किआ रियो स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
- Kia rio 2 फर्नेस प्रतिस्थापन
- Ulyanovsk कार सेवाहरूमा Kia Shuma स्टोभ को रेडिएटर प्रतिस्थापन
- KIA Rio 5-ढोका Zelenaya Kiryushka › लगबुक › स्टोभ रेडिएटर बदल्दै
Kia rio 2 फर्नेस प्रतिस्थापन
Kia Rio स्टोभ रेडिएटर बदल्नु सामान्यतया पहिरन वा क्षतिको कारण हो।
एक खराब हीटर रेडिएटर को संकेत
त्यहाँ एक स्टोभ रेडिएटर खराबी को धेरै गम्भीर संकेतहरू छैनन्, र तपाईले प्रायः तिनीहरूलाई तुरुन्तै याद गर्नुहुनेछ। सामान्यतया यो:
- शीतलक चुहावट।
- खराब स्टोभ (तातो छैन वा पर्याप्त तातो छैन)।
हीटर रेडिएटर को मुख्य खराबी
- भित्र वा बाहिर फोहोर रेडिएटर।
- तंगता को उल्लङ्घन।
यदि हीटर रेडिएटर दोषपूर्ण छ भने, तपाईंले मरम्मतमा ढिलाइ गर्नु हुँदैन, किनकि यसले कारको सञ्चालनलाई गम्भीर रूपमा जटिल बनाउँछ, विशेष गरी तातो मौसममा।
मृत रेडिएटरको साथ ड्राइभिङको नतिजा धेरै गम्भीर छन्, सबैभन्दा दुखद नतिजा बढेको तापमानको कारण कारको इन्जिनमा क्षति हो।
किआ रियो स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन गर्नुहोस्
रेडिएटर प्रतिस्थापन एक बरु लामो व्यापार हो। समयको साथ, यो लगभग पाँच देखि छ घण्टा लाग्न सक्छ। यद्यपि, केही सीप र निर्देशनहरूको साथ, तपाईं यसलाई आफैं गर्न सक्नुहुन्छ।
कामलाई दुई चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ। पहिलो सैलुन मा प्रदर्शन गरिएको छ।
- हामीले अगाडिको सिटहरू (तीन स्क्रू र प्रत्येकमा एक नट) को फास्टनिंगहरू खोल्छौं।
- तिनीहरू अन्तर्गत प्लगहरू विच्छेद गरेपछि, कारबाट सिटहरू हटाउनुहोस्। यी बिन्दुहरू छोड्न सकिन्छ, तर यो अगाडि खाली ठाउँमा काम गर्न थप सुविधाजनक हुनेछ।
- स्टीयरिङ व्हील कभर हटाउनुहोस्।
- हामीले ह्यान्डब्रेक मुनि र केन्द्र कन्सोलमा केन्द्रीय सुरुङ माउन्टलाई निष्क्रिय पार्यौं।
- हामी ल्याचहरू थिच्छौं र केन्द्रीय सुरुङ बाहिर निकाल्छौं।
- हामी अगाडिको प्यानलको किनारमा प्लगहरू हटाउँछौं।
- रेडियो वरिपरि फ्रेम हटाउनुहोस्। स्न्यापको साथ बन्धन।
- आवश्यक कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
- हामी रेकर्डर हटाउँछौं।
- अगाडिको प्यानल भित्र एयर कन्डिसनर नियन्त्रण इकाई तान्नुहोस्।
- ग्लोभ बक्सलाई अलग गरौं।
- हामी स्टीयरिङ व्हीलको बाँयामा बटनहरूसँग प्यानल बाहिर निकाल्छौं, कनेक्टरहरू विच्छेद गर्दै।
- स्टीयरिङ स्तम्भ समर्थन खोल्नुहोस् र यसलाई तल गर्नुहोस्।
- हामी उपकरण प्यानल डिस्सेम्बल गर्छौं।
- हामी किनारहरू र अगाडि प्यानलको तलबाट फास्टनरहरू खोल्छौं।
- हामी अगाडि स्तम्भहरूको सजावटी अस्तर हटाउँछौं।
- तार जडानहरू विच्छेद गर्नुहोस् र प्यानल हटाउनुहोस्।
अब तपाईंले हुड अन्तर्गत कार्यहरूको श्रृंखला प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।
- शीतलक नाली।
- एयर फिल्टर हटाउनुहोस्।
- थ्रोटल केबल अन्तर्गत सहायक क्लिपहरू हटाउनुहोस्।
त्यस पछि, स्टोभ र भित्री पंखाको आवरणमा फास्टनरहरू खोल्न र पछिल्लो हटाउन आवश्यक छ। तिनीहरूले हुड मुनिबाट रेडिएटर पाइपहरू केबिनमा ताने। त्यस पछि, रेडिएटर पाइपहरू हटाउनुहोस् र तिनीहरूलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।
