कार्बोरेटर बारे जान्न आवश्यक सबै कुरा
सामग्रीहरू
सञ्चालन र मर्मत सम्भार गर्नुपर्छ
इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन र यसको धेरै सम्भावनाहरू अघि, त्यहाँ एक प्रकार्यको साथ कार्बोरेटर थियो: हावा र ईन्धन मिश्रण प्रदान गर्न र नियन्त्रण गर्न। यो 100% मेकानिकल तत्व हो (इजेक्सनको विपरीत, जुन इलेक्ट्रोनिक हो), सिधै ग्यास ह्यान्डलमा जोडिएको र केबलद्वारा नियन्त्रित।
कार्बोरेटरको सञ्चालन स्पष्ट छैन, भले पनि यसको कार्य स्पष्ट छ: इन्जिन सिलिन्डरलाई विस्फोटको तयारीमा एयर-पेट्रोल मिश्रण प्रदान गर्न।
हवा
कार्बोरेटरले एयर बक्सबाट हावा प्राप्त गर्दछ। एउटा तत्व जहाँ यसलाई शान्त पारिन्छ र एयर फिल्टरद्वारा फिल्टर गरिन्छ। यसैले प्रभावकारी र कुशल फिल्टरमा रुचि, तपाइँ किन देख्न सक्नुहुन्छ।
पेट्रोल
त्यसपछि "प्रेरित" हावा सार संग मिश्रित छ। इन्धन नोजल मार्फत साना थोपाहरूमा स्प्रे गरिन्छ। इनटेक भल्भ खुला हुँदा र पिस्टन सबैभन्दा तल्लो बिन्दुमा हुँदा जादुई मिश्रणलाई दहन कक्षमा चुसाइन्छ। आन्तरिक दहन इन्जिन को सिद्धान्त काम गर्दछ ...
मिश्रण आगमन रेखाचित्र
कार्बोरेटरले नोजल भनिने खोक्रो सुई मार्फत पेट्रोलको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्दछ। यो राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ र, सबै भन्दा माथि, एक स्थिर प्रवाह को प्रावधान बाधा छैन।
पेट्रोल पहिले ट्याङ्कीमा फेला परेको थियो, एउटा ट्याङ्की जसमा फ्लोट हुन्छ जसले पेट्रोलको मात्रालाई न्याय गर्छ र सामान्य गर्छ। ग्याँस केबल कार्बोरेटर जोडिएको छ। यसले पुतलीलाई खोल्न अनुमति दिन्छ, जसले माथि उल्लेखित सक्शनको समयमा अधिक वा कम बलियो हावा ल्याउँछ। त्यहाँ जति धेरै हावा छ, मैनबत्तीको कारणले गर्दा विस्फोटको समयमा धेरै कम्प्रेसन हुनेछ। त्यसकारण अर्को चासो: स्पार्क प्लगहरू राम्रो अवस्थामा र इन्जिन भित्र राम्रो कम्प्रेसन हुनु। परिभाषा अनुसार, इन्जिन सील गरिएको छ, र प्रत्येक "रिसाव" ले कम वा कम गम्भीर साइड इफेक्टहरू निम्त्याउँछ।
कार्बोरेटर प्रति सिलिन्डर
त्यहाँ प्रति सिलिन्डर एक कार्बोरेटर छ, प्रत्येक कार्बोरेटरको आफ्नै सेटिङहरू छन्। यसरी, 4-सिलिन्डर इन्जिनमा 4 कार्बोरेटरहरू हुनेछन्। यसलाई कार्बोरेटर र्याम्प भनिन्छ। ती प्रत्येक मा कार्यहरू एकैसाथ छन्।
समायोजनको लागि हावा / पेट्रोलको सही खुराक
कार्बोरेटर मोटरसाइकलमा, तपाईंले प्रवाह दर र मोटरसाइकल सुस्त हुँदा पनि नियन्त्रण गर्नुपर्छ। त्यसोभए त्यहाँ एक निष्क्रिय रोटर छ जसले विश्वव्यापी रूपमा न्यूनतम इन्जिनको गति नियन्त्रण गर्दछ, र प्रत्येक कार्बमा एक रोटर जसले समृद्धिलाई नियन्त्रण गर्दछ। धन भनेको हावाको मात्रा हो जुन पेट्रोलसँग सम्बन्धित हुनुपर्छ। यो समायोजनले विस्फोटको गुणस्तर र त्यसैले शक्तिलाई असर गर्छ। शक्ति, शक्ति भन्नुभयो? एउटा इन्जिन जसले धेरै नराम्रोसँग चोक गर्छ, एक इन्जिन जुन धेरै धनी हुन्छ, फोहोर हुन्छ र राम्रोसँग चल्दैन। थप रूपमा, "खुला" हावाको गुणस्तर वा मात्रा भिन्न हुँदा कार्बोरेटरहरू केही समस्याहरूमा पर्छन्। यो लागू हुन्छ, उदाहरणका लागि, उचाइमा ड्राइभिङमा (जहाँ हावा दुर्लभ हुन्छ)। इन्जिन कम राम्रो चल्छ।
