VW शरण - पारिवारिक छुट्टी

यो थोरै उत्सव हुनेछ, किनभने यस अवधिमा कारको परीक्षणहरूको आफ्नै विशिष्टताहरू छन्। अनिवार्य रूपमा, क्रिसमस किनमेल र भित्री कोठाको लागि सामान ठाउँको परीक्षण गरिन्छ जब सम्पूर्ण परिवार मध्यरातमा मासको लागि नयाँ कारमा यात्रा गर्न निश्चित हुन्छ। छोटकरीमा, पारिवारिक भ्यानको फाइदाहरूको आनन्द लिनको लागि आदर्श अवस्था।

क्यारोलको एक संस्करणमा "रातको साइलेन्समा" शब्दहरू छन्: "चार हजार वर्षको लागि हेर्दै।" फक्सवागन फ्यानहरू, जसको लागि टुरान धेरै सानो छ र मल्टिभ्यान धेरै ठूलो छ, अलि कुर्नुपर्‍यो। पहिलो पुस्ता शरणले 1995 मा प्रकाश देखे, र यसको अन्तिम स्तरवृद्धि 7 वर्ष पहिले भएको थियो। त्यसोभए भोक्सवागनले हामीलाई नयाँ पुस्ताको लागि 15 वर्ष पर्खन लगायो - के यो लायक छ? यो हप्ता हामीले युरोपको सबैभन्दा लोकप्रिय 2.0 TDI इन्जिन 140 hp, BlueMotion टेक्नोलोजी र स्टार्ट/स्टप, 6-स्पीड DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसन र 7 सिटसहितको शरण प्रयोग गरेर सम्पूर्ण परिवारका लागि यसको परीक्षण गर्दैछौं।

भोक्सवागनको दाबी छ कि अघिल्लो पुस्तामा हालको पुस्तासँग मात्र दुईवटा कुरा समान छन्: सन भिजर। मेरो विचारमा, एक पुस्ताको जीवनको 2 वर्ष पछि, गर्व गर्न को लागी केहि छैन। यदि निर्माताले नयाँ मोडेलको परिचयको साथ अलि पर्खनुभएको थियो भने, एक सीरियल परमाणु ड्राइभ वा अटोपायलट भिन्नताहरूको सूचीमा थपिएको थियो। तर समाचारलाई नजिकबाट हेरौं। नयाँ Volkswagen DNA को सिद्धान्तहरूलाई कडाईका साथ पालन गर्ने वाल्टर डे सिल्भा (डिजाइन VAG को प्रमुख) र Klaus Bischoff (डिजाइन VW को प्रमुख) को काम हेर्न सजिलो छ। शरणको अनुहार परिवारका अन्य मोडलहरू जस्तै छ। यहाँ तपाईंले पोलो बम्परको बोल्ड ट्रिम देख्न सक्नुहुन्छ, र हेडलाइटहरूको सुरुचिपूर्ण आकारले Touareg को सम्झना दिलाउँछ। यहाँ सूक्ष्मताहरू समाप्त हुन्छ, किनभने पछाडि तेस्रो ब्रेक लाइट, ठूला एलईडी-प्याटर्न बत्तीहरू र तलबाट बम्परमा गहिरो गहिरो टेलगेट भएको ठूलो स्पोइलर छ - शैलीगत रूपमा, कारको सम्पूर्ण पछाडि ठूलो छ। , धेरै कुरा प्रकट गर्दै। भित्र खाली ठाउँहरू। केवल प्राविधिक डेटा हेर्नुहोस्, किनभने शरण उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ: 15 मिटरको लम्बाइमा, उसले 4,85 सेन्टिमिटर लम्बाइ थप्यो, र 22 अतिरिक्त सेन्टिमिटरले उसलाई 9 मिटर चौडाइ दियो।

