VAZ 2107 कारको ब्रेक नलीको आत्म-प्रतिस्थापनको लागि गाइड
सामग्रीहरू
VAZ 2107 ब्रेक प्रणालीको कमजोर लिङ्क अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरूको काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा धातु तरल ट्यूबहरू जोड्ने रबर होजहरू हुन्। कारको सञ्चालनको क्रममा पाइपहरू बारम्बार झुकेका हुन्छन्, जसले गर्दा रबर फुट्न थाल्छ र तरल पदार्थ बाहिर निस्कन्छ। समस्यालाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन - समयको साथ, विस्तार ट्यांकको स्तर एक महत्वपूर्ण स्तरमा खस्नेछ र ब्रेकहरू मात्र असफल हुनेछन्। "सात" मा दोषपूर्ण नलीहरू बदल्न गाह्रो छैन र प्रायः ग्यारेज अवस्थाहरूमा मोटर चालकहरूद्वारा प्रदर्शन गरिन्छ।
लचिलो पाइपहरूको नियुक्ति
VAZ 2107 को तरल ब्रेक को रूपरेखा मुख्य सिलिन्डर (संक्षिप्त GTZ) देखि सबै पाङ्ग्राहरूमा अग्रणी धातु ट्यूबहरू बनाइन्छ। यी लाइनहरूलाई काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा सीधा जडान गर्न असम्भव छ, किनकि पाङ्ग्रा ब्रेकहरू शरीरको सापेक्ष रूपमा निरन्तर चलिरहेका छन् - चेसिसले बम्पहरू काम गर्दछ, र अगाडिको पाङ्ग्राहरू पनि बायाँ र दायाँ घुम्छन्।
क्यालिपरहरूमा कठोर ट्यूबहरू जडान गर्न, लचिलो जडानहरू प्रयोग गरिन्छ - ब्रेक होसहरू नमी-प्रतिरोधी प्रबलित रबरबाट बनेको। "सात" मा 3 पाइपहरू छन् - दुई अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा, तेस्रोले पछाडिको एक्सल ब्रेक प्रेसर नियामकमा तरल पदार्थ आपूर्ति गर्दछ। विस्तार ट्याङ्की र GTZ बीचको छोटो पातलो नलीहरू गणना गर्दैनन् - तिनीहरूसँग उच्च दबाव छैन, स्पेयर पार्ट्सहरू धेरै कम प्रयोग गर्न योग्य हुन्छन्।
लचिलो eyeliner मा 3 तत्वहरू छन्:
- कपडा-प्रबलित लचिलो नली।
- शाखा पाइपको एक छेउमा आन्तरिक धागोको साथ स्टिल फिटिङ थिचिन्छ, जसमा धातुको ट्यूबको मिलन आस्तीन पेच गरिन्छ। एक विशेष वाशर संग कार शरीर मा तत्व फिक्स गर्न को लागी टिप बाहिर एक नाली बनाइएको छ।
- दोस्रो फिटिंग को आकार नली को उद्देश्य मा निर्भर गर्दछ। अगाडि संयन्त्रको साथ डकिङको लागि, बोल्ट प्वाल (तथाकथित ब्यान्जो फिटिंग) भएको आँखा प्रयोग गरिन्छ, पछाडिको समोच्चमा एक शंक्वाकार थ्रेडेड टिप छ।
अगाडिको ब्रेक सर्किटको शाखा पाइप M10 बोल्टको लागि ब्यान्जो फिटिङसँग सुसज्जित छ।
सर्किट ट्यूबमा जडान हुने नलीको पहिलो छेउ सधैं शरीरमा विशेष कोष्ठकमा रिटेनिङ क्लिपसँग जोडिएको हुन्छ। पछाडिको एक्सलमा, दोस्रो टिप नि:शुल्क रहन्छ, अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा यो थप रूपमा ओभरहेड कोष्ठकहरूसँग क्यालिपरहरूमा फिक्स गरिएको छ। थ्रेडेड जडानबाट तरल पदार्थ चुहिनबाट रोक्नको लागि, बोल्टमा २ तामाको सील वाशरहरू राखिन्छन्।
