आफ्नो मोटरसाइकल कार्यशाला छनोट गर्नु राम्रो छ

साइड स्ट्यान्ड, सेन्टर पिलर, लिफ्ट, ह्वील ब्लक रेल, लिफ्ट टेबल, मोटरसाइकल लिफ्ट, वा मोटरसाइकल डेक

कुन प्रणाली कुन प्रयोगको लागि हो? हामी तपाईंलाई उत्तम कार्यशाला स्ट्यान्ड छनोट गर्न मद्दत गर्न संक्षेप गर्छौं

मोटरसाइकललाई मेकानिकली हस्तक्षेप गर्न कसरी ठीकसँग समात्ने? आफ्नो मोटरसाइकलमा मेकानिक्स गर्न चाहने बित्तिकै, फिक्सिङ र ब्यालेन्सको प्रश्न उठ्छ। वास्तवमा, दुबै साइड पिलर र बी-पिलर (उपलब्ध हुँदा) यी सबै गर्नको लागि कहिल्यै पर्याप्त हुँदैनन्, विशेष गरी जब यो पाङ्ग्रा डिससेम्बल गर्ने कुरा आउँछ ... वा दुई। र फोर्टियोरी, हामीसँग घरमा पुल छैन। त्यसोभए तपाइँ कसरी राम्रो स्तरको सुरक्षा कायम गर्नुहुन्छ र तपाइँको मोटरसाइकललाई तपाइँले मेकानिकल कामको रूपमा के गरिरहनु भएको छ भन्ने अनुरूप राख्नुहोस्? हामीले तपाइँलाई तपाइँको मेकानिकल र मर्मत कार्य सुरक्षित वा सहज रूपमा पूरा गर्न मद्दतको लागि समाधानहरू सिर्जना गरेका छौं। त्यसोभए के यो साइड पिलर, सेन्टर पिलर, लिफ्ट, ह्वील ब्लक रेल, लिफ्ट टेबल, मोटरसाइकल लिफ्ट, वा मोटरसाइकल डेक हो?

एक कार्यशाला बैसाखी के को लागी हो?

• चेन स्नेहन, तनाव र परिवर्तन
• एक पाङ्ग्रा विच्छेदन
• इन्जिन मा काम
• ...

त्यहाँ धेरै विकल्पहरू उपलब्ध छन्, तपाईंको ठाउँ र बजेट, बाइकको प्रकार र तौल, र सबैभन्दा धेरै, तपाईंले आफ्नो बाइकमा के गरिरहनुभएको छ भन्ने आधारमा। यसको स्थिरता र रखरखाव महत्त्वपूर्ण छ।

साइड स्ट्यान्ड

अनुप्रयोगहरू: इन्जिन मेकानिक्स, बडीवर्क

यो लगभग सबै मोटरसाइकलहरूमा पाइन्छ र जब तपाईं मेकानिक्सको बारेमा अलि बढी सोच्न चाहनुहुन्छ भने उपयोगी हुन सक्छ। जे होस्, बाइकलाई राम्रोसँग स्थिर गर्नका लागि चतुरताको खजाना चाहिन्छ र त्यसैले वेज, ज्याक र/वा स्ट्र्यापहरू जस्ता केही सामानहरू प्रयोग गर्नुहोस्। निस्सन्देह, पक्ष सिद्ध छैन।

साइड र्याक बाइक

रमाइलो तथ्य: जापानमा सन् २०११ को सुनामी आएको भूकम्पको समयमा, होन्डाको गोदामहरूमा छेउमा रहेका बाइकहरू मात्रै पुगेनन्।

केन्द्रीय बैसाखी

अनुप्रयोगहरू: चेन स्नेहन, चेन सेट परिवर्तन, अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा हटाउने, फोर्क खोल विच्छेदन ...

सेन्टर स्ट्रट कुरूप, भारी र असहज हुन सक्छ (जब यो अझै बाइकमा अवस्थित छ, जुन कम र कम शरीर छ), तर तपाईले आफ्नो बाइकमा काम गर्न चाहनुहुँदा यसले ठूलो फाइदाहरू प्रदान गर्दछ! चाहे ऐच्छिक होस् वा मानक, यसले बाइकलाई जमिनमा सही रूपमा राख्न अनुमति दिन्छ। यो यसको कमजोरी बिना छैन: अनुदैर्ध्य आन्दोलनहरु को लागी यसको सापेक्ष संवेदनशीलता ले यो अपेक्षा भन्दा छिटो तल झर्न सक्छ। यो ठाउँमा लक गर्न सकिन्छ, विशेष गरी एक विरोधी चोरी उपकरण संग।

