छुट्टी मा जानु अघि तेल परिवर्तन - एक गाइड
पावर एकाइ राम्रो अवस्थामा हुनको लागि, यो नियमित रूपमा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। इन्जिनले स्नेहन प्रणालीमा परिसंचरण हुने धातुको फाइलिङबाट छुटकारा पाउनेछ, र भागहरू बीचको कम घर्षणले इन्जिनको आयु बढाउनेछ। तेलले मोटरसाइकल कूलेन्टको रूपमा पनि काम गर्छ। यदि यो पुरानो छ भने, यो धेरै उच्च तापमानमा तातो हुन्छ, यसको सुरक्षात्मक गुणहरू गुमाउँछ र ड्राइभ इकाईको व्यक्तिगत घटकहरूको अवस्थालाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ।
ACEA वर्गीकरण
बजारमा मोटर तेलको दुई गुणस्तर वर्गीकरणहरू छन्: API र ACEA। पहिलोले अमेरिकी बजारलाई बुझाउँछ, दोस्रो युरोपमा प्रयोग गरिन्छ। युरोपेली ACEA वर्गीकरणले निम्न प्रकारका तेलहरूलाई छुट्याएको छ:
(A) - मानक पेट्रोल इन्जिन लागि तेल
(बी) - मानक डिजेल इन्जिनको लागि तेल;
(C) - पेट्रोल र डिजेल इन्जिनको लागि उत्प्रेरक प्रणालीसँग मिल्दो निकास ग्यास पुन: परिसंचरण र सल्फर, फस्फोरस र सल्फेट खरानीको कम सामग्री भएको तेलहरू
(E) - डिजेल इन्जिन भएको ट्रकहरूको लागि तेल
मानक पेट्रोल र डिजेल इन्जिन को मामला मा, तेल मापदण्डहरु लगभग समान छन्, र प्राय: दिइएको निर्माता को तेल, नामित, उदाहरण को लागी, A1 मानक, B1 तेल संग मिल्दो छ, यो तथ्य को बावजूद कि प्रतीकहरु लाई पेट्रोल को बीच भेद गर्दछ। र डिजेल एकाइहरू। ।
तेल चिपचिपापन - यो के हो?
यद्यपि, इन्जिन तेल छनौट गर्दा, उपयुक्त चिपचिपापन ग्रेड छनौट गर्न महत्त्वपूर्ण छ, जुन SAE वर्गीकरणसँग चिन्ह लगाइएको छ। उदाहरण को लागी, 5W-40 तेल निम्न जानकारी दिन्छ:
- अक्षर "W" अघि नम्बर 5 - कम तापमानमा तेल चिपचिपापन सूचकांक;
- एक लिटर "W" पछि संख्या 40 - उच्च तापमान मा तेल चिपचिपापन सूचकांक;
- अक्षर "W" को अर्थ तेल जाडो हो, र यदि यो संख्या (उदाहरणको रूपमा) द्वारा पछ्याइएको छ भने, यसको अर्थ तेल वर्षभर प्रयोग गर्न सकिन्छ।
इन्जिन तेल - सञ्चालन तापमान दायरा
पोलिश मौसमी परिस्थितिहरूमा, प्राय: प्रयोग हुने तेलहरू 10W-40 (-25⁰C देखि +35⁰C सम्म तापक्रममा काम गर्ने), 15W-40 (-20⁰C देखि +35⁰C सम्म), 5W-40 (-30⁰C देखि +35⁰C सम्म) हुन्। प्रत्येक कार निर्माताले दिइएको इन्जिनको लागि एक निश्चित प्रकारको तेल सिफारिस गर्दछ, र यी दिशानिर्देशहरू पालना गर्नुपर्छ।
पार्टिक्युलेट फिल्टर भएको इन्जिनको लागि इन्जिन तेल
आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू प्रायः DPF फिल्टरसँग सुसज्जित हुन्छन्। यसको सेवा जीवन लम्ब्याउन, तथाकथित तेलहरू प्रयोग गर्नुहोस्। कम SAPS, अर्थात् ०.५% भन्दा कम सल्फेटेड खरानीको कम एकाग्रता भएको। यसले पार्टिक्युलेट फिल्टरको समयभन्दा पहिले बन्द हुने समस्याहरूबाट बच्न र यसको सञ्चालनको लागि अनावश्यक लागतहरू कम गर्नेछ।
तेल प्रकार - सिंथेटिक, खनिज, अर्ध-सिंथेटिक
तेल परिवर्तन गर्दा, यसको प्रकारमा ध्यान दिन महत्त्वपूर्ण छ - सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक वा खनिज। सिंथेटिक तेलहरू उच्च गुणस्तरका हुन्छन् र उच्च तापक्रममा काम गर्न सक्छन्। तर, यी सबैभन्दा महँगो तेल हुन्। खनिजहरू कच्चा तेलबाट प्रशोधन गरिन्छ, जसमा तथाकथित अवांछनीय यौगिकहरू (सल्फर, प्रतिक्रियाशील हाइड्रोकार्बनहरू) समावेश हुन्छन् जसले तेलको गुणहरूलाई घटाउँछ। यसको कमीकमजोरी कम मूल्य द्वारा क्षतिपूर्ति गरिन्छ। थप रूपमा, त्यहाँ अर्ध-सिंथेटिक तेलहरू पनि छन्, जुन सिंथेटिक र खनिज तेलहरूको संयोजन हो।
सवारी साधन माइलेज र तेल चयन
यो सामान्यतया स्वीकार गरिएको छ कि सिंथेटिक तेलहरू नयाँ कारहरूमा मात्र 100-000 किलोमिटर माइलेज, अर्ध-सिंथेटिक तेल - 150-000 किमी भित्र, र खनिज तेलहरू - 150 किलोमिटरको माइलेज भएका कारहरूमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। हाम्रो विचारमा, सिंथेटिक तेल सकेसम्म लामो समयसम्म ड्राइभिङको लायक छ, किनभने यसले इन्जिनलाई सबैभन्दा प्रभावकारी तरिकामा सुरक्षित गर्दछ। कारले तेल खपत गर्न थालेपछि मात्रै यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने बारे सोच्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, तेलको प्रकार परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्नु अघि, कारलाई मेकानिकमा लैजान लायक छ जसले तेल लीक वा यसको कमजोरीहरूको कारण निर्धारण गर्नेछ।
मूल कार तेल खोज्दै हुनुहुन्छ? यसलाई यहाँ जाँच गर्नुहोस्
