रियर निलम्बन VAZ 2107: उद्देश्य, खराबी, तिनीहरूको उन्मूलन र डिजाइन आधुनिकीकरण
सामग्रीहरू
VAZ 2107 को पछाडिको निलम्बनमा एकदम सरल डिजाइन छ, जसले यसलाई अगाडिको निलम्बन भन्दा बढी विश्वसनीय बनाउँछ, र मरम्मतलाई सरल बनाउँछ। एक विशेष तत्व प्रतिस्थापन गर्न को लागी आवश्यकता कहिलेकाहीं हुन्छ र सीधा कार को अपरेटिंग अवस्था र प्रयोग कम्पोनेन्ट को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ।
निलम्बन VAZ 2107 को उद्देश्य
VAZ को निलम्बन "सात", कुनै पनि अन्य कार जस्तै, सुरक्षित र आरामदायक आन्दोलनको लागि आवश्यक छ। पहिलो नजर मा यसको डिजाइन जटिल लाग्न सक्छ, तर वास्तविक मा यो छैन। अगाडि र पछाडिको निलम्बन तत्वहरूको सेट हो, जसको उद्देश्य पाङ्ग्राहरू र कारको चेसिस बीच एक लोचदार जडान प्रदान गर्न हो। निलम्बनको मुख्य कार्य भनेको बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा हुने झटका, कम्पन र झटका कम गर्नु हो, जुन खराब गुणस्तरको सतहहरू भएका सडकहरूमा निहित हुन्छ। यो खराबी, मरम्मत र पछिल्लो निलम्बन को आधुनिकीकरण मा थप विवरण मा ध्यान लायक छ।
अगाडि निलम्बन
VAZ 2107 मा, माथिल्लो र तल्लो हातको साथ डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन अगाडि स्थापित छ। तिनीहरूमध्ये पहिलो मडगार्ड र्याक मार्फत निश्चित गरिएको छ, दोस्रो - शरीरको शक्ति तत्वहरूसँग जोडिएको अगाडिको बीममा। माथिल्लो र तल्लो लिभरहरू स्टेयरिङ नकल र बल बेयरिङहरूद्वारा एकअर्कामा फिक्स गरिएका छन्। लीभरहरू घुमाउन, निलम्बन डिजाइनले रबर र धातु बुशिङबाट बनेको साइलेन्ट ब्लकहरू प्रदान गर्दछ। सस्पेन्सनको कोमलता र सहजता स्प्रिङ्स र झटका अवशोषकहरू जस्ता तत्वहरूद्वारा सेट गरिन्छ र सडकमा कारको स्थिरता एन्टी-रोल बार हो।
पछाडि निलम्बन
कारको पछाडिको भागले अगाडिको भन्दा कम भार लिन्छ, त्यसैले निलम्बनको डिजाइन सरल छ - निर्भर। "सात" को पछाडिको धुराको पाङ्ग्राहरू एकअर्कासँग कडा जडान छन्। यस्तो प्रणाली आज, यद्यपि पुरानो, अझै पनि सकारात्मक पक्षहरू छन् - उच्च विश्वसनीयता र मर्मतसम्भार को सजिलो।
रियर निलम्बन - विवरण
VAZ 2107 को पछाडिको निलम्बन व्यावहारिक रूपमा अन्य क्लासिक Zhiguli को संयन्त्रबाट फरक छैन। निर्भर निर्माण सरल छ, तर केही विशिष्टताहरू छन्। यसको मुख्य संरचनात्मक तत्वहरू हुन्:
- झरनाहरू;
- टेलिस्कोपिक झटका अवशोषकहरू;
- बारबेलहरू
- किरण।
पछाडिको बीम
पछाडिको निलम्बन को मुख्य संरचनात्मक तत्व एक बीम (स्टकिंग) वा रियर एक्सल हो, जसको माध्यमबाट पछाडिको पाङ्ग्राहरू एकअर्कासँग जोडिएका छन्। यस एकाइको सहयोगमा, निलम्बन तत्वहरू मात्र निश्चित छैनन्, तर रियर एक्सल संरचना - गियरबक्स र एक्सल शाफ्टहरू - एकसाथ भेला हुन्छन्।
शक शोषकहरू
