गियरबक्समा तेल परिवर्तन गर्दै

त्यहाँ कारमा भाग र कम्पोनेन्टहरू छन् जुन धेरै चालकहरूले सुनेका छैनन् वा धेरै अस्पष्ट विचार छन्। गियरबक्स एउटा यस्तो नोड हो।

घटाउने शब्दको अर्थ कम गर्नु, घटाउनु हो। सवारीसाधनमा रहेको गियरबक्स भनेको घुमाउने गति घटाएर आन्तरिक दहन इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा सर्ने टर्क बढाउन डिजाइन गरिएको मेकानिकल उपकरण हो। घूर्णन गतिमा कमी गियरहरूको एक जोडीको प्रयोग मार्फत प्राप्त गरिन्छ, जसमध्ये अग्रणीको सानो आकार र चलाइएको भन्दा कम दाँत हुन्छ। गियरबक्सको प्रयोगले आन्तरिक दहन इन्जिन र गियरबक्समा लोड घटाउँछ।

फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूमा, गियरबक्स सामान्यतया गियरबक्सको रूपमा एउटै आवासमा अवस्थित हुन्छ। ड्राइभ गियर (3) ले गियरबक्सको सेकेन्डरी शाफ्टबाट टर्क प्राप्त गर्दछ, र ड्राइभ गियर (2) ले बढेको टर्क (4; 5) लाई प्रसारण गर्दछ।

भिन्नताको उद्देश्य ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूको दुबै एक्सल शाफ्टहरू (1) को कोणीय वेगको मनमानी अनुपातको साथ रोटेशन वितरण गर्नु हो। यसले एउटै एक्सलका पाङ्ग्राहरूलाई फरक गतिमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि कर्नरिङ गर्दा। यन्त्र र भिन्नताका प्रकारहरूको बारेमा छुट्टै एकमा थप पढ्नुहोस्।

रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, गियरबक्स पछाडिको एक्सलमा माउन्ट गरिएको छ र समान रूपमा काम गर्दछ।

सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको उपस्थितिमा, गियरबक्सहरू दुवै गियरबक्समा र पछाडिको एक्सलमा स्थापित हुन्छन्, र तिनीहरू कार्डन शाफ्टको माध्यमबाट आपसमा जोडिएका हुन्छन्।

गियरबक्सको मुख्य प्यारामिटर गियर अनुपात हो, त्यो हो, ठूला (चालित) र साना (ड्राइभिङ) गियरहरूको दाँत संख्याको अनुपात। गियर अनुपात जति ठूलो हुन्छ, पाङ्ग्राले त्यति नै बढी टर्क प्राप्त गर्छ। ठूलो गियर अनुपात भएका उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ, उदाहरणका लागि, माल ढुवानीमा, जहाँ शक्ति गति भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

यो एकाइ एक बरु तीव्र मोड मा काम गर्दछ, र त्यसैले यसको भागहरू बिस्तारै बाहिर लुगा। यदि मेसिनलाई गम्भीर अवस्थाहरूमा सञ्चालन गरिएको छ भने, पहिरन प्रक्रिया द्रुत हुन्छ।

हाम भाँचिएको बियरिङको विशेषता हो। गति बढ्दै जाँदा यो बलियो हुन्छ।

गियरबक्समा क्र्याकिङ वा ग्राइन्डिङ गियर गियरको लक्षण हो।

यो पनि सम्भव छ कि सिलहरू दोषपूर्ण छन्, जुन आवासमा गियर स्नेहकको निशानबाट पत्ता लगाउन सकिन्छ।

कुनै पनि मेकानिकलाई स्नेहन चाहिन्छ। यसले अन्तरक्रिया गर्ने भागहरूको घर्षण कम गर्दछ, तिनीहरूलाई जंगबाट बचाउँछ, गर्मी र पहिरन उत्पादनहरू हटाउन प्रोत्साहन गर्दछ। गियरबक्स यस अर्थमा कुनै अपवाद छैन। तेलको अभाव वा यसको खराब गुणस्तरले अनिवार्य रूपमा असेंबली भागहरूको अवस्थालाई असर गर्नेछ।

उच्च तापक्रमले समयसँगै लुब्रिकेन्टको कार्यसम्पादनमा ह्रास ल्याउँछ, पहिरनका उत्पादनहरू बिस्तारै यसमा जम्मा हुन्छन्, र लगाएका सिलहरूका कारण, सिलहरूबाट तेल चुहिन सक्छ। त्यसकारण, गियरबक्समा तेलको स्तर र गुणस्तर निदान गर्न र यसलाई प्रतिस्थापन गर्न समय-समयमा आवश्यक छ।

