VAZ 2108, 2109, 21099 कारहरूमा टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दै

VAZ 2108, 2109, 21099 कारहरूमा इन्जिन ग्याँस वितरण संयन्त्र (समय) को समय बेल्ट प्रतिस्थापन को आवृत्ति 75 किमी छ।

धेरै अटो मेकानिकहरूले टाइमिङ बेल्टलाई थोरै अघि प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्छन् - 55-60 हजार किलोमिटर, किनकि VAZ 2108, 2109, 21099 को लागि स्पेयर पार्ट्सको रूपमा आपूर्ति गरिएको समय बेल्टको गुणस्तरले चाहिने धेरै छोड्छ।

साथै, प्रत्येक 10-15 हजार किमी स्नेहन को लागी बेल्ट को अवस्था को निरीक्षण गर्न आवश्यक छ, scuffs, ब्रेक र दरार को उपस्थिति ("समय बेल्ट जाँच" हेर्नुहोस्)। हामी तुरुन्तै दोषपूर्ण समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्छौं, रन को लागी प्रतीक्षा नगरी। VAZ 2108, 2109, 21099 को साथ इन्जिन समय बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न को लागी प्रक्रिया गाह्रो छैन, यो विशेष उपकरण र फिक्स्चर बिना समय को छोटो अवधि मा क्षेत्र मा पनि गर्न सकिन्छ।

आवश्यक उपकरण, सामान, स्पेयर पार्ट्स

• कुञ्जी तारा वा टाउको 19 मिमी;
• Torx कुञ्जी, निश्चित कुञ्जी वा 17 मिमी टाउको
• 10 मिमी टोरक्स वा हेड रेन्च
• रेन्च तारा वा टाउको 8 मिमी
• मोटे स्लटेड पेचकस
• तनाव रोलर घुमाउनको लागि विशेष कुञ्जी
• नयाँ समय बेल्ट
• नयाँ तनाव रोलर (यदि आवश्यक हो)
• एक स्तर सतह मा आफ्नो कार पार्क
• पार्किङ ब्रेक उठाउनुहोस्, पाङ्ग्राहरू मुनि स्टपहरू राख्नुहोस्
• दायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा उठाउनुहोस्, हटाउनुहोस्, थ्रेसहोल्ड मुनि स्टपर राख्नुहोस्

VAZ 2108, 2109, 21099 कारहरूमा इन्जिन टाइमिङ बेल्ट बदल्दै

- दायाँ इन्जिन मडगार्ड हटाउनुहोस्

यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सकिँदैन, 8 कुञ्जीको साथ व्हील आर्चको फेदमा दुई फिक्सिङ स्क्रूहरू खोल्न र यसलाई थोरै तल झुकाउन पर्याप्त छ, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा निःशुल्क पहुँच छोडेर।

- अल्टरनेटर ड्राइभ बेल्ट हटाउनुहोस्

यो गर्नको लागि, जेनेरेटरको तल्लो बोल्टको नटलाई 19 को साँचोले खोल्नुहोस्, 17 को कुञ्जीले जेनेरेटरको माथिल्लो बन्धनको नटलाई खुकुलो पार्नुहोस्। हामी जेनेरेटरलाई इन्जिनमा सार्छौं र बेल्ट हटाउँछौं। कारको इन्जिन डिब्बाबाट जेनरेटरको फिक्सिंग नटहरूमा पहुँच सम्भव छ।

- टाइमिङ बेल्ट कभर हटाउनुहोस्

यो गर्नको लागि, 10 कुञ्जी प्रयोग गर्नुहोस् यसको माउन्टबाट 3 स्क्रूहरू खोल्नुहोस् (एक केन्द्रमा, दुई छेउमा) र यसलाई तान्नुहोस्।

- अल्टरनेटर ड्राइभ पुलीलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई खोल्नुहोस्

स्क्रू ठूलो टोक़को साथ कसिएको छ, त्यसैले यसलाई शक्तिशाली 19 रेन्च वा गोल हेड प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनबाट रोक्नको लागि, क्लच हाउसिङ ह्याचमा फ्लाईव्हील दाँतको बीचमा बाक्लो फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको ब्लेड घुसाउनुहोस्। यो प्रक्रिया एक सहायक संग गर्न सिफारिस गरिएको छ, तर तपाईं एक्लै गर्न सक्नुहुन्छ।

