ग्राफिन ब्याट्री भएको कारमा नयाँ हुनुहुन्छ? GAC: हो, Aion V मा हामी यसलाई अहिले परीक्षण गर्दैछौं। चार्ज 6 C!

चिनियाँ GAC ले "ग्राफिन ब्याट्री" को लागि सैन्य सुरक्षा प्रमाणीकरण प्राप्त गरेको बताएको छ। यसले आजको दोब्बर पावरसँग चार्ज गर्न अनुमति दिने मानिन्छ: जब आज इलेक्ट्रिकको क्षेत्रमा प्रगतिको शिखर 3-3,5 C (शक्ति = 3-3,5 x ब्याट्री क्षमता) हुन्छ, GAC कारमा graphene ब्याट्रीलाई भनिन्छ। 6C प्रयोग गर्न अनुमति दिनुहोस्।

ग्राफिन ब्याट्रीहरू - तिनीहरूले हामीलाई के दिन सक्छन्?

सामग्रीको तालिका

• ग्राफिन ब्याट्रीहरू - तिनीहरूले हामीलाई के दिन सक्छन्?
• GAC Aion V - हामीलाई के थाहा छ

सम्झनुहोस्: तरल इलेक्ट्रोलाइटको साथ क्लासिक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा, एनोडहरू सामान्यतया कार्बन वा सिलिकनको साथ कार्बन डोप गरिएका हुन्छन्। क्याथोडहरू, बारीमा, लिथियम-निकेल-म्यांगनीज-कोबाल्ट (NCM) वा लिथियम-निकेल-कोबाल्ट-एल्युमिनियम (NCA) बाट बनाउन सकिन्छ। ब्याट्री सञ्चालनको क्रममा, लिथियम आयनहरू दुई इलेक्ट्रोडहरू बीचमा सर्छन्, इलेक्ट्रोनहरू दान वा स्वीकार गर्छन्। यी सबैमा ग्राफिन कहाँ फिट हुन्छ?

ठीक छ, जब उच्च शक्तिले लोड हुन्छ, लिथियम परमाणुहरूले डेन्ड्राइट भनिने प्रोट्रुसनहरू बनाउन सक्छ। तिनीहरूलाई रोक्नको लागि, हामी तरल इलेक्ट्रोलाइटलाई ठोसमा परिवर्तन गर्न सक्छौं जुन ट्याबहरू प्रवेश गर्दैनन् - यो ठोस अवस्था ब्याट्रीहरूमा काम गर्ने तरिका हो (ठोस इलेक्ट्रोलाइट)। हामी तरल इलेक्ट्रोलाइट पनि छोड्न सक्छौं, तर धेरै उच्च तन्य शक्ति भएको र एकै समयमा आयनहरूमा पारगम्य सामग्रीसँग क्याथोडलाई बेर्नुहोस्.

र यहाँ graphene उद्धारमा आउँछ - बन्डेड कार्बन परमाणुहरूको लगभग एक-आयामी पाना:

GAC Aion V - हामीलाई के थाहा छ

अब GAC घोषणामा जाऔं। एक चिनियाँ निर्माताले हाल चीनको मोहेमा Aion V मोडलमा ग्राफिन ब्याट्रीको परीक्षण गरिरहेको छ। स्पष्ट रूपमा, उहाँले तिनीहरूको लागि सैन्य सुरक्षा प्रमाणपत्र प्राप्त गर्नुभयो, सम्भवतः तिनीहरूलाई विद्युतीय सवारीहरूमा प्रयोग गर्न अनुमति दिँदै। ग्राफिन ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व यो हुनु पर्छ 0,28 kWh / किग्रा, जुन उन्नत NCM कक्षहरू प्रस्ताव गर्दछ - यहाँ कुनै सफलता छैन (स्रोत)।

सानो सफलता जीवन प्रत्याशा हो। 1,6 हजार चक्र अभ्यास गर्नुहोस्। यो ठ्याक्कै कुन चक्रहरू उल्लेख गरिएको छ थाहा छैन, तर यदि यो 1 C छ (ब्याट्रीको क्षमता बराबरको शक्तिको साथ चार्ज / डिस्चार्ज), परिणाम धेरै राम्रो छ। उद्योग मानक 500-1 चक्र हो।

सबैभन्दा ठूलो जिज्ञासा अधिकतम चार्ज शक्ति... यो हुनुपर्छ 6 सी, अर्थात् ६४ kWh को क्षमता भएको ब्याट्री - Kia e-Niro मा जस्तै - हामीले अधिकतम 64 kW को पावरमा चार्ज गर्न सक्छौं। ७४ kWh ब्याट्री भएको Tesla Model 384 ले ४४४ kW को गति बढाउन सक्छ! यसको अर्थ हुन्छ 5 मिनेट चार्ज पछि कार पूरा हुनेछ वास्तविक दायरा को 170 किलोमिटर भन्दा कम छैन (200 WLTP एकाइहरू)।

GAC Aion V मा प्रयोग गरिएको ग्राफिन ब्याट्री सम्भवतः छ मानक लिथियम-आयन ब्याट्री भन्दा 5-8 प्रतिशत मात्र महँगो... नयाँ ब्याट्रीसहितको कारको सिरियल उत्पादन सेप्टेम्बर २०२१ मा सुरु गर्नुपर्छ।

सुरुको तस्बिर: GAC Aion V (c) चाइना अटो शो / YouTube

सम्पादकीय नोट www.elektrowoz.pl: लिथियम-आयन सेलमा ग्राफिनको प्रस्तुत अनुप्रयोग सम्भावित अनुप्रयोगहरू मध्ये एक मात्र हो। हालैका वर्षहरूमा अनुसन्धानले देखाउँछ कि यो विशेष प्रविधि सबैभन्दा उन्नत छ, त्यसैले हामी GAC ले graphene-NMC मार्गमा जाने आशा गर्छौं। यद्यपि, कार निर्माताले विवरणहरू खुलासा गर्दैन, त्यसैले माथिको विवरणलाई अनुमान मान्नु पर्छ।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: