Honda इन्धन फिल्टर खोल्दै

विषय "कसरी भर्ने होन्डा" हाम्रो गतिविधिको सुरुमा पहिले नै उठाइएको थियो। त्यसोभए, 2008 मा फिर्ता, हामीले, उत्कृष्ट भावनाहरू, साथै त्यस समयमा भएको अनुभवद्वारा निर्देशित, व्यावहारिकता र इन्जिनियरिङ गणना (संकुचन अनुपात) एकतर्फ र सुविधाको आधारमा 92 वा 98 पेट्रोल प्रयोग गर्न सिफारिस गर्यौं। अन्य। सरल शब्दहरूमा, पेट्रोल 92 (यसको स्वीकार्य गुणस्तर मानेर) भर्नु अधिक सही र सस्तो देखिन्थ्यो, र 98 - गुणस्तरको सन्दर्भमा अधिक विश्वसनीय। 2008 मा, नोवोसिबिर्स्क र येकातेरिनबर्ग दुवैका धेरै ग्यास स्टेशनहरूमा पेट्रोल नम्बर 95 (त्यस समयमा केवल यी दुई शहरहरू "पर्यवेक्षण गरिएको") स्थिर गुणस्तरमा फरक थिएन। र 98 पेट्रोल मा कार को सञ्चालन मात्र महँगो थिएन।

समय बित्यो, विभिन्न प्रकारका इन्जिनहरूको प्रतिशत परिवर्तन भयो, नयाँ इन्जिनहरू मूल रूपमा पेट्रोल 95 को लागि अन्तर्राष्ट्रिय वर्गीकरण अनुसार डिजाइन गरिएको थियो, र रूसी पेट्रोल 98 मा सञ्चालन, सिद्धान्तमा, पुरानो प्रकारका इन्जिनहरूको तुलनामा तिनीहरूको लागि कम निषेधित भयो। अर्कोतर्फ ९८ पेट्रोलमा गाडी चलाउनु सन् २००८ को तुलनामा महँगो भएको छ ।

Honda Fit इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न आज हाम्रो सेवामा आएको छ। ओडोमिटरमा कारको माइलेज 150 किलोमिटर भन्दा बढी थियो, र कारको इतिहासलाई हेर्दा, कसैले 000 किलोमिटरको लागि डिजाइन गरिएको इन्धन फिल्टर परिवर्तन गरेन। कार विगत ६ महिनादेखि (खरीद गरेको मितिदेखि) सबैभन्दा उच्च गुणस्तरको पेट्रोल उपलब्ध रहेको एआई–९८ पेट्रोलमा मात्रै सञ्चालन भइरहेको मालिकको आश्वासनले सम्पूर्ण सञ्चालनको चासो थपिएको छ ।

कार को मालिक को अनुमति संग, जसको नाम बोरिस हो, हामी Honda Fit टुक्राहरु को फोटोहरु, साथै ईन्धन फिल्टर को तयारी को प्रक्रिया प्रकाशित गर्दछ।

इन्धन ट्याङ्कीबाट इन्धन फिल्टर हटाइयो। तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, Honda Fit मा इन्धन फिल्टरको स्थान कारको अगाडिको सिटको बिचमा छ। ट्याङ्कीमा व्यावहारिक रूपमा कुनै निक्षेपहरू छैनन्। लगभग सिद्ध अवस्था।

वर्कबेन्चमा इन्धन फिल्टर। इन्धन पम्प पहिले नै छुट्याइसकेको छ र जानको लागि तयार छ। वास्तवमा, ईन्धन पम्पमा स्थापित ग्रिड (यदि कोही चासो छ भने) "थकिएको" थियो, तर मरेको थिएन, र यसैले, फ्लशिंग र पम्पिंग प्रक्रिया पछि, यो यसको स्थानमा स्थापित भएको थियो।

प्रक्रिया सुरु भयो! वास्तवमा, फोटो "धो" को अन्तिम भाग देखाउँछ। अलि बढी र हामी "भित्र के छ" देख्नेछौं।

प्रभाव प्राप्त भएको छ। फिल्टर काटिएको छ। बोरिस (खुट्टाको मालिक) फोहोरको मात्राले अभिभूत छ। इमानदार हुन, हामीसँग धेरै छैन। फिल्टर पक्कै फोहोर छ, तर हामीले धेरै फोहोर देखेका छौं!

फिल्टर तत्वको क्लोज-अप। तत्व को तह मा उपस्थित फोहोर, निस्सन्देह, वास्तविक, उच्च गुणस्तर र कडा छ। बालुवा र मलबेका कणहरू पनि तत्व भित्र देखिने छन्, तर, मलाई माफ गर्नुहोस्, राल जम्मा कहाँ छन् ?!

भित्र फिल्टर तत्वको आवास पनि हो, कसैले भन्न सक्छ, सफा। केही "बालुवा" फेला पर्यो, तर यो विश्वसनीय रूपमा बाहिर लीक भएको छ।

फिल्टर तत्वको माथिल्लो भाग। माथिका सबै उनको लागि लागू हुन्छ।

विस्तारित इन्धन फिल्टर तत्व। फोहोर, तर आत्तिनुपर्ने कुनै कारण छैन। फिल्टर, निस्सन्देह, परिवर्तन गर्नुपर्‍यो, तर भित्रको फोहोरको मात्रा (र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, गुणस्तर!) अपेक्षित भन्दा धेरै कम भयो!

फिल्टर तत्व को अपेक्षाकृत राम्रो अवस्था को कारण, हाम्रो विचार मा, आफ्नो कार को लागि मुख्य एक को रूप मा 98 औं पेट्रोल को बोरिस द्वारा प्रयोग हो। म यो नोट गर्न चाहन्छु कि यो नोट सबैको लागि 98 पेट्रोलमा एकतामा स्विच गर्न कल वा सिफारिस होइन। अन्तमा, हामीले बिर्सनु हुँदैन कि प्रत्येक मोडेलको डिजाइन सुविधाहरू व्यक्तिगत छन्। कोही भाइ जस्तै ९८ वर्षको छ, तर कोही जलेको भल्भ लिएर बाहिर आउन सक्छ।

अर्कोतर्फ, 92 पेट्रोलमा चल्ने कारको इन्धन फिल्टर हेर्दा "Sverdlovsk प्रयोग" अझै पनि मेमोरीमा ताजा छ। त्यहाँ टार र जीवाश्म संग वास्तविक माटो थियो। हाम्रो केसमा, हामीसँग केवल एक "भरिएको" ईन्धन फिल्टर थियो, जसले पेट्रोल additives र फोहोरबाट सबैभन्दा धेरै पीडा भोगेको थियो, तर साधारण मलबेबाट - धुलो, बालुवा र अन्य चीजहरू जुन संयोगवश प्रणालीमा पसेको थियो।

भविष्यमा, हामी 92 र 95 पेट्रोलमा सञ्चालित कारहरूबाट तुलनात्मक आरा फिल्टरहरू प्रकाशित गर्ने योजना बनाउँछौं (जबसम्म, तिनीहरूका मालिकहरू सहमत छैनन् र कार सेवा प्रशासनले घटनामा आपत्ति गर्दैन)।

समग्रमा, हामी यो समीक्षालाई बरु सकारात्मक नोटमा समाप्त गर्छौं। र यद्यपि फिल्टरमा धेरै फोहोर थियो, फिल्टर आफैं, योजना भन्दा दोब्बर माइलेजको बावजुद, धेरै राम्रो अवस्थामा थियो। स्पष्ट रूपमा, पेट्रोलको गुणस्तरको कारणले होइन।