टोकरी हटाउन, यसको बन्धनका बोल्टहरू खोलिएका छन्।
3. माउन्ट भएको टोकरी टाढा जान्छ, र डिस्क सावधानीपूर्वक हटाइन्छ।
4. टोकरी थोरैमा थिचिन्छ, त्यसपछि समतल र बाहिर तानिन्छ।

रिलिज बियरिङ हटाउँदै

टोकरी पछि, रिलीज असर हटाइन्छ। यो निम्न तरिकामा गरिन्छ।

1. बियरिङसँग संलग्न हुने फोर्कमा ट्याबहरू पुश गर्न स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्। रिलीज असर हटाउन, यो एन्टेना को फोर्क थिच्न आवश्यक छ
2. बेयरिङलाई इनपुट शाफ्टको स्प्लाइन्सको साथमा ध्यानपूर्वक आफैतिर तानिन्छ। असर हटाउन, यसलाई अक्षको साथ तपाईं तिर तान्नुहोस्
3. बियरिङ हटाइसकेपछि, रिटेनिङ रिङको छेउलाई फोर्कमा जोडिएकोबाट विच्छेद गर्नुहोस्।
4. रिलिज बियरिङलाई रिटेनिङ रिङको साथ फोर्कमा जोडिएको छ।

हटाउने पछि, रिटेनिङ औंठी क्षतिको लागि जाँच गरिन्छ र आवश्यक भएमा, नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ। यदि औंठी, बेयरिङको विपरीत, राम्रो अवस्थामा छ भने, यसलाई नयाँ बेयरिङको साथ पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ।

ड्राइभ पिंजरा स्थापना गर्दै

क्लच र गियरबक्स हटाइएपछि, सबै खुला कम्पोनेन्ट र भागहरूको अवस्था सामान्यतया जाँच गरिन्छ। डिस्क र फ्लाईव्हीलका मिररहरू डिग्रेजरको साथ लुब्रिकेट हुनुपर्छ, र SHRUS-4 ग्रीस शाफ्ट स्पलाइनहरूमा लागू गर्नुपर्छ। टोकरी स्थापना गर्दा, निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुहोस्।

1. फ्लाईव्हीलमा टोकरी स्थापना गर्दा, फ्लाईव्हीलमा पिनहरूसँग आवासमा केन्द्रित प्वालहरू पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्।
2. टोकरी स्थापना गर्दा, आवासमा केन्द्रित प्वालहरू फ्लाईव्हीलमा बोल्टहरूसँग लाइनमा हुनुपर्छ।
3. माउन्टिङ बोल्ट सर्कल वरिपरि समान रूपमा कडा हुनुपर्छ, प्रति पास एक भन्दा बढी घुमाउनुहोस्। बोल्टको टाइटनिङ टर्क १९.१ र ३०.९ एनएमको बीचमा हुनुपर्छ। टोकरी सही रूपमा फिक्स गरिएको छ यदि mandrel स्थापना पछि सजिलै हटाउन सकिन्छ।

डिस्क स्थापना गर्दा, यसलाई फैलिएको भागको साथ टोकरीमा सम्मिलित गरिन्छ।

डिस्क फैलिएको भागको साथ टोकरीमा राखिएको छ

डिस्क स्थापना गर्दा, एक विशेष mandrel यसलाई केन्द्र गर्न प्रयोग गरिन्छ, इच्छित स्थितिमा डिस्क समातेर।

डिस्कलाई केन्द्रमा राख्नको लागि एक विशेष मन्डरेल प्रयोग गरिन्छ

डिस्क संग टोकरी को स्थापना को क्रम निम्नानुसार छ।

1. फ्लाईव्हीलको प्वालमा एउटा मन्ड्रेल घुसाइएको छ।
2. डिस्कलाई केन्द्रमा राख्न फ्लाईव्हील प्वालमा एउटा मन्ड्रेल घुसाइएको छ
3. नयाँ चालित डिस्क स्थापना गरिएको छ।
4. टोकरी स्थापना गरिएको छ, बोल्टहरू प्राइम गरिएको छ।
5. बोल्टहरू समान रूपमा र बिस्तारै सर्कलमा कडा हुन्छन्।

