Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - शहर मा घुमन्ते
जर्मन SUV को नाम सहारामा बसोबास गर्ने टुआरेग घुमन्तेहरूबाट आएको हो, जसले आफूलाई इमाजेजेन्स बोलाउँछन्, जसको नि: शुल्क अनुवादमा अर्थ "स्वतन्त्र मानिसहरू" हो। त्यसैले VW ले प्रकृति, स्वतन्त्रता र कारको नाममा साहसिक कार्यको प्रतिज्ञालाई उल्लेख गर्नु राम्रो विचार हो भनेर पुष्टि गरेको देखिन्छ। के यसले Touareg को सम्पदालाई एक वा अर्को तरिकामा परिभाषित गर्दछ? वा हुनसक्छ फेसलिफ्ट पछि, उहाँ पहिले भन्दा राम्रो महसुस गर्नुहुन्छ?
अघिल्लो संस्करणको तुलनामा, हामी केहि परिवर्तनहरू देख्नेछौं, विशेष गरी कारको अगाडि। तर, हामीले क्रान्तिलाई बिर्सनुपर्छ । अगाडिको भाग अझ ठूलो भएको छ, बम्पर, ग्रिल र हावाको सेवन बढेको छ र आकारमा थोरै परिवर्तन भएको छ। ग्रिलमा, दुई तेर्सो बारको सट्टा, तपाईंले चार पाउनुहुनेछ, र तिनीहरूको बीचमा एउटा सुरुचिपूर्ण आर-लाइन ब्याज छ। यो सबै कर्नरिङ लाइट मोड्युल र एलईडी डेटाइम चलिरहेको बत्तीहरू सहित ठूला द्वि-जेनन हेडलाइटहरू द्वारा पूरक छन्। अघिल्लो संस्करणको तुलनामा, ट्रंक ढक्कनमा स्पोइलर पनि परिवर्तन गरिएको छ, टेललाइटहरू थप एलईडी बत्तीहरूले सुसज्जित छन्, र यो हो। अपेक्षाकृत सानो परिवर्तन भए पनि, कार को उपस्थिति मा भिन्नता धेरै राम्रो देख्न सकिन्छ। थप आक्रामक बम्परहरूले कारलाई एक शिकारी चरित्र दिन्छ, कारको बाँकी भागको संयमित रूपहरू, एक मनोरम विन्डशील्ड र बोरिंग 19-इन्च पाङ्ग्राहरूसँग मिलाएर, आधुनिक र सम्मानजनक, तर रूढ़िवादी कारको बरु रोचक मिश्रण सिर्जना गर्दछ।
कस्मेटिक परिवर्तनहरू
टिन्टेड झ्यालहरू पछाडि हामी लगभग अपरिवर्तित भित्री भाग देख्छौं। मुख्य भिन्नताहरू स्विचहरू र तिनीहरूको रोशनीमा देख्न सकिन्छ (आक्रामक रातो बत्तीको सट्टा, हामीले सेतोलाई मधुरो गर्यौं), टुआरेगलाई भित्रबाट "ड्रेस" गर्ने सम्भावनाहरूको दायरा पनि बढेको छ। यो सबै सम्भव भएसम्म कारलाई सुन्दर चरित्र दिनको लागि। खेलकुद सीटहरू धेरै आरामदायक छन्। अगाडि, हामीसँग 14 दिशाहरूमा सिटहरू समायोजन गर्ने सम्भावना छ, साथै काठको खण्डको इलेक्ट्रिक समायोजन, र साइड ह्यान्डलले तीव्र मोडहरूमा पनि आराम र स्थिर स्थिति प्रदान गर्दछ। तीन-स्पोक छालाको स्टीयरिङ व्हील, हातहरूमा धेरै सहज हुनुको साथै, पनि तताइएको छ, जुन जाडोमा कार परीक्षण गरिएको तथ्यलाई दिईयो, अझ रमाइलो थियो। कारको प्रकार्यहरू पहुँच गर्न सहज छ र प्रत्येक बटन यसको स्थानमा देखिन्छ। मोबाइल अनलाइन सेवाहरू खोज्ने क्षमताको साथ ठूलो RNS 850 रेडियो नेभिगेसन प्रणाली