सस्पेन्सन झटका अवशोषकहरूले प्रदर्शन गर्ने मुख्य कार्य भनेको कम्पन डम्पिङ हो, अर्थात्, बम्पहरूमा ड्राइभ गर्दा कारलाई स्विंग हुनबाट रोक्न। यस्तो तत्वको उपस्थिति र यसको उचित अपरेशनले कारको व्यवहारको भविष्यवाणीलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, साथसाथै आन्दोलनको आराम र अन्य निलम्बन तत्वहरूको सेवा जीवनको विस्तार। झटका अवशोषकको माथिल्लो भाग शरीरको लोड-असर गर्ने तत्वसँग जोडिएको छ, र तल्लो भाग कोष्ठक र रबर बुशिंगहरू मार्फत - पछाडिको एक्सल बीममा।
स्प्रिंग्स
रियर र फ्रन्ट सस्पेन्सनको अर्को अभिन्न तत्व वसन्त हो। झटका अवशोषकहरूको अतिरिक्त, यसले आरामदायी सवारी पनि प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, तत्वले तीव्र मोडहरू पार गर्दा कारलाई टिप गर्नबाट रोक्छ। यसको डिजाइन द्वारा, वसन्त एक सर्पिल मा घुमाइएको इस्पात रड बनाइएको छ। तलबाट, भाग रबर ग्यास्केट मार्फत पछाडिको बीमको विशेष कचौरामा स्थापना गरिएको छ जसले squeaks रोक्छ। माथिबाट, वसन्त तत्व पनि ग्यास्केट मार्फत शरीरमा कचौरा विरुद्ध abuts।
जेट जोर
पछाडिको एक्सलको भण्डारण जेट रडहरूद्वारा "सात" को शरीरमा निश्चित गरिएको छ। पछिल्लो पाँच टुक्रा को मात्रा मा उपस्थित छन् - चार अनुदैर्ध्य र एक अनुप्रस्थ (Panhard रड)। अनुदैर्ध्य रडहरूले पुलको अगाडि र पछाडि विस्थापनलाई रोक्छ र रोक्छ, र ट्रान्सभर्स रडले पार्श्व भारको घटनामा विस्थापनलाई हटाउँछ। पछाडिको एक्सल बीम भएका रडहरू रबर बुशिङहरू मार्फत जोडिएका छन्।
फन्डरहरू
पछाडिको निलम्बन कम्प्रेसन बफरहरू रबरबाट बनेका हुन्छन्, तिनीहरूका लागि प्रदान गरिएको शरीरको प्वालहरूमा घुसाइन्छ र स्प्रिंग्स भित्र अवस्थित हुन्छ। एक अतिरिक्त बम्प स्टप पछाडिको बीम माथि स्थापना गरिएको छ र कारको फेदमा फिक्स गरिएको छ। बफरहरूको उद्देश्य पूर्ण निलम्बन कम्प्रेसनको साथ खराब सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा हार्ड हिटिंग रोक्न हो।
पछाडिको निलम्बन VAZ 2107 को खराबी
पछाडिको निलम्बन तत्वहरू प्रायः अगाडिको रूपमा असफल हुँदैनन्, तर तिनीहरू कहिलेकाहीं परिवर्तन गर्नुपर्दछ, किनकि सबैभन्दा भरपर्दो भागहरू पनि समयको साथ समाप्त हुन्छ। एक विशेष उत्पादनमा ब्रेकडाउन वा क्षति विशेषता संकेतहरू द्वारा संकेत गरिएको छ जसले तपाईंलाई समस्यालाई सही रूपमा पहिचान गर्न र निलम्बन छिटो मर्मत गर्न अनुमति दिन्छ।
दस्तक
पछाडिको निलम्बनमा दस्तकहरू फरक प्रकृतिको हुन सक्छ र तिनीहरूको घटनाको कारणहरू पनि फरक छन्:
- छुँदा ठोक्किने आवाज। खराबी आफैं प्रकट हुन्छ जब पछाडिको एक्सल टर्क रडहरू वा तिनीहरूलाई समात्ने कोष्ठकहरू भाँचिन्छन्। समस्या समाधान गर्न, निलम्बन निरीक्षण गर्न, क्षतिग्रस्त कर्षण पहिचान र यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
