Nissan Almera प्याड प्रतिस्थापन
निसान अल्मेरा प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ जब प्याडहरू धेरै लगाएका हुन्छन्। त्यसैगरी, निसान अल्मेराको अगाडिको भेन्टिलेटेड ब्रेक डिस्क वा पछाडिको ड्रम ब्रेकहरू प्रतिस्थापन गरिएको भए प्याडहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ। पुरानो प्याडहरू स्थापना गर्न अनुमति छैन। यो याद गर्न लायक छ कि प्याडहरू सेटको रूपमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, अर्थात् प्रत्येक 4 टुक्राहरू। अगाडि र पछाडि अल्मेरा प्याडहरू कसरी प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे थप विस्तृत निर्देशनहरू।
अगाडिको प्याड निसान अल्मेरा नाप्दै
कामको लागि, तपाईंलाई ज्याक, भरपर्दो समर्थन र मानक उपकरणहरूको सेट चाहिन्छ। हामी तपाईंको निसान अल्मेराको अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउँछौं र कारलाई फ्याक्ट्री माउन्टमा सुरक्षित रूपमा स्थापना गर्छौं। पुरानो प्याडहरू स्वतन्त्र रूपमा हटाउनको लागि, तपाईंले ब्रेक डिस्कको प्याडहरूलाई थोरै बलियो बनाउन आवश्यक छ। यो गर्नको लागि, ब्रेक डिस्क र क्यालिपर बीचको क्यालिपर प्वालबाट फराकिलो ब्लेड स्क्रू ड्राइभर घुसाउनुहोस् र डिस्कमा झुकेर, क्यालिपर सार्नुहोस्, पिस्टनलाई सिलिन्डरमा डुबाउनुहोस्।
त्यसपछि, "13" स्प्यानर रेन्च प्रयोग गरेर, कोष्ठकलाई तल्लो गाइड पिनमा सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई खोल्नुहोस्, औंलालाई "15" ओपन-एन्ड रेन्चसँग समात्नुहोस्।
शीर्ष गाइड पिनमा ब्रेक क्यालिपर (ब्रेक नली विच्छेद नगरी) घुमाउनुहोस्।
तिनीहरूको गाइडबाट ब्रेक प्याडहरू हटाउनुहोस्। प्याडबाट दुई वसन्त क्लिपहरू हटाउनुहोस्।
धातुको ब्रशको साथ, हामी वसन्त रिटेनरहरू र तिनीहरूको गाइडमा प्याडहरूको सिटहरू फोहोर र क्षयबाट सफा गर्छौं। नयाँ प्याडहरू स्थापना गर्नु अघि, गाइड पिन गार्डहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। हामी भाँचिएको वा ढिलो ढक्कन प्रतिस्थापन गर्नेछौं।
यो गर्नका लागि, गाइड ब्लकको प्वालबाट गाइड पिन हटाउनुहोस् र आवरण बदल्नुहोस्।
गाइड पिनको माथिल्लो कभर बदल्नको लागि, कोष्ठकलाई पिनमा सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई अनस्क्रू गर्न र गाइड प्याड कोष्ठकलाई पूर्ण रूपमा हटाउन आवश्यक छ। मुख्य कुरा यो हो कि क्यालिपर ब्रेक नलीमा झुण्ड्याउँदैन, यो तारसँग बाँध्नु र जिपरमा हुक गर्नु राम्रो हुन्छ, उदाहरणका लागि।
पिन स्थापना गर्नु अघि, गाइड जुत्ताको प्वालमा थोरै ग्रीस लगाउनुहोस्। हामी औंलाको सतहमा स्नेहकको पातलो तह पनि लागू गर्छौं।
हामी गाइड प्याडहरूमा नयाँ ब्रेक प्याडहरू स्थापना गर्छौं र कोष्ठकलाई तल्लो (स्क्रू) गर्छौं।
यदि व्हील सिलिन्डरबाट फैलिएको पिस्टनको भागले ब्रेक प्याडमा क्यालिपरको स्थापनामा हस्तक्षेप गर्छ भने, त्यसपछि स्लाइडिङ चिमटाको साथ हामी पिस्टनलाई सिलिन्डरमा डुबाउँछौं।