नयाँ रेडिएटर स्थापना गरेपछि, उल्टो क्रममा सबै भागहरू जम्मा गर्नुहोस्।
किआ रियो स्टोभ रेडिएटरको लागत कति छ
मूल किया रेडिएटर (क्याटलग नम्बर 0K30C61A10) को लागि, मूल्य 5000 rubles मा सेट गरिएको छ। analogues को लागत लगभग दुई गुणा कम छ। त्यहाँ बजार मा कोरियाली कार को लागि गर्मी एक्सचेंजर्स को निर्माताहरु को एक काफी विस्तृत चयन छ। रेडिएटर छनौट गर्दा, यसको गुणस्तरमा ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ र यो भाग समग्र रूपमा कारको लागि कति महत्त्वपूर्ण छ भनेर सम्झनुहोस्।
यो कार किन्दा पनि, एउटा कमजोरी उल्लेख गरिएको थियो: स्टोभले तातो हावा राम्रोसँग उडाउँदैन, वा बरु, यो तातो र चिसो हावाको आपूर्तिको लागि जिम्मेवार छैन। यसलाई ठीक गर्ने पहिलो प्रयास वसन्तमा भयो, तिनीहरूले कुनै तयारी बिना सुरु गरे। तिनीहरूले झोपडीको लगभग सम्पूर्ण अनुहार भत्काए, स्टोभ निकाले, स्टोभ भत्काए, र यो स्पष्ट भयो कि लेखक। हामीलाई थाहा नभएको दुर्घटनामा बक्समा क्षति पुगेको थियो। भाँचिएको सदमे अवशोषक शाफ्ट। हामीले वेल्ड गर्ने निर्णय गर्यौं, किनकि मध्यरातमा नयाँ बाकस चम्किदैन, र बिहान तिनीहरूले कार भेला गर्नुपर्ने थियो। यसलाई ठीक गर्न व्यवस्थित, सबै काम भयो। तर केहि समय पछि धुरा फेरि खस्यो, बक्स बलियो रूपमा खडा भयो)
एकजना साथीले प्रयोग गरिएको चुलोको बक्स फ्यान बक्सले भरिएको भेट्टाए। यो पनि अलिकति फुटेको थियो, तर यो फोहोर हो)
कुल मिलाएर, बियरको लागि ब्रेकको साथ 14 (!) घण्टा लाग्यो =)) साँच्चै, तपाईले 4-5 घण्टा भित्र राख्न सक्नुहुन्छ, यदि त्यहाँ टारपेडो र बियर भित्र कुनै अनौठो तारहरू नभएको भए =)))।
फोटो रिपोर्ट गरेन। मैले घरमा मेरो क्यामेरा बिर्सें))) म कम्तिमा कार्यहरूको अनुक्रमको विवरण दिन प्रयास गर्नेछु।
खर्च गरिएको रकम:
स्टोभ रेडिएटर उपलब्ध छ - H-0K30A-61A10, कालिनिनग्रादमा डेलिभरीको साथ मूल्य 1675 रूबल बाहिर आयो। रेडिएटर सशुल्क फोमले टाँसिएको छ।
केन्द्रित एन्टिफ्रिज - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 रूबल यसको मूल्यमा काममा, खुद्रा मूल्य 235 लिटरको लागि 1,5 रूबल हो।
त्यसोभए शुरुवातका लागि, हामीले ब्याट्रीबाट टर्मिनलहरू हटायौं, तर केही पनि कतै छोडिने छैन,
भाग I - अगाडिको सिटहरू हटाउँदै।
यहाँ सबै कुरा सरल छ, सिटलाई 3 बोल्ट र 14 नटले बाँधिएको छ, पहिले हामी अगाडिको बोल्टहरू खोल्छौं, र त्यसपछि पछाडिको र सीट मुनि रहेको सिट बेल्ट बजर कनेक्टरलाई विच्छेदन गर्छौं।
म सिटहरू हटाउन सिफारिस गर्छु, तर त्यहाँ घुमाउरो कोठा हुनेछ।
भाग II - केन्द्रीय सुरुङ को विघटन।
सुरुङ 3 स्क्रूहरूद्वारा समातिएको छ, जसमध्ये एउटा अगाडिको सिटहरूको पछाडिको बीचमा साना चीजहरूको लागि एउटा आलामा अवस्थित छ, 2 ह्यान्डब्रेक आला मुनि बस्छन्, तिनीहरूलाई खोल्नको लागि, तपाईंले ह्यान्डब्रेक कभर हटाउन आवश्यक छ।
त्यहाँ 4 क्लिपहरू पनि छन् जुन सुरुङको अगाडिको छेउमा छन्, तिनीहरूलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र सुरुङलाई पछाडिको सिटहरू र माथि तान्नुहोस्।
