समय प्रतिस्थापन टोयोटा क्यामरी 30
टोयोटा क्यामरी ३० २ प्रकारका इन्जिन १mz र २az ले सुसज्जित थियो। पहिलो अवस्थामा त्यहाँ एक बेल्ट थियो, र दोस्रो मा - एक श्रृंखला। ग्याँस वितरण संयन्त्र परिवर्तन गर्ने विकल्पलाई विचार गर्नुहोस्।
इन्जिन 1mz मा समय प्रतिस्थापन
नियमहरू अनुसार 30mz इन्जिनको साथ टोयोटा क्यामरी 1 को लागि बेल्ट र रोलरहरू प्रतिस्थापन गर्ने आवृत्ति 100 हजार किलोमिटर छ, तर अनुभवी मोटर चालकहरूलाई थाहा छ कि यो संख्या 80 मा घटाउन आवश्यक छ। के आवश्यक छ:
- हेड सेट (1/2, 3/4);
- ratchets, कम्तिमा दुई: 3/4 एउटा सानो र 1/2 लामो ह्यान्डल संग;
- धेरै 3/4 विस्तारहरू र अधिमानतः 3/4 कार्डन;
- रिन्च;
- हेक्स कुञ्जी 10 मिमी;
- कुञ्जी को एक सेट;
- चिमटा, प्लेटिपस, साइड कटर;
- लामो फ्लैट पेचकस;
- फिलिप्स पेचकस;
- सानो हथौडा;
- काँटा;
उपकरणहरूको माथिको सेटको अतिरिक्त, यो पनि केहि सामग्री र अन्य उपकरणहरू तयार गर्न लायक छ:
- VD40;
- लिथियम तेल;
- मध्यम थ्रेडको लागि सीलेन्ट;
- नायलन clamps;
- drywall को लागि स्व-ट्यापिंग स्क्रू;
- सानो ऐना;
- बत्ती;
- एन्टिफ्रिज, जुन हाल शीतलन प्रणालीमा खन्याइन्छ;
- प्रभाव रिंच;
- प्रभाव टाउको को एक सेट;
- यदि तपाइँ एक्स्ट्रक्टरहरू आफै बनाउनुहुन्छ - एक वेल्डिङ मेसिन;
- ड्रिल
- कोण चक्की;
चरण-दर-चरण निर्देशनहरू विचार गर्नुहोस्:
महत्त्वपूर्ण !!! ग्याँस वितरण संयन्त्र को प्रत्येक प्रतिस्थापन संग, यो पम्प परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यो अल्टरनेटर बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न पनि सिफारिस गरिएको छ।
- काम गर्न, यो माथिल्लो निलम्बन हात हटाउन आवश्यक छ। क्रूज नियन्त्रणबाट केबलहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
- अल्टरनेटर बेल्ट हटाउनुहोस्।
- क्र्याङ्कशाफ्ट पुली हटाउँदै।
- क्र्याङ्कशाफ्ट बोल्ट धेरै तंग भएकोले, तपाईंले यसलाई खोल्ने प्रयास गर्नुपर्नेछ। हटाउन एक विशेष उपकरण आवश्यक छ। तस्विर आफैं खिच्नु पर्नेछ। एक्स्ट्रक्टरको निर्माणको लागि, 90 मिमीको बाहिरी व्यास र 50 मिमी लम्बाइको साथ पाइप खण्ड आवश्यक छ, साथै 30 × 5 मिमी लगभग 700 मिमी लामो, दुई M8 x 60 स्क्रूको स्टिल स्ट्रिपको खण्ड आवश्यक छ।
- वांछित बोल्ट थ्रेड सीलेन्टको साथ धेरै कडा रूपमा कसिएको छ, 800 Nm सम्मको बलको साथ प्रभाव रेन्चले पनि मद्दत गर्ने सम्भावना छैन। स्टार्टर वा ब्लक गरिएको फ्लाईव्हीलको साथ लूज पुली जस्ता विकल्पहरूले समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ र इन्जिनलाई छुट्याउन आवश्यक पर्दछ। यसका लागि, टोयोटाबाट एक विशेष उपकरण सामान्यतया क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको स्लिपेज रोक्न प्रयोग गरिन्छ, तर यदि यो उपलब्ध छैन भने, तपाइँ आफ्नै हातले समान उपकरण बनाउन सक्नुहुन्छ। एक्स्ट्रक्टरको निर्माणको लागि, 90 मिमीको बाहिरी व्यास र 50 मिमी लम्बाइको साथ पाइप खण्ड आवश्यक छ, साथै 30 × 5 मिमी लगभग 700 मिमी लामो, दुई M8 x 60 स्क्रूको स्टिल स्ट्रिपको खण्ड आवश्यक छ।
- निर्मित उपकरण प्रयोग गरेर, क्र्याङ्कशाफ्ट पुली खोल्नुहोस्।
- चरखी नटहरू खोलिए पछि, चरखी आफैं अनस्क्रू गरिएको छ, फेरि, सबै कुरा यति सरल छैन, यो तपाईंको हातले काम गर्ने सम्भावना छैन। चरखीलाई हथौडाले हिर्काउने प्रयास नगर्नुहोस् वा यसलाई हान्नुहोस्; पुली सामग्री धेरै भंगुर छ। एक्स्ट्रक्टरको मद्दतले, तपाइँ पुलीबाट वर्तमान हटाउन सक्नुहुन्छ वा यसको किनाराहरू काट्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले उपकरणलाई अलिकति आधुनिकीकरण गर्नुपर्नेछ, पुली समात्नको लागि उपकरणबाट पूर्ण एक्स्ट्रक्टर बनाउने। समाप्तिको लागि, 30 × 5 मिमी र 90 मिमी लामो स्टिल स्ट्रिप आवश्यक छ। नट र स्क्रू M10 x 70 मिमी। नट पट्टीमा वेल्डेड छ।
- हामी सिटबाट पुली हटाउँछौं।
- चरखी खोलेर, हामी तल्लो समय सुरक्षा पृथक गर्छौं।
- हामी केबल बक्स सार्छौं।
- शीर्ष टाइमिङ बेल्ट गार्ड कभर खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
- अल्टरनेटर कोष्ठक हटाउनुहोस्।
- हामीले इन्जिनलाई स्टपमा राख्यौं र इन्जिन माउन्ट हटाउँछौं।
- टाइमस्ट्याम्पहरू सेट गर्नुहोस्।
- बेल्ट टेन्सनरबाट एन्थर हटाइयो र रडको पहुँच नाप्यो। 10 देखि 10,8 mm को दूरी टेन्सनर हाउसिंग देखि लिङ्क को अन्त सम्म हुनुपर्छ। स्टेम डुबाएर टेन्सनरलाई भित्र पस्नुपर्छ। यो गम्भीर प्रयासहरू आवश्यक हुनेछ, कम्तिमा 100 किलो। यो एक वाइस मा गर्न सकिन्छ, तर जब cocked, टर्नबकल "रड अप" स्थिति मा हुनुपर्छ। तसर्थ, हामी बिस्तारै स्टेमको प्वाल र शरीरको प्वाल नमिल्दासम्म स्टेमलाई धकेल्छौं, र प्वालमा उपयुक्त हेक्स कुञ्जी घुसाएर यसलाई ठीक गर्छौं। त्यसपछि क्यामशाफ्ट स्प्रोकेटहरू हटाउनुहोस्। स्प्रोकेटहरू घुम्नबाट जोगाउन तपाईंलाई विशेष उपकरण चाहिन्छ, तर यो पुरानो टाइमिङ बेल्ट र काठको उपयुक्त टुक्राबाट गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, बेल्ट स्व-ट्यापिंग स्क्रूको साथ बोर्डमा पेचिएको छ, र बोर्डलाई स्प्रोकेटको त्रिज्यामा फिट गर्न धनुको साथ अन्त्यबाट काटिएको छ।
