हामीले चलायौं: सुजुकी V-Strom 650 XT ABS

साथै किनभने मूल्य धेरै रोचक छ र बाइक धेरै बहुमुखी र व्यापक रूप मा प्रयोग गरीन्छ। नियमित V-Strom 650५० बाट, तपाइँ XT लाई तार-स्पोक पा whe्ग्राहरु र मास्क को अगाडि एक एरोडायनामिक चोंच संग छुट्ट्याउनुहुन्छ कि सवारलाई पानी वा माटो को थोपा बाहिर राख्नु पर्छ यदि ऊ एक ठूलो पोखरी को माध्यम बाट ड्राइभि's छ। ठिक छ, सब भन्दा पहिले, यो एक कस्मेटिक सहायक हो कि कुनै पनी यसलाई ठूलो १,०००-घन फुट V-Strom संग एकीकृत गर्दछ। यो पनि भन्न सकिन्छ कि यो फेसन प्रवृत्तिहरु र प्रवृत्तिहरु को अनुसरण गरीरहेको छ, किनकि सूटकेस र सबै सुरक्षा र कोहरे रोशनी संग, यो बिल्कुल राम्रो देखिन्छ।

उनी सडकमा उनीसंग जहाँ जहाँ जान्छन् यात्रा गर्न को लागी पर्याप्त प्रेरक छन्। यो आराम संग बस्छ, हतियार थोरै अगाडि र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, पर्याप्त कम ताकि पनी छोटो खुट्टा संग ती सजीलो भुइँमा पुग्न सक्छन्। सीट ठूलो र आरामदायक छ, र जब तपाइँ विंडशील्ड पछाडि लुक्दै हुनुहुन्छ, पनी प्रति घण्टा 130 किलोमिटर को एक क्रूजिंग गति गाह्रो छैन। 69 अश्वशक्ति जुम्ल्याहा सिलिन्डर इन्जिन यो चपलता र कुनाहरु मा चपलता को धेरै दिन्छ। V-Strom 650५० XT twisty सडक वा शहर भीड एक गम्भीर मोटरसाइकल मान्न को लागी पर्याप्त सार्वभौम छ। पालो मा, उहाँ आला को पछाडि बाट आदेशहरु को पालन गर्दछ र आत्मविश्वास संग चालक द्वारा निर्धारित दिशा मा रहन्छ। तर उनी अतिशयोक्ति, निलम्बन र ब्रेक मन पराउँदैनन्, र गियरबक्स कार्यमा निर्भर छ जब यो भ्रमण वा गतिशील ड्राइभिंग को लागी आउँछ। जे होस्, गति रेकर्ड तोड्न को लागी, तपाइँ सुजुकी प्रस्ताव बाट केहि अरु सवारी गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

सडक को लागी मुख्य रूप मा एक मोटरसाइकल भएकोले, उनले भग्नावशेष लाई आश्चर्यचकित गरे। ABS स्विच गर्न सकिँदैन, तर अफ-रोड टायर संग shod, सजीलै बजरी सडक को एक सुन्दर टुक्रा लाई पराजित। त्यहाँ पक्कै यो मा साहसिक छन्।

पाठ: Petr Kavčič, फोटो: SaB; सुजुकी