- ड्राइभिङ गर्दा ढकढक। जेट रडका टुटेका साइलेन्ट ब्लकहरू ढकढक गर्न सक्छन्। समयको साथमा, धातुको आस्तीन रबरमा मात्र ह्याङ्ग आउट गर्न थाल्छ, र पुल "हिड्छ", जसले बाहिरी आवाजहरूको उपस्थिति निम्त्याउँछ। खराबीलाई पछाडिको एक्सल रडहरूको रबर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गरेर उपचार गरिन्छ;
- निलम्बन कडा थिच्दा दस्तक आवाज। यो तब हुन्छ जब बम्प स्टप क्षतिग्रस्त हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप निलम्बन "छेड्छ"। त्यसकारण, यो बफर तत्वहरू निरीक्षण गर्न र असफल व्यक्तिहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
भिडियो: सुरु गर्दा "Lada" मा दस्तक
निलम्बन "ब्रेकडाउन"
"ब्रेकडाउन" को रूपमा यस्तो चीज हुन्छ जब निलम्बन यसको प्रकार्य संग सामना गर्दैन। यसका धेरै कारण हुन सक्छन्:
- रियर एक्सल ओभरलोड। ओभरलोड गरिएको रियर एक्सलको कारण निलम्बन अक्सर "पञ्च" हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, यदि कार धेरै लोड भएको छ। यस अवस्थामा, तपाईंले पछाडिको धुरा अनलोड गर्न आवश्यक छ;
- वसन्त विच्छेद वा बसोबास। यस तथ्यको बावजुद कि स्प्रिङहरू टिकाऊ इस्पातबाट बनेका छन्, तिनीहरू अझै पनि समयको साथ, विशेष गरी सामानहरूको बारम्बार ढुवानीको साथ ढल्न्छन्। बाटो नयाँ वा कडा स्प्रिंगहरू स्थापना गर्न हो;
- सदमे अवशोषक विफलता। यदि झटका अवशोषकहरूले कम्पनहरू कम गर्न असमर्थ छन् भने, त्यसपछि निलम्बनको पूर्ण सञ्चालन असम्भव छ। झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
कारलाई तानिन्छ
कहिलेकाहीँ VAZ "सात" को निलम्बन संग कार छेउमा जाँदा त्यस्ता बारीकनहरू छन्। यहाँ केहि कारणहरू छन् किन यो हुन सक्छ:
- वसन्त विच्छेद वा बसोबास। क्षतिग्रस्त स्प्रिङको कारण, कार सडकमा असमान रूपमा खडा हुनेछ, जसले यसलाई एक छेउमा जान सक्छ। वसन्त प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ;
वसन्त क्षतिले गाडीलाई छेउमा तान्न सक्छ। - जेट रडहरूको साइलेन्ट ब्लकहरू लगाउनको कारण पछाडिको एक्सलको विस्थापन। निलम्बन तत्वहरूमा नि: शुल्क खेलको उपस्थितिले सडकमा कारको अस्थिर व्यवहारलाई निम्त्याउँछ, जसले रबर-मेटल कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ।
कार छेउमा तान्नुको धेरै कारणहरू हुन सक्छन्। यसको अतिरिक्त, खराबी न केवल निलम्बनमा सम्भव छ, तर अन्य घटकहरूमा पनि, उदाहरणका लागि, फ्ल्याट टायरको साथ।
अन्य आवाजहरू
बाह्य शोर र ध्वनिहरू न केवल दोषपूर्ण निलम्बन तत्वहरूबाट, तर चेसिसबाट पनि आउन सक्छ, जुन अपर्याप्त अनुभवको साथ निर्धारण गर्न सधैं सजिलो हुँदैन। ड्राइभिङ गर्दा, रियर एक्सल गियरबक्सको रम्बल कारको पछाडिबाट सुन्न सकिन्छ, जसलाई समायोजन वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दछ। गियरबक्सको अतिरिक्त, एक्सल शाफ्टको बियरिङहरू पहिरन वा थोरै मात्रामा स्नेहकको परिणामको रूपमा