- अल्टरनेटर ड्राइभ पुली हटाउनुहोस्

- पूर्व-पङ्क्तिबद्ध स्थापना चिन्हहरू

क्यामशाफ्ट पुलीमा (चिन्हको प्रोट्रुसन): टाइमिङ कभरको स्टिल पछाडिको प्रोट्रुसन।

क्यामशाफ्ट पुलीमा टाइमिङ मार्क्स र ट्रान्समिशन रियर कभरमा बल्ज

क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा (डट) - तेल पम्पको अगाडि रिटर्न लाइनको खण्ड।

क्र्याङ्कशाफ्ट स्प्रोकेटमा पङ्क्तिबद्धता चिन्हहरू र तेल पम्प हाउसिंगको काउन्टरफ्लोमा विश्राम

टाइमिङ ह्यान्डल घुमाउन, हामीले क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीलाई क्र्याङ्कशाफ्टको अन्त्यमा यसको प्वालमा समात्ने स्क्रूलाई पेंच गर्छौं। यो गर्नको लागि, यसलाई 19 मिमी कुञ्जीको साथ घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्।

- हामी तनाव रोलर को नट खुकुलो

यदि तपाईं आइडलर चरखी प्रतिस्थापन गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, नटलाई पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस्। यो गर्नको लागि, 17 को कुञ्जी प्रयोग गर्नुहोस्। नट खोलिएपछि, रोलरलाई घडीको विपरीत दिशामा हातले घुमाउनुहोस्, टाइमिङ बेल्टको तनाव तुरुन्तै खुकुलो हुनेछ। आवश्यक भएमा, तनाव रोलर हटाउनुहोस्।

"13" को साँचोको साथ, टेन्सनर रोलर युग्मन नट खोल्नुहोस्

- पुरानो समय बेल्ट हटाउनुहोस्

हामी क्यामशाफ्ट पुलीबाट परिवर्तन गर्छौं, तनाव रोलर, पम्प, क्र्याङ्कशाफ्ट गियरबाट हटाउँछौं।

- नयाँ टाइमिङ बेल्ट लगाउने

आवश्यक भएमा, नयाँ बेल्ट टेन्सर स्थापना गर्नुहोस् र हल्का रूपमा नटको साथ कस्नुहोस्। बेल्टमा राख्दा, स्थापना चिन्हहरू ध्यानपूर्वक पालना गर्नुहोस्:

क्यामशाफ्ट पुलीमा (प्रोट्रुजन चिन्ह): टाइमिङ कभरको स्टिल पछाडिको प्रोट्रुसन;

क्यामशाफ्ट पुलीमा टाइमिङ मार्क्स र ट्रान्समिशन रियर कभरमा बल्ज

क्र्याङ्कशाफ्ट स्प्रोकेटमा (डट): इन्जिन तेल पम्पको अगाडि काउन्टरफ्लो काटियो।

क्र्याङ्कशाफ्ट स्प्रोकेटमा पङ्क्तिबद्धता चिन्हहरू र तेल पम्प हाउसिंगको काउन्टरफ्लोमा विश्राम

क्लच हाउसिङको ह्याचमा, फ्लाईव्हीलमा लामो चिन्ह इग्निशन टाइमिङ डायलमा त्रिकोणीय कटआउटको बीचमा हुनुपर्छ, जुन सिलिन्डर १ र ४ को पिस्टनलाई डेड सेन्टरमा सेट गर्न मिल्छ। (TDC)।

फ्लाईव्हीलमा TDC समायोजन चिन्ह र VAZ 2108, 2109, 21099 मा क्लच हाउसिङ ह्याचमा स्केलमा त्रिकोणीय कटआउट

यदि सबै पङ्क्तिबद्ध चिन्हहरू ठीकसँग मेल खान्छ भने, बेल्ट कस्नुहोस्।

- समय बेल्ट तनाव

हामी टेन्सनर रोलरको प्वालहरूमा विशेष कुञ्जी घुसाउँछौं र यसलाई घडीको दिशामा घुमाउँछौं, समय बेल्ट तन्किन्छ। तपाईंले धेरै मेहनत गर्नुपर्दैन। 17 एमएम ओपन एन्ड रेन्चको साथ आइडलर पुली नटलाई हल्का रूपमा कस्नुहोस्। हामी बेल्टको तनावको डिग्री जाँच गर्छौं: हामी यसलाई आफ्नो अक्षको वरिपरि हातको औंलाहरूसँग घुमाउँछौं (हामी यसलाई हराउँछौं)। बेल्ट 90 डिग्री घुमाउनुपर्छ।

