हामीले चलायौं: Aprilia Shiver GT 750

सामग्रीहरू

पहिलो प्रभाव
प्रथम श्रेणी ४/५

भिडियो

यो इन्जिन पनि आधुनिक टेक्नोलोजी को अग्रणी मा छ: दाहिने कलाई बाट कमाण्ड बिजुली आवेग र कसरी इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स यो प्रतिक्रिया हुनेछ प्रयोग गरीरहेछ, र सवार तीन कार्यक्रमहरु को बीच छनौट गर्न सक्छन्: खेल, पैदल यात्रा र वर्षा।

यदि मैले Dorsodur को पक्षमा तर्क गरे कि पत्र एस (यानी खेलकुद कार्यक्रम) को छनौट मात्र सही एक हो, तब "ग्रान भ्रमण" को साथ स्थिति फरक छ। उथलपुथल डोलोमाइट्स को माध्यम बाट सडकहरु लाई तान्दै, इन्जिन धेरै धेरै rumbling संग प्रतिक्रिया, जो, रेसिंग आयाम संग संयुक्त, एक थकाउने र झट्का सवारी को परिणामस्वरूप।

तपाइँ टी मा स्विच पछि अधिक पर्यटक सुख प्राप्त हुनेछ, जब इन्जिन चिकनी, चिकनी प्रतिक्रिया। मध्यम र उच्च revs मा, शक्ति उस्तै छ, यति पर्याप्त, फरक मात्र इन्जिन कसरी प्रतिक्रिया हुन्छ जब यो "पर्याप्त" छ। बुझ्नुहुन्छ? जे होस्, वर्षा कार्यक्रम मात्र साँच्चै उपयोगी छ जब कम अनुभवी चालक चिन्तित छन् कि तिनीहरुको पछाडिको टायर गरीब (गीला) सतहहरु मा बाहिर उड्नेछ। ओह, ऊ अल्छी छ ...

एक दुई पाe्ग्रा बाइक को उपयोग को सुविधा एक 12V सकेट (उदाहरण को लागी, एक नेभिगेसन उपकरण को लागी), दुई साना (तर धेरै सानो) दराज एक बोर्ड मा कम्प्यूटर संग फिटिंग को छेउ जस्ता सानो चीजहरु द्वारा बढेको छ र, को पाठ्यक्रम, सभ्य हावा संरक्षण।

एक मध्य आकार को हेलमेट अझै पनी चित्र मा हुनेछ, तर अगाडिको ग्रिल कष्टप्रद swirls को कारण बनाउन को लागी डिजाइन गरीएको छ। ब्रेक आफ्नो नाम को योग्य छन्, र विरोधी लक ब्रेकि system प्रणाली को बावजुद, दाहिने लीभर कठिन थिच्दा तपाइँ नाक मा राख्नुहुन्छ।

निलम्बन खेलकुद र आरामको बीचमा राम्रो सम्झौता हो। तुलनात्मक वर्गको जापानी हेक्सागनसँग तुलना गर्दा, सेटिङहरू अझ स्पोर्टी छन्। पछाडिको कुसन प्रीलोड र सञ्चालन गतिको लागि समायोजित गर्न सकिन्छ। मुख्यालय? पहिलो प्रभाव - यो नरम हुन सक्छ, तर पीठ मा सयौं माइल दुखाइ पछि त्यहाँ कुनै आत्मा थिएन, कुनै सुनुवाई।

हो, Shiver GT राम्रो बाइक हो।

पहिलो प्रभाव

रूप ४/५

यो बस को रूप मा तीव्र रूप मा गोल छ, जो दुबै गम्भीर (पुराना) सवार र युवा पुस्ता लाई खुसी छ। जब यो डिजाइन विवरण आउँछ, (जापानी) प्रतिस्पर्धा कहिल्यै आफ्नो घुँडामा आउँदैन।

मोटर ५/५

Unhurried क्रूज को लागी, दुई सिलिन्डर को तेज कपाल धेरै असमान छ, जो आंशिक रूप बाट "टूरिंग" कार्यक्रम संग इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा सफा गरीएको छ। इन्जिन यसको शक्ति र आधुनिक डिजाइन को लागी प्रशंसा को योग्य छ, तर यो अझै पनी सुन्दर छ (फेरी, जापानी तुलना अनुपयुक्त छ)।

आराम 4/5

मास्क हावा बाट राम्रो सुरक्षा गर्दछ, ड्राइभि position्ग स्थिति धेरै राम्रो छ। यदि सीट र निलम्बन नरम थियो, GT अधिक सहज हुनेछ, तर छिटो कोने मा कम आश्वस्त।

मूल्य 3/5

GT के तुलना गर्दछ? यसको नजिकै बीएमडब्ल्यू एफ ST०० एसटी छ, जो मोटो "जर्ज" भन्दा महँगो छ, र जापानी चार सिलिन्डर छ पा whe्ग्रा कारहरु लगभग आधा मूल्य छ। केहि सवारहरु लाई अधिक विशिष्टता र अधिक परिष्कृत विवरण संग मूल्य को अंतर भस्म, जबकि अन्य (धेरै) यो धेरै ठूलो पाउन र जो अरु सबै ड्राइभ किन्नुहोस्।