कृपया ध्यान दिनुहोस्: अगाडिको पाङ्ग्राहरूका लागि नली लग पाइपको अनुदैर्ध्य अक्षको सापेक्ष कोणमा बनाइएको छ, जस्तै रेखाचित्रमा देखाइएको छ।
कहिले नलीहरू परिवर्तन गर्ने
यदि कार नियमित रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने ब्रेक रबर पाइपहरूको सेवा जीवन लगभग 3 वर्ष हो। कम गुणस्तरको नली छ महिना पछि वा 2-3 हजार किलोमिटर, वा पहिले पनि लीक हुन सक्छ।
ड्राइभिङ गर्दा ब्रेकहरू गुमाउन र दुर्घटनाको दोषी नबनाउनको लागि, "सात" को मालिकले लचिलो नलीको प्राविधिक अवस्थालाई निरन्तर निगरानी गर्न आवश्यक छ र यदि यस्ता संकेतहरू फेला परेमा तुरुन्तै तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ:
- जब धेरै साना दरारहरू देखा पर्छन्, रबरको खोलको महत्वपूर्ण पहिरनलाई संकेत गर्दछ;
- तरलको भिजेको दाग पत्ता लगाउने अवस्थामा, जुन प्रायः धेरै टिप्सको नजिक देखा पर्दछ;प्रायजसो, पाइप टिपको नजिक टुट्छ, तरल शाब्दिक रूपमा स्टीयरिंग रडमा बाढी आउँछ
- मेकानिकल क्षति र पाइप को बिच्छेद को मामला मा;सबै तरल पाइपको प्वालबाट बाहिर निस्कन सक्छ, जुन विस्तार ट्याङ्कीमा भएको स्तरमा कमीले देख्न सकिन्छ।
- विस्तार ट्यांक मा स्तर मा कमी सबै जडान को अखण्डता जाँच गर्न अर्को कारण हो;
- प्रयोग गरिएको कार खरिद गरेपछि नलीहरू प्रतिस्थापन गर्न पनि सिफारिस गरिन्छ।
यदि तपाईंले माथिका संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्नुभयो र ड्राइभ गर्नुभयो भने, लचिलो आइलाइनर पूर्ण रूपमा फुट्नेछ। नतिजाहरू: तरल पदार्थ चाँडै सर्किटबाट बाहिर निस्कनेछ, प्रणालीमा दबाब तीव्र रूपमा घट्नेछ, ब्रेक पेडल थिच्दा भुइँमा खस्नेछ। ब्रेक फेल भएको घटनामा टक्करको जोखिमलाई कम गर्न, तुरुन्तै निम्न कदमहरू चाल्नुहोस्:
- मुख्य कुरा - हराउन र आतंक नगर्नुहोस्। तपाईलाई ड्राइभिङ स्कूलमा के सिकाइएको थियो सम्झनुहोस्।
- ह्यान्डब्रेक लीभरलाई अधिकतममा तान्नुहोस् - केबल मेकानिजमले मुख्य तरल प्रणालीबाट स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्दछ।
- क्लच पेडललाई डिप्रेस नगरी वा हालको गियरलाई डिसेन्ज नगरी इन्जिन रोक्नुहोस्।
- एकै समयमा, ट्राफिक स्थितिमा नजर राख्नुहोस् र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू वा पैदल यात्रीहरूसँग टक्करबाट बच्नको लागि स्टेयरिङ ह्वील सञ्चालन गर्नुहोस्।
इन्जिन बन्द गर्ने सल्लाह केवल VAZ 2101-07 श्रृंखला को Zhiguli कारहरु को लागी उपयुक्त छ जुन हाइड्रोलिक वा बिजुली पावर स्टीयरिंग संग सुसज्जित छैन। आधुनिक कारहरूमा, इन्जिन बन्द गर्न लायक छैन - "स्टीयरिङ व्हील" तुरुन्तै भारी हुनेछ।
भिडियो: लचिलो ब्रेक पाइप को निदान
कुन भागहरू राम्रो छन्
