स्वचालित प्रसारण Outlander मा तेल परिवर्तन

के मलाई मित्सुबिशी आउटल्याण्डर स्वचालित प्रसारणमा तेल परिवर्तन चाहिन्छ? धेरै मालिकहरू चासो राख्छन्: कसरी स्वचालित प्रसारणमा स्नेहकको स्तर र अवस्था नियन्त्रण गर्ने, एकाइको सञ्चालनको क्रममा स्नेहक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ कि छैन, टप अप र प्रतिस्थापनको लागि कुन तेल प्रयोग गर्ने। अन्तमा, हामी स्वचालित प्रसारण सेवा गर्ने प्रक्रियाको वर्णन गर्छौं।

स्रोत र प्रतिस्थापन सर्तहरू

स्वचालित प्रसारण मित्सुबिशी Outlander मा तेल परिवर्तन

यस तथ्यको बारेमा कुरा गर्नुहोस् कि ट्रान्समिसनमा प्रयोग गरिएको लुब्रिकेन्ट कारको सम्पूर्ण जीवनको लागि डिजाइन गरिएको हो भन्ने कुरालाई गम्भीरतापूर्वक लिनु हुँदैन। यसका कारणहरू छन्। लुब्रिकेन्टले निम्न कारणले यसको गुण गुमाउन सक्छ:

• लुगाका भागहरूबाट फोहोर वा कणहरूको प्रवेश (अधिकांश अवस्थामा, यी घर्षण क्लचहरूबाट साना कणहरू हुन् जुन बिस्तारै नष्ट हुन्छन्);
• उच्च लोड संग स्वचालित प्रसारण को लामो अवधि को संचालन को कारण;
• ट्रान्समिशनको ओभरहेटिंगको कारण, जुन अन्य चीजहरू बीचमा, इन्जिन ओभरहेटिंगको परिणामको रूपमा हुन्छ।

रूसी अपरेटिंग अवस्थाहरूलाई ध्यानमा राख्दै, मित्सुबिशी आउटल्याण्डर स्वचालित प्रसारणमा तेल परिवर्तन हरेक 60-80 हजार किलोमिटरमा गरिनु पर्छ। यसरी, तपाईं महत्त्वपूर्ण रूपमा स्रोत बढाउन र नोडको सञ्चालन सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। ग्रीस जलेको गन्ध छ वा विदेशी पदार्थ समावेश भएको अवस्थामा, मर्मत तुरुन्तै गर्नुपर्छ। याद गर्नुहोस् कि स्वचालित प्रसारणहरू आरामदायी ड्राइभिङ शैलीको लागि डिजाइन गरिएको हो। एक ठाउँबाट तीव्र सुरु हुन्छ र छिटो गति तिनीहरूको लागि घातक हुन्छ।

गियरबक्समा खतरनाक कम तेल स्तर के हो

स्वचालित प्रसारणमा स्नेहनको अभाव गम्भीर ब्रेकडाउनले भरिएको छ, जसले महँगो मर्मत गर्न निम्त्याउँछ।

1. सबै भन्दा पहिले, क्लच प्याकहरू पीडित हुन्छन्, र Outlander CVT को मामलामा, भेरिएटर बेल्टहरू।
2. क्षतिग्रस्त टोक़ कनवर्टर क्लच र नियन्त्रण हाइड्रोलिक।

स्वचालित प्रसारण मित्सुबिशी Outlander मा तेल परिवर्तन

सबै अवस्थामा, उत्पन्न भएका समस्याहरूको उन्मूलन गर्न समय र पैसाको महत्त्वपूर्ण लगानी आवश्यक पर्दछ।

तेल स्तर नियन्त्रण

स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ, कम्तिमा एक महिना एक पटक। यो गर्नको लागि, तपाईंले निम्न कार्यहरू गर्न आवश्यक छ।

