सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन - तपाईलाई थाहा हुनु आवश्यक छ

इन्जिन समस्या कार मर्मतका लागि सबैभन्दा ठूलो खर्च हो। यदि तपाईंको मेकानिकले हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भन्ने निर्णय गर्छ भने, तपाइँ सायद सोचिरहनु भएको छ कि तपाइँ यसको लागि कति तिर्नुहुनेछ। उच्च लागतको बावजुद, यस्तो मर्मत आवश्यक छ र बेवास्ता गर्न सकिँदैन। ग्यास्केट समस्याहरूको कारण सिलिन्डर ब्लकमा जडान भएको टाउको अवस्थित रहेको अद्वितीय अवस्था हो। यो यहाँ छ कि ग्यास्केट माउन्ट गरिएको छ, जसले उच्च दबाव र तापमान सामना गर्न सक्दैन। 

सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन लागत धेरै हजार zł पुग्न सक्छ। यो कसरी सम्भव छ, यो एक व्यापक रूपमा उपलब्ध छ र निर्माण गर्न धेरै सजिलो छ? ग्यास्केट आफैले 10 यूरो भन्दा कम खर्च गर्दछ, दुर्भाग्यवश, अन्य तत्वहरू यसको साथमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यो पनि धेरै श्रम थप्न आवश्यक छ, किनकि यो एक जटिल र समय खपत मर्मत हो।

ग्यास्केट, अर्थात् अप्ठ्यारो सानो कुरा

यद्यपि ग्यास्केट डिजाइनमा अपेक्षाकृत सरल तत्व हो, यसले इन्जिनमा धेरै महत्त्वपूर्ण कार्य गर्दछ। यो बिना, ड्राइव काम गर्न सक्दैन। त्यसैले होला सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ भन्ने प्रश्नको अतिरिक्त, तपाईले एक पेशेवर खोज्नु पर्छ जसले यसलाई सही गर्नेछ।। बिन्दु महत्त्वपूर्ण छ, किनकि हामी पिस्टन माथिको ठाउँको कसरता सुनिश्चित गर्ने बारे कुरा गर्दैछौं। तेल र शीतलक प्रवाह गर्ने च्यानलहरू सील गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ। 

ग्यास्केट प्रकारहरू

gaskets को व्यक्तिगत मोडेल डिजाइन र सामग्री मा फरक हुन सक्छ जसबाट तिनीहरू बनाइएका छन्। धेरै वाहन को मोडेल र इन्जिन को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। भारी शुल्क वा टर्बोचार्ज गरिएको एकाइहरूलाई पूर्ण धातु ग्यास्केट चाहिन्छ। प्रायः यो स्टेनलेस स्टील वा तामा हुनेछ। 

थप रूपमा, सिलिन्डरहरूसँग सम्पर्कमा किनारहरूमा, ग्यास्केटमा साना फ्ल्याङ्गहरू हुन सक्छन्। तिनीहरू तदनुसार विकृत हुन्छन् जब टाउको खोलिएको हुन्छ र बलियो र प्रभावकारी छापको ग्यारेन्टी गर्दछ। निस्सन्देह, एक साधारण प्याड पनि लोच को एक निश्चित दायरा छ र विकृत गर्न सक्छ। यसका लागि धन्यवाद, यसले ब्लक र सिलिन्डर टाउकोमा बम्पहरू भर्नेछ।

सिलिन्डर हेड ग्यास्केट क्षतिग्रस्त - के म ड्राइभ गर्न सक्छु?

यो सरल तत्व धेरै महत्त्वपूर्ण घटक को जटिल काम को लागी जिम्मेवार छ। त्यसैले, क्षतिग्रस्त सिलिन्डर हेड ग्यास्केट एक ठूलो समस्या हो। त्यसोभए तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ? सिल विफलताले शीतलकलाई तेलमा प्रवेश गर्न सक्छ, वा यसको विपरित, कूलेन्टमा तेल प्रवेश गर्न सक्छ। त्यसपछि आन्दोलनको निरन्तरता इन्जिन ब्लकमा दरार र सम्पूर्ण ड्राइभ एकाइलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकताको साथ समाप्त हुन सक्छ। त्यसोभए, तपाईंले क्र्याक ग्यास्केटको लक्षण देख्ने बित्तिकै, यो अगाडि जान बिल्कुल असम्भव छ।

किन gaskets अक्सर असफल हुन्छ?

कार निर्माताहरूले सुनिश्चित गर्छन् कि ग्यास्केटले सञ्चालनको सम्पूर्ण अवधिमा प्रभावकारी रूपमा यसको कार्य गर्दछ। त्यसैले यस्तो देखिन्छ कि तपाइँ कसरी सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्ने बारे चिन्ता गर्नुपर्दैन। दुर्भाग्यवश, यो केवल एक सिद्धान्त हो, र अभ्यास फरक देखिन्छ। याद गर्नुहोस् कि इन्जिन सञ्चालन अवस्था सधैं आदर्श हुनेछैन।

