भरिएको DPF फिल्टर - यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने?
ड्राइभिङ गर्दा डिजेल कण फिल्टर जलाउन चाहँदैनन्, कारले शक्ति गुमाउँछ, र फिल्टर विफलता सूचक लगातार ड्यासबोर्डमा, चालकहरूको दिमागमा विभिन्न विचारहरू आउँछन्। एउटा विचार फिल्टर हटाउन र एक पटक र सबैको लागि समस्याबाट छुटकारा पाउन हो। यद्यपि, कानूनी समस्याबाट बच्नको लागि, कानुनी समाधानहरू मध्ये एक छान्नु राम्रो हुन्छ। र यो धेरै महँगो हुनु पर्दैन।
ड्राइभिङ गर्दा DPF फिल्टरबाट कालिको सहज हटाउने प्रक्रिया इन्जिन नियन्त्रण ECU को अभिन्न तत्वहरू मध्ये एक हो। जब प्रणालीले पत्ता लगायो कि फिल्टर कालिले भरिएको छ, यसले यसलाई सही अवस्थामा जलाउने प्रयास गर्दछ। यस प्रक्रियाको कार्यान्वयनको लागि आवश्यक कारकहरू मध्ये एक हो सही इन्जिन तापमान। अर्को विशिष्ट गति स्तर हो, र अर्को ड्राइभमा लोड हो। सही अवस्थामा, एक नियमको रूपमा, इन्धनको सामान्य मात्रा भन्दा ठूलो आपूर्ति गरिन्छ, जुन सिलिन्डरमा जल्दैन, तर फिल्टरमा प्रज्वलित हुन्छ। त्यसकारण हामी शाब्दिक रूपमा कुरा गरिरहेका छौं काली जलिरहेको.
यदि आवश्यक मापदण्डहरू मध्ये एकले यति धेरै परिवर्तन गर्छ कि यो आवश्यक न्यूनतमबाट विचलित हुन्छ, प्रक्रिया अवरुद्ध हुन्छ। काली जलाउन धेरै मिनेट लाग्न सक्छत्यसकारण, शहरी अवस्थाहरूमा, र नियमित घरेलु राजमार्गमा पनि, कहिलेकाहीँ यसलाई पूरा गर्न असम्भव छ। आदर्श रूपमा, तपाईंले फ्रीवेमा स्थिर गतिमा ड्राइभ गरिरहनु पर्छ। सौभाग्य देखि, भर्खरका सवारी साधनहरूमा, कालि जल्ने प्रक्रियालाई कम र कम प्रतिबन्धात्मक अवस्थाहरू चाहिन्छ र पार्किङमा वा चर गतिमा ड्राइभ गर्दा पनि गर्न सकिन्छ। यहाँ मुख्य कारक केवल इन्जिनको तापमान हो, जुन धेरै कम हुनु हुँदैन। यदि शीतलन प्रणालीले काम गरिरहेको छ भने, सबै कुरा ठीक हुनेछ।
कालि जलाउन नसक्दा के हुन्छ?
विभिन्न कारणले गर्दा DPF फिल्टरमा कालिले यति थुप्रिन्छ कि सामान्य सञ्चालनको क्रममा जलाउने प्रक्रियाले काम गर्दैन। त्यसपछि ड्यासबोर्डमा तथाकथित बारे चेतावनी। फिल्टर विफलता। इन्जिनले शक्ति गुमाउन सक्छ र आपतकालीन मोडमा पनि जान सक्छ। कुरालाई अझ नराम्रो बनाउनको लागि, कालिलाई जलाउने बारम्बार प्रयास गर्दा इन्जिनको स्नेहन तेलमा ठूलो मात्रामा डिजेल हुन सक्छ, जुन इन्जिनका लागि खतरनाक हुन्छ। पातलो तेलले नियमित तेल जस्तै सुरक्षा प्रदान गर्दैन। त्यसकारण, विशेष गरी डिजेल इन्जिन र कण फिल्टर भएका गाडीहरूमा, नियमित रूपमा तेलको स्तर जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
भरिएको DPF फिल्टरको बारेमा के गर्न सकिन्छ?
