स्टार्टर Solenoid रिले

स्टार्टर Solenoid रिले - यो एक विद्युत चुम्बक हो जसले इग्निशन प्रणालीमा दुई कार्य गर्दछ। पहिलो फ्लाईव्हील रिंग गियरमा स्टार्टर बेन्डिक्स गियर ल्याउँदैछ। दोस्रो आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेपछि यसको मूल स्थितिमा फर्किन्छ। रिट्र्याक्टर रिलेको ब्रेकेजले यस तथ्यलाई धम्की दिन्छ इन्जिन भर्खर सुरु हुनेछैन। रिले असफल हुनुको धेरै कारणहरू छैनन्। यस सामाग्रीमा, हामी लक्षण र ब्रेकडाउन को कारण, साथै निदान र मरम्मत को लागि विधिहरु को वर्णन गर्न प्रयास गर्नेछ।

कोर संग Solenoid रिले

Solenoid रिले को संचालन को सिद्धान्त

खराबीहरू र तिनीहरूको उन्मूलनका लागि विधिहरूमा जानु अघि, यो कार मालिकहरूको लागि स्टार्टर सोलेनोइड रिले उपकरण र यसले कसरी काम गर्छ भनेर पत्ता लगाउन उपयोगी हुनेछ। यो तुरुन्तै ध्यान दिनुपर्छ कि संयन्त्र एक क्लासिक हो विद्युत चुम्बक, दुई विन्डिङहरू (होल्डिङ र रिट्र्याक्टिङ), स्टार्टरमा जडान गर्नको लागि एक सर्किट, साथै रिटर्न स्प्रिङको साथ कोर मिलेर बनेको छ।

solenoid रिले को योजना

इग्निशन कुञ्जी घुमाउने क्षणमा, ब्याट्रीबाट भोल्टेज सोलेनोइड रिलेको विन्डिङहरूमा आपूर्ति गरिन्छ। यसले एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्दछ जसले यसको आवासमा अवस्थित कोरलाई सार्दछ। त्यो, बारीमा, रिटर्न वसन्त कम्प्रेस गर्दछ। नतिजाको रूपमा, "फोर्क" को विपरीत अन्त फ्लाईव्हील तिर धकेलिएको छ।

यस अवस्थामा, बेन्डिक्ससँग जोडिएको गियरलाई फ्लाईव्हील क्राउनसँग संलग्न नभएसम्म निचोड गरिन्छ। संलग्नताको परिणामको रूपमा, निर्मित स्टार्टर स्विचिङ सर्किटको सम्पर्कहरू बन्द छन्। थप, पुल-इन वाइन्डिङ बन्द गरिएको छ, र कोर काम गर्ने होल्डिङ वाइन्डिङको मद्दतले एक निश्चित स्थितिमा रहन्छ।

इग्निशन कुञ्जीले आन्तरिक दहन इन्जिन बन्द गरेपछि, सोलेनोइड रिलेमा भोल्टेज अब आपूर्ति हुँदैन। एंकर आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ। यसमा जोडिएको फोर्क र बेन्डिक्स फ्लाईव्हीलबाट विच्छेदन हुन्छ। त्यसकारण, स्टार्टर रिट्र्याक्टर रिलेको ब्रेकडाउन एक महत्वपूर्ण ब्रेकडाउन हो, जसको कारण आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न असम्भव छ।

स्टार्टर सोलेनोइड रिले रेखाचित्र

Solenoid रिले सर्किट

अघिल्लो बिन्दुको अतिरिक्त, हामी तपाइँको ध्यान को लागी प्रस्तुत गर्दछौं स्टार्टर solenoid सर्किट... यसको मद्दत संग, यो उपकरण को सञ्चालन को सिद्धान्त बुझ्न को लागी तपाईं को लागी सजिलो हुनेछ।

रिलेको रिट्र्याक्टिङ घुमाउरो सधैं स्टार्टर मार्फत "माइनस" मा जोडिएको छ। र होल्डिङ वाइन्डिङ ब्याट्रीको लागि हो। जब रिले कोरले बोल्टहरू विरुद्ध वर्क प्लेट थिच्छ, र ब्याट्रीबाट स्टार्टरलाई "प्लस" आपूर्ति गरिन्छ, तब उस्तै "प्लस" रिट्र्याक्टिङ वाइन्डिङको "माइनस" आउटपुटमा आपूर्ति गरिन्छ। यस कारणले, यो बन्द हुन्छ, र वर्तमान मात्र प्रवाह जारी रहन्छ घुमाउरो होल्ड गर्दै। यो रिट्र्याक्टर भन्दा कमजोर छ, तर यसमा कोरलाई लगातार केस भित्र राख्न पर्याप्त शक्ति छ, जसले मोटरको निर्बाध सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ। दुई विन्डिङको प्रयोगले तपाईंलाई आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दा ब्याट्री ऊर्जाको बचत गर्न अनुमति दिन्छ।

त्यहाँ रिले मोडेलहरू छन् जसमा एक रिट्र्याक्टर घुमाइन्छ। यद्यपि, ब्याट्री पावरको महत्त्वपूर्ण खपतको कारण यो विकल्प अलोकप्रिय छ।

संकेत र रिले विफलता को कारण

स्टार्टर सोलेनोइड रिलेको ब्रेकडाउनको बाह्य संकेतहरूले निम्न पक्षहरू समावेश गर्दछ:

• इग्निशनमा कुञ्जी घुमाउँदा कुनै कारबाही हुँदैन आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न, वा धेरै प्रयास पछि मात्र सुरु गर्न सम्भव छ।
• आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेपछि, स्टार्टर उच्च गतिमा घुमाउन जारी छ। कान द्वारा, यो तंत्र को बलियो बज द्वारा निर्धारित गर्न सकिन्छ।

रिले को सञ्चालन मा एक ब्रेकडाउन कार सुरु नहुने एक कारण हो, र यसको ब्रेकडाउन को लागी धेरै कारणहरु हुन सक्छ:

• सम्पर्क प्लेटहरूको रिले भित्र विफलता (बर्नआउट) (लोकप्रिय रूपमा "डाइम्स" भनिन्छ), तिनीहरूको सम्पर्कको क्षेत्रमा कमी, "चिपकिएको";
• फिर्ता लिने र / वा होल्डिङ विन्डिङको ब्रेकेज (जल्ने);
• विरूपण वा रिटर्न वसन्त को कमजोर;
• पिकअप वा होल्डिङ विन्डिङमा सर्ट सर्किट।

मल्टिमिटरको साथ स्टार्टर सोलेनोइड रिले कसरी जाँच गर्ने

यदि तपाइँ सूचीबद्ध संकेतहरू मध्ये कम्तिमा एक फेला पार्नुभयो भने, त्यसपछि ब्रेकडाउन हटाउन अर्को चरण विस्तृत निदान हुनेछ।

solenoid रिले कसरी जाँच गर्ने

त्यहाँ एक solenoid रिले जाँच गर्न धेरै तरिकाहरू छन्। तिनीहरूलाई क्रमबद्ध रूपमा तोडौं:

• रिले ट्रिगर एकदम सरल रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ - सुरु को क्षण मा त्यहाँ एक क्लिक छचलिरहेको कोर द्वारा उत्पादित। यो तथ्य उपकरणको सेवाको बारेमा बोल्छ। यदि त्यहाँ कुनै क्लिक छैन भने, त्यसपछि स्टार्टर रिट्र्याक्टर रिले काम गर्दैन। यदि रिट्र्याक्टरले क्लिक गर्छ, तर स्टार्टर घुमाउँदैन भने, यसको सम्भावित कारण रिले सम्पर्कहरू जलाउनु हो।
• यदि रिट्र्याक्टर रिले ट्रिगर गरिएको छ, तर एकै समयमा एक प्रकारको रैटलिङ सुनिन्छ, तब यसले संकेत गर्दछ एक वा दुबै रिले कुण्डलहरूमा त्रुटिहरू। यस अवस्थामा, स्टार्टर solenoid रिले यसको windings को प्रतिरोध मापन गरेर एक ohmmeter प्रयोग गरेर जाँच गर्न सकिन्छ। तपाईंले कोर र रिटर्न स्प्रिङलाई आवासबाट बाहिर निकाल्न आवश्यक छ, र त्यसपछि जोडीहरूमा विन्डिङहरू र "जमिन" बीचको प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। यो मान 1 ... 3 ohms भित्र हुनुपर्छ। त्यस पछि, वसन्त बिना कोर घुसाउनुहोस्, पावर सम्पर्कहरू बन्द गर्नुहोस् र तिनीहरू बीचको प्रतिरोध मापन गर्नुहोस्। यो मान 3…5 ohms हुनुपर्छ (मान विशिष्ट रिले मा निर्भर गर्दछ)। यदि मापन गरिएको मान संकेत गरिएका संख्याहरू भन्दा कम छ भने, हामी सर्किटमा छोटो सर्किट र windings को विफलता बारे कुरा गर्न सक्छौं।