त्यसपछि हामी टारपेडो अन्तर्गत छेउमा प्लगहरू हटाउँछौं, बायाँलाई स्क्रूद्वारा समातिएको छ, दायाँ ल्याचहरूमा छ।
भाग III: हामी बोर्ड उजागर गर्छौं।
ठिक छ, वास्तवमा, तपाईंले रेडियो र जलवायु नियन्त्रणको फ्रेमलाई छुट्याउन आवश्यक छ, यो ल्याचहरूद्वारा समातिएको छ, तपाईंले यसलाई माथिल्लो कुनामा र्यागबाट पातलो चक्कुले उठाउनु पर्छ, कुंडी बाहिर आएपछि, हामी यसलाई तान्दछौं। तपाईंको लागि घडीसँग र, ओह, आपतकालीन समूह जडानकर्ताहरू र अन्य बटनहरू बन्द गर्नुहोस्।
त्यसपछि, हामी रद्दीटोकरीको लागि रेडियो निच निकाल्छौं =)) र जलवायु नियन्त्रण एकाइलाई पनि खोल्छौं र यसलाई 90 डिग्री घुमाउँछौं र यसलाई टार्पेडोमा हाल्छौं।
अर्को, हामी बार हटाउँछौं, मलाई लाग्छ कि यो कसरी गर्ने भनेर भन्न आवश्यक छैन।
त्यसपछि हामी स्टेयरिङ ह्वीलको बायाँतिर बटन प्यानल निकाल्छौं र कनेक्टरहरूबाट सबै कुरा विच्छेद गर्दछौं।
ओह, टारपीडो डिस्सेम्बल गरिएको छ।
भाग IV: स्टेयरिङ ह्वील तल राख्नुहोस् र ड्यासबोर्ड हटाउनुहोस्।
यहाँ सबै कुरा सरल छ, हामीले स्तम्भको आवरण मुनि तीनवटा स्क्रूहरू खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं, त्यसपछि हामी 12 को लागि दुईवटा बोल्टहरू ड्यासबोर्डमा स्क्रू गरिएको देख्छौं, यो अपरेशन सहायकको साथ राम्रोसँग गरिन्छ, स्टेयरिङ ह्वील खस्न सक्छ र तपाईंलाई आवश्यक छ। यसलाई समात्नुहोस्, तपाईंले यसलाई खोल्नु भएपछि, यसलाई ध्यानपूर्वक भुइँमा राख्नुहोस्।
अर्को, तपाइँ पहिले नै उपकरण प्यानललाई छुट्याउन सक्नुहुन्छ, पहिले कालो फ्रेमबाट 3 स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, जुन उल्टो छ, त्यसपछि ढालको परिधिको वरिपरि 4 स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, यसलाई तपाइँतिर झुकाउनुहोस् र 3 कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
भाग V: बोर्ड खोल्नुहोस्।
रेखाचित्रमा देखाइएको ठाउँहरूमा टारपेडोलाई 8 को टाउकोको साथ 12 बोल्टद्वारा समातिएको छ।
भाग VI - बोर्ड बाहिर निकाल्नुहोस्।
टारपेडो हटाउनु अघि, तपाईंले अझै पनि अगाडि स्तम्भहरूबाट सजावटी ट्रिम हटाउन आवश्यक छ र प्यानलले काम गर्दैन।
अर्को, तपाईंले केन्द्रीय तारिङ हार्नेसबाट सबै कनेक्टरहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ, बायाँ छेउमा तिनीहरूमध्ये 3 छन्, दुई कालो र एउटा सेतो। दाहिने छेउमा धेरै साना जडानकर्ताहरू छन् जुन तताउने प्रणालीमा जोडिएका छन्, र ती सबै प्रायजसो देखिने छन् जब ग्लोभ डिब्बा हटाइन्छ।
सबै कनेक्टरहरू विच्छेद गरेपछि, तपाईंले बोर्डलाई तपाईंतिर झुकाउनु पर्छ, र त्यसपछि तलको गाइड स्लटबाट प्यानल रिलिज गर्न माथि तान्नुहोस्।
यदि तपाइँसँग प्यानल मुनि कुनै बाहिरी तारहरू छैनन् र तपाइँलाई यसलाई हटाउनबाट कुनै पनि कुराले रोक्दैन भने, प्यानल विच्छेद गरिएको छ।
भाग VII - हुड अन्तर्गत काम
पहिले एयर फिल्टर हटाउनुहोस्, त्यसपछि 4 VF हाउसिङ माउन्टिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्, अगाडि दुई र पछाडि दुई। हामीले एयर फिल्टर हाउसिङको ट्यूब र थ्रॉटल भल्भलाई जोड्ने क्ल्याम्प खोल्छौं, र भल्भ कभरबाट ब्रीटर ट्युबलाई पनि विच्छेद गर्छौं र VF हाउसिङ हटाउँछौं।