अटोमेकरहरूले सिफारिस गरेको सामान्य शिफ्ट अन्तराल 100 किलोमिटर हो। युक्रेनी अवस्थामा, स्नेहक डेढ देखि दुई पटक धेरै पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ। र यदि कार भारी मोडमा संचालित छ भने, त्यसपछि यो शिफ्ट अन्तराल 30 ... 40 हजार किलोमिटर कम गर्न राम्रो छ। अर्को मर्मतसम्भारको साथ गियरबक्समा तेल जाँच गर्ने र परिवर्तन गर्ने संयोजन गर्न यो तार्किक छ।

एक नियमको रूपमा, गियरबक्समा जस्तै गियरबक्समा खन्याइन्छ। तर त्यहाँ अपवादहरू छन्। तसर्थ, यो एक विशेष वाहन को परिचालन कागजात मा स्नेहक को प्रकार र यसको मात्रा निर्दिष्ट गर्न राम्रो छ।

गियरबक्सको लागि स्नेहक खरिद गर्दा, फ्लशिंग तेलको बारेमा नबिर्सनुहोस्। यो आवश्यक पर्नेछ यदि निकासी गरिएको तेल धेरै दूषित छ।

तेल स्तर जाँच गर्न, फिलर प्लग खोल्नुहोस्। तेल प्वाल वा मिलिमिटर तल्लो सेट संग फ्लश हुनुपर्छ। यहाँ कुनै विशेष जाँच छैन, त्यसैले तत्काल एउटा प्रयोग गर्नुहोस्। चरम अवस्थामा, तपाईं यसलाई आफ्नो औंलाले मात्र महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, तर सावधान रहनुहोस्: यदि प्रसारण हालै सञ्चालनमा छ भने, तेल तातो हुन सक्छ।

तेलको गुणस्तर सिरिन्जको साथ थोरै बाहिर पम्प गरेर निदान गर्न सकिन्छ। सामान्यतया, यो पारदर्शी हुनुपर्छ र धेरै अँध्यारो हुनु हुँदैन। विदेशी पदार्थ को निशान संग गाढा, टर्बिड तरल प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, परिवर्तन मिति अझै आएको छैन भने पनि।

तातो तेल छिटो निस्कन्छ, त्यसैले तपाईंले पहिले 5 ... 10 किलोमिटर ड्राइभ गर्नुपर्छ।

1. कारलाई हेर्ने प्वालमा राख्नुहोस् वा लिफ्टमा लिनुहोस्।

2. जलाउन नपरोस् भनेर, आफ्नो हात जोगाउन ख्याल राख्नुहोस्।

उपयुक्त भोल्युमको कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्नुहोस् र ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्। जब तेल बाहिर निस्कन थाल्छ, फिलर प्लग पनि खोल्नुहोस्।

जब तेल मुश्किलले झर्छ, ड्रेन प्लगलाई कस्नुहोस्।

3. यदि निकास गरिएको ग्रीस फोहोर छ भने, गियरबक्स फ्लश गर्नुहोस्। फ्लसिङ तेलको अभावमा, तपाईंले प्रयोग गरिएको तेलको सट्टा भरिने तेल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। ठुलो सिरिन्ज वा नलीको साथ फनेल प्रयोग गरी फ्लस गर्ने तरल पदार्थलाई फिलिंग प्वालमा हाल्नुहोस्। भोल्युम सामान्य को लगभग 80% हुनुपर्छ।

प्लगलाई कडा पार्नुहोस् र 15 किलोमिटरसम्म कार चलाउनुहोस्। त्यसपछि, फ्लसिङ फ्लुइड निकासी गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा फ्लशिंग प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्।

4. नयाँ ग्रीस भर्नुहोस् ताकि यसको स्तर फिलर प्वालको तल्लो किनारामा पुगोस्। प्लगमा पेंच गर्नुहोस्। सबै, प्रक्रिया पूरा भयो।

तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, गियरबक्समा स्नेहक परिवर्तन गर्ने प्रक्रिया एकदम सरल छ र विशेष सीपहरू आवश्यक पर्दैन। तेलको लागतले तपाईलाई बर्बाद गर्दैन, तर यसले धेरै महँगो इकाईलाई समयपूर्व विफलताबाट बचाउनेछ।