ड्राइभ नियमित रूपमा भारी भारको अधीनमा छ। यो धेरै पटक हुन्छ जब इन्जिन धेरै कडा काम गर्न थाल्छ र सही अपरेटिङ तापमान अझै सम्म पुगेको छैन। अर्को धेरै असुविधाजनक अवस्था भनेको पहाडी इलाकामा वा राजमार्गमा कार चलाउँदा इन्जिनको थर्मल ओभरलोड हो।

ड्राइभ एकाइहरू ग्यास स्थापनाद्वारा संचालित हुनु असामान्य छैन जुन राम्रोसँग क्यालिब्रेट गरिएको छैन। धेरै मेकानिक्सहरूले ठीकसँग क्यालिब्रेट गरिएको एलपीजी सेटअपको साथ पनि, कूलिङ प्रणाली ठीकसँग तयार नहुन सक्छ भनेर औंल्याए। त्यसपछि दहन कक्षहरूमा तापमान खतरनाक रूपमा बढ्नेछ, र यसले कसलाई धम्की दिन्छ। गलत रूपमा प्रविष्ट गरिएको अनुकूलन परिमार्जन पनि बोझ हुन सक्छ।

सिलिन्डर हेड गैसकेट - क्षति को संकेत

माथिको कुनै पनि अवस्थाले समयको साथ इन्जिनको एक बिन्दु ओभरहेटिंग हुन सक्छ। यदि यो केवल एक सिलिन्डरमा हुन्छ भने, ग्यास्केटले गर्मीको भारलाई सामना गर्दैन र जलाउन सुरु गर्नेछ। प्रायः यो सिलिन्डरहरू बीच साँघुरो हुँदा हुन्छ। यो ट्रिगर एक सफलता मा परिणाम छ। त्यसपछि इन्धन र हावाको मिश्रण, साथै निकास ग्यासहरू, ग्यास्केट र सिलिन्डर ब्लक र टाउको बीचमा जान्छ। त्यसोभए, जब सिलिन्डर हेड ग्यास्केट जल्छ, डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरूमा लक्षणहरू, अन्य चीजहरू बीचमा हुनेछ: शीतलक र इन्जिन तेल चुहावट।

ग्यास्केट क्षति को प्रारम्भिक चरण

यदि तपाईं एक नौसिखिया चालक हुनुहुन्छ जसले इन्जिन सुन्नुहुन्न भने, तपाईंले ड्राइभमा केहि गलत छ भनेर याद गर्न सक्नुहुन्न। यद्यपि, यो सम्भव छ कि तब पनि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन प्रयोग गरिनु पर्छ। सबै कारण यो तत्व को क्षति को पहिलो चरण मात्र असमान इन्जिन सञ्चालन द्वारा प्रकट हुनेछ। थप रूपमा, त्यहाँ सुस्तताको "हानि" हुन सक्छ। यदि तपाईं धेरै अनुभवी हुनुहुन्न भने, तपाईंलाई यो समस्या पहिचान गर्न समस्या हुन सक्छ। 

सिलिन्डर हेड ग्यास्केट कसरी जलेको छ भनेर हेर्न धेरै सजिलो छ। यदि यो हुन्छ भने, त्यहाँ इन्जिन तापमान मा उल्लेखनीय जम्प हुन सक्छ। थप रूपमा, ड्राइभ एकाइ उल्लेखनीय रूपमा कमजोर हुनेछ र तपाईंले निकासबाट सेतो धुवाँ देख्नुहुनेछ। थप रूपमा, तेल कूलिंग प्रणालीको विस्तार ट्यांकमा देखा पर्नेछ। कूलेन्ट पनि तेलमा पसेपछि निस्कन थाल्छ।

सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन - मूल्य

जब तपाइँ यी लक्षणहरू देख्नुहुन्छ, तपाइँ निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यस मर्मतको लागि मूल्य ड्राइभको प्रकारमा निर्भर हुन सक्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा तपाईं तुरुन्तै कार्यशाला जानुहोस्। एक अनुभवी मेकानिकले पुष्टि गर्न सक्षम हुनेछ कि सील विफलता साँच्चै भएको छ। 

मेकानिकले सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन प्रेसर जाँच गर्नेछ। साथै, शीतलन प्रणालीको विस्तार ट्यांकमा कार्बन डाइअक्साइडको लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यसो हो भने, यो स्पष्ट हुनेछ कि सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। त्यो पनि सम्झनुहोस् तुलनात्मक रूपमा झन्झट-रहित सिलिन्डर हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन लागत 300 र 100 यूरो बीचमा। मूल्य, निस्सन्देह, इन्जिन को डिजाइन र मात्रा मा निर्भर गर्दछ।

सिलिन्डर हेड ग्यास्केट ड्राइभ इकाईको एक सरल, तर धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यसको क्षतिले तेल र शीतलक चुहावट निम्त्याउँछ, र त्यसपछि इन्जिन क्षति पूरा गर्न। त्यसकारण, तपाईंले ग्यास्केट लगाउने लक्षणहरू देख्ने बित्तिकै, तपाईंले तुरुन्तै मेकानिकमा जानुपर्छ। ग्यास्केट आफैंको लागत एकदम कम छ। दुर्भाग्यवश, अन्य अवयवहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ र मरम्मतको जटिलताले महत्त्वपूर्ण रूपमा यसको मूल्य बढाउँछ।