- शीतलक नाली।
- हामीले पानी पम्पमा फास्टनरहरू खोल्छौं र यसलाई सीटबाट हटाउँछौं।
- बम साइटमा ब्लक खाली गर्नुहोस्। हामी ग्यास्केट र महत्त्वपूर्ण पम्प आफै स्थापना गर्छौं।
- रोलर परिवर्तन।
- स्प्रोकेट र नयाँ बेल्ट स्थापना गर्नुहोस्।
हामी पुनर्निर्माण गर्दैछौं। प्रणालीमा फ्रिज थप नगर्नुहोस्।
समय छनोट
मूल समय बेल्ट क्याटलग नम्बर 13568-20020 हो।
एनालग्स:
- Contitech CT1029।
- SUN W664Y32MM।
- LINSavto 211AL32।
टाइमिङ रोलर बाइपास नम्बर 1350362030 हो। टाइमिङ रोलर नम्बर 1350520010 अन्तर्गत टेन्सन गरिएको छ।
2AZ इन्जिनमा समय बदल्दै
1mz को विपरीत, 2az मा समय श्रृंखला छ। यसलाई परिवर्तन गर्न पट्टा संयन्त्र जत्तिकै गाह्रो छ। औसत परिवर्तन अन्तराल 150 किलोमिटर हो, तर प्रत्येक 000-80 किलोमिटरमा कडा बनाउनु पर्छ। चरण-दर-चरण निर्देशनहरू विचार गर्नुहोस्:
प्रतिस्थापन गरौं:
- पहिले ब्याट्रीबाट मिनेट टर्मिनल हटाउन सिफारिस गरिन्छ।
- इन्जिन तेल निकाल्नुहोस्।
- दायाँ अगाडि पा wheel्ग्रा हटाउनुहोस्।
- एयर डक्टको साथमा एयर फिल्टर हाउसिंग हटाउनुहोस्।
- अल्टरनेटर बेल्ट हटाउनुहोस्।
- हामी इन्जिनमा जोड दिन्छौं ताकि यो खस्दैन र दायाँ कोष्ठक हटाउनुहोस्।
- अर्को, तपाईले जेनेरेटर हटाउनु पर्छ र जडान गर्ने केबलहरूलाई छेउमा लैजानु पर्छ।
- दायाँ ब्रेक फ्लुइड जलाशय हटाउनुहोस्।
- हामी इग्निशन कोइलहरू पृथक गर्छौं।
- क्र्यांककेस भेन्टिलेसन प्रणाली बन्द गर्नुहोस्।
- वाल्व कभर हटाउनुहोस्।
- हामी TTM चिन्ह लगाउँछौं।
- चेन टेन्सर हटाउनुहोस्। चेतावनी: टेन्सनर हटाई इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्।
- क्ल्याम्पको साथ इन्जिन माउन्ट पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्।
- हामीले बौद्धिक सहायक इकाईको बेल्ट हटाएका छौं।
- क्रैंकशाफ्ट चरखी हटाउनुहोस्।
- टाइमिङ बेल्ट कभर हटाउनुहोस्।
- क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर हटाउनुहोस्।
- डम्पर र चेन जुत्ता हटाउनुहोस्।
- हामी टाइमिङ चेन भत्काउँछौं।
हामी नयाँ भागहरु संग इकट्ठा।
स्पेयर पार्ट्स चयन
Toyota Camry 2 को लागि टाइमिङ चेन 30az को मूल क्याटलग नम्बर 13506-28011 हो। समय श्रृंखला तनाव टोयोटा 135400H030 कला। टाइमिङ चेन डम्पर टोयोटा, उत्पादन कोड 135610H030। समय श्रृंखला गाइड नम्बर 135590H030।
