एन्टिफ्रिज G12, यसको सुविधाहरू र अन्य वर्गहरूको एन्टिफ्रिजबाट भिन्नता

एन्टिफ्रिज - इथिलीन वा प्रोपाइलीन ग्लाइकोलमा आधारित शीतलक, अन्तर्राष्ट्रिय अंग्रेजीबाट "एन्टिफ्रिज" अनुवाद गरिएको, "न-फ्रिजिङ" को रूपमा। क्लास G12 एन्टिफ्रिज 96 देखि 2001 सम्म कारहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको हो, आधुनिक कारहरूले सामान्यतया 12+, 12 प्लस प्लस वा g13 एन्टिफ्रिजहरू प्रयोग गर्छन्।

"कूलिंग प्रणालीको स्थिर सञ्चालनको कुञ्जी उच्च-गुणस्तरको एन्टिफ्रिज हो"

G12 antifreeze को विशेषता के हो?

क्लास G12 सँग एन्टिफ्रिज सामान्यतया रातो वा गुलाबी हुन्छ, र एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज G11 को तुलनामा, लामो हुन्छ। सेवा जीवन - 4 देखि 5 वर्ष सम्म। G12 यसको संरचनामा सिलिकेटहरू समावेश गर्दैन, यो आधारित छ: इथिलीन ग्लाइकोल र कार्बोक्सिलेट यौगिकहरू। अतिरिक्त प्याकेजको लागि धन्यवाद, ब्लक वा रेडिएटर भित्रको सतहमा, जंगको स्थानीयकरण मात्र हुन्छ जहाँ यो आवश्यक हुन्छ, प्रतिरोधी माइक्रो फिल्म बनाउँछ। प्राय: यस प्रकारको एन्टिफ्रिज उच्च-गति आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको शीतलन प्रणालीमा खन्याइन्छ। एन्टिफ्रिज g12 मिलाउनुहोस् र अर्को वर्गको शीतलक - अस्वीकार्य.

तर उहाँसँग एउटा ठूलो माइनस छ - G12 एन्टिफ्रिजले मात्र कार्य गर्न थाल्छ जब जंगको केन्द्र पहिले नै देखा परेको छ। यद्यपि यो कार्यले कम्पन र तापमान परिवर्तनको परिणामको रूपमा सुरक्षात्मक तहको उपस्थिति र यसको द्रुत शेडिङलाई हटाउँछ, जसले गर्मी स्थानान्तरण र लामो प्रयोगलाई सुधार गर्न सम्भव बनाउँछ।

कक्षा G12 को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरू

रातो वा गुलाबी रंगको मेकानिकल अशुद्धता बिना एकसमान पारदर्शी तरल प्रतिनिधित्व गर्दछ। G12 एन्टिफ्रिज 2 वा बढी कार्बोक्जिलिक एसिडको थपको साथ इथिलीन ग्लाइकोल हो, यसले सुरक्षात्मक फिल्म बनाउँदैन, तर पहिले नै बनेको क्षरण केन्द्रहरूलाई असर गर्छ। घनत्व 1,065 - 1,085 g/cm3 (20°C मा) हो। फ्रिजिङ पोइन्ट शून्यभन्दा ५० डिग्री भित्र छ, र उम्लने बिन्दु लगभग +११८ डिग्री सेल्सियस छ। तापमान विशेषताहरू polyhydric अल्कोहल (इथिलीन ग्लाइकोल वा प्रोपाइलिन ग्लाइकोल) को एकाग्रता मा निर्भर गर्दछ। प्रायः, एन्टिफ्रिजमा यस्तो रक्सीको प्रतिशत 50-118% हो, जसले तपाईंलाई इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। शुद्ध, कुनै पनि अशुद्धता बिना, इथिलीन ग्लाइकोल 50 kg/m60 को घनत्व र 1114 ° C को उम्लने बिन्दु संग एक चिपचिपा र रंगहीन तेल तरल हो, र 3 ° C मिनेटमा जम्छ। त्यसकारण, ट्यांकमा तरल स्तरको व्यक्तित्व र अधिक दृश्यता दिनको लागि एन्टिफ्रिजमा डाई थपिएको छ। इथिलीन ग्लाइकोल सबैभन्दा बलियो खाद्य विष हो, जसको प्रभाव साधारण अल्कोहलको साथ बेअसर गर्न सकिन्छ।

याद गर्नुहोस् कि शीतलक शरीरको लागि घातक छ। घातक परिणामको लागि, 100-200 ग्राम इथिलीन ग्लाइकोल पर्याप्त हुनेछ। तसर्थ, एन्टिफ्रिजलाई सकेसम्म बच्चाहरूबाट लुकाउनु पर्छ, किनभने एक चम्किलो रङ जुन मीठो पेय जस्तो देखिन्छ तिनीहरूको लागि ठूलो चासो हो।

G12 एन्टिफ्रिजमा के समावेश छ

एन्टिफ्रिज वर्ग G12 ध्यान को संरचना समावेश:

• डाइहाइड्रिक अल्कोहल इथिलीन ग्लाइकोल जम्मा हुनबाट जोगाउन आवश्यक कुल मात्राको लगभग 90%;
• आसुत पानी, लगभग पाँच प्रतिशत;
• डाई (रङले प्रायः कूलेंटको वर्गलाई पहिचान गर्दछ, तर त्यहाँ अपवादहरू हुन सक्छन्);
• additive प्याकेज कम्तिमा 5 प्रतिशत, ईथिलीन ग्लाइकोल अलौह धातुहरूमा आक्रामक भएकोले, जैविक एसिडमा आधारित धेरै प्रकारका फस्फेट वा कार्बोक्सिलेट एडिटिभहरू यसमा थपिन्छन्, एक अवरोधकको रूपमा कार्य गर्दै, तिनीहरूलाई नकारात्मक प्रभावलाई बेअसर गर्न अनुमति दिन्छ। विभिन्न additives को साथ एन्टिफ्रिजले आफ्नो कार्य विभिन्न तरिकामा प्रदर्शन गर्दछ, र तिनीहरूको मुख्य भिन्नता जंग विरुद्ध लड्ने विधिहरूमा छ।

क्षरण अवरोधकहरूको अतिरिक्त, G12 शीतलकमा additives को सेटमा अन्य आवश्यक गुणहरू सहित additives समावेश छ। उदाहरणका लागि, शीतलकसँग अनिवार्य रूपमा एन्टी-फोमिङ, स्नेहन गुणहरू र संरचनाहरू हुनुपर्छ जसले स्केलको उपस्थितिलाई रोक्न सक्छ।

G12 र G11, G12+ र G13 मा के फरक छ

मुख्य प्रकारका एन्टिफ्रिजहरू, जस्तै G11, G12 र G13, प्रयोग गरिएका additives को प्रकारमा भिन्न हुन्छन्: जैविक र अकार्बनिक।

एन्टिफ्रिजको बारेमा सामान्य जानकारी, तिनीहरू बीचको भिन्नता के हो र कसरी सही शीतलक छनौट गर्ने

चिसो अकार्बनिक उत्पत्तिको वर्ग G11 तरल additives को एक सानो सेट संग, phosphates र nitrates को उपस्थिति। यस्तो एन्टिफ्रिज सिलिकेट प्रविधि प्रयोग गरेर सिर्जना गरिएको थियो। सिलिकेट additives ले प्रणालीको आन्तरिक सतहलाई निरन्तर सुरक्षात्मक तहले ढाक्छ, जंग क्षेत्रहरूको उपस्थितिको पर्वाह नगरी। यद्यपि यस्तो तह पहिले नै अवस्थित क्षरण केन्द्रहरूलाई विनाशबाट जोगाउँछ। यस्तो एन्टिफ्रिजमा कम स्थिरता, खराब गर्मी स्थानान्तरण र छोटो सेवा जीवन छ, जसको पछि यसले अवक्षेपण गर्दछ, एक घर्षण बनाउँछ र यसैले शीतलन प्रणालीका तत्वहरूलाई क्षति पुर्‍याउँछ।

G11 एन्टिफ्रिजले केतलीमा स्केल जस्तै लेयर सिर्जना गर्ने तथ्यको कारण, यो पातलो च्यानलहरूसँग रेडिएटरहरूसँग आधुनिक कारहरू चिसो गर्न उपयुक्त छैन। थप रूपमा, यस्तो कूलरको उबलने बिन्दु 105 डिग्री सेल्सियस छ, र सेवा जीवन 2 वर्ष वा 50-80 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छैन। दौडनु

अक्सर G11 एन्टिफ्रिज हरियो हुन्छ वा नीलो रंगहरू। यो शीतलक प्रयोग गरिन्छ 1996 अघि निर्मित सवारी साधनहरूको लागि वर्ष र शीतलन प्रणाली को ठूलो मात्रा संग एक कार।