यात्रु डिब्बामा पहुँच मानकको रूपमा फिट गरिएको पावर स्लाइडिङ ढोकाहरूद्वारा सहज हुन्छ, जुन विभिन्न तरिकामा सञ्चालन गर्न सकिन्छ: बाह्य ह्यान्डलहरू, यात्रुहरूको अगाडि बटनहरू, क्याबमा चालकका लागि बटनहरू, र अन्तमा रिमोट कन्ट्रोलमा बटनहरू। पहिलो प्रभाव धेरै सकारात्मक छ - ढोकाले ठूलो खुल्ला छोड्छ, जसले सिटको दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिमा, भित्र सिट लिन सजिलो बनाउँछ। जे होस्, समयको साथ, यो स्पष्ट हुन्छ कि इलेक्ट्रिशियन र मेकानिकले आफ्नो काम समाप्त गर्न पर्खनु पर्छ, र तिनीहरूले यो बिस्तारै गर्छन्, जुन प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षाको लागि बुझ्न सकिन्छ। यदि तपाईंले गल्तिले ढोकाको ह्यान्डल दुई पटक तान्नुभयो भने, एक प्यारा जन्म दृश्य सुरु हुनेछ (मैले सुरुमा वाचा गरें कि यो उत्सव हुनेछ)। मेकानिजमले ढोका आधा बाटोमा रोक्छ, तर अर्को झटका साथ, ढोका बन्द हुन थाल्छ (अवश्य पनि, धेरै बिस्तारै र सावधानीपूर्वक) - त्यसोभए तपाईंको खुट्टा र टाउको यसको बाटोबाट बाहिर निकाल्नु राम्रो हुन्छ र तपाईंको इलेक्ट्रोनिक दिमागमा नजानुहोस्। अब, ढोका बन्द गर्नुहोस् र सुरुदेखि नै रमाइलो सुरु गर्नुहोस्। म जस्तो नभई, साना प्रयोगकर्ताहरू यस खेलसँग खुसी थिए र आफूलाई मद्दत गर्न निषेध गरे, ढोका नियन्त्रण गर्न "तिनीहरू" बटनहरू प्रयोग गरेर खुशी भए। मेरो छिमेकीले मलाई फोन गरेर मैले कारको ढोका खुला राखेर किन छोडेँ भनेर सोध्दासम्म रमाइलो भयो...? अनुसन्धानले अपराधी फेला पारेन र चाबी फोबबाट केन्द्रीय लक बन्द हुँदा ढोकाको स्वचालित बन्दको अभावको रूपमा मैले एउटा "त्रुटि" फेला पारे।

तर भित्रको ठाउँमा फर्कियो। परीक्षण कारले 7 व्यक्तिहरू समायोजन गर्न सक्छ, तेस्रो पङ्क्ति सीटहरूमा पहुँच धेरै राम्रो छ, र अनावश्यक सीटहरू ट्रंक भुइँमा सजिलै लुकेका छन्। दोस्रो पङ्क्तिमा प्रशस्त मात्रामा लेग्रूम हुनेछ (मध्यको सिट नभएको ६ सिट संस्करणमा, चौडाइमा दोस्रो पङ्क्तिमा पनि प्रशस्त ठाउँ हुनेछ)। वयस्कहरूले पनि "ट्रंकमा" ठाउँको कमीको बारेमा गुनासो गर्दैनन् - न त तिनीहरूको खुट्टामा, न त तिनीहरूको टाउको माथि। 6-सीटर संस्करणमा पनि, ट्रंक भोल्युम 7 लिटर छ, तेस्रो पङ्क्तिको सिटहरू तल तहमा राखिएको छ, पर्दा मुनि क्षमता 300 लिटरमा बढ्छ। के तपाईलाई थप चाहिन्छ? छत मुनि दोस्रो पङ्क्तिको सिटहरू बिना, सामानको 809 m2,3 सम्म लोड गर्न सकिन्छ। सामान स्थान को संगठन ट्रंक मा गाइड को एक प्रणाली द्वारा प्रदान गरिएको छ। चालकलाई पनि नयाँ शरणमा सहजै बानी पर्नेछ । सिटहरू र स्टीयरिङ ह्वील पर्याप्त रूपमा समायोज्य छन् र एर्गोनोमिक्सले मात्र भन्न सक्छ कि हामी यस गोल्फ वा पासाट भित्री भागसँग पहिले नै परिचित छौं - त्यो हो, सबै कुरा यसको स्थानमा छ, यद्यपि अन्य मोडेलहरूमा तपाईले प्लास्टिकहरू पाउन सक्नुहुन्छ जुन स्पर्श गर्नको लागि बढी रमाइलो हुन्छ। केहि तत्व समाप्त हुन्छ।