साथै ग्यास केबल मुनि बायाँ छेउमा हामी २ कूलेन्ट पाइपहरू देख्छौं जुन हलमा स्टोभमा जान्छ, क्ल्याम्पहरू हटाउनुहोस् र फिटिंगहरूबाट हटाउनुहोस्। यदि तपाईंले पहिले यसलाई निकास गर्नुभएन भने शीतलक बाहिर निस्कन सक्छ।
भाग VIII - हीटर हाउसिंग हटाउनुहोस्।
यसो गर्नको लागि, हामी स्टोभ हाउसिंग र क्याबिनमा रहेको फ्यानलाई सुरक्षित गर्ने सबै नटहरू खोल्छौं, फ्यान हाउसिंगलाई आफैंतिर तान्दछौं र एकै समयमा स्टोभ हाउसिंगलाई बाहिर निकाल्छौं, किनकि रिलिज गरेपछि यसलाई फ्यान हाउसिंग, स्टोभमा थिचिन्छ। आवास, कसैले तपाईंलाई हुड मुनिबाट सलुनमा पाइपहरू धकेल्न मद्दत गर्नुपर्नेछ। Voila, केस मेटाइयो। रेडिएटर पाइपहरू हटाउनुहोस्, पुरानो रेडिएटर बाहिर निकाल्नुहोस् र नयाँ घुसाउनुहोस्।
सबै कुरालाई उल्टो क्रममा राख्दै।
गैर-साहित्यिक व्याख्या र व्याकरणीय त्रुटिहरूको लागि म तुरुन्तै माफी चाहन्छु। भाग्यले साथ दिओस्।
किआ रियो स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन
Kia Rio 3 को साथ स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन गर्ने कार्यलाई जटिल र जिम्मेवारको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ, र तताउने प्रणालीको डिजाइन सुविधाहरूको ज्ञानको अतिरिक्त, पूर्णता र शुद्धता पनि आवश्यक छ।
कार्य आदेश
Kia Rio 3 स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन प्रविधि:
- हामी ब्याट्री टर्मिनलहरू दिन्छौं;
- शीतलक बन्द गर्नुहोस्;
- पञ्जा बक्स (ग्लोभ डिब्बा) हटाउनुहोस् छेउमा दुई ल्याचहरू खोलेर;
- हामी अगाडि प्यानलबाट सबै उपकरणहरू हटाउँछौं;
- हामी कार्डनलाई समर्थन गर्छौं र स्टीयरिङ स्तम्भ हटाउँछौं;
- अगाडि प्यानल हटाउनुहोस्;
- स्टोभ ब्लकमा पुग्न, तपाईंले टारपीडो अन्तर्गत एम्पलीफायरलाई छुट्याउन आवश्यक छ;
- हामी फर्नेस ब्लकको संलग्न बिन्दुहरू दिन्छौं र यसलाई कारबाट हटाउँछौं;
- हामी ब्लकलाई अलग गर्छौं र Kia Rio 3 स्टोभको रेडिएटर हटाउँछौं;
- नयाँ रेडिएटर स्थापना गर्दै
- सबै कुरालाई उल्टो क्रममा राख्दै।
यदि तपाइँ आफ्नो Kia Rio मा स्टोभ रेडिएटर बदल्न आवश्यक छ भने, तपाइँ हाम्रो पेशेवर मेकानिकको सेवाहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले नक्सामा हाम्रो नेटवर्कको सबैभन्दा नजिकको प्राविधिक केन्द्र फेला पार्न सक्नुहुन्छ, कल गर्नुहोस् र तपाईंको लागि उपयुक्त समयमा आउन सक्नुहुन्छ।
स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापनको लागि मूल्यहरू Kia Rio 2, 3
शीतलन प्रणाली Kia Rio
किया रियो कारको इन्जिन कूलिङ सिस्टम बलियो परिसंचरणको साथ तरल प्रकारको छ। यसको खराबीका मुख्य लक्षणहरू हुनेछन्: सञ्चालनको समयमा अस्थिर इन्जिन तापमान, यसको ओभरहेटिंग वा न्यानो गर्न असक्षमता, विस्तार ट्यांकमा शीतलकको स्तरमा व्यवस्थित कमी, रेडिएटरमा एन्टिफ्रिजको निशान, बढेको आवाज। यदि खतरनाक "लक्षणहरू" देखा पर्छन् भने, तपाईंले निदान र मर्मतका लागि कार सेवालाई सम्पर्क गर्नुपर्छ, किनकि शीतलन प्रणालीमा कुनै पनि हस्तक्षेपमा एन्टिफ्रिजसँग सम्पर्क समावेश छ, जुन अत्यन्त विषाक्त छ। लापरवाह ह्यान्डलिङले न केवल विषाक्तताको नेतृत्व गर्न सक्छ, तर इन्जिन भागहरूमा पनि क्षति पुर्याउँछ, जसको छेउमा यस प्रणालीको मुख्य तत्वहरू अवस्थित छन्।