तिनीहरूले निसान अल्मेराको अर्को छेउमा प्याडहरू पनि प्रतिस्थापन गरे। प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, प्याडहरू र हावायुक्त डिस्कहरू बीचको अन्तर समायोजन गर्न ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्नुहोस्। हामी ट्यांकमा तरल स्तर जाँच गर्छौं र आवश्यक भएमा, यसलाई सामान्यमा ल्याउनुहोस्।
अपरेशनको क्रममा, ब्रेक डिस्कको सतह असमान हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप डिस्कसँग नयाँ, अझै रन-इन प्याडहरूको सम्पर्क क्षेत्र घट्छ। त्यसकारण, निसान अल्मेरा प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि पहिलो दुई सय किलोमिटरमा, सावधान रहनुहोस्, किनभने कारको ब्रेकिङ दूरी बढ्न सक्छ र ब्रेकिङ दक्षता घट्नेछ।
रियर प्याड निसान अल्मेरा नाप्दै
हामीले पछाडिको पाङ्ग्रा हटायौं र सुरक्षित रूपमा हाम्रो निसान अल्मेरालाई कारखाना माउन्टमा जोड्यौं। अब तपाईं ड्रम हटाउन आवश्यक छ। तर यसको लागि, पछाडिको प्याडहरू कम गर्नुपर्छ। यदि यो गरिएन भने, ड्रम हटाउन लगभग असम्भव छ, ड्रमको भित्री भागमा लगाउने कारणले गर्दा अपरेशनको क्रममा हुन्छ।
यो गर्नको लागि, ब्रेक ड्रममा थ्रेड गरिएको प्वाल मार्फत जुत्ता र ड्रम बीचको अन्तरलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न संयन्त्रमा र्याचेट नट घुमाउन फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्, जसले गर्दा स्पेसर बारको लम्बाइ कम हुन्छ। यसले प्याडहरूलाई सँगै लैजान्छ।
स्पष्टताको लागि, ड्रम हटाईएको काम देखाइएको छ। हामी दाँतले बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरूमा र्याचेट नटलाई माथिदेखि तलसम्म घुमाउँछौं।
त्यसपछि, हथौडा र छेनी प्रयोग गरेर, हब असरको सुरक्षात्मक टोपी बाहिर निकालियो। हामी आवरण हटाउँछौं।
"36" टाउको प्रयोग गरेर, निसान अल्मेरा व्हील बेयरिङ नट खोल्नुहोस्। बेयरिङको साथ ब्रेक ड्रम असेंबली हटाउनुहोस्।
तलको छविमा सम्पूर्ण निसान अल्मेरा ब्रेक मेकानिज्मको रेखाचित्र हेर्नुहोस्।
ड्रम हटाएपछि, हामी संयन्त्र पृथक गर्न अगाडि बढ्छौं। अगाडिको जुत्ता समर्थन पोष्ट होल्ड गर्दा, पोष्ट स्टेमको साथ कप लाइनहरूमा नच नभएसम्म पोस्ट वसन्त कप घुमाउन चिमटा प्रयोग गर्नुहोस्।
हामी वसन्तको साथ कप हटाउँछौं र ब्रेक शील्डको प्वालबाट समर्थन स्तम्भ निकाल्छौं। उस्तै तरिकाले पछाडिको स्ट्रट हटाउनुहोस्।
स्क्रू ड्राइभरको साथ आराम गर्दै, ब्लकबाट क्लच स्प्रिङको तल्लो हुक हटाउनुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्। सावधानीपूर्वक, ब्रेक सिलिन्डरको एन्थर्सलाई क्षति नगर्नको लागि, ब्रेक शिल्डबाट पछाडिको जुत्ताको संयोजन हटाउनुहोस्।
पछाडिको जुत्ता लिभरबाट पार्किङ ब्रेक केबल विच्छेद गर्नुहोस्। स्पेसको साथ अगाडि र पछाडिको प्याडहरू हटाउनुहोस्।
हामीले अगाडिको जुत्ताबाट शीर्ष लिङ्क वसन्त हुक र ल्याश एडजस्टर वसन्तलाई अनहुक गर्यौं।
