भोल्भो टाइटन, यो वास्तवमै सबैभन्दा ठूलो थियो
सामग्रीहरू
पचासको दशक सुरु भयो, र भोल्भोको फ्ल्यागशिप भारी कार श्रृंखलाको अब अप्रचलित कर्मुजेन थियो। LV290C2... यद्यपि यो तुलनात्मक रूपमा नयाँ इन्जिन द्वारा संचालित थियो, 47 को अन्त्यमा जन्मिएको थियो, यो दस वर्ष भन्दा बढी अघि पेश गरिएको अघिल्लो श्रृंखला जस्तै धेरै समान थियो।
तसर्थ, भारी दायराको शीर्षमा नयाँ मोडेलको परिचय निर्माता गोटरबोर्गको लागि अपरिहार्य आवश्यकता थियो, विशेष गरी जबदेखि घृणित प्रतिद्वन्द्वी, स्क्यानिया भाबिसले L20 श्रृंखलाको साथ स्क्यान्डिनेभियाली बजारहरूमा अधिक र अधिक सेयर पाइरहेको थियो। र L60।
ट्रकहरूमा परम
यो 51 को ढिलो पतन थियो जब L395 सुरु गरिएको थियो, एक ठूलो विज्ञापन अभियान पछि। विज्ञापनहरूमा, तर भोल्भोबाट आएका कथनहरूमा पनि, नयाँ कार वास्तवमा प्रस्तुत गरिएको थियो। गैर प्लस अल्ट्रा ट्रकहरूहामी अहिले "अहिले सम्म रहेको सबैभन्दा राम्रो" भनौं जस्तो छ।
त्यसोभए हामीले यस पंक्तिहरूमा केही पढ्छौं: "विशाल L395 अहिलेसम्म निर्मित सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा शक्तिशाली भोल्भो ट्रक हो" वा यहाँ पनि: "यसको डिजाइनले मोडेलको मुख्य विशेषताहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ: शक्ति र कार्यक्षमता", "कसले ड्राइभ गर्नुपर्दछ" भन्ने शब्दहरूसँग अन्त्य हुन्छ। बल र स्थिरता को भावना।"
लोकप्रिय कल्पनाबाट एउटा नाम
L395 को जन्म पनि संगै थियो छवि नवीकरण गोथेनबर्गको घरहरू: बोर्ड अफ डाइरेक्टरले निर्णय गर्यो प्रत्येक ट्रक, प्रारम्भिक बाहेक, यो पनि हुनुपर्छ Имя यसले उनलाई तुरुन्तै जनतामा चिन्न योग्य बनायो। र विचार अन्तर्गत पहिलो मोडेल L'395 थियो, जसको लागि खुला प्रतियोगिता घोषणा गरिएको थियो। नाम टाइटनत्यसकारण, यो मार्केटिङ अनुसन्धानको आधारमा होइन (जस्तै यो आज हुनेछ), तर लोकप्रिय कल्पनाको आधारमा छनोट गरिएको थियो।
जे भए पनि बप्तिस्मा अटोमोबाइल, माथि के संग संक्षेप, नामको साथ, भोल्भोमा धेरै वर्षसम्म जारी रहने र धेरै मोडेलहरूलाई असर गर्ने प्रवृत्तिको सुरुवात चिन्ह लगाइयो: वाइकि।, ब्रागा, रुस्के, स्टार्क, स्नाब्बा। र नामहरू ट्रकहरूमा मात्र देखा पर्दैन, तर वस्तुहरूको ठूलो श्रृंखलालाई पनि समृद्ध बनाउँदछ, पोस्टर, कपडा, ह्यान्डआउटहरू उल्लेख नगर्नुहोस्।
एल्युमिनियम इन्जिन - उड्डयन अनुभव को परिणाम
L395 मूल रूपमा आधारित थियो अघिल्लो एपिसोड, LV290C, एउटै चेसिस र उही संग क्याम्बियो अमेरिकी स्पाइडर (पछि Volvo द्वारा डिजाइन र निर्मित K3 गियरबक्स द्वारा प्रतिस्थापित)। यसमा आंशिक रूपमा आधारित नयाँ प्रत्यक्ष इंजेक्शन इन्जिन थियो। VDB पूर्व क्यामेराLV 290 मा स्थापित, तर अधिक शक्तिशाली, 150 hp को सट्टा 135।
9,6 लिटर को कुल इन्जिन भोल्युम संग, पावर एकाइ मा निर्मित थियो एल्युमिनियम मिश्र, उड्डयन अनुभव को परिणाम सहायक Volvo Шведский Flygmore... L395 88 को दशकमा फ्ल्यागशिप रह्यो र एक धेरै सफल ट्रक थियो, यति धेरै कि यसको आधारभूत रेखाहरू, यसको डिजाइन, विशेष गरी नाक, अर्को मोडेल, NXNUMX मा पनि रह्यो।
ट्रकमा पहिलो टर्बो इन्जिन?
1954 टाइटनको लागि वास्तविक मोड थियो: टर्बो इन्जिन... L395 धेरै महँगो थियो र धेरै सम्भावित ग्राहकहरूले यति ठूलो रकम लगानी गर्न सक्दैनन् वा चाहँदैनन्। उनीहरूलाई अझ बढी प्रलोभनमा पार्नु आवश्यक थियो।
केवल 25 किलो थपको साथ, गोथेनबर्गका इन्जिनियरहरूले चालकहरूलाई 35CV दिन सक्षम भए। यसरी भोल्भो बनेको छ पहिलो, सायद दोस्रो (मानिससँग विवाद अझै खुल्ला) सभाको लागि सदन टर्बो ट्रक... यसरी, '54 मा सुरु हुँदै, 185 hp को साथ टर्बोचार्ज गरिएको संस्करण। 150 hp इन्जिनको विकल्पको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो।
59 मा एक प्रतिस्थापन आउँछ
1959 मा, L395 धेरै समान मोडेल द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो,495 जसले प्राकृतिक प्राविधिक विकासलाई प्रतिनिधित्व गर्यो र उत्पादनमा रह्यो 65 को अन्त्य सम्म... L395 र L495 दुबै लामो दूरीमा भारी भारहरू ढुवानी गर्न प्रयोग गरिन्थ्यो।
अधिक सामान्य विकल्प को अतिरिक्त ड्राइभि .्, धेरै उदाहरणहरू तपाईंको लागि गरिएको छ अर्ध-ट्रेलरहरूको लागि ट्र्याक्टर उपकरण, विकास मा ट्याङ्की र, निस्सन्देह, स्क्यान्डिनेभियाली देशहरूको लागि सबैभन्दा क्लासिक लिभरी मध्ये एकमा लगहरूको ढुवानी.