गुञ्जन सक्छ। जब स्प्रिङहरू ढल्किन्छ, पाङ्ग्राहरू पाँग्राहरूले प्लास्टिक फेन्डर लाइनरलाई छुन सक्छन्, यदि स्थापना गरिएको छ। तिनीहरूले कमजोर कसको साथ ह्वील बोल्टहरू पनि सजिलै ढीलो गर्न सक्छन्, जसले बाहिरी आवाज निम्त्याउँछ। त्यसकारण, यो वा त्यो आवाज कहाँ र कुन क्षणमा सुनिन्छ, प्रत्येक विशिष्ट केसलाई छुट्टै व्यवहार गर्न आवश्यक छ। केवल यस अवस्थामा यो अधिक सही रूपमा खराबी निदान गर्न सम्भव हुनेछ।
पछाडिको निलम्बन जाँच गर्दै
VAZ "सात" को पछाडिको निलम्बनको अवस्था जाँच गर्न, उपकरणबाट तपाईलाई मात्र माउन्टिङ ब्लेड चाहिन्छ, र कार आफैलाई हेर्ने प्वालमा स्थापना गर्न आवश्यक छ। निदानले निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:
- हामी पछाडिको निलम्बनका सबै तत्वहरूको फास्टनरहरूको कडापन जाँच गर्छौं, र यदि ढिलो जडानहरू फेला पर्यो भने, हामी तिनीहरूलाई कडा बनाउँछौं।
- हामी झटका अवशोषकहरूको निदान गर्छौं, जसको लागि हामी वैकल्पिक रूपमा कारको पछाडि पखेटा वा बम्परले बायाँ र दायाँ छेउमा हल्लाउँछौं। शरीर, लागू प्रयासहरू पछि, आफ्नो प्रारम्भिक स्थितिमा फर्कनु पर्छ, केवल एक माथिल्लो आन्दोलन गरे। यदि झटका अवशोषकहरू मध्ये एकले यसको गुणहरू गुमाएको छ वा तत्वमा तरल पदार्थ चुहावटको निशानहरू देखिएका छन् भने, दुवैलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। झटका अवशोषक माउन्टहरू खेल्नबाट मुक्त हुनुपर्दछ, र बुशिंगहरूले फुट्ने संकेतहरू देखाउनु हुँदैन।पछाडिको झटका अवशोषकहरू जाँच गर्न, कारलाई पछाडिको फन्डर वा बम्परले हल्लाएको छ।
- हामी स्प्रिंग्स निरीक्षण गर्छौं। यदि एक ढिलो भाग पत्ता लगाइयो वा दरारहरू फेला पर्यो भने, दुवै स्प्रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
- हामी क्षतिको लागि पछाडिको एक्सल रडहरू जाँच गर्छौं (दरार, वक्रता, आदि)। जेट रडहरूको साइलेन्ट ब्लकहरूको अवस्था जाँच गर्न, हामी कोष्ठक र रडको आँखाको बीचमा माउन्ट घुसाउँछौं, रड आफैं सार्न प्रयास गर्दै। यदि यो गर्न सकिन्छ भने, रबर-देखि-मेटल जोडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।जेट रडहरूको अवस्था माउन्टिङ ब्लेडको साथ जाँच गर्न एकदम सजिलो छ
पछाडिको निलम्बन मर्मत
"सात" निलम्बन निदान र दोषपूर्ण तत्वहरू पहिचान पछि, यो घटक तयार र चरण-दर-चरण मरम्मत चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।
आघात शोषकहरू प्रतिस्थापन गर्दै
झटका-अवशोषित तत्वहरू वा तिनीहरूको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
- 19 को लागि कुञ्जी र टाउको;
- एउटा हतौडा;
- सनकी;
- माउन्ट।
कामको क्रम निम्न चरणहरूमा घटाइएको छ:
- हामी कारलाई हेर्ने प्वालमा स्थापना गर्छौं।
- थ्रेडेड जडानहरूमा प्रवेश गर्ने लुब्रिकेन्ट लागू गर्नुहोस्।
