Volvo V60 प्लग-इन हाइब्रिड - द्रुत र किफायती वैगन

अब बिर्सिएका दिनहरू छन् जब शब्द "हाइब्रिड" टोयोटा प्रियससँग मात्र सम्बन्धित थियो। बजारमा मिश्रित ड्राइभ भएका अधिक र अधिक सवारी साधनहरू देखा परिरहेका छन्, र प्रत्येक प्रमुख ब्रान्डको मोडेल दायरामा तिनीहरूको उपस्थिति समयको कुरा हो। भोल्भो, पछि नछाड्ने, हाइब्रिड क्षेत्रमा आफ्नो प्रतिनिधि तयार गरेको छ।

हामी V60 प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलको बारेमा कुरा गर्दैछौं, भोल्भो कार इन्जिनियरहरू र स्वीडिश ऊर्जा कम्पनी भ्याटेनफलका विशेषज्ञहरू द्वारा विकसित। यस मोडेलले अर्को वर्ष डिलरशिपहरूमा हिट गर्ने भए पनि, यसले जेनेभा मोटर शोमा कुनै पनि दिन विश्वमा डेब्यू गर्नेछ।

हाइब्रिड स्टेशन वैगनको आधिकारिक तस्बिरहरूसँग परिचित हुँदै, हामी जान्दछौं कि यसको स्टाइलिस्टहरूले परिवर्तनहरू राख्ने निर्णय गरे जुन नयाँ संस्करणलाई अवस्थितहरूबाट न्यूनतममा फरक पार्छ। विवेकी बम्पर र सिल्स, अटिपिकल टेलपाइपहरू, "प्लग-इन हाइब्रिड" अक्षरको साथ अतिरिक्त ट्रंक बार, र नयाँ पाङ्ग्रा र टायरहरू अगाडिको बायाँ पाङ्ग्रा आर्कमा रहेको ब्याट्री चार्जिङ पोर्ट ह्याचमा जडान गरिएका छन्।

नयाँ भोल्भो V60 को भित्री भाग पनि थोरै अपग्रेड गरिएको छ। सबैभन्दा पहिले, नयाँ इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरले चालकलाई इन्धन र बिजुली खपत, ब्याट्रीको चार्जको अवस्था र कारलाई इन्धन/चार्ज नगरी चलाउन सकिने किलोमिटरको सङ्ख्याबारे जानकारी दिन्छ।

जे होस्, शरीर र भित्री भागलाई अलग राखौं र स्वीडिश हाइब्रिडमा प्रयोग भएको प्रविधिमा जाऔं। यो कार 2,4-लिटर, 5-सिलिन्डर D5 डिजेल इन्जिनलाई ERAD भनिने अतिरिक्त विद्युतीय इकाईमा जडान गर्ने प्रणालीद्वारा संचालित छ। जबकि आन्तरिक दहन इन्जिन, जुन 215 hp विकास गर्दछ। र 440 Nm, अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा टर्क पठाउँछ, 70 hp विकास गर्ने इलेक्ट्रिशियन। र 200 Nm, पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ।

गियर सिफ्टिङ 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ र इलेक्ट्रिक मोटर १२ kWh लिथियम-आयन ब्याट्रीद्वारा संचालित हुन्छ। पछिल्लोलाई नियमित घरायसी आउटलेटबाट चार्ज गर्न सकिन्छ (त्यसपछि ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज हुन ७.५ घण्टा लाग्छ) वा विशेष चार्जरबाट (चार्जिङ समय घटाएर ३ घण्टामा)।

यसरी डिजाइन गरिएको ड्राइभ प्रणालीले ड्यासबोर्डमा बटनद्वारा सक्रिय गरी तीन मोडमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ। बिजुलीको मोटर मात्र चलिरहेको बेला Pure, दुबै मोटर चलिरहेको बेला हाइब्रिड र दुबै मोटर पूर्ण शक्तिमा चल्दा पावरको विकल्प छ।

Pure मोडमा चलाउँदा, V60 प्लग-इन हाइब्रिडले एक पटक चार्जमा ५१ किलोमिटर मात्र यात्रा गर्न सक्छ, तर यसले वातावरणीय रूपमा हानिकारक कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्दैन। दोस्रो मोडमा (जुन डिफल्ट ड्राइभ विकल्प हो), दायरा 51 किलोमिटर हो र कारले 1200 ग्राम CO49/किमी उत्सर्जन गर्छ र 2 l ON/1,9 km खपत गर्छ। जब पछिल्लो मोड चयन गरिन्छ, ईन्धन खपत र CO100 उत्सर्जन बढ्छ, तर 2 देखि 0 किमी / घन्टा सम्मको एक्सेलेरेशन समय मात्र 100 सेकेन्डमा घटाइन्छ।

यो ड्राइभ को प्राविधिक मापदण्ड र यसको प्रदर्शन र ईन्धन खपत दुवै प्रभावशाली छन् भनेर स्वीकार गर्नुपर्छ। म मात्र सोच्दै छु कि कसरी स्विडेनी डिजाइनरहरूको काम व्यवहारमा काम गर्नेछ र - अझ महत्त्वपूर्ण कुरा - यो कति खर्च हुनेछ।