Kia Rio थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन
Kia Rio शीतलन प्रणालीको थर्मोस्टेट बन्द वा खुला स्थितिमा भल्भहरू जमेको कारणले असफल हुन्छ; यो इन्जिन को अस्थिर तापमान व्यवस्था र कूलेंट को प्रवाह द्वारा प्रमाणित छ। एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेटले तापमानमा वृद्धि र सम्पूर्ण इन्जिनको विफलताको कारणले सिलिन्डर टाउकोको विकृति निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले यो प्रतिस्थापनमा ढिलाइ नगर्नु राम्रो हुन्छ - कार सेवामा एक घण्टा गम्भीर क्षति र महँगो मरम्मत रोक्न सक्छ। यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि थर्मोस्टेटका विभिन्न मोडेलहरू विभिन्न Kia Rio इन्जिनहरूमा स्थापित छन्, र यसको साथ रबर ओ-रिंग पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ।
किआ स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन
पहिलो नजरमा, किआ स्टोभ रेडिएटर बदल्नु एक साधारण कार्य हो जुन प्रत्येक मोटर चालकले ह्यान्डल गर्न सक्छ। वास्तवमा, कारको तताउने प्रणालीको सञ्चालनको साथ खराबी र समस्याहरू पहिचान गर्न सजिलो छैन; स्थिति प्रणाली को स्थान द्वारा जटिल छ, जो सुरक्षित रूपमा ड्यासबोर्ड पछि लुकेको छ।
मेकानिक्सले किआ रेडिएटर प्रतिस्थापन आवश्यक पर्ने खराबीका दुई मुख्य कारणहरू पहिचान गर्दछ:
- यन्त्रमा चुहावटले गर्दा भएको चुहावट।
- अवरोध वा फोहोर जम्माको कारणले अवरोध।
यदि प्रणालीबाट शीतलकको चुहावट स्वतन्त्र रूपमा निर्धारण गर्न सम्भव छैन भने, त्यसपछि एन्टिफ्रिज र एन्टिफ्रिजको चुहावट सजिलैसँग कारको भित्री भागमा विशिष्ट गन्ध वा विन्डशील्डको सतहमा सुस्त तेल फिल्मको गठनद्वारा गणना गर्न सकिन्छ। । प्रणाली मा अवरोध को कारण अशुद्धता को एक ठूलो मात्रा समावेश कम गुणस्तर एन्टिफ्रिज हुन सक्छ।
मेकानिक्सले मर्मत कार्यको असम्भवता निर्धारण गर्ने अवस्थाहरूमा किआ हीटर प्रतिस्थापन आवश्यक छ। यस अवस्थामा, यो उत्कृष्ट गुणस्तर, विश्वसनीयता, स्थायित्व र उत्कृष्ट प्रदर्शन को मूल स्टोभ संग बदल्न आवश्यक छ। हाम्रा विशेषज्ञहरूले तपाईंलाई मर्मतका लागि आवश्यक स्पेयर पार्ट्सहरू छनौट गर्न मद्दत गर्नेछन् - किआ स्टोभ रेडिएटरको प्रतिस्थापन मापदण्डहरू अनुसार छिटो, कुशलतापूर्वक र सही रूपमा गरिनेछ। यसले वर्तमान गुणस्तर मापदण्डहरूको अनुपालनको ग्यारेन्टी दिन्छ र हाम्रा ग्राहकहरूलाई हाम्रा विशेषज्ञहरूको व्यावसायिकता र अनुभवप्रति विश्वस्त हुन अनुमति दिन्छ।
किआ हीटर कोर प्रतिस्थापन
किआ हीटर कोर को प्रतिस्थापन मापदण्ड अनुसार र व्यावसायिक उपकरण र ब्रान्डेड कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरी गरिनु पर्छ। कार मालिकहरू धेरै कारकहरू बारे सचेत हुनुपर्छ जसले प्रणालीको जीवन बढाउन र मर्मतहरू बीचको अन्तराल बढाउन सक्छ:
- उच्च गुणस्तर कूलेंट को प्रयोग।
- शीतलक स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्।
