यामाहा अर्बन मोबिलिटी, तपाईको हातको हत्केलामा रहेको शहर - रोड टेस्ट

यो NMAX, Xenter र YS125 को माध्यम बाट पारित Tricity तीन पाe्ग्रा स्कूटर को सानो र हल्का D'elight बाट पर्वतमाला छ।

कुनै पनि आवश्यकता को लागी र प्रयोगकर्ता को कुनै पनि प्रकार को लागी एक मोडेल। नयाँ वर्गीकरण व्यापक र विविध छ शहरी गतिशीलता 2017 कि यामाहा यो सबै प्रयोगकर्ताहरु को लागी सजीलो तरीका बाट सजीलै दैनिक आधार मा शहर ट्राफिक नेभिगेट गर्न को लागी खोजिरहेका छन्।

उच्च, कम, चौडा, साँघुरो पा wheel्ग्रा, दुई पाels्ग्रा, तीन पाels्ग्रा र एक हल्का र हल्का बाइक: त्यहाँ प्रत्येक स्वाद को लागी केहि छ, प्रत्येक आकार र पकेट को लागी। यो सबैभन्दा सानो देखि हल्का सम्म पर्दछन्। D'elight Tricity तीन पाe्ग्रा स्कूटर NMAX, Xenter र YS125 को माध्यम बाट पारित.

सबैभन्दा सरल र सबैभन्दा कम्प्याक्ट

पक्कै सम्पूर्ण परिवार शहरी गतिशीलता 2017 को लागी प्रसन्न यो सबैभन्दा कम्प्याक्ट र प्रयोग गर्न सजिलो स्कूटर हो। मात्र kg केजी र एक सानो आकार को कुल तौल संग, यो अत्यन्त कुशल छ जब शहर को आसपास ड्राइभि and्ग र पनी प्रयोगकर्ता (पुरुष वा महिला) लाई सहज महसुस गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

नयाँ १२५ सीसी ब्लू कोर इन्जिन हेर्नुहोस् यो उत्पादक र धेरै कुशल बनाउँछ। यो 125 "अगाडि र 12 पछाडि" पा whe्ग्रा संग कुशल र व्यवस्थित छ, र एक पूर्ण अनुहार हेलमेट समर्थन गर्न सक्षम एक सीट प्याड संग राम्रो लोड क्षमता छ। प्वालमा मात्र थोरै पीडा हुन्छ। यसको लागत छ 2.390 यूरो एफसी..

बरु, यो संग शुरू हुन्छ 3.290 यूरो एफसी... को लागीNMAX १५५ (125cc संस्करण मा पनि उपलब्ध छ), एक मैक्सी डिजाइन संग एक कम्प्याक्ट स्कूटर। यसको फाइदाहरु को बीच, पक्कै, आदर्श ड्राइभि position्ग स्थिति हो, चालक आफ्नो खुट्टा खिच्न अनुमति दिन्छ। यो सरल छ र एक महान शुरू ग्यारेन्टी।

D'elight विपरीत, यो ABS संग सुसज्जित छ। यो एक अन्त काठी डिब्बा छ कि एक पूर्ण अनुहार हेलमेट समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ, साथ साथै ढाल मा दुई सुविधाजनक खुला डिब्बा, साथै एक लामो र समतल काठी, दुई मानिसहरु को लागी आरामदायक समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ। 

यदि तपाइँ अधिक चाहानुहुन्छ ...

जो अग्लो पाels्ग्रा मनपर्छ, यामाहा नयाँ प्रदान गर्दछ। Xenter 125... एक क्लासिक शहरी स्कूटर, SH को प्रतिद्वन्द्वी। एक शीर्ष cowl (सीट मुनि एक कम्पार्टमेंट को कमी को लागी क्षतिपूर्ति गर्न) र एक विंडशील्ड संग मानक को रूप मा प्रस्ताव गरीएको छ।

यो व्यावहारिक, सुविधाजनक र प्रभावकारी छ। यो प्रक्षेपण मा बिजुली छैन, तर यो एक टेली हाइड्रोलिक फोर्क, रियर मा मोनोक्रोम, र एक 267mm अगाडि डिस्क ब्रेक संग एक ब्रेकिंग प्रणाली छ। Xenter 125, यूरो 4 इन्जिन लागत 2.690 यूरो.

र यदि दुई पाels्ग्रा पर्याप्त छैनन्, त्यहाँ छ ट्रेसी - मैले सम्पूर्ण दायरा भन्दा बाहिर मनपर्ने - एक तीन-पाङ्ग्रे स्कुटर जुन हल्का, व्यावहारिक, धेरै ठूला र परम्परागत दुई-पाङ्ग्रे स्कूटरहरू भन्दा सुरक्षित छ।

राम्रो सवारी, अप्रत्याशित चपलता देखाउँछ, एक नयाँ इन्जिन स्थापना गर्दछ। नीलो कोर 155 सेमी बाट (त्यहाँ 125 सेमी बाट पनि छ) चम्किलो र कुशल, यो एक विशाल अन्त सीट डिब्बा, डिस्क ब्रेक अगाडि र पछाडि छ र ABS संग मानक आउँछ।

अन्तमा, purists को लागी, जो केवल शब्द स्कूटर जान्न चाहँदैनन् को लागी, त्यहाँ एक मोटरसाइकल छ। YS125... १-इन्च पाels्ग्रा, आधुनिक डिजाइन, आरामदायक फिट, लामो यात्रा निलम्बन, लामो दूरी (३०० किमी) र चपलता र हल्कापन को एक राम्रो खुराक। यो २ सीसी SOCH यूरो १२५ एकल सिलिन्डर ट्विन भल्भ इन्जिन संग सुसज्जित छ। 2.790 यूरो.

यो केवल स्वाद र उद्देश्य को उपयोग को मामला हो ...