ब्रेक नली छनोट गर्दा मुख्य समस्या नक्कली कम गुणस्तर स्पेयर पार्ट्स संग बजार को संतृप्ति हो। त्यस्ता आइलाइनरहरू लामो समयसम्म टिक्दैनन्, तुरुन्तै क्र्याकहरूले ढाक्छन् वा स्थापना भएको एक हप्ता पछि शाब्दिक रूपमा थिचिएका टिपहरू नजिकै चुहाउन थाल्छन्। कसरी सही रबर पाइप चयन गर्न:
- टुक्रा द्वारा बेचेको सस्तो बल्क नलीहरू खरिद नगर्नुहोस्। सामान्यतया अगाडिको ट्यूबहरू जोडीमा आउँछन्।
- माउन्टिङ फिटिङ्सको धातु सतहहरू सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस् - तिनीहरूले कुनै न कुनै मेशिनिङको निशान छोड्नु हुँदैन - निशानहरू, कटरबाट ग्रूभहरू र समान दोषहरू।
- रबर ट्यूबमा चिन्हहरू जाँच गर्नुहोस्। एक नियमको रूपमा, निर्माताले आफ्नो लोगो राख्छ र उत्पादनको सूची नम्बर संकेत गर्दछ, जुन प्याकेजमा शिलालेखसँग मेल खान्छ। केही चित्रलिपि स्पष्ट रूपमा स्पेयर पार्ट को उत्पत्ति संकेत - चीन।
- ट्यूब फैलाउने प्रयास गर्नुहोस्। यदि रबर हात विस्तारक जस्तै फैलिएको छ भने, किन्नबाट टाढा रहनुहोस्। फ्याक्ट्री नलीहरू एकदम कडा र तन्काउन गाह्रो हुन्छन्।
गुणस्तरीय उत्पादनको अतिरिक्त संकेत भनेको एउटाको सट्टा २ थिचेर सर्किट हो। नक्कली पाइपहरू यति सावधानीपूर्वक बनाइँदैनन्।
राम्रो गुणस्तरको ब्रेक पाइपहरू उत्पादन गर्ने प्रमाणित ब्रान्डहरू:
- BRT - रबर उत्पादनहरु को बालाकोवो प्लान्ट;
- DAAZ - Dimitrovgrad Aggregate Plant;
- "Belmag";
- पावर टेक;
- फेनोक्स।
Balakovo बिरुवा को hoses मूल मानिन्छ। भागहरू होलोग्रामको साथ पारदर्शी प्याकेजमा बेचिन्छन्, मार्किङ इम्बोस गरिएको छ (रबर उत्पादनको साथ मोल्ड गरिएको छ), र रंगको साथ रंगीन शिलालेख होइन।
अगाडिका पाइपहरूको सेटको साथमा, 4 मिमी मोटो तामाले बनेको 1,5 नयाँ ओ-रिंगहरू किन्न लायक छ, किनकि पुरानाहरू सम्भवतः बलियो कसाइबाट सपाट हुन्छन्। यसले क्यालिपरहरूमा स्क्रू गरिएको फिक्सिंग कोष्ठकहरू छन् भनेर सुनिश्चित गर्न पनि चोट पुर्याउँदैन - धेरै ड्राइभरहरूले तिनीहरूलाई स्थापना गर्न चिन्ता गर्दैनन्।
भिडियो: नक्कली भागहरू कसरी छुट्याउन
eyeliners प्रतिस्थापन लागि निर्देशन
जीर्ण वा क्षतिग्रस्त ब्रेक होसहरू मर्मत गर्न सकिँदैन। यदि कुनै दोष फेला पर्यो भने, यो निश्चित रूपमा प्रतिस्थापन गरिनेछ। कारणहरू:
- नोजलबाट सानो दरार र तरल पदार्थ चुहावटले ब्रेक फेल र ठूलो दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ;
- नलीको गैर-विभाज्य डिजाइनले क्षतिग्रस्त भागको पुनर्स्थापना वा प्रतिस्थापनलाई संकेत गर्दैन;
- इम्प्रोभाइज्ड माध्यमबाट क्र्याक मार्फत सील गर्नाले काम गर्दैन - लाइनमा उच्च दबावको कारण, ब्रेक पेडल थिच्दा तरल पदार्थ अझै बाहिर निस्कन्छ।