1. प्रसारणलाई सञ्चालनको तापक्रम (७० देखि ८० डिग्री सेल्सियस) सम्म न्यानो हुन अनुमति दिन सामान्य रूपमा केही माइल ड्राइभ गर्नुहोस्।
2. एक स्तर, स्तर सतह मा आफ्नो कार पार्क।
3. ब्रेक पेडल थिचेर, तपाईंले गियर लीभरको साथ सबै स्थितिहरू मार्फत जान आवश्यक छ, यसलाई केही सेकेन्डको लागि प्रत्येक स्थितिमा समातेर। स्नेहन हाइड्रोलिक प्रणालीको सबै घटकहरूमा पुग्नै पर्छ।
4. चयनकर्तालाई "N" स्थितिमा सेट गर्नुहोस् - तटस्थ, इन्जिनलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्।
5. कार पार्किङ ब्रेक मा राख्नुहोस्।
6. डिपस्टिक हटाउनुहोस्, पहिले सफा र्यागले यसलाई फोहोरबाट सफा गरिसकेपछि।
7. डिपस्टिकमा लुब्रिकेन्टको स्तर र गुणस्तरको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्।

तेल स्तर "HOT" चिन्ह भित्र हुनुपर्छ। यदि यो कम छ भने, डिपस्टिक च्यानल मार्फत ग्रीस थप्नुहोस्। यदि स्तर नाघ्यो भने, स्वचालित ट्रान्समिशन क्र्याङ्ककेसको तल अवस्थित प्लग मार्फत अतिरिक्त ग्रीस निकाल्न आवश्यक छ।

तेल चयन

पहिलो पटक मित्सुबिशी आउटल्यान्डरका मालिकहरूलाई सही ट्रान्समिशन फ्लुइड छनौट गर्न र खरिद गर्न कुनै समस्या हुँदैन। Mitsubishi Diamond SP III ATF लाई मूलमा राखिएको छ, तर SP III को आवश्यकताहरू पूरा गर्ने कुनै पनि निर्माताका उत्पादनहरूले गर्नेछन्। एकमात्र इच्छा (तर आवश्यकता होइन) विभिन्न निर्माताहरूबाट तरल पदार्थहरू मिसाउनु हुँदैन।

2007 मा सुरु गर्दै, Outlander नवीनतम जेनरेशन स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित हुन थाल्यो, जसमा यो Diaqueen ATF-J2 लुब्रिकेन्ट प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ (कारमा परम्परागत स्वचालित प्रसारण स्थापना भएको अवस्थामा), र Diaqueen ATF-J1 मा। कारहरु यो एक CVT संग सुसज्जित छ। यस अवस्थामा, आत्तिनु हुँदैन। यी केवल प्रसारण तरल पदार्थ हुन् जसले ATF-J2 र ATF-J1 विशिष्टताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। तपाईंले भरपर्दो निर्माताबाट उत्पादनहरू फेला पार्न आवश्यक छ। यो Motul, Ravenol वा अर्को कम्पनी हुन सक्छ।

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर स्वचालित प्रसारणमा पूर्ण प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक तेलको मात्रा निर्धारण गरौं:

• 2007 अघि निर्मित कारहरूमा (ATF Mitsubishi Diamond SP III) फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभको साथ, 7,7 लिटर फ्लुइड अटोमेटिक ट्रान्समिशन क्र्याङ्ककेसमा फिट हुन्छ, र 8,1 लिटर अल-ह्वील ड्राइभमा;
• 2007 र पछिका मोडेलहरूमा स्वचालित प्रसारणको लागि 5,5 L Diaqueen ATF-J2 वा CVTs को लागि 6,0 L Diaqueen ATF-J1 को क्र्याङ्ककेस भोल्युम छ।

प्रतिस्थापन ग्रीस को क्रमिक प्रतिस्थापन को विधि द्वारा गरिन्छ, यो दोब्बर धेरै ग्रीस खरिद गर्न आवश्यक छ। क्रमशः 15,4 वा 16,2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 L Diaqueen ATF-J2 वा 12 L Diaqueen ATF-J1। अझ राम्रो, अझ धेरै।

पूरा तेल परिवर्तन

सेवा प्रदान गर्न, प्राविधिक केन्द्रहरूसँग तिनीहरूको शस्त्रागारमा विशेष उपकरणहरू छन्। उपकरणको अभावमा, हामी निम्न अनुक्रममा कार्य गर्छौं।