- तातो मौसममा, हीटरको भल्भ हरेक ३-४ हप्तामा खोल्नुहोस्।
- तरल पदार्थ परिवर्तन गर्दा प्रणाली फ्लश गर्न निश्चित हुनुहोस्।
- यदि तपाइँ प्रणालीसँग कुनै समस्याहरू सामना गर्नुहुन्छ भने, कृपया समयमै सेवामा सम्पर्क गर्नुहोस्।
किआ हीटरको द्रुत प्रतिस्थापनले तपाईंलाई छिटो र कुशलतापूर्वक सबै मर्मत हेरफेरहरू पूरा गर्न अनुमति दिन्छ। यो चिसो मौसममा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, जब काम गर्ने तताउने प्रणाली बिना यातायात असहज र स्वास्थ्यको लागि खतरनाक हुन्छ।
यदि तपाईंलाई आफ्नो गाडीलाई Kia हीटर कोर प्रतिस्थापनको आवश्यकता छ भन्ने शंका छ भने, तपाईंले मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ। उसले राम्रोसँग जाँच गर्नेछ र खराबीको कारण निर्धारण गर्नेछ, साथै मरम्मत कार्यको सम्भावना। केवल उपलब्ध डाटाको आधारमा उपयुक्त निर्णय गरिनेछ, जस पछि कम्पोनेन्टहरू र मर्मतका लागि स्पेयर पार्ट्स चयन गरिनेछ। एक Kia हीटर प्रतिस्थापन एक सरल प्रक्रिया हो, तर यो निश्चित कौशल र उपकरण संग काम गर्ने क्षमता आवश्यक छ। यातायातको प्रत्येक मोडेलको आफ्नै डिजाइन सुविधाहरू छन् जुन गाडीको प्रणालीहरूमा कुनै पनि हस्तक्षेप गर्दा ध्यानमा राख्नु पर्छ। योग्य मेकानिक्स, सक्षम र व्यावसायिक दृष्टिकोण।
Ulyanovsk कार सेवाहरूमा Kia Shuma स्टोभ को रेडिएटर प्रतिस्थापन
भिडियो Kia Noise 2 सफाईको लागि स्टोभ रेडिएटर कसरी परिवर्तन गर्ने, Kia हीटर रेडिएटर शोर आइसोलेसन र कूलिंग प्रणाली प्रतिस्थापन नगरी स्टोभ रेडिएटर फ्लश गर्ने, UAZ देशभक्त रेडिएटर कसरी हटाउने भित्री हीटर रेडिएटर हटाउने र स्थापना गर्ने - kia ceed club, VAZ फोरम आत्मा समाचारमा थप टिप्पणीहरू।
त्यति नराम्रो होइन, केबिनमा कुहिरो यस्तो छ कि बाटो कतै देखिँदैन। यदि सम्भव छ भने, हातले चुलोमा रबर इनलेट पाइपहरू हल्लाउनुहोस्।
स्पेक्ट्रा स्टोभ रेडिएटरमा चुहावटको उन्मूलन थप रेडिएटरलाई बदल्न गाह्रो छैन।
Kia Shuma फर्नेस रेडिएटर प्रतिस्थापन
स्टोभ ब्लकलाई ठाउँमा घुसाउन यसलाई हटाउनु भन्दा धेरै गाह्रो छ, यसलाई मिनेटमा सेटअप गर्नुहोस्। जब मैले गर्मीमा कारबाट प्यानल हटाएँ, मैले प्यानलबाट सबै तारहरू निकालें, किनकि अलार्म स्थापना गर्दा, कारीगरहरूले प्यानलबाटै भित्री तारहरू र तारहरू विभाजित गरे। यसको मूल रूप मा, यो सबै किआ हीटर कोर प्रतिस्थापन गर्दछ, जुन तपाईं अनजिप र हटाउनुहोस्।
त्यस बिन्दुमा, मैले निर्णय गरे कि यदि मैले प्यानललाई फेरि हटाउनु पर्यो भने, म ती खराब तारहरू काट्नेछु र कनेक्टरहरूमा प्लग गर्नेछु। मैले स्क्रू ड्राइभरको साथ बाकसको पछाडि चटाई धकेले र बिस्तारै तानें।
तपाईंले कार्पेट काट्नु पर्दैन! प्राप्त भयो र पृथक हुनेछ। मैले विघटन प्रक्रिया कतै फेला पारेको छैन, त्यसैले म यसलाई पोस्ट गर्छु।
मलाई तुरुन्तै लड्न मन लागेन। उसले VDshka को साथ विस्फोट गर्यो। अनलक हुँदा, अर्को तिर सुरु भयो।
संयोजन हटाउने पछि देखा पर्ने ड्यासबोर्डको प्वालबाट, उपकरण प्यानलको क्रसबार समात्ने केही नटहरू खोल्नुहोस्। मैले पहिलो पटक काम गरेको हुनाले, मैले प्रक्रियालाई सरल बनाएको छैन, त्यसैले मैले उपकरण प्यानललाई छुट्याएँ।