- तल्लो झटका अवशोषक ढीलो गर्नुहोस्।तलबाट, झटका अवशोषक विशेष कोष्ठक मार्फत बीमसँग जोडिएको छ
- हामी काठको स्पेसर मार्फत बोल्टलाई हथौडाले बाहिर निकाल्छौं, यदि यसलाई हातले हटाउन सकिँदैन।नट खोलेर, हामी काठको टुक्रा मार्फत प्वालबाट बोल्टलाई हथौडाले बाहिर निकाल्छौं, यद्यपि यो फोटोमा छैन।
- शीर्ष फास्टनर खोल्नुहोस्।माथिबाट, झटका अवशोषक शरीरमा फिक्स गरिएको स्टडमा राखिएको छ
- हामी माउन्ट प्वाइ्र गर्छौं र स्टडबाट झटका अवशोषकलाई स्लाइड गर्छौं।माउन्टको साथ झटका अवशोषक प्राइ गर्दै, यसलाई कारबाट हटाउनुहोस्
- हामी रबर बुशिंगहरू परिवर्तन गर्छौं, र आवश्यक भएमा, झटका अवशोषकहरू आफैंमा।यदि झटका अवशोषक बुशिङहरू खराब अवस्थामा छन् भने, तिनीहरूलाई नयाँमा परिवर्तन गर्नुहोस्।
- हामी उल्टो क्रममा सबै तत्वहरू स्थापना गर्छौं।
स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन
VAZ 2107 मा पछाडिको स्प्रिंगहरू निम्न उपकरणहरू प्रयोग गरेर परिवर्तन गरिएका छन्:
- दुई ज्याकहरू;
- 19 को लागि कुञ्जीहरू;
- ठूलो पेचकस।
हेर्ने प्वालमा काम गर्न यो अधिक सुविधाजनक छ। प्रतिस्थापनको लागि प्रक्रिया निम्नानुसार छ:
- पछाडिको पाङ्ग्रा बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस्।हामी पाङ्ग्राको फास्टनरहरूलाई एक्सल शाफ्टमा ढीलो गर्छौं
- तल्लो झटका अवशोषक बोल्ट खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्।
- हामीले पछाडिको एक्सल बीममा छोटो रडको बन्धन खोल्छौं।हामीले 19 को कुञ्जीको साथ पछाडिको एक्सलमा रडको बन्धन खोल्छौं
- हामी ज्याकको साथ शरीरको पछाडिको भाग उठाउँछौं, त्यसपछि हामी दोस्रो ज्याकको साथ बीमलाई उठाउँछौं र व्हील हटाउँछौं।शरीर उठाउन हामी ज्याक प्रयोग गर्छौं
- हामी पछाडिको एक्सललाई कम गर्छौं र यसलाई क्षति नहोस् भनेर वसन्त र ब्रेक नली अवलोकन गर्छौं।शरीर उठाउँदा, स्प्रिङ र ब्रेक नली हेर्नुहोस्
- वसन्त भत्काउनुहोस्।सुविधाको लागि, वसन्तलाई विशेष सम्बन्धहरूसँग भत्काउन सकिन्छ
- हामी पुरानो स्पेसरहरू बाहिर निकाल्छौं, वसन्तको लागि सिटहरू जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस्।स्प्रिङ हटाइसकेपछि, सिटलाई फोहोरबाट सफा गर्नुहोस्
- हामी बम्प स्टपको निरीक्षण गर्छौं र क्षतिको अवस्थामा यसलाई परिवर्तन गर्छौं।बम्परको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा यसलाई परिवर्तन गर्नुहोस्
- नयाँ स्प्रिङहरू स्थापना गर्ने सुविधाको लागि, हामी स्पेसरहरूलाई कुनै पनि उपलब्ध माध्यमहरू, उदाहरणका लागि, तार वा डोरीसँग बाँध्छौं।स्प्रिङ्स र स्पेसरहरू माउन्ट गर्ने सुविधाको लागि, हामी तिनीहरूलाई तारसँग बाँध्छौं
- हामी वसन्तलाई यसको सिटमा माउन्ट गर्छौं, कुण्डलीको किनारालाई कपमा सम्बन्धित अवकाशमा सेट गर्छौं।हामी कुण्डलीको किनारको स्थान नियन्त्रण गर्दै, ठाउँमा वसन्त माउन्ट गर्छौं