1. तलबाट मलबे जम्मा गर्नको लागि कन्टेनर प्रतिस्थापन गर्दै, नली विच्छेद गर्नुहोस् जसको माध्यमबाट स्नेहक स्वचालित प्रसारणबाट तेल कूलरमा प्रवाह हुन्छ, कूलिंग रेडिएटरको साथ एक इकाईमा मिलाएर। यो फोहोरबाट पाइप र तेल कूलर सफा गर्न आवश्यक छ।तेल नलीहरू
2. हामी इन्जिन सुरु गर्छौं र यसलाई निष्क्रिय बनाउँछौं, गियर चयनकर्तालाई एक मिनेटको लागि "P" वा "N" स्थितिमा राखेर, थप छैन। यदि तेल पहिले बाहिर निस्क्यो भने, तुरुन्तै इन्जिन बन्द गर्नुहोस्।
3. हामी बोसो पग्लने को लागी पर्खिरहेका छौं। लगभग 3,5 लिटर नाली हुनुपर्छ।AKPP मित्सुबिशी Outlander HL मा तेल परिवर्तन
4. हामीले स्वचालित ट्रान्समिसन क्र्याङ्ककेसको फेदमा रहेको ड्रेन प्लगलाई खोल्छौं (यसको स्थान तस्विरमा देख्न सकिन्छ) र बाँकी खननलाई निकास दिन्छौं। लगभग 2 लिटर नाली।
5. हामी 34 एनएम को बल संग कर्क लपेट्छौं।
6. नली र प्लग मार्फत निकासी गरिएको ग्रीसको कुल मात्रा बराबरको मात्रामा डिपस्टिक ट्यूबबाट तरल पदार्थ खन्याउनुहोस्।
7. हामी अनुच्छेद 2 - 6 मा वर्णन गरिएका कार्यहरू दोहोर्याउँछौं जबसम्म तेल कूलरको नलीबाट नयाँ तेल आउन सुरु हुँदैन।
8. हामी नलीलाई यसको स्थानमा जडान गर्छौं र डिपस्टिकमा "COLD" स्तरमा लुब्रिकेन्ट भर्छौं। डिपस्टिक पुन: स्थापना गर्नुहोस्।तेल डिपस्टिक
9. हामी इन्जिन सुरु गर्छौं र यसलाई केही मिनेटको लागि निष्क्रिय गरौं।
10. ब्रेक पेडल थिच्नुहोस् र चयनकर्तालाई सबै स्थानहरूमा सार्नुहोस्।
11. हामी अनुसन्धान हेर्छौं। यदि स्नेहक स्तर "COLD" चिन्ह भन्दा तल छ भने, माथि उठाउनुहोस्।
12. हामीले गियरबक्सलाई अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो गर्न धेरै किलोमिटर ड्राइभ गर्यौं। यदि सबै कुरा सही रूपमा गरियो भने, स्तर "HOT" चिन्हमा बढ्नेछ। अतिरिक्त नाली प्लग मार्फत हटाउनु पर्छ।

आंशिक प्रतिस्थापन

मित्सुबिशी आउटल्यान्डर प्रसारण सेवा गर्दा, बेईमान विशेषज्ञहरूले प्रस्ताव गरेको आंशिक तेल परिवर्तन हुन सक्दैन! यस अवस्थामा, प्रयोग गरिएको स्नेहक र प्रदूषकहरूको महत्त्वपूर्ण भाग गियरबक्स हाउसिङमा रहनेछ, र प्रदर्शन गरिएको कामले सबै अर्थ गुमाउनेछ। एकचोटि तपाईं व्यवसायमा जानुभएपछि, समय र पैसाको महत्त्वपूर्ण लगानीको बाबजुद यसलाई अन्त्यसम्म हेर्नुहोस्। यो भविष्यमा निश्चित रूपमा चुक्ता हुनेछ।

यो ध्यान दिनुपर्छ कि गियरबक्सको डिजाइनले ठूलो मेकानिकल कणहरू सङ्कलन गर्न फिल्टर प्रदान गर्दछ। तर पुरानो भागको हटाउने / पृथकीकरण र नयाँ भागको स्थापना कारबाट स्वचालित प्रसारण हटाइए पछि र आंशिक वा पूर्ण रूपमा विच्छेदन पछि मात्र गरिन्छ। यो अपडेटको समयमा गर्नुपर्छ।

याद गर्नुहोस् कि गम्भीर मित्सुबिशी आउटल्यान्डर अपरेटिङ अवस्थाहरूमा, स्वचालित प्रसारणमा तेल परिवर्तन गर्नु कुनै लहर होइन, तर तत्काल आवश्यकता हो। नियमित मर्मत सम्भार गर्नुहोस् र लोकप्रिय क्रसओभर ड्राइभिङको आनन्द लिनुहोस्।

भिडियो: धुने पम्प प्रयोग गरेर स्वचालित प्रसारण तेल परिवर्तन