स्टार्टर सोलेनोइड रिले मर्मत

लगाइएको रिले सम्पर्क प्लेटहरू

धेरै आधुनिक मेसिनहरूमा, रिट्र्याक्टर रिले गैर-विभाज्य रूपमा बनाइन्छ। यो दुई कारणको लागि गरिन्छ। पहिलो, यसले बाह्य कारकहरूबाट मेकानिकल सुरक्षाको कारणले संयन्त्रको विश्वसनीयता र यसको स्थायित्व बढाउँछ। दोस्रो हो किनभने अटोमेकरहरू तिनीहरूको कम्पोनेन्टको बिक्रीबाट बढी नाफा लिन चाहन्छन्। यदि तपाईंको कारमा मात्र यस्तो रिले छ भने, यस अवस्थामा बाहिर उत्तम तरिका यसलाई प्रतिस्थापन गर्न हो। रिलेको ब्रान्ड, यसको प्राविधिक मापदण्डहरू लेख्नुहोस्, वा बरु, यसलाई तपाईंसँग लैजानुहोस्, र यस्तै नयाँको लागि नजिकको पसल वा कार बजारमा जानुहोस्।

यद्यपि, केही कार मालिकहरूले आफ्नै मर्मत गर्छन्। तर एकै समयमा तपाईंले जान्न आवश्यक छ स्टार्टर रिट्र्याक्टर रिले कसरी अलग गर्ने। यदि रिले संकुचित छ भने, त्यसपछि यो मर्मत गर्न सकिन्छ। गैर-विभाज्य मर्मत को मामला मा पनि सम्भव छ, तर सानो मात्रा मा। अर्थात्, "pyataks" जलाउँदा, सम्पर्क सुधार र सफा गर्दै। यदि विन्डिङहरू मध्ये एक जल्यो वा "सर्ट-सर्किट" भयो भने, त्यस्ता रिलेहरू सामान्यतया मर्मत हुँदैनन्।

विघटन प्रक्रियाको क्रममा, टर्मिनलहरूलाई चिन्ह लगाउनुहोस् ताकि तिनीहरूलाई स्थापनाको क्रममा भ्रमित नहोस्। यो पनि रिले र स्टार्टर सम्पर्क सफा र degrease सिफारिस गरिएको छ।

थप कामको लागि, तपाईंलाई फ्ल्याट-ब्लेड स्क्रू ड्राइभर, साथै सोल्डरिंग फलाम, टिन र रोजिन चाहिन्छ। रिले को विच्छेदन यो तथ्य संग सुरु हुन्छ कि तपाइँ यसको कोर बाहिर तान्न आवश्यक छ। त्यस पछि, दुई स्क्रू गरिएको छ, जसले शीर्ष आवरण समात्छ, जहाँ कुण्डल सम्पर्कहरू अवस्थित छन्। यद्यपि, यसलाई हटाउनु अघि, तपाईंले उल्लेख गरिएका सम्पर्कहरूलाई अनसोल्डर गर्न आवश्यक छ। जसमा यो दुबै सम्पर्कहरू अनसोल्डर गर्न आवश्यक छैन। सामान्यतया, "प्याटक" मा पुग्नको लागि, यो केवल एक सम्पर्कलाई अनसोल्डर गर्न र एक छेउमा कभर उठाउन पर्याप्त छ।