नयाँ लचिलो नलीहरू छुट्याउन र स्थापना गर्न, कारलाई हेर्ने प्वाल वा ओभरपासमा ड्राइभ गर्न सल्लाह दिइन्छ। यदि अगाडिको पाइपहरू अझै पनि खाडल बिना परिवर्तन गर्न सकिन्छ, त्यसपछि पछाडि पुग्न धेरै गाह्रो छ - तपाईले कार मुनि सुत्नु पर्छ, ज्याकको साथ बायाँ तिर उठाउनु पर्छ।
पहिरो पाइपहरू परिवर्तन गर्न, तपाईंसँग निम्न उपकरण हुनुपर्छ:
- पाङ्ग्रा हटाउने किट - व्हील रेन्च, ज्याक, व्हील चकहरू;
- खुला-अन्त रेन्चहरू 8-17 मिमी आकारमा;
- धातु bristles संग ब्रश;
- फ्लैट पेचकस;
- एक क्रेन्क संग 14 टाउको;
- चिमटा
- एयरोसोल संरचना WD-40;
- rags
धातु ब्रेक पाइपहरू खुकुलो गर्न, 10 मिमी नटको लागि स्लटको साथ विशेष रेन्च प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि तपाइँ एक साधारण ओपन-एन्ड रेन्चसँग काम गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ सजिलै संग युग्मनमा किनाराहरू चाट्न सक्नुहुन्छ। अखरोटलाई बर्बरिक विधिद्वारा खुकुलो पार्नु पर्छ - हातले वा पाइप रिन्चको साथ, र त्यसपछि ट्यूब परिवर्तन गर्नुहोस्।
प्रतिस्थापन प्रक्रियाको समयमा, ब्रेक तरल पदार्थको हानि अपरिहार्य छ। टपअप गर्नको लागि यो सामग्रीको आपूर्ति तयार गर्नुहोस् र रबरको बुट किन्नुहोस् (यी ब्रेक क्यालिपरको फिटिंगमा राखिन्छन्) एक नखोलिएको फलामको ट्यूबबाट तरल पदार्थको प्रवाह रोक्न।
अगाडि नली स्थापना गर्दै
मर्मत कार्य सुरु गर्नु अघि, पृथकीकरणको लागि VAZ 2107 फ्लुइड ब्रेक प्रणाली तयार गर्नुहोस्:
- कारलाई हेर्ने प्वालमा सेट गर्नुहोस्, ह्यान्डब्रेक खोल्नुहोस्, हुड खोल्नुहोस्।
- ब्रेक एक्सपेन्सन ट्याङ्कीको क्याप खोल्नुहोस् र त्यसमा र्याग राखेर यसलाई छेउमा सार्नुहोस्। अधिकतममा ताजा तरल पदार्थको साथ कन्टेनर भर्नुहोस्।
- नजिकैको क्लच जलाशयबाट टोपी खोल्नुहोस्।
- प्लास्टिकको फिल्मको टुक्रा लिनुहोस्, यसलाई 2-4 पटक फोल्ड गर्नुहोस् र ब्रेक रिभोयर गर्दन छोप्नुहोस्। माथिको क्लच रिभोयरबाट प्लग स्क्रू गर्नुहोस् र हातले कस्नुहोस्।हावालाई प्रणालीमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि, तपाईंले पहिले ट्याङ्कीमा तरल पदार्थ थप्नुपर्छ र ढक्कनले माथिल्लो भागलाई कडा रूपमा बन्द गर्नुपर्छ।
अब, जब प्रणाली अवसादित हुन्छ (विच्छेदनका कारण), ट्याङ्कीमा भ्याकुम बनाइन्छ, जसले तरललाई हटाइएको ट्यूबबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिँदैन। यदि तपाइँ सावधानीपूर्वक काम गर्नुहुन्छ र थप सिफारिसहरू पालना गर्नुहुन्छ भने, हावा विच्छेदन सर्किटमा प्रवेश गर्दैन, र धेरै थोरै तरल पदार्थ बाहिर निस्कनेछ।
डिप्रेसराइजेशनको लागि प्रणाली तयार गरिसकेपछि, व्हील चकहरू स्थापना गर्नुहोस् र इच्छित पक्षबाट अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्। थप कार्य आदेश:
- मुख्य लाइन र क्यालिपरको साथ ब्रेक नलीको जंक्शनहरू ब्रशले सफा गर्नुहोस्। WD-40 ग्रीस संग जोडहरु को उपचार, 5-10 मिनेट पर्खनुहोस्।
- धातुको ट्यूब युग्मनमा विशेष कुञ्जी राख्नुहोस् र यसलाई बोल्टले कस्नुहोस्। 17 एमएम ओपन-एन्ड रेन्चको साथ नोजल टिप समात्दा, नट खुकुलो गर्नुहोस्।युग्मन खोल्दा, नलीको छेउलाई 17 मिमी रिन्चसँग समात्नु पर्छ
- विशेष रेन्च हटाउनुहोस् र अन्तमा मानक उपकरण प्रयोग गरेर युग्मन खोल्नुहोस्। ट्यूबको अन्त्य सार्नुहोस् र पहिले नै खरिद गरिएको रबरको बुट राख्नुहोस्।हटाइएको पाइपको प्वाललाई क्यालिपर फिटिङबाट रबरको टोपीले बन्द गर्न सजिलो हुन्छ
- कोष्ठकबाट फिटिङ रिलिज गर्न रिटेनिङ क्लिप हटाउन चिमटा प्रयोग गर्नुहोस्।
- क्यालिपरमा ओभरले कोष्ठक समातेर स्क्रू खोल्नको लागि फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस्, भाग हटाउनुहोस्।
- 14 मिमीको टाउकोको साथ, पाइपको दोस्रो छेउमा रहेको बोल्टलाई खोल्नुहोस्। र्यागले सिट सुख्खा पुछ्नुहोस्।सामान्यतया क्ल्याम्पिङ बोल्ट ठूलो प्रयासको साथ कडा हुन्छ, यसलाई घुँडाको साथ टाउकोले खोल्नु राम्रो हुन्छ।
- तामा धुनेहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, नयाँ नलीको साथ क्यालिपरमा बोल्ट पेंच गर्नुहोस्। सही स्थापनामा ध्यान दिनुहोस् - टिपको विमान तल झुक्नु पर्छ, माथि होइन।यदि तपाइँ छेउबाट सही रूपमा स्थापित फिटिंग हेर्नुभयो भने, नली तल देखाउनेछ
- कोष्ठकको आँखाबाट दोस्रो फिटिंग पार गर्नुहोस्, ट्यूबबाट रबरको बुट हटाउनुहोस् र 10 एमएम ओपन-एन्ड रेन्चको साथ कडा पारेर फेरूलमा फेरूल पेंच गर्नुहोस्।
- आफ्नो हातले बाइटेड बोल्ट खोल्नुहोस्, विस्तार ट्यांकको क्याप थोरै खोल्नुहोस् र टिपबाट तरल नआउञ्जेल पर्खनुहोस्। ठाउँमा फिटिङ स्थापना गर्नुहोस् र टाउको कसेर बोल्ट कस्नुहोस्।
- कोष्ठकमा फिक्सिङ वाशर घुसाउनुहोस् र ब्रेक फ्लुइड प्रवेश गरेको क्षेत्रहरूलाई ध्यानपूर्वक पुछ्नुहोस्। बोल्ट टाउकोको स्थिति समायोजन गर्दै, स्क्रूसँग क्ल्याम्प संलग्न गर्नुहोस्।ओभरहेड रिटेनरलाई कसिएको बोल्टको टाउकोमा राखिन्छ र पेंचको साथ क्यालिपरमा पेच गरिन्छ।
नयाँ पाइपलाई मुख्य पाइपमा जडान गर्दा, गडबड नगर्नुहोस् र हतार नगर्नुहोस्, अन्यथा तपाइँ युग्मन विकृत र थ्रेड स्ट्रिप गर्ने जोखिममा हुनुहुन्छ। क्षतिग्रस्त ट्यूबहरू किन्न र परिवर्तन गर्नु भन्दा तरल पदार्थको एक भाग थप्नु राम्रो हो।
शाखा पाइप स्थापना गरेपछि, विस्तार ट्यांकको आवरण बदल्नुहोस् र धेरै पटक ब्रेक लागू गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि पेडल असफल भएन भने, त्यसपछि अपरेशन सफल भयो - कुनै हावा प्रणालीमा प्रवेश गरेन। अन्यथा, बाँकी नलीहरू पम्प वा प्रतिस्थापन गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।