त्यसपछि मैले amp हटाएँ। हामीले नलीको प्रेशर प्लेट फिक्स गर्ने स्क्रूलाई खोल्छौं जसको माध्यमबाट एन्टिफ्रिज स्टोभ रेडिएटरमा पुग्छ।
हामी एक एक गरेर क्ल्याम्पहरू हटाउँछौं र कूलेन्टको चुहावट रोक्नको लागि नलीहरू माथि उठाउँछौं। 4-हेड प्रयोग गरेर, इन्जिन ढालमा हिटर ट्यूबहरू सुरक्षित गर्ने प्लेटलाई खोल्नुहोस्, चित्रमा एउटा ट्यूब 10 च्यातिएको छ।
पाइप र रबर सिलबाट माउन्टिङ प्लेट हटाउनुहोस्। गाडीमा थप काम गरिन्छ। हामीले टार्पेडो हटाउनु पर्छ।
KIA Rio 5-ढोका Zelenaya Kiryushka › लगबुक › स्टोभ रेडिएटर बदल्दै
कुल मिलाएर, बियरको लागि ब्रेकको साथ 14 (!) घण्टा लाग्यो =)) साँच्चै, तपाईले 4-5 घण्टा भित्र राख्न सक्नुहुन्छ, यदि त्यहाँ टारपेडो र बियर भित्र कुनै अनौठो तारहरू नभएको भए =)))।
फोटो रिपोर्ट गरेन। मैले घरमा मेरो क्यामेरा बिर्सें))) म कम्तिमा कार्यहरूको अनुक्रमको विवरण दिन प्रयास गर्नेछु।
खर्च गरिएको रकम:
स्टोभ रेडिएटर उपलब्ध छ - H-0K30A-61A10, कालिनिनग्रादमा डेलिभरीको साथ मूल्य 1675 रूबल बाहिर आयो। रेडिएटर सशुल्क फोमले टाँसिएको छ।
केन्द्रित एन्टिफ्रिज - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 रूबल यसको मूल्यमा काममा, खुद्रा मूल्य 235 लिटरको लागि 1,5 रूबल हो।
त्यसोभए शुरुवातका लागि, हामीले ब्याट्रीबाट टर्मिनलहरू हटायौं, तर केही पनि कतै छोडिने छैन,
भाग I - अगाडिको सिटहरू हटाउँदै।
यहाँ सबै कुरा सरल छ, सिटलाई 3 बोल्ट र 14 नटले बाँधिएको छ, पहिले हामी अगाडिको बोल्टहरू खोल्छौं, र त्यसपछि पछाडिको र सीट मुनि रहेको सिट बेल्ट बजर कनेक्टरलाई विच्छेदन गर्छौं।
म सिटहरू हटाउन सिफारिस गर्छु, तर त्यहाँ घुमाउरो कोठा हुनेछ।
भाग II - केन्द्रीय सुरुङ को विघटन।
सुरुङ 3 स्क्रूहरूद्वारा समातिएको छ, जसमध्ये एउटा अगाडिको सिटहरूको पछाडिको बीचमा साना चीजहरूको लागि एउटा आलामा अवस्थित छ, 2 ह्यान्डब्रेक आला मुनि बस्छन्, तिनीहरूलाई खोल्नको लागि, तपाईंले ह्यान्डब्रेक कभर हटाउन आवश्यक छ।
त्यहाँ 4 क्लिपहरू पनि छन् जुन सुरुङको अगाडिको छेउमा छन्, तिनीहरूलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र सुरुङलाई पछाडिको सिटहरू र माथि तान्नुहोस्।
त्यसपछि हामी टारपेडो अन्तर्गत छेउमा प्लगहरू हटाउँछौं, बायाँलाई स्क्रूद्वारा समातिएको छ, दायाँ ल्याचहरूमा छ।
भाग III: हामी बोर्ड उजागर गर्छौं।
ठिक छ, वास्तवमा, तपाईंले रेडियो र जलवायु नियन्त्रणको फ्रेमलाई छुट्याउन आवश्यक छ, यो ल्याचहरूद्वारा समातिएको छ, तपाईंले यसलाई माथिल्लो कुनामा र्यागबाट पातलो चक्कुले उठाउनु पर्छ, कुंडी बाहिर आएपछि, हामी यसलाई तान्दछौं। तपाईंको लागि घडीसँग र, ओह, आपतकालीन समूह जडानकर्ताहरू र अन्य बटनहरू बन्द गर्नुहोस्।
त्यसपछि, हामी रद्दीटोकरीको लागि रेडियो निच निकाल्छौं =)) र जलवायु नियन्त्रण एकाइलाई पनि खोल्छौं र यसलाई 90 डिग्री घुमाउँछौं र यसलाई टार्पेडोमा हाल्छौं।
अर्को, हामी बार हटाउँछौं, मलाई लाग्छ कि यो कसरी गर्ने भनेर भन्न आवश्यक छैन।
त्यसपछि हामी स्टेयरिङ ह्वीलको बायाँतिर बटन प्यानल निकाल्छौं र कनेक्टरहरूबाट सबै कुरा विच्छेद गर्दछौं।