केन्द्र कन्सोलमा अवस्थित छ। प्रणालीलाई इन्टरनेटमा जडान गरेपछि, हामी Google बाट सजिलैसँग POIs फेला पार्न सक्छौं, हामी Google Earth वा Google Street View प्रयोग गर्न सक्छौं। VW डिजाइनरहरूले RNS 850 भन्दा माथि लक गर्न मिल्ने भण्डारण डिब्बा राखेका छन् जसले आवश्यक भएमा साना वस्तुहरूको चाँडै हेरचाह गर्नेछ। माथि उल्लिखित कम्पार्टमेन्टको अतिरिक्त, त्यहाँ धेरै क्लासिक समाधानहरू छन्, जस्तै आर्मरेस्टमा लुकेको डिब्बा, ड्यासबोर्डमा बन्द वा ढोकाहरूमा प्रशस्त पकेटहरू। छालाले बेरिएको सिफ्टरको मुनि एयर सस्पेन्सन कन्ट्रोल, डम्पर सेटिङ र अन/अफ-रोड सिफ्टरका लागि स्विचहरू छन्। मैले पहिले उल्लेख गरेझैं, भित्री भागमा एक सुरुचिपूर्ण चरित्र छ, सामग्रीहरू धेरै राम्रो गुणस्तरका छन्, फिटको बारेमा गुनासो गरिनु पर्दैन, र स्वादपूर्ण धातु तत्वहरूले सम्पूर्णलाई हाइलाइट गर्दछ।
मानक ट्रंक भोल्युम 580 लिटर हो र हामी यसलाई 1642 लिटरमा बढाउन सक्छौं। प्रतिस्पर्धा हेर्दा, भोल्युम अलि बढी हुन सक्छ जस्तो देखिन्छ, BMW X5 ले 650/1870 लिटरको भोल्युम प्रदान गर्दछ, जबकि मर्सिडीज M 690/ 2010 लीटर। ब्याकरेस्टहरू 40:20:40 को अनुपातमा जोडिएका छन्, अर्थात्। हामी कुनै समस्या बिना स्की ढुवानी गर्नेछौं र सीटहरूको पछाडि पङ्क्तिमा दुई अतिरिक्त यात्रुहरू लिनेछौं। सबैभन्दा ठूलो नकारात्मक आश्चर्य एक इलेक्ट्रिक ट्रंक क्लोज प्रकार्य को कमी थियो। प्लसहरू मध्ये, यो एक बटनको साथ लोडिङ प्लेटफर्म कम गर्ने सम्भावना थप्न आवश्यक छ, जुन हावा निलम्बनको कारण हुन्छ।
गतिशील कोलोसस
परीक्षण संस्करण थप शक्तिशाली V6 इन्जिन संग सुसज्जित थियो, i। TDI 2967 cm3 को भोल्युम र 262 hp को पावर संग। 3800 rpm मा र 580-1850 rpm मा 2500 Nm। सम्पादकीय Touareg 7,3 सेकेन्डमा सयौंमा बढ्यो, जुन निर्माताको दावी हो। कार धेरै गतिशील भयो र हामी केवल 50 सेकेन्डमा 2 किमी / घन्टामा पुग्छौं, सबै एक सुखद सुन्ने इन्जिनको साथ। Touareg एक 8-स्पीड Tiptronic स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित छ, गियर शिफ्टिङ सहज छ र, सायद, थोरै ढिलाइ संग, तथापि, यात्रा को आराम को असर गर्दैन। फेसलिफ्ट संस्करणमा एक नवीनता फ्लोटिंग विकल्प हो जुन गियरबक्स सफ्टवेयरमा देखा पर्यो, जसमा ग्यास रिलिज हुँदा ट्रान्समिशन र इन्जिन असक्षम पार्ने समावेश हुन्छ, जसले इन्धन खपत घटाउँछ (V150 संस्करणमा 6 km/h सम्म)। ९० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा गाडी चलाउँदा ६.५ लिटर/१०० किलोमिटर जल्नेछ, राजमार्गमा नतिजा १० लिटर/१०० किलोमिटर मात्र हुनेछ, र सहरमा यो ७ लिटर/१०० किलोमिटर ECO मा फरक पर्नेछ। डायनामिक मोडमा 90 l/6,5 km मा मोड।