पहिले नै आधारभूत संस्करणमा, शरणले मानक ESP, 7 एयरब्यागहरू, 8-स्पीकर सीडी प्लेयर र 3-जोन एयर कन्डिसन प्रदान गर्दछ, ठूला भ्यानहरूमा धेरै आवश्यक छ। छत र भुइँमा अवस्थित भेन्टिलेसन ओपनिङहरूले जाडोमा सम्पूर्ण कार चाँडै न्यानो हुने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। कारको कार्यक्षमता पारिवारिक कारहरूको लागि सामान्य छ, यो निर्माता द्वारा घोषित 33 डिब्बाहरूको संख्या उल्लेख गर्न पर्याप्त छ। मैले ती सबै फेला पार्ने प्रयास गरें, तर केही धेरै राम्ररी लुकेका छन्। हामीलाई स्वचालित वायुप्रवाहको लागि दुई तीव्रता सेटिङहरू चयन गर्ने क्षमता, मल्टिफंक्शनल स्टेयरिङ ह्वील, टचस्क्रिन रेडियो वा लगभग PLN 5000 पानोरामिक गिलासको छत जसले कारको भित्री भागलाई बादलको दिनमा उज्यालो बनाउँछ जस्ता थपहरू मन पराउँछ। के निराशाजनक छ पहिलो पङ्क्तिमा यात्रुको अगाडि ग्लोभ डिब्बाको प्रतीकात्मक विशालता, धेरै सानो ऐना वा औसत इन्जिन शोर अलगाव। सिटहरू खोल्दा, ट्रंकमा ठूलो आवाज देखा पर्‍यो, जुन यात्रुहरू बसेपछि मात्र गायब भयो।

ब्लूमोशन इन्जिनले यसको दक्षताले तपाईंलाई आश्चर्यचकित गर्नेछ। इन्धन भरेर ३०० किलोमिटरभन्दा बढी ड्राइभ गरिसकेपछि कम्प्युटरले ट्याङ्कीको माइलेज ८५० किलोमिटर देखाउन जारी राख्यो। सडकमा लगभग 300 लिटरको इन्धन खपतको साथ (850 लीटर / 6 किलोमिटर क्याटलग अनुसार), यो भ्यान यसको वर्गमा सबैभन्दा किफायती मध्ये एक हो। एकै समयमा, दुई-लिटर डिजेल इन्जिन स्वभाव बिना छैन - यो चालक 5,5 एचपी प्रदान गर्दछ। र 100 Nm, जसले 140 सेकेन्डमा 320 km/h मा बसलाई गति दिन्छ र यसलाई 10,9 km/h को अधिकतम गतिमा यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ। मेरो विचारमा, थप ८४०० १.८ ज्लोटिसका लागि, फक्सवागनले शरणलाई स्टेयरिङ ह्वील मुनि गियर सिफ्ट प्याडलसहितको स्वचालित DSG ट्रान्समिशन प्रदान गर्दछ, यो इन्जिनसँग पूर्णतया मेल खान्छ, जसले बच्चाहरू गएपछि बुबालाई थोरै मनोरञ्जन प्रदान गर्दछ। विद्यालय। यद्यपि, खेलको बखत उसले कारको तौल र आयामहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ - कुनामा, सटीक स्टीयरिंग र पर्याप्त स्प्रिंगी सस्पेन्सनको बावजुद, धेरै टन तौल र उच्च शरीरले चिप्लो सडकहरूमा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणहरू निरन्तर सक्रिय गर्दछ। जाडो सतह।