यो Pike Peaks जस्ता दौडहरूमा पनि समस्या हो, जहाँ दौडको क्रममा उचाइमा परिवर्तन महत्त्वपूर्ण हुन्छ, जसका लागि चयन आवश्यक हुन्छ।
राम्रो अवस्थामा राख्न इन्जिन तत्व
तपाईले बुझ्नुहुन्छ, कार्बोरेटर राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ र राम्रोसँग प्रदर्शन गर्न राम्रोसँग अनुकूलित हुनुपर्छ। कार्ब्युरेटर र यसको बाह्य उपकरणहरू मात्र भनौं। तसर्थ, हामी नन-क्र्याक, अविभाजित इनटेक पाइपहरूमा भर पर्छौं जुन हावाको स्थिर मात्रा ल्याउन चुहाउन सक्दैन। त्यहाँ एक पेट्रोल फिल्टर पनि छ जसले सामान्यतया कार्बोरेटरलाई अशुद्धताहरू जम्मा हुनबाट जोगाउन सक्छ। त्यस्तै गरी, केबलहरू र चल्ने भागहरू राम्रोसँग स्लाइड गर्नुपर्छ। त्यसपछि carburetors को आन्तरिक घटक राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ। सील गरिएका भागहरूमा फेला परेका ओ-रिंगहरू सहित जडानहरू सुरु गर्दै।
कार्बोरेटरलाई लचिलो झिल्लीसँग पनि फिट गर्न सकिन्छ जसले बुशेललाई सिल गर्दछ जुन स्लाइड गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, यो पनि राम्रो अवस्थामा हुनुपर्छ। कार्बोरेटरको ट्याङ्कीमा फ्लोटका साथै सुई र नोजल हुन्छ। यी सुईहरू हावा वा पेट्रोलको प्रवाहलाई विनियमित गर्न प्रयोग गरिन्छ, हामीले भर्खरै देख्यौं। त्यस्तै गरी, कार्बोरेटरमा कुनै पनि जम्मा हुनबाट जोगिनुपर्छ। यसैले हामी प्रायः अल्ट्रासोनिक बाथको साथ कार्बोरेटर सफा गर्ने बारे कुरा गर्छौं, यसको आंशिक वा पूर्ण विघटन समावेश गरिएको अपरेशन। यो पनि कार्बोरेटर शरीर भर तरल पदार्थ र हावा को सही मार्ग जाँच गर्न आवश्यक छ।
त्यहाँ कार्बोरेटर मर्मत किटहरू छन् र सबैभन्दा पूर्ण इन्जिन सील किटहरूमा तपाईंलाई आवश्यक पर्ने धेरै सिलहरू छन्।
सिंक्रोकार्ब्युरेटर
र जब सबै कार्बोरेटरहरू सफा हुन्छन्, यो जाँच गर्न आवश्यक छ कि सबै सिलिन्डरहरू समकालिक रूपमा खुवाइन्छ। यो प्रसिद्ध "कार्बोहाइड्रेट सिंक" को माध्यम बाट पूरा भएको छ, तर यो एक विशिष्ट पाठ्यपुस्तक को विषय हुनेछ। यो सिङ्क्रोनाइजेसन मोटरसाइकलहरूमा नियमित अन्तरालहरूमा गरिन्छ (प्रत्येक 12 किमी) र सामान्यतया हरेक पटक स्पार्क प्लग परिवर्तन हुन्छ।
फोहोर कार्बोरेटर को लक्षण
यदि तपाईंको मोटरसाइकल रोकियो वा झट्का लाग्यो, वा यदि यसले शक्ति गुमाएको जस्तो देखिन्छ भने, यो फोहोर कार्बोरेटरको लक्षण हुन सक्छ। यो विशेष गरी केस हुन सक्छ जब मोटरसाइकल धेरै महिनाको लागि स्थिर गरिएको छ कि यो स्थानान्तरण गर्नु अघि कार्बोरेटरहरू खाली गर्न सिफारिस गरिन्छ।
कहिलेकाहीँ यो कार्बोरेटर सफा गर्न पेट्रोल मा एक additive प्रयोग गर्न पर्याप्त छ र यो एक सजिलो समाधान हुन सक्छ। तर यदि त्यो पर्याप्त छैन भने, यो अलग र सफा गर्न महत्त्वपूर्ण छ। र त्यो एक विशिष्ट पाठ्यपुस्तकको विषय हुनेछ।
मलाई सम्झनुहोस्
- सफा कार्ब भनेको मोटरसाइकल हो जुन घुम्छ!
- यो त्यत्ति धेरै पृथक छैन जति यो पुन: जडान हुन्छ, जसमा समय लाग्छ।
- तपाईंसँग इन्जिनमा जति धेरै सिलिन्डरहरू छन्, त्यति नै समय बढ्छ ...
गर्नु हुदैन
- यदि तपाईं आफैंमा अनिश्चित हुनुहुन्छ भने कार्बोरेटरलाई धेरै पृथक गर्नुहोस्