घुमन्ते सम्पदा
टुआरेग ड्राइभिङ अत्यन्तै सहज छ, स्टोरको छोटो यात्रा र बहु-सय किलोमिटर मार्गहरूको लागि। आरामदायी सिट र ठाउँबाट, कारको राम्रो आवाज आइसोलेसन, सुखद इन्जिन ध्वनि र तुलनात्मक रूपमा कम इन्धन खपत, डम्पर समायोजन वा सस्पेन्सन कठोरताका लागि, सबै कुराले जस्तै काम गर्दछ र वास्तवमा, Touareg एउटा कार हो जुन तपाईंले चलाउन चाहनुहुन्छ। यसमा 24-डिग्री अप्रोच कोण, 25-डिग्री प्रस्थान कोण र 220mm ग्राउन्ड क्लियरेन्स जस्ता धेरै राम्रो अफ-रोड प्रदर्शन थप्नुहोस्, र यो एक सन्तोषजनक परिणाम हो। बलियो अफ-रोड अनुभव चाहनेहरूका लागि, VW ले टेरेन टेक प्याकेज तयार गर्यो, जसले टोर्सेन भिन्नताको सट्टा गियर ट्रान्सफर केस, सेन्टर डिफरेंशियल र रियर एक्सेल डिफरेंशियल प्रयोग गर्यो। टेरेन टेकले एयर सस्पेन्सनसँग 300mm को ग्राउन्ड क्लियरेन्स प्रदान गर्दछ। कार अलि बढी चालु हुन सक्छ, तर यो याद गर्नुपर्छ कि हामी 2 टन भन्दा बढी वजन कोलोसस संग काम गर्दैछौं। यद्यपि, पाङ्ग्रा पछाडिको उच्च स्थानले राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ र सुरक्षाको भावना बढाउँछ, र परिमार्जित स्टीयरिङ प्रणालीले चाँडै आफैलाई चालकको भूमिकामा फेला पार्छ।
Perfectline R-Style को परीक्षण गरिएको विशेष संस्करण एउटा मात्र इन्जिनमा उपलब्ध छ र यसको लागत PLN 290 छ। नयाँ Touareg मानक रूपमा दुई इन्जिन विकल्पहरूसँग उपलब्ध छ। पहिलो संस्करण 500 hp 3.0 V6 TDI इन्जिन संग सुसज्जित थियो। PLN 204 को लागि; दोस्रो संस्करणको लागि 228 V590 TDI इन्जिन 3.0 hp संग। खरिदकर्ताले 6 हजार तिर्नेछ। PLN थप, अर्थात् PLN २३८ ५९०। यो ध्यान दिन लायक छ कि VW ले 262 देखि मोडेलहरू प्रस्ताव गर्दै आएको छ। दुर्भाग्यवश, पोल्याण्डमा बिक्रीको लागि प्रस्तावमा हाइब्रिड संस्करण समावेश छैन।
Touareg सबै अवस्थाका लागि भरपर्दो SUV चाहिनेहरूका लागि आदर्श गाडी साबित हुन्छ। यद्यपि, यदि कसैलाई एउटा कार चाहिन्छ जुन बाटोबाट जानेहरूले हेर्छन् र आफ्नो टाउको उग्र रूपमा घुमाउँछन्, जसले गर्दा तिनीहरूको कशेरुकालाई खतरामा पार्छ ... ठीक छ, तिनीहरूले सम्भवतः अर्को ब्रान्ड छनौट गर्नेछन्। फक्सवागनको अपेक्षाकृत अनुपयुक्त स्टाइल कारको बारेमा सबैभन्दा ठूलो गुनासोहरू मध्ये एक देखिन्छ। जो कारको खोजी गर्दैनन् जसको मुख्य लक्ष्य यसको उपस्थितिमा प्रभाव पार्नु हो, तर प्रतिस्पर्धी मूल्यमा भरपर्दो SUV को लागी, आउने धेरै वर्षहरु को लागी Touareg मा एक साथी पाउनुहुनेछ।
