अगाडि स्ट्रट्स निसान कश्काई प्रतिस्थापन गर्दै

पहिलो र दोस्रो पुस्ताको बीचमा भिन्नताहरू छन्; तिनीहरू प्रत्येक पुस्ता भित्र हुन्छन्, र, नियमको रूपमा, त्यहाँ धेरै प्रकारहरू छन्। कारहरूको मानक कन्फिगरेसनको लागि, दुई निर्माताहरूबाट र्याकहरू प्रयोग गरिन्छ - Tokile। दुई-पाइप एओर्टाइजरहरू, ग्यास-तेल एसोफ्यागसको साथ, मुख्य रूपमा दलियामा काम गर्दछ। धेरै चालकहरूको समीक्षा अनुसार, तिनीहरू अलि कठोर छन्। टोकिको स्ट्यान्डमा स्याक्सन भन्दा कम स्रोत छ।

वार्षिक र दायाँमा निसान कश्काई संग्रहमा सबै ए-स्तम्भहरू। Qashqai J10 अगाडि झटका अवशोषकहरू परम्परागत रूपमा 3 प्रकारमा विभाजित छन्। पहिलो 2 प्रकारहरू आकारमा मात्र एक आपसमा खडा छन्। प्रकारमा पनि आकारमा भिन्नताहरू छन् (विशेष गरी, धेरै बढेको स्ट्रोक) र "खराब सडकहरू" प्याकेजसँग सुसज्जित कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो।

दोस्रो पुस्तामा, यो qashqai j11 पनि हो, अगाडि झटका अवशोषकहरू कारलाई अंग्रेजी वा रूसीमा भेला गरिएको थियो कि छैन भन्ने आधारमा विभाजित गरिएको थियो। तिनीहरू बीचको भिन्नता यो हो कि रूसी कारहरूमा र्याकहरू घरेलु सडकहरूको लागि खराब छन्, र तिनीहरू पनि थोरै उच्च छन्। अंग्रेजी विधानसभा कार धेरै लोकप्रिय छ, विशेष गरी, घरेलु बजारमा, किनभने यसले आफ्नो पहिलो वर्ष खर्च गर्न थाल्यो। रूसी समकक्ष। संख्या र आकारहरूको लागि तालिका हेर्नुहोस्।

एनालग्स:

रैक प्रतिस्थापन लागि निर्देशन:

हुड खोल्नुहोस् र वाइपरहरू हटाउनुहोस्।

वाइपरको पट्टा हटाउन, यो तुरुन्तै एक पुलर मा भण्डारण गर्न राम्रो छ, तिनीहरू मरेर बसिरहेका छन्।

नोट:

1) झटका अवशोषकहरू जोडीमा परिवर्तन हुन्छन्।

2) यदि ब्रश हटाउनको लागि कुनै उपकरण छैन भने, फ्रिल झुकाउन सजिलो छ।

थप, फ्रिल हटाउनुहोस्, यो टोपी मा छ

पाङ्ग्रा हटाउनुहोस् र र्याकबाट abs सेन्सर तार र ब्रेक नली विच्छेद गर्नुहोस्

WD-40 सँग बोल्ट र नट भर्नुहोस् र स्टेबिलाइजर बार खोल्नुहोस्।

अर्को, हामी यसलाई झटका अवशोषकबाट विच्छेद गर्छौं (यस समयलाई धेरै तिखो बनाउनुहोस्, किनकि, स्पष्ट रूपमा, यो घुमाउन प्रयास गर्दछ, यो कुञ्जीसँग समात्न आवश्यक छ, फोटोमा यो 21 मा कुञ्जी हो, तर यो धेरै ठूलो छ। र चाट्न थाले

किनारहरू। कुञ्जी स्पष्ट रूपमा 19 मा फिट भएन, मैले यसलाई 2 सेटबाट प्रयास गरें। मलाई मेरो मामलामा 20 को लागि एउटा चाबी चाहियो। मैले मेसिनमा 19 औं बोर गर्नुपर्‍यो, र त्यसपछि सबै ठीक भयो। मलाई थाहा छैन कि तिनीहरू कुन प्रकारका स्टेबलाइजर बारहरू हुन्, र तिनीहरू कुन कम्पनीहरू हुन्, तिनीहरूमा कुनै पहिचान चिन्हहरू छैनन् (अपेक्षित मालिकले राखेका छन्) तर यद्यपि तिनीहरू पूर्ण रूपमा जीवित छन्।

स्टेयरिङको नक्कललाई र्याकमा सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू खोल्नुहोस् र नक्कललाई तल तान्नुहोस्

कपबाट र्याक खोल्नुहोस्

कप, शीर्ष दृश्य।

सम्बन्ध संग वसन्त कस्नुहोस्

र र्याक अलग गर्नुहोस्

साइटमा विवरणहरू:

बुट, चिपर (समावेश)

समर्थन असर।

नयाँ स्ट्यान्ड जम्मा गर्दै। असेंबली गर्नु अघि, नयाँ र्याक पम्प गर्न आवश्यक छ (पूर्ण स्ट्रोकमा 5 पटक रड थिच्नुहोस्), पम्पिंग पछि, र्याकलाई फोल्ड गर्न सकिँदैन, केवल ठाडो स्थिति।