रिलिज असर स्थापना गर्दै

नयाँ रिलीज असर स्थापना गर्दा, निम्न चरणहरू प्रदर्शन गरिन्छ।

1. Litol-24 ग्रीस इनपुट शाफ्टको स्प्लाइन्ड सतहमा लागू गरिन्छ। इनपुट शाफ्टको विभाजित भाग "Litol-24" संग लुब्रिकेट गरिएको छ।
2. बियरिङलाई एक हातले शाफ्टमा राखिएको छ, क्लच फोर्क अर्को हातले समायोजन गरिएको छ।
3. बियरिङलाई फोर्क एन्टेनामा लक नहुन्जेल सम्म सम्म सम्मिलित गरिन्छ।

राम्ररी स्थापना गरिएको रिलिज बियरिङले हातले थिच्दा क्लच फोर्कलाई सार्नेछ।

चेकपोइन्ट स्थापना गर्दै

गियरबक्स स्थापना गर्नु अघि, कारतूस हटाउनुहोस् र इन्जिन तर्फ क्र्याङ्ककेस सार्नुहोस्। त्यसपछि:

1. तल्लो बोल्ट तंग छन्।
2. अगाडि निलम्बन हात यसको स्थान मा स्थापित छ।
3. टाइटनिङ टर्क रेन्चको साथ गरिन्छ।

क्लच फोर्क स्थापना गर्दै

रिलिज बियरिङ हबमा रिटेनिङ स्प्रिङ मुनि काँटा फिट हुनुपर्छ। स्थापना गर्दा, यो 5 मिमी भन्दा बढि अन्तमा झुकिएको हुक प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। यस उपकरणको साथ, माथिबाट काँटालाई प्र्यायर गर्न र रिलीज बेयरिंग रिटेनिङ रिंग अन्तर्गत स्थापनामा यसको आन्दोलनलाई निर्देशित गर्न सजिलो छ। नतिजाको रूपमा, काँटा खुट्टा यो औंठी र हब बीच हुनुपर्छ।

घरेलु तार निलम्बनले क्लच फोर्क स्थापना गर्न मद्दत गर्नेछ

VAZ-2107 व्हील बियरिङ कसरी समायोजन गर्ने पढ्नुहोस्: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

क्लच नली प्रतिस्थापन

एक थिचिएको वा क्षतिग्रस्त क्लच नलीले हाइड्रोलिक प्रणालीबाट तरल पदार्थ चुहावटको कारण बनाउँछ, सार्न गाह्रो बनाउँछ। यसलाई प्रतिस्थापन गर्न धेरै सजिलो छ।

1. हाइड्रोलिक क्लच प्रणालीबाट सबै तरल पदार्थ निकालिन्छ।
2. विस्तार ट्याङ्की अलग र छेउमा फिर्ता गरिएको छ।
3. 13 र 17 कुञ्जीहरूको साथ, रबरको नलीमा क्लच लाइनको जडान नट खोल्नुहोस्।
4. युनियन नट कुञ्जी 13 र 17 को साथ खोलिएको छ
5. कोष्ठक कोष्ठकबाट हटाइन्छ र नलीको अन्त्य बाहिर निकालिन्छ।
6. 17 कुञ्जीको साथ, नली क्ल्याम्प कार मुनि काम गर्ने सिलिन्डरबाट खोलिएको छ। नली पूर्ण रूपमा हटाउन योग्य छ।
7. नयाँ नली स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ।
8. नयाँ तरल पदार्थ क्लच जलाशयमा खन्याइन्छ, त्यसपछि हाइड्रोलिक ड्राइभ पम्प गरिन्छ।

बिग्रिएको वा घिसिएको क्लच नलीलाई निम्न संकेतहरूद्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।

1. जब तपाइँ पूर्ण रूपमा क्लच पेडल थिच्नुहुन्छ, कार हल्लाउन सुरु हुन्छ।
2. क्लच पेडल थिचेपछि आफ्नो मूल स्थितिमा फर्किदैन।
3. क्लच नलीको छेउमा तरल पदार्थको निशानहरू छन्।
4. पार्किङ गरेपछि मेसिनको मुनि एउटा भिजेको ठाउँ वा सानो पोखरी बन्छ।

त्यसकारण, VAZ 2107 कारमा क्लच प्रतिस्थापन एकदम सरल छ। यसका लागि नयाँ क्लच किट, उपकरणहरूको मानक सेट र पेशेवरहरूको निर्देशनहरूको निरन्तर पालना आवश्यक पर्दछ।