सोलेनोइड रिलेको विघटन र मर्मत

रिट्र्याक्टर रिले VAZ 2104 को मर्मत

त्यसोभए तपाईंले माथिबाट "प्याटक्स" समात्ने बोल्टहरू खोल्न र तिनीहरूलाई प्राप्त गर्न आवश्यक छ। आवश्यक भएमा, तिनीहरूको समीक्षा गर्नुपर्छ। त्यो हो, कालिबाट ​​छुटकारा पाउनको लागि तिनीहरूलाई स्यान्डपेपरले सफा गर्नुहोस्। समान प्रक्रिया आफ्नो सिट संग प्रदर्शन गर्नुपर्छ। प्लम्बिङ उपकरण प्रयोग गरेर (अधिमानतः फ्ल्याट-ब्लेड स्क्रू ड्राइभरको साथ), सिट सफा गर्नुहोस्, त्यहाँबाट फोहोर र कालो हटाउनुहोस्। रिले आवास उल्टो क्रममा भेला गरिएको छ।

कोलेप्सिबल रिलेको डिसेम्बल र एसेम्बली समान छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले स्टड बोल्टहरू खोल्न र यसको शरीरलाई छुट्याउन आवश्यक छ। यसले तपाईंलाई उपकरणको भित्री भागमा लैजान्छ। परिमार्जन कार्य माथिको एल्गोरिथ्मको समान तरिकामा गरिन्छ।

सोलेनोइड रिले र तिनीहरूका निर्माताहरूको प्रकार

VAZ कारहरूमा प्रयोग हुने रिट्र्याक्टर रिलेमा छोटकरीमा छुनुहोस्। तिनीहरू चार प्रकारमा विभाजित छन्:

• VAZ 2101-2107 मोडेलहरू ("क्लासिक") को गैर-गियर स्टार्टरहरूको लागि;
• VAZ 2108-21099 मोडेलहरूको गैर-गियर स्टार्टरहरूको लागि;
• सबै मोडेलहरूको VAZ गियर स्टार्टरहरूको लागि;
• AZD स्टार्टर गियरबक्सहरूको लागि (VAZ 2108-21099, 2113-2115 मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको)।

थप रूपमा, माथि उल्लेख गरिए अनुसार, तिनीहरू कोलेप्सिबल र गैर-कोल्प्सिबलमा विभाजित छन्। पुराना मोडेलहरू मिल्न मिल्ने छन्। नयाँ र पुराना छन् विनिमय योग्य.

VAZ कारहरूको लागि, रिट्र्याक्टर रिले निम्न उद्यमहरू द्वारा उत्पादन गरिन्छ:

• एओ तारासोभ (ZiT), समारा, RF को नाममा राखिएको प्लान्ट। रिले र स्टार्टरहरू KATEK र KZATE ट्रेडमार्क अन्तर्गत उत्पादन गरिन्छ।
• BATE। मोटर वाहन विद्युतीय उपकरणको बोरिसोभ प्लान्ट (बोरिसोभ, बेलारूस)।
• Kedr कम्पनी (चेल्याबिन्स्क, आरएफ);
• डायनामो एडी, बुल्गेरिया;
• इसक्रा। बेलारूसी-स्लोभेनियाई उद्यम, जसको उत्पादन सुविधाहरू Grodno (बेलारुस) को शहर मा स्थित छन्।

एक वा अर्को निर्माता छनौट गर्दा, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि उच्चतम गुणस्तर र सबैभन्दा सामान्य ब्रान्डहरू KATEK र KZATE हुन्। यो पनि याद गर्नुहोस् कि यदि तपाईंको कारमा AZD स्टार्टर स्थापना गरिएको छ भने, उही कम्पनी द्वारा निर्मित "नेटिभ" रिलेहरू तिनीहरूका लागि उपयुक्त छन्। त्यो हो, अन्य कारखानाहरु को उत्पादन संग तिनीहरू उपयुक्त छैनन्.

परिणामहरू

स्टार्टर रिट्र्याक्टर रिले एक साधारण यन्त्र हो। तर यसको विच्छेद महत्वपूर्ण छ, किनकि यसले इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिँदैन। आधारभूत लकस्मिथ कौशलको साथ एक अनुभवहीन कार उत्साहीले पनि रिले जाँच गर्न र मर्मत गर्न सक्छ। मुख्य कुरा हात मा उपयुक्त उपकरण छ। यदि रिले अविभाज्य छ भने, हामी अझै पनि यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सल्लाह दिन्छौं, किनकि, तथ्याङ्क अनुसार, मर्मत पूरा भएपछि, यसको सेवा जीवन छोटो हुनेछ। त्यसैले, यदि solenoid रिले आफ्नो कार मा काम गर्दैन, एक समान उपकरण किन्नुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्।