- स्प्रिङ स्थापना गरेपछि, पछाडिको एक्सल उठाउनुहोस् र पाङ्ग्रालाई जोड्नुहोस्।
- हामी बीम कम गर्छौं, झटका अवशोषक र छोटो बार ठीक गर्छौं।
भिडियो: "क्लासिक" मा रियर स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन
जेट रड को प्रतिस्थापन
बुशिंगहरू वा रडहरू आफैं बदल्दा पछाडिको एक्सल रडहरू भत्काउने आवश्यकता उत्पन्न हुन्छ। तपाईलाई आवश्यक पर्ने उपकरणहरू झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्नका लागि समान छन्, र कार पनि खाडलमा स्थापना गरिएको छ। प्रक्रियाले निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:
- हामी टाउको र एक घुँडाको साथ 19 द्वारा रडको माथिल्लो बन्धनको नट च्यात्छौं, बोल्टलाई उही आयामको रेन्चसँग घुमाउनबाट समात्छौं, त्यसपछि हामीले फास्टनरहरू पूर्ण रूपमा खोल्छौं।माथिबाट, रड बोल्ट र नटको साथ शरीरको शक्ति तत्वसँग जोडिएको छ, हामी तिनीहरूलाई खोल्छौं।
- हामी बाहिर निकाल्छौं र काठको टिप मार्फत बोल्ट बाहिर निकाल्छौं।रडको प्वालबाट बोल्ट हटाउनुहोस्
- त्यसै गरी तल्लो टाई रड हटाउनुहोस्।
- हामी अनुदैर्ध्य पट्टी भत्काउँछौं।दुबै छेउमा माउन्ट अनस्क्रूभ गरिसकेपछि, हामी कर्षण भत्काउँछौं
- बाँकी रडहरू, ट्रान्सभर्स एक सहित, उही तरिकामा हटाइन्छ।
- बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, हामी उपयुक्त गाइडको साथ धातुको भागलाई ढकढक्याउँछौं, र स्क्रू ड्राइभरको साथ रबरको भाग हटाउँछौं।हामी स्क्रू ड्राइभरको साथ पुरानो बुशिंग छान्छौं
- हामी रबर र फोहोरको अवशेषबाट आँखा सफा गर्छौं।हामी चाकूको साथ रबरको अवशेषबाट आस्तीनको लागि आँखा सफा गर्छौं
- हामी डिटर्जेंटको साथ भागलाई लुब्रिकेट गरेपछि, वाइसको साथ नयाँ उत्पादनमा थिच्छौं।हामी एक वाइस संग नयाँ बुशिंग थिच्नुहोस्
- हामी उल्टो क्रममा रड स्थापना गर्छौं।
रियर निलम्बन अपग्रेड
VAZ 2107 रियर निलम्बनको डिजाइनमा परिवर्तनहरू कार मालिकको विभिन्न विचारहरूको कारण हुन सक्छ - दौड वा प्रदर्शनीहरूमा भाग लिने उद्देश्यका लागि सुधारहरू, उच्च स्तरको आराम प्राप्त गर्न, सामानहरू ढुवानी गर्ने संयन्त्रलाई बलियो बनाउन, आदि। अन्य विशेषताहरूसँग निलम्बन तत्वहरू स्थापना गरेर वा यसको मूल डिजाइनमा आधारभूत परिवर्तनहरू गरेर प्राप्त गरिन्छ।
प्रबलित स्प्रिंग्स
यदि प्रबलित स्प्रिंगहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ भने, त्यसपछि बढेको कठोरताका भागहरू प्रयोग गरिन्छ, जसको कुण्डलहरूको ठूलो व्यास हुन्छ। एकै समयमा, यो बुझ्नुपर्छ कि तीव्र मोडको समयमा प्रबलित तत्वहरूको स्थापनाले सडकबाट पाङ्ग्राहरूलाई विपरित पक्षबाट अलग गर्न सक्छ, र यसले सडकमा आसंजनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्नेछ।
"सात" को पछाडिको निलम्बन अक्सर VAZ 2104 बाट स्प्रिंग्स स्थापना गरेर बलियो बनाइन्छ।