भरिएको DPF फिल्टरसँग सम्झौता गर्न धेरै तरिकाहरू छन्। तिनीहरू यहाँ छन्, समस्याको परिमाणको क्रममा:
- स्थिर शूटिंग - यदि आन्दोलन को समयमा कार्बन बर्नआउट को प्रक्रिया सजिलै संग जाँदैन, र सबै इन्जिन र निकास प्रणाली मा क्रम मा छ, त्यसपछि केहि कारण को लागी ड्राइभिंग अवस्था उपयुक्त छैन। कालो जलाउन सेवा मोडमा सुरु गर्न सकिन्छ। गाडीको प्रकारमा निर्भर गर्दै, यो कार्यशालामा पार्किङ गर्दा सेवा कम्प्युटरमा जडान गरेर वा गाडीमा उपयुक्त कार्यक्रम चलाएर ड्राइभिङ गर्दा गर्न सकिन्छ। त्यसपछि कार एक निश्चित तरिकामा चलाइनुपर्छ र मात्र यो उद्देश्यको लागि। यस्तो सेवाको लागत सामान्यतया PLN 300-400 हुन्छ।
- रसायनले फिल्टर सफा गर्दै - बजारमा DPF फिल्टरको रासायनिक सफाईको लागि तयारीहरू छन्। हातमा ज्याक र आधारभूत उपकरणहरूको साथ, यो केही घण्टामा गर्न सकिन्छ। यो फिल्टर को सामने दबाव सेन्सर को स्थान मा फिल्टर लागू गर्न को लागी पर्याप्त छ, र त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। त्यहाँ इन्धनमा थपिने औषधिहरू पनि छन्। तिनीहरूले कालि जल्ने प्रक्रियालाई समर्थन गर्छन्, तर यो सबै ड्राइभिङ शैली र यस समयमा पूरा गर्नुपर्ने अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। सामान्यतया यस्तो रसायन zlotys को धेरै दसौं लागत।
- व्यावसायिक फिल्टर सफाई - तथाकथित फिल्टर पुन: निर्माण DPF मा सेमिनारहरूले सफाई सेवाहरू प्रदान गर्दछ। "पुनर्जन्म" शब्द अलि भ्रामक छ किनकि फिल्टरहरू कहिल्यै पुन: उत्पन्न हुँदैनन्। तथ्य यो हो कि फिल्टरमा राखिएका बहुमूल्य धातुहरू समयको साथमा जल्छन् र प्रतिस्थापन हुँदैनन्। अर्कोतर्फ, विशेष मेसिनहरूमा पनि सबैभन्दा फोहोर फिल्टर सफा गर्न सकिन्छ, जसको परिणाम स्वरूप यसको सञ्चालनको पुनर्स्थापना हुन्छ, वा कम्तिमा उपयुक्त निकास ग्यास प्रवाह हुन्छ। किनकि कारले निकास ग्यासहरूको संरचनाको विश्लेषण गर्दैन, तर फिल्टरमा दबाब मात्र मापन गर्दछ, यसरी नियन्त्रण कम्प्युटरको लागि सफा गरिएको फिल्टर नयाँ जत्तिकै राम्रो छ। लागत लगभग 300-500 PLN छ, तर तपाईंले विघटन र विधानसभाको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। यदि तपाइँ यसलाई आफैं गर्नुहुन्न भने, त्यसपछि कार्यशालामा यो लगभग 200-300 zł खर्च हुन सक्छ।
- कण फिल्टर प्रतिस्थापन - यद्यपि विभिन्न लेखहरूले DPF लाई धेरै हजार ज्लोटीको मूल्यको साथ धम्की दिन्छ, यो जान्न लायक छ कि त्यहाँ प्रतिस्थापन बजार पनि छ। र यो धेरै राम्रो विकसित छ। आकार र आकारमा निर्भर गर्दै, तपाईंले PLN 700-1500 को लागि यात्री कारको लागि DPF फिल्टर किन्न सक्नुहुन्छ। यो एक भागको लागि उच्च मूल्य होइन, जुन ASO मा 2-4 गुणा बढी खर्च गर्न सक्छ। र यो कानूनी रूपमा डीजेल इन्जिनको प्रदर्शन पुनर्स्थापनाको लागि उच्च मूल्य होइन, धोखा बिना, दुबै PTO मा सेवा स्टेशनमा, र कार पुन: बिक्री गर्दा। डिजेल पार्टिक्युलेट फिल्टर हटाउनु कानुनविपरीत हो, र खरिदकर्तालाई जानकारी नदिई काटिएको फिल्टर भएको कार बेच्नु सामान्य ठगी हो।