बी-पिलर मोटरसाइकल

ह्वील हस्तक्षेपको लागि, मोटरसाइकललाई इन्जिनको मुनि रहेको वेज वा ज्याकले वा रणनीतिक र सजिलै पहुँचयोग्य स्थानमा स्थिर गरिनेछ।

बजेट: 120 यूरो बाट

उचाल्नु

अनुप्रयोगहरू: कुनै पनि इन्जिन हस्तक्षेप, अगाडिको चक्रको अंश। विशेष गरी, फोर्क खाली गर्दै र स्पी सील प्रतिस्थापन गर्दै।

लिफ्टले बाइकलाई उचाल्न अनुमति दिन्छ

लिफ्ट एउटा चेन हो जसले मोटरसाइकललाई ग्रिप पोइन्टबाट सजिलै उठाउन दिन्छ। सबैभन्दा सरल विकल्प - ह्यान्ड विन्च - 100 देखि 200 वा 300 किलोग्रामको भार सहन गर्न सक्षम बीम वा अग्लो तत्वमा टाँसिएको छ (निस्सन्देह, त्यहाँ धेरै टन उठाउन उपयुक्त लिफ्टहरू छन्)। त्यहाँ विद्युतीय लिफ्टहरू, साथै पोल-माउन्ट लिफ्टहरू पनि छन्, जसलाई कार्यशाला क्रेन भनिन्छ। त्यहाँ कुंडा लिफ्ट स्टेमहरू पनि छन्। यो मोटरसाइकल उठाउन र इन्जिन पुन: प्राप्त गर्न दुवै लागि प्रयोग गरिन्छ।

यो धेरै उपयोगी छ, तथापि, लिफ्टले मात्र मोटरसाइकललाई स्थिर गर्दैन। पछिल्लो बीमा हुनुपर्छ।

त्यहाँ म्यानुअल लिफ्टहरू र बिजुली लिफ्टहरू छन्, प्रत्येक मोडेलले फरक-फरक लिफ्ट उचाइहरू प्रदान गर्दछ, सामान्यतया 2 देखि 3 मिटर। यद्यपि, म्यानुअल विन्च (हामी चेनमा तान्दछौं) मोटरसाइकलमा हस्तक्षेप गर्न पर्याप्त छ। त्यसपछि हामी हेर्नेछौं

बजेट: म्यानुअल लिफ्टको लागि 35 यूरोबाट, इलेक्ट्रिक लिफ्टको लागि एक सय यूरो।

कार्यशाला स्ट्यान्ड वा लिफ्ट टेबल

सानो लिफ्ट, कार्यशाला स्ट्यान्ड मोटरसाइकलको लागि उपयुक्त "ज्याकेट" हो। कम्तिमा लापरवाह मोटरसाइकलमा। यो सामान्यतया मोटरसाइकल मुनि, इन्जिनमा हुन्छ, प्रायः कुनै निकास लाइनको संकेत गर्दैन। स्थिरता अनुकरणीय छैन र मोटरसाइकल राम्रोसँग बीमा हुनुपर्छ, विशेष गरी स्ट्र्यापको साथ।

लिफ्टिङ टेबल

रमाइलो तथ्य: ZX6R 636 पुन: डिजाइनको क्रममा, हामीले परीक्षण गर्‍यौं र यो यन्त्रलाई हाम्रो मोटरसाइकलको लागि अनुमोदन गरेनौं: यसले हामीलाई रेडिएटर र थोरै गर्व खर्च गर्‍यो ...

बजेट: 100 यूरो बाट

पछाडि कार्यशाला

आवेदन: मोटरसाइकल स्थिरीकरण, चेन कार्य, रियर व्हील कार्य।

यदि तपाईंलाई एउटा बैसाखी चाहिन्छ भने, यो यो हो। पछाडिको चक्का (डायबोलोस वा स्लेज) मा जोडिएको, यसले मोटरसाइकलको पछाडिको भाग सजिलैसँग उठाउन र शाब्दिक रूपमा जमिनमा राख्न अनुमति दिन्छ। फराकिलो कार्यशाला स्ट्यान्डले आवश्यक स्थिरता प्रदान गर्दछ र कडा बोल्टहरूमा पर्दा पनि दृढ रूपमा खडा हुने क्षमताको पूर्ण ग्यारेन्टी गर्दछ।

पछाडि कार्यशाला स्ट्यान्ड

तातो कम्बल लगाउन र छिट्टै पाङ्ग्राहरू (वा टायरहरू) परिवर्तन गर्नका लागि दुवै प्रयोग गर्ने पिस्तौलहरूलाई परिचित छ, कार्यशाला स्ट्यान्डले आफैलाई अझ राम्रो साबित गरेको छ किनभने यो धेरै किफायती छ। साधारण र प्रभावकारी क्रचको लागि € 35, उत्कृष्टको लागि € 75, र शीर्ष-देखि-माथिको लागि € 100 बाट गणना गर्नुहोस्।

पछाडिको कार्यशाला स्ट्यान्ड दुबै मानक र एकल हातहरूका लागि उपलब्ध छ, जसमा यो व्हील एक्सलमा संलग्न हुन्छ।

बजेट: 45 यूरो बाट

अगाडि कार्यशाला बेन्च

एप्लिकेसन: अगाडिको पाङ्ग्रा, ब्रेक क्यालिपर र प्याडका कार्यहरू, साथै चक्रको कुनै भागका केही तत्वहरू, जस्तै फोर्क, पछाडिको झटका अवशोषक, आदि।

विशेष गरी, यो बैसाखी मुख्यतया पाङ्ग्रा र नाक गियर मा प्रदर्शन कार्यहरु को लागी प्रयोग गरिन्छ। फेरि, यसले पिभोट बेन्चहरूमा उत्कृष्ट रूपमा काम गर्दछ जहाँ यसले तपाईंलाई तातो कम्बलबाट पार गर्न वा छिटो र सजिलैसँग कुनै पनि ब्रेकिङ पहुँच गर्न दिन्छ।

कार्यशाला मोटरसाइकल अगाडि उभिएको छ

अगाडिको कार्यशाला स्ट्यान्ड सजिलैसँग व्हील बियरिङहरू बदल्न वा फोर्क सफा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, मोटरसाइकलको ठीकसँग बीमा गर्न सावधान रहनुहोस्, त्यसैले यसलाई स्पार्क प्लग वा कार्यशाला पछाडिको स्ट्यान्डसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ।

कार्यशाला अगाडि पोस्ट सामान्यतया स्टीयरिंग स्तम्भ मुनि स्थित छ, यसको धुरा को गुहा मा। नतिजाको रूपमा, यसलाई स्टीयरिङ स्तम्भ बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्न प्रयोग गर्न सकिँदैन। तर्क।

बजेट: 60 यूरो बाट

सहनशक्ति बैसाखी

अनुप्रयोग: अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू, ब्रेक क्यालिपरहरू र प्याडहरू, साथै चक्रको एक भागका केही तत्वहरू, जस्तै फोर्क, पछाडिको झटका अवशोषक, इत्यादिमा हुने कार्यहरू।

हाम्रो दृष्टिकोणबाट, थोरै आश्चर्य जसले मोटरसाइकललाई भुइँबाट अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा हटाएर पूर्ण रूपमा निलम्बन गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसपछि हामी यसलाई जोखिम नलिइकन इच्छित तत्वहरूसँग उत्तम रूपमा हस्तक्षेप गर्न सक्छौं। अझ राम्रो, पाङ्ग्रे मोडलहरूले तपाईंलाई पाङ्ग्राहरू बिना नै आफ्नो मोटरसाइकल चलाउन अनुमति दिन्छ। यो सुनिश्चित गर्न सावधान रहनुहोस्।

सहनशीलता स्ट्यान्ड ConStands

पहिरन स्ट्यान्ड सामान्यतया इन्जिन एक्सलहरूमा जाने दुई स्टडहरूसँग फ्रेममा संलग्न हुन्छ। ध्यान दिनुहोस्, एडेप्टरहरू निश्चित मोटरसाइकलहरूको लागि विशिष्ट छन् र छुट्टै बेचिन्छन्। पूर्ण किट छान्नुहोस्, तर आउटलेटहरू प्रतिस्थापन गर्ने विकल्प प्रस्ताव गर्नुहोस्।

बजेट: 140 यूरो पूर्ण बाट

केन्द्रीय कार्यशाला स्ट्यान्ड

अनुप्रयोग: अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू, ब्रेक क्यालिपरहरू र प्याडहरू, साथै चक्रको एक भागका केही तत्वहरू, जस्तै फोर्क, पछाडिको झटका अवशोषक, इत्यादिमा हुने कार्यहरू।

केन्द्रीय स्ट्यान्ड कन्स्ट्यान्ड

सहनशीलता स्ट्यान्ड भन्दा कम मोबाइल, यो मोडेलले समान कार्य गर्दछ तर फ्रेमको दुबै छेउमा माउन्ट गर्दछ। यो एक कार्यशाला बैसाखी र एक सहनशीलता को सही संयोजन हो।

बजेट: 100 यूरो बाट

पाङ्ग्रा ब्लक संग रेल

आवेदन: अगाडि प्रसारणलाई असर नगर्ने कुनै पनि कुरा ...

यस प्रकारको उपकरणले मोटरसाइकललाई सीधा र सुरक्षित राख्न सक्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। पाङ्ग्रा एकाइ पनि रेल बिना, स्वायत्त रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर स्थिरता कम छ। यो यन्त्र ट्रेलर वा सामान्य सवारी साधनमा जोडिएको बेला मोटरसाइकल ढुवानी गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

बजेट: 120 यूरो बाट

व्हील लक वा अगाडि पाङ्ग्रा समर्थन

Rothewald अगाडि पाङ्ग्रा लक

आवेदन: साधारण मेकानिक्स, अगाडिको पाङ्ग्रामा हस्तक्षेप बाहेक

यो उपकरण DIYers को लागी आवश्यक छ किनकि यसले अगाडि वा पछाडिको पाङ्ग्रालाई कडा पारेर बाइकलाई पूर्ण रूपमा सुरक्षित गर्दछ। यद्यपि, यदि पाङ्ग्राहरू छुट्याउने हो भने यसले धनु र पछाडिको अक्षहरूमा एकसाथ सञ्चालन गर्न अनुमति दिँदैन।

मेकानिक्सका लागि उपयोगी, यातायातका लागि पनि उपयोगी। अर्कोतर्फ, यो पार्क गर्न बिर्सिएको छ किनकि यसले तपाईंलाई सीधा दिशा लिन आवश्यक छ र त्यसैले अनलक गर्नुहोस्। यदि पछाडिको पाङ्ग्रा खुकुलो छ भने। यो तपाईं मा निर्भर गर्दछ।

बजेट: 75 यूरो बाट

मैनबत्तीहरू

आवेदन: एक बैसाखी वा लिफ्ट संग अतिरिक्त स्थिरता। इन्जिनमा पाङ्ग्रा वा अन्य कार्य राख्नुहोस्।

हामी 36 ... मोडेलहरू देख्छौं, तर स्थिरीकरण आवश्यक हुँदा तिनीहरू बहुमूल्य सहयोगी हुन्। फुटरेस्टहरू मुनि राखिएको छ वा तिनीहरूलाई कस्नुहोस्, तिनीहरूले वेजहरू जस्तै कार्य गर्दछ, जसले अगाडि वा पछाडिको पाङ्ग्रामा समर्थन गर्न अनुमति दिन्छ।

सोलोसहरू तिनीहरूको उचाइ (कहिलेकाँही समायोज्य तर ज्याक भन्दा कम पातलो) को कारणले धेरै उपयोगी छैनन्, मोटरसाइकल सीधा गर्ने अपवादको साथ, तपाईंले ती मोडेलहरू वा विशिष्ट बाइकहरू भन्दा कम राम्रो प्रदर्शन गर्ने मोडेलहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू मुख्य रूपमा जोडीहरूमा उपयोगी छन् र भारी भारहरू सामना गर्न सक्षम छन्।

सबै बाँकी रह्यो एक राम्रो एंकोरेज पोइन्ट फेला पार्न र बाइक ठाउँमा रहन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न। निष्कर्ष? मैनबत्तीहरू एक धेरै विशेष "उपकरण" हुन् जसलाई हामीले तपाइँलाई प्रस्तुत गर्ने अन्य उपकरणहरू द्वारा फाइदाजनक रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ जुन अधिक व्यावहारिक र प्रयोग गर्न सजिलो छ। यदि तपाइँको बजेट फिट छैन भने, त्यहाँ प्रति जोडी € 30 बाट मोडेलहरू छन्।

मोटर पुल

आवेदन: मोटरसाइकल मेकानिक्स को कुनै पनि प्रकार, तर अतिरिक्त समर्थन

मोटरसाइकलमा काम गर्नको लागि आदर्श समाधान, हाइड्रोलिक लिफ्ट कुनै पनि कार्यशालाको हाइलाइट हो। मर्मतसम्भार कार्यहरूको लागि र मानव उचाइमा काम गर्नको लागि आदर्श, यसलाई स्तम्भ बियरिङहरू र फोर्क वा पछाडिको झटकामा कार्य गर्ने कुनै पनि चीजको लागि केही अतिरिक्त मेसिनरी र उपकरणहरू चाहिन्छ।

रोटवाल्ड मोटर ब्रिज

निस्सन्देह, मोटरसाइकल डेक मेकानिकहरूका लागि हो जससँग ग्यारेज ठाउँ छ र यो एक महत्त्वपूर्ण लागत हो, यद्यपि त्यहाँ हाल मोडेलहरू छन् जुन लगभग € 400 मा सुरु हुन्छ, मोटरसाइकल स्थिरीकरण प्रणाली बाहेक र फास्टनिंग प्रणालीको साथ हाइड्रोलिक एक्सलको लागि € 600 भन्दा कम। , रेल र उपकरण।

यदि तपाइँ प्राय: इन्जिन, निकास, वा यदि तपाइँ सक्नुहुन्छ भने, लगानी गर्न नहिचकिचाउनुहोस् ...

बजेट: 400 यूरो बाट