ठूलो गिलास सतहको बावजुद, कारबाट दृश्यतामा एउटा कमजोरी छ - अगाडि यो बायाँ अगाडि स्तम्भ द्वारा सीमित छ, जसको आधारमा सानो त्रिकोणीय गिलास छ, तर केवल यात्रुलाई यसको अस्तित्वको बारेमा थाहा छ, किनभने। चालकको सिटबाट लगभग अदृश्य। जाडोमा, स्तम्भको मोटाई रगबाट बाँकी धेरै सेन्टिमिटर हिउँले बढाउँछ। ठूला ऐनाहरू पार्किङ स्थलमा चलाउँदा पनि सहयोगी हुनेछन्, यद्यपि पछाडि र अगाडिका सेन्सरहरू, पार्किङ सहायक र उल्टो गर्दा मद्दत गर्नको लागि रङ क्यामेराको कारण पार्किङ अन्ततः सजिलो हुन्छ।

निर्माताले शरण ट्रेन्डलाइनको आधारभूत संस्करणलाई १.४ एचपीको १५० TSI इन्जिनसहितको मूल्याङ्कन गरेको छ। 150 PLN 1,4 मा BlueMotion टेक्नोलोजीको साथ, 99.990 hp को साथ 2-लिटर डिजेल इन्जिन। लागत PLN 140, र यसको 110.890 hp संस्करण। 170 132.190. पहिले घोषणा गरिएको -स्ट्रांग TSI को पेट्रोल संस्करण वर्षको लागि मूल्य सूचीमा समावेश गरिएको छैन, र यो आशा गरिन्छ कि मोशनको अल-ह्वील ड्राइभ संस्करण पनि केही समयको लागि प्रस्तावमा देखा पर्नेछ।

भोक्सवागनसँग आफ्नो नयाँ पारिवारिक खानाको लागि नुस्खामा पुनर्विचार गर्न प्रशस्त समय छ। जब उनी अन्ततः खाना पकाउन पुगे, उनीसँग राम्रोसँग सुसज्जित र भण्डारण भान्साकोठा पनि थियो, साथै राम्रो कुकहरू - उनले प्रयोग गरेका सामग्रीहरू, जस्तै TDI, TSI, BlueMotion, DSG र 4Motion, लामो समयदेखि उनको आँखामा नुन बनेको छ। प्रतिस्पर्धा। के यस्तो राम्रो र प्रमाणित सामग्री संग स्वादहीन केहि पकाउन सम्भव छ? सायद होइन, तर यदि तपाइँ केहि मसालेदार चीजको अपेक्षा गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ निराश हुनुहुनेछ - शरण एक सन्तुलित परिकार हो जसले तपाइँलाई कुनै पनि हिसाबले आश्चर्यचकित गर्दैन, तर राम्रो स्वाद र तपाइँको साना बच्चाहरु र वृद्धहरु लाई राम्रोसँग सेवा गर्नेछ - केवल सही छुट्टी परिवारको लागि।

प्रो:

+ विशाल र कार्यात्मक भित्री

+ किफायती र शक्तिशाली इन्जिन

+ मूल्यको कम हानि

+ मानक उपकरण स्तर

+ आरामदायक निलम्बन

विपक्ष:

- केबिन मा कडा प्लास्टिक

- ढिलो बिजुली स्लाइडिंग ढोका

- खराब पछाडिको दृश्य

- डिजेल इन्जिनको उत्तम ध्वनि इन्सुलेशन होइन