भिडियो: अगाडि नली प्रतिस्थापन लागि सुझाव
पछाडिको पाइप कसरी परिवर्तन गर्ने
यस नलीलाई प्रतिस्थापन गर्नको लागि एल्गोरिथ्म अगाडि रबर उत्पादनहरूको स्थापनाबाट थोरै फरक छ। संलग्नको विधिमा एक सानो भिन्नता छ - पाइपको पछाडिको छेउ कोनको रूपमा बनाइएको छ, जुन टिमा स्क्रू गरिएको छ। पछिल्लो रियर एक्सल हाउसिंग मा स्थापित छ। काम को क्रम यस्तो देखिन्छ:
- Disassembly को लागि तयारी - विस्तार ट्यांक को टोपी अन्तर्गत एक सील गैसकेट को स्थापना।
- ब्रसले फोहोर सफा गर्ने, एरोसोल लुब्रिकेन्टले जोर्नीको उपचार गर्ने र नलीबाट फलामको नली जोड्ने स्क्रू खोल्ने।पछाडिको पाइपको माउन्टिंग अगाडिको समान छ - लाइन युग्मन नलीको अन्त्यमा पेच गरिएको छ
- फिक्सिङ कोष्ठक हटाउँदै, ओपन-एन्ड रेन्चको साथ टिबाट दोस्रो फिटिङ खोल्दै।प्लेट - कुंडी सजिलै संग झुकाएको अन्त को लागी चिमटा संग हटाइन्छ
- उल्टो क्रममा नयाँ पछाडिको नली स्थापना गर्नुहोस्।पाइपको दोस्रो छेउलाई सामान्य ओपन-एन्ड रेन्चको साथ टिबाट स्क्रू गरिएको छ।
कोन फिटिङ नलीसँग घुम्ने भएकोले, तरल पदार्थको साथ हावा बाहिर निकाल्न सम्भव हुँदैन। टिप पहिलो स्थान मा एक टि संग मुड़िएको छ, त्यसपछि मुख्य ट्यूब जोडिएको छ। पछाडिको सर्किट पम्प गर्नुपर्छ।
भिडियो: रियर एक्सल ब्रेक नली प्रतिस्थापन
ब्रेक रगत बग्ने बारे
परम्परागत रूपमा सञ्चालन गर्न, तपाईंलाई सहायकको सेवाहरू चाहिन्छ। यसको काम भनेको ब्रेक पेडललाई बारम्बार दबाउन र होल्ड गर्नु हो जब तपाइँ प्रत्येक पाङ्ग्रामा फिटिंगहरू मार्फत हावा बगाउनुहुन्छ। फिटिङसँग जोडिएको पारदर्शी ट्यूबमा कुनै हावा बुलबुले बाँकी नभएसम्म प्रक्रिया दोहोर्याइएको छ।
पम्प गर्नु अघि, ट्यांकमा तरल पदार्थ थप्न नबिर्सनुहोस्। हावाका बुलबुलेहरू भएका फोहोर सामग्रीहरू जुन तपाईंले ब्रेकबाट निकाल्नु भएको छ पुन: प्रयोग गर्नु हुँदैन।
एक सहायक बिना ब्रेक पम्प गर्न, तपाईं टायर मुद्रास्फीति को लागी एक मिनी कम्प्रेसर हुनु पर्छ र फिटिंग बनाउन आवश्यक छ - एक विस्तार ट्यांक प्लग को रूप मा एक एडाप्टर। सुपरचार्जर स्पूलसँग जोडिएको छ र ब्रेक पेडल थिच्ने अनुकरण गर्दै १ बारको प्रेशर पम्प गर्छ। तपाईंको काम फिटिंगहरू खुकुलो पार्नु हो, हावा छोड्नुहोस् र नयाँ तरल पदार्थ थप्नुहोस्।
ब्रेक नलीको अखण्डतालाई निरन्तर रूपमा निगरानी गरिनुपर्छ, विशेष गरी जब तत्वहरू राम्ररी थकित हुन्छन्। हामीले सानो दरारको ग्रिड वा फैलिएको कपडाको साथ हडबड देख्यौं - नयाँ पाइप किन्नुहोस् र स्थापना गर्नुहोस्। स्पेयर पार्ट्स जोडी मा परिवर्तन गर्न को लागी छैन, यो एक एक गरेर hoses स्थापना गर्न अनुमति छ।