एक विशेष कुञ्जी संग समय बेल्ट तनाव

हामी क्र्याङ्कशाफ्टलाई 19 को कुञ्जीको साथ स्क्रूसँग घुमाउँछौं ताकि बेल्टले दुईवटा घुमाउँछ। एक पटक फेरि, हामी पङ्क्तिबद्धता चिन्हहरू र बेल्ट तनावको पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्छौं। आवश्यक भएमा तनाव रोलरसँग कस्नुहोस्।

यदि टाइमिङ बेल्ट कस्नको लागि कुनै विशेष कुञ्जी छैन भने, तपाइँ उपयुक्त व्यास र चिमटाका दुई नङहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। हामी रोलरहरूसँग प्वालहरूमा नङहरू घुसाउँछौं, तिनीहरूलाई चिमटासँग घुमाउँछौं।

- अन्तमा तनाव रोलर नट कस्नुहोस्

यो धेरै बल लागू गर्न आवश्यक छैन, किनकि रोलर पिन झुकाउन सकिन्छ, र यो बेल्ट को slippage संग भरिएको छ। आदर्श रूपमा, यो एक निश्चित टोक़ मा एक टोक़ रिन्च संग टेन्सनर नट कस गर्न आवश्यक छ।

हामीले क्र्याङ्कशाफ्ट पुली, प्लास्टिक टाइमिङ कभर, अल्टरनेटर बेल्टमा राख्छौं, अल्टरनेटरलाई कडा र ठीक गर्छौं। हामी इन्जिनको दाहिने पखेटा राख्छौं र मर्मत गर्छौं। व्हील स्थापना गर्नुहोस् र ज्याकबाट कार कम गर्नुहोस्। हामी इन्जिन सुरु गर्छौं र यसको सञ्चालन जाँच गर्छौं। आवश्यक भएमा इग्निशन समय समायोजन गर्नुहोस्।

समय बेल्ट VAZ 2108, 2109, 21099 कार को इन्जिन मा बदलिएको थियो।

नोटहरू र थपहरू

१.१, १.३ लिटर इन्जिन भएका VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 कारहरूमा टाइमिङ बेल्ट भाँच्दा, पिस्टनसँग मिल्दा भल्भ झुक्छ। VAZ 1,1, 1,3, 21083 मा 21093 लिटर इन्जिनको साथ, भल्भ झुक्दैन।

1,1 र 1,3 लिटर इन्जिनहरूमा टाइमिङ बेल्ट स्थापना गर्दा, बेल्ट हटाइसकेपछि क्यामशाफ्ट वा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन सिफारिस गरिएको छैन, किनकि भल्भहरूले पिस्टनहरू भेट्न सक्छन्।

-केही इन्जिनहरूमा, तेल पम्प कभरमा माउन्टिङ मार्क हुँदैन - कट। यस अवस्थामा अंकहरू सेट गर्दा, तेल पम्प कभरको तल्लो एबमा कटआउटको बीचमा क्र्याङ्कशाफ्ट दाँत भएको पुलीमा अल्टरनेटर ड्राइभ पुली फिक्स गर्न प्रोट्रुसन स्थापना गर्न आवश्यक छ।

एक वा दुई दाँत उफ्रिएको टाइमिङ बेल्टले भल्भ टाइमिङमा परिवर्तन ल्याउनेछ, इन्जिनको अस्थिर सञ्चालन, कार्बोरेटर वा मफलरमा "शटहरू" निम्त्याउँछ।

रोलर घुमाउने दिशा (अर्थात घडीको विपरीत दिशा) विरुद्ध तान्छ। इन्टरनेटमा, लगभग सबै ठाउँमा (आधिकारिक कागजातहरू बाहेक) घडीको दिशामा।

इन्जिनको टाइमिङ साइडबाट हेर्दा घडीको दिशामा, र इन्जिनको वितरक पक्षबाट हेर्दा घडीको विपरीत दिशामा।