G11 एल्युमिनियम heatsinks र ब्लकहरूमा राम्रोसँग उपयुक्त छैन किनभने यसको additives ले उच्च तापमानमा यो धातुलाई पर्याप्त रूपमा सुरक्षित गर्न सक्दैन।

युरोपमा, एन्टिफ्रिज वर्गहरूको आधिकारिक विशिष्टता फक्सवागनको सरोकारसँग सम्बन्धित छ, यसैले, सम्बन्धित VW TL 774-C मार्किङले एन्टिफ्रिजमा अजैविक additives को प्रयोगको लागि प्रदान गर्दछ र G 11 नामित गरिएको छ। VW TL 774-D विशिष्टताले यसका लागि प्रदान गर्दछ। जैविक-आधारित कार्बोक्जिलिक एसिड additives को उपस्थिति र G 12 को रूपमा लेबल गरिएको छ। VW मापदण्डहरू TL 774-F र VW TL 774-G वर्गहरू G12 + र G12 ++ सँग चिन्ह लगाइएको छ, र सबैभन्दा जटिल र महँगो G13 एन्टिफ्रिज द्वारा नियमन गरिन्छ। VW TL 774-J मानक। यद्यपि फोर्ड वा टोयोटा जस्ता अन्य उत्पादकहरूको आफ्नै गुणस्तर मापदण्डहरू छन्। वैसे, एन्टिफ्रिज र एन्टिफ्रिज बीच कुनै भिन्नता छैन। Tosol रूसी खनिज एन्टिफ्रिज को एक ब्रान्ड हो, जो एक एल्युमिनियम ब्लक संग इन्जिन मा काम गर्न डिजाइन गरिएको छैन।

यो जैविक र अजैविक एन्टिफ्रिजहरू मिश्रण गर्न बिल्कुल असम्भव छ, किनकि एक जमघट प्रक्रिया हुनेछ र फलस्वरूप फ्लेक्सको रूपमा एक अवक्षेपण देखा पर्नेछ!

एक तरल ग्रेड G12, G12+ र G13 प्रकारका जैविक एन्टिफ्रिज "दीर्घायु"। आधुनिक कारहरूको कूलिङ सिस्टममा प्रयोग गरिन्छ 1996 G12 र G12+ ethylene glycol मा आधारित तर मात्र निर्मित G12 plus मा हाइब्रिड प्रविधिको प्रयोग समावेश छ उत्पादन जसमा सिलिकेट टेक्नोलोजी कार्बोक्सिलेट टेक्नोलोजीसँग जोडिएको थियो। 2008 मा, G12 ++ वर्ग पनि देखा पर्‍यो, यस्तो तरलमा, एक जैविक आधार थोरै मात्रामा खनिज additives (जसलाई भनिन्छ। लोब्रिड लोब्रिड वा SOAT शीतलक)। हाइब्रिड एन्टिफ्रिजमा, जैविक additives अकार्बनिक additives (सिलिकेट, नाइट्राइट र फस्फेट प्रयोग गर्न सकिन्छ) संग मिश्रित छन्। प्रविधिहरूको यस्तो संयोजनले G12 एन्टिफ्रिजको मुख्य कमजोरीलाई हटाउन सम्भव बनायो - न केवल जंग हटाउन जब यो पहिले नै देखा परेको छ, तर निवारक कार्य गर्न पनि।

G12+, G12 वा G13 को विपरीत, G11 वा G12 वर्ग तरलसँग मिसाउन सकिन्छ, तर अझै पनि यस्तो "मिश्रण" सिफारिस गरिएको छैन।

चिसो वर्ग G13 तरल पदार्थ 2012 देखि उत्पादन गरिएको छ र डिजाइन गरिएको छ इन्जिन ICEs को लागि चरम अवस्थामा सञ्चालन। प्राविधिक दृष्टिकोणबाट, यसमा G12 बाट कुनै भिन्नता छैन, फरक यति मात्र हो प्रोपाइलिन ग्लाइकोल संग बनाइएको, जुन कम विषाक्त छ, छिटो विघटन हुन्छ, जसको मतलब वातावरणलाई कम हानि पुर्‍याउँछ जब यो डिस्पोजल हुन्छ र यसको मूल्य G12 एन्टिफ्रिज भन्दा धेरै बढी हुन्छ। वातावरणीय मापदण्डहरू सुधार गर्न आवश्यकताहरूको आधारमा आविष्कार गरियो। G13 एन्टिफ्रिज सामान्यतया बैजनी वा गुलाबी हुन्छ, यद्यपि वास्तविकतामा यो कुनै पनि रङमा चित्रित गर्न सकिन्छ, किनकि यो केवल एक डाई हो जसमा यसको विशेषताहरू निर्भर गर्दैन, विभिन्न निर्माताहरूले विभिन्न रङ र छायाहरूसँग शीतलक उत्पादन गर्न सक्छन्।

कार्बोक्सिलेट र सिलिकेट एन्टिफ्रिज को कार्य मा भिन्नता

G12 एन्टिफ्रिज अनुकूलता

के यो सम्भव छ कि प्रयोग गरिएको कार किनेका र विस्तार ट्यांकमा कुन ब्रान्डको शीतलक भरिएको थियो थाहा नभएका केही अनुभवहीन कार मालिकहरूलाई विभिन्न वर्ग र रुचिका विभिन्न रंगहरूको एन्टिफ्रिजहरू मिलाउन सकिन्छ।

यदि तपाइँ मात्र एन्टिफ्रिज थप्न आवश्यक छ भने, तपाइँलाई थाहा हुनुपर्छ कि हाल के प्रणालीमा हालिएको छ, अन्यथा तपाइँ न केवल शीतलन प्रणाली, तर सम्पूर्ण एकाइको मर्मत मर्मत गर्न जोखिममा हुनुहुन्छ। पुरानो तरल पदार्थलाई पूर्ण रूपमा निकाल्न र नयाँ भर्न सिफारिस गरिन्छ।

हामीले पहिले जस्तै व्यवहार गरेका छौं, रंगले सम्पत्तिलाई असर गर्दैन, र विभिन्न निर्माताहरूले विभिन्न रंगहरूमा रंग्न सक्छन्, तर अझै पनि उस्तै त्यहाँ सामान्यतया स्वीकृत मापदण्डहरू छन्। सबैभन्दा सामान्य एन्टिफ्रिजहरू हरियो, नीलो, रातो, गुलाबी र सुन्तला हुन्। केही मापदण्डहरूले विभिन्न शेडहरूको तरल पदार्थको प्रयोगलाई पनि विनियमित गर्न सक्छ, तर एन्टिफ्रिजको रंग अन्तिम मापदण्ड हो जुन विचार गर्नुपर्छ। यद्यपि अक्सर हरियो संकेत गर्न प्रयोग गरिन्छ तल्लो वर्गको तरल पदार्थ G11 (सिलिकेट)। त्यसैले मिश्रण गरौं एन्टीफ्रिज G12 रातो र गुलाबी (carboxylate) अनुमति दिइएको छ, साथै केवल जैविक-आधारित एन्टिफ्रिज वा केवल अकार्बनिक-आधारित तरल पदार्थहरू, तर तपाईंले त्यो जान्न आवश्यक छ। विभिन्न निर्माताहरु बाट "कूलर" सँग हुन सक्छ additives को विभिन्न सेट र रसायन। थप रूपमा, जसको प्रतिक्रिया अनुमान गर्न सकिँदैन! G12 एन्टिफ्रिजको यस्तो असंगतता उच्च सम्भाव्यतामा निहित छ कि तिनीहरूको संरचनामा समावेश गरिएको additives बीच प्रतिक्रिया हुन सक्छ, जुन शीतलकको प्राविधिक विशेषताहरूमा वर्षा वा बिग्रनेसँग हुनेछ।

तसर्थ, यदि तपाइँ आन्तरिक दहन इन्जिनलाई काम गरिराख्न चाहनुहुन्छ भने, एउटै ब्रान्ड र वर्गको एन्टिफ्रिज भर्नुहोस्, वा पुरानो तरल पदार्थलाई पूर्ण रूपमा निकासी गर्नुहोस् र तपाइँलाई थाहा भएको इन्जिनसँग बदल्नुहोस्। सानो तरल पदार्थलाई डिस्टिल्ड वाटरले माथि उठाउन सकिन्छ.

यदि तपाइँ एन्टीफ्रिजको एक वर्गबाट ​​अर्कोमा स्विच गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नु अघि कूलिंग प्रणालीलाई फ्लश पनि गर्नुपर्छ।

कुन एन्टिफ्रिज छनौट गर्न

जब प्रश्न एन्टिफ्रिजको छनोटसँग सम्बन्धित छ, न केवल रंग द्वारा, तर वर्ग द्वारा, त्यसपछि यो एक प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ जुन निर्माताले विस्तार ट्यांकमा संकेत गर्दछ वा गाडीको प्राविधिक कागजात। चूंकि, यदि तामा वा पीतल कूलिंग रेडिएटरको निर्माणमा प्रयोग गरिएको थियो (पुरानो कारहरूमा स्थापित), त्यसपछि जैविक एन्टिफ्रिजको प्रयोग अवांछनीय छ।

एन्टिफ्रिजहरू 2 प्रकारका हुन सक्छन्: केन्द्रित र कारखानामा पहिले नै पातलो। पहिलो नजरमा, यस्तो देखिन्छ कि त्यहाँ कुनै ठूलो भिन्नता छैन, र धेरै ड्राइभरहरूले कन्सेन्ट्रेट लिने सल्लाह दिन्छन्, र त्यसपछि यसलाई डिस्टिल्ड वाटरले आफैं पातलो पार्ने, अनुपातमा मात्र (हाम्रो मौसम अवस्थाको लागि 1 देखि 1), यसो भन्दै व्याख्या गर्दै। नक्कली होइन, तर दुर्भाग्यवश, एकाग्रता लिनु पूर्ण रूपमा सही छैन। प्लान्टमा मिसाउने काम बढी सही भएकोले मात्र होइन, तर प्लान्टको पानीलाई आणविक स्तरमा फिल्टर गरी डिस्टिल्ड गरिएको हुनाले, यो तुलनामा फोहोर देखिन्छ, त्यसैले पछि यसले निक्षेपको उपस्थितिलाई असर गर्न सक्छ।

यो आफ्नो शुद्ध undiluted फारम मा ध्यान प्रयोग गर्न बिल्कुल असम्भव छ, किनभने यो आफैंमा -12 डिग्री मा स्थिर छ।

एन्टिफ्रिज कसरी पातलो गर्ने तालिका द्वारा निर्धारण गरिन्छ:

एन्टिफ्रिज सांद्रतालाई कसरी राम्ररी पतला गर्ने

जब कार उत्साही, कुन एन्टिफ्रिज भर्न राम्रो छ छनौट गर्दा, केवल रंग (हरियो, नीलो वा रातो) मा ध्यान केन्द्रित गर्दछ, जुन स्पष्ट रूपमा सही छैन, तब हामी केवल यो सल्लाह दिन सक्छौं:

• तामा वा पीतलको रेडिएटर भएको कारमा कास्ट-आयरन ब्लकहरू, हरियो, नीलो एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज (G11) खन्याइन्छ;
• एल्युमिनियम रेडिएटरहरू र आधुनिक कारहरूको इन्जिन ब्लकहरूमा, तिनीहरू रातो, सुन्तला एन्टिफ्रिज (G12, G12 +) खन्याउँछन्;
• टप अपको लागि, जब उनीहरूलाई थाहा छैन कि वास्तवमा के भरिएको छ, उनीहरूले G12 + र G12 ++ प्रयोग गर्छन्।

रातो, हरियो र निलो एन्टिफ्रिज बीचको भिन्नता

एन्टिफ्रिज छनौट गर्दा, के हुनेछ ध्यान दिनुहोस्:

• तल कुनै तलछट थिएन;
• प्याकेजिङ्ग उच्च गुणस्तरको थियो र लेबलमा त्रुटिहरू बिना;
• त्यहाँ कुनै कडा गन्ध थिएन;
• pH मान 7,4-7,5 भन्दा कम थिएन;
• बजार मूल्य।

एन्टिफ्रिज को उचित प्रतिस्थापन कार को प्राविधिक विशेषताहरु, साथै केहि विशिष्टताहरु संग सम्बन्धित छ, र प्रत्येक स्वत: निर्माता को आफ्नै छ।

जब तपाईंले पहिले नै उत्तम एन्टिफ्रिज विकल्प रोज्नुभएको छ, त्यसपछि समय-समयमा यसको रंग र अवस्था निगरानी गर्न निश्चित हुनुहोस्। जब रङ धेरै परिवर्तन हुन्छ, यसले CO मा समस्याहरूलाई संकेत गर्छ वा कम-गुणस्तरको एन्टिफ्रिजलाई संकेत गर्दछ। रङ परिवर्तन हुन्छ जब एन्टिफ्रिजले यसको सुरक्षात्मक गुणहरू गुमाएको छ, त्यसपछि यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।