स्प्रिङहरू आफैंको अतिरिक्त, यो VAZ 2121 बाट उत्पादनहरूसँग सदमे अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ। यस्तो अपग्रेड विशेष गरी ती कारहरूमा उपयुक्त हुनेछ जुन ग्यासमा रूपान्तरण गरिन्छ, किनकि सिलिन्डरको वजन पर्याप्त छ, र यदि तपाइँ लिनुहुन्छ भने। ट्रंकमा यात्रुहरूको वजन र सम्भावित कार्गोलाई ध्यानमा राख्दै, निलम्बन महत्त्वपूर्ण रूपमा कम हुनेछ।
हवा निलम्बन
हावा निलम्बनको साथ "सात" लाई सुसज्जित गर्नाले तपाईंलाई सडक अवस्थाको आधारमा क्लियरेन्स परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ र सामान्यतया, उच्च गतिमा ड्राइभिङ गर्दा र लामो दूरीको यात्रा गर्दा कारलाई थप सहज बनाउँदछ। यो तथ्यको कारण हो कि चालकले व्यावहारिक रूपमा बम्पहरू महसुस गर्दैन, र कार विदेशी कारको व्यवहारमा समान हुन्छ।
यस्तो निलम्बन अपग्रेडको लागि, तपाईंले कम्प्रेसर, रिसीभर, जडान पाइपहरू, एयर स्ट्रट्स, सेन्सरहरू र अन्य उपकरणहरू समावेश गर्ने उपकरणहरूको सेट खरिद गर्न आवश्यक पर्दछ।
मानक VAZ 2107 निलम्बनलाई वायवीयसँग बदल्न, निम्न चरणहरू गर्नुहोस्:
- हामी स्प्रिङहरू र बम्परहरू हटाउँदै, दुबै छेउमा पछाडिको निलम्बनलाई अलग गर्छौं।
- हामीले माथिल्लो बम्प काट्यौं र माथिल्लो गिलासमा ड्रिल प्वालहरू र बन्धन र ट्यूबको लागि तल्लो कप।हामी एयर स्ट्रटको स्थापनाको लागि तलको कटोरामा प्वाल ड्रिल गर्छौं।
- हामी हावा स्प्रिंग्स स्थापना गर्छौं।हामी हावा वसन्त माउन्ट गर्छौं, यसलाई माथि र तलबाट फिक्स गर्दै
- अगाडिको निलम्बन पनि भत्काइएको छ र नयाँ कम्पोनेन्टहरूको स्थापनाको लागि अन्तिम रूप दिइएको छ।फ्रन्ट सस्पेन्सनलाई एयर स्ट्रट स्थापनाको लागि अन्तिम रूप दिइँदैछ
- कम्प्रेसर र अन्य भागहरू सामानको डिब्बामा राखिएको छ।रिसीभर र कम्प्रेसर ट्रंक मा स्थापित छन्
- हामी ड्राइभरको लागि सुविधाजनक ठाउँमा एयर निलम्बन नियन्त्रण बटनहरू माउन्ट गर्छौं।निलम्बन नियन्त्रण बटनहरू केबिनमा अवस्थित छन्, जहाँ यो चालकको लागि सुविधाजनक हुनेछ
- हामी हावा स्प्रिंगहरू जडान गर्छौं र किटमा संलग्न रेखाचित्र अनुसार विद्युतीय भाग जडान गर्छौं।हावा निलम्बन उपकरणको साथ आउने रेखाचित्र अनुसार जडान गरिएको छ
भिडियो: "क्लासिक" मा हावा निलम्बन को स्थापना
विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
अर्को विकल्प जसले तपाईंलाई VAZ "सात" को निलम्बन सुधार गर्न अनुमति दिन्छ विद्युत चुम्बकीय निलम्बन हो। यो डिजाइन इलेक्ट्रिक मोटरमा आधारित छ, जसमा सञ्चालनका दुई मोडहरू छन्: भित्ता र लोचदार तत्व। सम्पूर्ण प्रक्रिया एक माइक्रोकन्ट्रोलर द्वारा नियन्त्रित छ। नतिजाको रूपमा, एक नियमित सदमे अवशोषक को सट्टा एक इलेक्ट्रिक मोटर प्रयोग गरिन्छ। विद्युत चुम्बकीय निलम्बनले तपाईंलाई कारलाई नरम, थप स्थिर, सुरक्षित र थप सहज बनाउन अनुमति दिन्छ। अन-बोर्ड नेटवर्कबाट उपयुक्त संकेतहरूको अभावमा पनि प्रणाली सञ्चालनमा रहनेछ। आज, त्यहाँ धेरै ब्रान्डहरू छन् जुन यस प्रकारको निलम्बनहरू उत्पादन गर्दछ: डेल्फी, एसकेएफ, बोस।