स्पेसर र पछाडिको ब्रेक जुत्ता विच्छेद गर्नुहोस्, स्पेसरबाट रिटर्न स्प्रिङ हटाउनुहोस्। हामी भागहरूको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्छौं र तिनीहरूलाई सफा गर्छौं।
जुत्ता र ड्रम बीचको अन्तरको स्वचालित समायोजनको लागि संयन्त्रमा जुत्ताको लागि कम्पोजिट ग्यास्केट, समायोजन लिभर र यसको वसन्त हुन्छ। ब्रेक प्याड र ब्रेक ड्रम बीचको अन्तर बढ्दा यसले काम गर्न थाल्छ।
जब तपाइँ व्हील सिलिन्डरको पिस्टनको कार्य अन्तर्गत ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ, प्याडहरू भिन्न हुन थाल्छन् र ड्रमको बिरूद्ध थिच्छन्, जबकि नियामक लीभरको प्रोट्रुसन र्याचेट नटको दाँतको बीचमा गुफामा सर्छ। प्याडहरूमा एक निश्चित मात्रामा पहिरन र ब्रेक पेडल उदास भएकोमा, समायोजन लिभरसँग र्याचेट नट एक दाँत घुमाउन पर्याप्त यात्रा हुन्छ, जसले गर्दा स्पेसर बारको लम्बाइ बढ्छ, साथै प्याड र ड्रम बीचको क्लियरेन्स घटाउँछ। । यसरी, ग्यास्केटको क्रमिक विस्तारले स्वचालित रूपमा ब्रेक ड्रम र जुत्ताहरू बीचको क्लियरेन्स कायम राख्छ।
नयाँ प्याडहरू स्थापना गर्नु अघि, स्पेसर टिप र र्याचेट नट थ्रेडहरू सफा गर्नुहोस् र थ्रेडहरूमा लुब्रिकेन्टको हल्का फिल्म लगाउनुहोस्।
हामीले स्पेसरको टिपलाई आफ्नो हातले पट्टीको प्वालमा पेच गरेर स्वचालित ग्याप समायोजन मेकानिज्मलाई यसको मूल अवस्थामा सेट गर्छौं (थ्रेड स्पेसर र र्याचेट नटको टुप्पोमा रहन्छ)।
उल्टो क्रममा नयाँ रियर ब्रेक प्याडहरू स्थापना गर्नुहोस्।
ब्रेक ड्रम स्थापना गर्नु अघि, हामी यसको काम गर्ने सतहलाई फोहोरबाट धातुको ब्रशले सफा गर्छौं र प्याडका उत्पादनहरू लगाउँछौं। त्यसै गरी, दायाँ पाङ्ग्रामा ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापित गरियो (स्पेसरको टिपमा थ्रेड र र्याचेट नट सही छ)।
ब्रेक जुत्ताको स्थिति समायोजन गर्न (अन्तिम एसेम्बली पछि सञ्चालन गरिनु पर्छ, ड्रम स्थापना भएपछि), ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्नुहोस्। हामी यसलाई थिचिएको स्थितिमा समात्छौं, र त्यसपछि बारम्बार पार्किंग ब्रेक माथि उठाउँछौं र घटाउँछौं (लीभर सार्दा, तपाईंले लिभरमा पार्किङ ब्रेक अफ बटनलाई सधैं समात्नु पर्छ ताकि र्याचेट मेकानिज्मले काम नगरोस्)। एकै समयमा, ब्रेक प्याडहरू र ब्रेक ड्रमहरू बीचको अन्तरहरू स्वचालित रूपमा समायोजन गर्नको लागि संयन्त्रको सञ्चालनको कारण पछाडिको पाङ्ग्राहरूको ब्रेक संयन्त्रहरूमा क्लिकहरू सुन्न सकिन्छ। ब्रेकले क्लिक गर्न बन्द नगरेसम्म पार्किङ ब्रेक लीभर उठाउनुहोस् र घटाउनुहोस्।
हामी प्रणालीको हाइड्रोलिक ड्राइभको जलाशयमा ब्रेक फ्लुइडको स्तर जाँच गर्छौं र आवश्यक भएमा, यसलाई सामान्यमा ल्याउनुहोस्। ब्रेक ड्रम स्थापना गरेपछि, 175 Nm को निर्दिष्ट टर्कमा हब बेयरिङ नटलाई कस्नुहोस्। तपाईंले नयाँ निसान अल्मेरा हब नट प्रयोग गर्न आवश्यक नबिर्सनुहोस्।