ओह, टारपीडो डिस्सेम्बल गरिएको छ।
भाग IV: स्टेयरिङ ह्वील तल राख्नुहोस् र ड्यासबोर्ड हटाउनुहोस्।
यहाँ सबै कुरा सरल छ, हामीले स्तम्भको आवरण मुनि तीनवटा स्क्रूहरू खोल्छौं र यसलाई हटाउँछौं, त्यसपछि हामी 12 को लागि दुईवटा बोल्टहरू ड्यासबोर्डमा स्क्रू गरिएको देख्छौं, यो अपरेशन सहायकको साथ राम्रोसँग गरिन्छ, स्टेयरिङ ह्वील खस्न सक्छ र तपाईंलाई आवश्यक छ। यसलाई समात्नुहोस्, तपाईंले यसलाई खोल्नु भएपछि, यसलाई ध्यानपूर्वक भुइँमा राख्नुहोस्।
अर्को, तपाइँ पहिले नै उपकरण प्यानललाई छुट्याउन सक्नुहुन्छ, पहिले कालो फ्रेमबाट 3 स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, जुन उल्टो छ, त्यसपछि ढालको परिधिको वरिपरि 4 स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, यसलाई तपाइँतिर झुकाउनुहोस् र 3 कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
भाग V: बोर्ड खोल्नुहोस्।
रेखाचित्रमा देखाइएको ठाउँहरूमा टारपेडोलाई 8 को टाउकोको साथ 12 बोल्टद्वारा समातिएको छ।
भाग VI - बोर्ड बाहिर निकाल्नुहोस्।
टारपेडो हटाउनु अघि, तपाईंले अझै पनि अगाडि स्तम्भहरूबाट सजावटी ट्रिम हटाउन आवश्यक छ र प्यानलले काम गर्दैन।
अर्को, तपाईंले केन्द्रीय तारिङ हार्नेसबाट सबै कनेक्टरहरू विच्छेद गर्न आवश्यक छ, बायाँ छेउमा तिनीहरूमध्ये 3 छन्, दुई कालो र एउटा सेतो। दाहिने छेउमा धेरै साना जडानकर्ताहरू छन् जुन तताउने प्रणालीमा जोडिएका छन्, र ती सबै प्रायजसो देखिने छन् जब ग्लोभ डिब्बा हटाइन्छ।
सबै कनेक्टरहरू विच्छेद गरेपछि, तपाईंले बोर्डलाई तपाईंतिर झुकाउनु पर्छ, र त्यसपछि तलको गाइड स्लटबाट प्यानल रिलिज गर्न माथि तान्नुहोस्।
यदि तपाइँसँग प्यानल मुनि कुनै बाहिरी तारहरू छैनन् र तपाइँलाई यसलाई हटाउनबाट कुनै पनि कुराले रोक्दैन भने, प्यानल विच्छेद गरिएको छ।
भाग VII - हुड अन्तर्गत काम
पहिले एयर फिल्टर हटाउनुहोस्, त्यसपछि 4 VF हाउसिङ माउन्टिङ बोल्टहरू हटाउनुहोस्, अगाडि दुई र पछाडि दुई। हामीले एयर फिल्टर हाउसिङको ट्यूब र थ्रॉटल भल्भलाई जोड्ने क्ल्याम्प खोल्छौं, र भल्भ कभरबाट ब्रीटर ट्युबलाई पनि विच्छेद गर्छौं र VF हाउसिङ हटाउँछौं।
साथै ग्यास केबल मुनि बायाँ छेउमा हामी २ कूलेन्ट पाइपहरू देख्छौं जुन हलमा स्टोभमा जान्छ, क्ल्याम्पहरू हटाउनुहोस् र फिटिंगहरूबाट हटाउनुहोस्। यदि तपाईंले पहिले यसलाई निकास गर्नुभएन भने शीतलक बाहिर निस्कन सक्छ।
भाग VIII - हीटर हाउसिंग हटाउनुहोस्।
यसो गर्नको लागि, हामी स्टोभ हाउसिंग र क्याबिनमा रहेको फ्यानलाई सुरक्षित गर्ने सबै नटहरू खोल्छौं, फ्यान हाउसिंगलाई आफैंतिर तान्दछौं र एकै समयमा स्टोभ हाउसिंगलाई बाहिर निकाल्छौं, किनकि रिलिज गरेपछि यसलाई फ्यान हाउसिंग, स्टोभमा थिचिन्छ। आवास, कसैले तपाईंलाई हुड मुनिबाट सलुनमा पाइपहरू धकेल्न मद्दत गर्नुपर्नेछ। Voila, केस मेटाइयो। रेडिएटर पाइपहरू हटाउनुहोस्, पुरानो रेडिएटर बाहिर निकाल्नुहोस् र नयाँ घुसाउनुहोस्।
सबै कुरालाई उल्टो क्रममा राख्दै।
गैर-साहित्यिक व्याख्या र व्याकरणीय त्रुटिहरूको लागि म तुरुन्तै माफी चाहन्छु। भाग्यले साथ दिओस्।