ए-आर्म
क्लासिक Zhiguli मा ए-आर्म स्थापना गर्नाले तपाईंलाई शरीरमा पछाडिको एक्सलको फ्याक्ट्री माउन्टिंग परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। उत्पादन छोटो अनुदैर्ध्य जेट रड को सट्टा माउन्ट गरिएको छ।
यस्तो डिजाइनको परिचयले तपाईंलाई निलम्बन स्ट्रोकहरूको बावजुद, शरीरको सम्बन्धमा पुलको आन्दोलनलाई विशेष रूपमा ठाडो राख्न अनुमति दिन्छ। यो स्तरवृद्धिले ह्यान्डलिङ, कर्नरिङ गर्दा स्थिरता, साथै असमान सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा सुधार गर्दछ। थप रूपमा, जेट रडहरूको बुशिंगहरूमा ट्रान्सभर्स लोड कम हुन्छ। यदि तपाईंसँग वेल्डिङ मेसिन र त्यससँग काम गर्ने निश्चित सीप छ भने ए-आर्म किन्न वा स्वतन्त्र रूपमा बनाउन सकिन्छ। भागको अगाडिको भाग रबर-मेटल तत्वहरू मार्फत रडहरूको नियमित स्थानहरूमा माउन्ट गरिएको छ, र पछाडिको लिभरको हात स्टकिङमा वेल्ड गरिएको छ। बल बेयरिङ वा एन्थर्सद्वारा सुरक्षित गरिएको बल बेयरिङ कोष्ठकमा फिक्स गरिएको छ।
त्यागो पनार
यदि तपाइँ VAZ 2107 निलम्बनको डिजाइनमा परिवर्तनहरू गर्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ भने, उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ कम गर्न चाहनुहुन्छ वा, विपरित, ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ Panhard रड जस्ता तत्वको बारेमा बिर्सनु हुँदैन। यो विवरण, डिजाइनरहरूको विचार अनुसार, कडा रूपमा ठाडो दिशामा पछाडिको धुराको आन्दोलन सेट गर्नुपर्छ। तर, यो सानो आन्दोलनको लागि मात्र हुन्छ। ट्रंकको सामान्य भारको साथ पनि, पुल छेउमा जान्छ। त्यसकारण, धेरै मोटर चालकहरूले कारखाना कर्षणको सट्टा समायोज्य कर्षण स्थापना गर्छन्।
यसरी, यो शरीर को सापेक्ष रियर एक्सल को स्थिति सेट गर्न सम्भव छ। यो सम्भव बनाउनको लागि, पुरानो ट्रान्सभर्स लिङ्क काटिएको छ र VAZ 2 बाट 2108 स्टीयरिङ रडहरूसँग वेल्ड गरिएको छ: एक हातमा, थ्रेड दायाँ-हात, अर्कोमा, बायाँ-हात हुनुपर्छ।
जब भाग वेल्डेड र भेला हुन्छ, यो स्थापना र ठाउँमा समायोजित हुन्छ।
भिडियो: एक समायोज्य Panhard रड बनाउने
"सात" को पछाडिको निलम्बन संग मर्मत कार्य गर्न को लागी ज्ञान र उपकरण को न्यूनतम आवश्यक छ। चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पछ्याउँदै, निलम्बन खराबीहरू निर्धारण गर्न र स्प्रिंगहरू, झटका अवशोषकहरू वा रडहरू प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो हुनेछैन। यदि तपाइँ ट्युनिङको अनुयायी हुनुहुन्छ भने, कार एयर सस्पेन्सन, ए-आर्म, समायोज्य Panhard रड संग सुसज्जित हुन सक्छ।
