Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - कुनै बहाना छैन

आधुनिक कारहरू प्रतिष्ठित, विशेष र राम्रो डिजाइन हुनुपर्छ। Fiat Doblo ले केहि दावी गर्दैन। यसले धेरै फराकिलो र उचित रूपमा सुसज्जित आन्तरिक, पर्याप्त उपकरण र उचित मूल्यको लागि कुशल इन्जिनहरू प्रदान गर्दछ।

डोब्लोले १५ वर्षअघि फिएटको प्रस्तावलाई बढायो। कम्बिभन धेरै परिमार्जनहरूमा देखा पर्‍यो। दुवै व्यक्तिगत र व्यावसायिक सवारी ग्राहकहरु बाट मान्यता प्राप्त। उत्पादन मोडेल उद्यमी र शिल्पकारहरूको लागि उत्कृष्ट प्रस्ताव हुन पुग्यो। यात्री कार डोब्लोका फाइदाहरू - एक धेरै प्रशस्त भित्री र उत्कृष्ट मूल्य-गुणवत्ता अनुपात - परिवार र सक्रिय जीवनशैलीका प्रेमीहरूले प्रशंसा गरेका छन्। केहि असामान्य छैन। ठूलो ट्रंकको ढक्कन खोल्दै, भित्र तपाईलाई चाहिने सबै चीजहरू प्याक गर्न सम्भव थियो। प्रतिबन्ध र सामानको क्रमबद्धता बिना, जुन मिनिभ्यान्स वा कम्प्याक्ट स्टेशन वैगनहरूको मामलामा बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

2005 मा, डोब्लोले एक कायाकल्प प्रक्रिया पार गर्यो। पाँच वर्षपछि, फियाटले बजारमा पूर्ण रूपमा नयाँ मोडल ल्यायो। कारको कार्यक्षमताको सन्दर्भमा मुख्य परिवर्तन भनेको शरीरलाई 11,5 सेन्टीमिटरसम्म फराकिलो बनाउनु थियो। डोब्लोलाई पनि लम्बाइ र माथि उठाइएको थियो, जसले कार्गो संस्करणमा 3400 लिटर सामान ठाउँ दिन्छ, र कार्गो म्याक्सी संस्करणमा ४२०० लिटर सम्मको विस्तारित व्हीलबेस - उठेको छाना, कस्टम चेसिस वा यात्री डोब्लो। पाँच वा सात व्यक्तिको लागि सिट भएको कार। व्यापक प्रस्ताव दिएर, उत्कृष्ट बिक्री परिणामहरू कुनै आश्चर्यको रूपमा आउनु पर्छ। १५ वर्षमा १४ लाख प्राक्टिकल डोब्लो दर्ता भएका छन् ।

यो Doblo II अपग्रेड गर्ने समय हो (फियाट चौथो पुस्ताको बारेमा कुरा गर्दैछ)। अघिल्लो मोडलको बडीको तुलनामा पुनः डिजाइन गरिएको फ्रन्टको बडी बढी आकर्षक र परिपक्व देखिन्छ। यो थप्न लायक छ कि नयाँ Doblò सँग विदेशमा Dodge Ram ProMaster City को रूपमा प्रस्ताव गरिएको जुम्ल्याहा छ।

भित्री भागले महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू प्राप्त गर्यो, जसमा नयाँ इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल थप राम्रोसँग राखिएको एयर इन्टेक, अद्यावधिक गरिएको ब्याकग्राउन्ड गेजहरू, थप आकर्षक स्टेयरिङ ह्वील र नयाँ अडियो प्रणालीहरू समावेश छन्। Uconnect DAB मल्टिमिडिया प्रणाली 5-इन्च टच स्क्रिन, ब्लुटुथ र नेभिगेसन (Uconnect Nav DAB मा) मानकको रूपमा वा अतिरिक्त लागतमा उपलब्ध छ।

डिजाइनरहरूले निश्चित गरे कि व्यक्तिगत डोब्लोको भित्री भाग खैरो र कालोको उदास शेडहरूसँग डराउँदैन। इजी संस्करणका खरिदकर्ताहरूले कुनै अतिरिक्त शुल्क नलिई रातो साइड प्यानल भएका सिटहरू रोज्न सक्छन्। अर्कोतर्फ, लाउन्ज लेभलले बेज एक्सेन्टसहित असबाब, ड्यासबोर्ड र डोर प्यानलको रूपमा विकल्प प्रदान गर्दछ।

फियाट भन्छ कि परिमार्जित साउन्ड डेडेनिङ सामग्रीले केबिनको आवाज 3 डीबी कम गरेको छ। मानव कानले यसलाई अप्रिय आवाजहरूको तीव्रतामा दुई गुणा कमीको रूपमा बुझ्दछ। केबिनमा यो साँच्चै शान्त हुन सक्छ - यदि हामी धेरै छिटो ड्राइभ गरिरहेका छैनौं र पाङ्ग्राहरू मुनि कुनै नराम्रो भाँचिएको सडक छैन। भौतिक विज्ञानलाई मूर्ख बनाउन असम्भव छ। बक्स बडी धेरै हावा टर्ब्युलेन्सको स्रोत हो, र सबैभन्दा असमान छनोट गरेर निलम्बनको आवाजलाई विस्तार गर्दै, रेसोनन्ट बक्सको रूपमा पनि कार्य गर्न सक्छ। यद्यपि, यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि आवाजको स्तर कहिल्यै कष्टप्रद हुँदैन, र बर्सा, टर्कीको कारखानाले डोब्लोलाई ट्वीक गर्ने राम्रो काम गर्‍यो। कष्टप्रद बजिङ वा क्र्याकिंग तत्वहरू पनि धेरै उथलपुथल खण्डहरू सँगसँगै थिएनन्।

भित्री ठाउँ प्रभावशाली छ। पहिलो सम्पर्कमा, हामी निश्चित रूपमा केबिनको चौडाइ र उच्च छत लाइनमा ध्यान दिनेछौं। विशालताको छाप ठाडो रूपमा व्यवस्थित छेउको पर्खाल र विन्डशील्डले बढाएको छ - टाढा र ठूलो क्षेत्रको साथ विस्तार गरिएको छ। छिटो जाने प्रयास गर्दा शरीरको आकार र अगाडिको सतह देख्न सकिन्छ। ९० किमी/घन्टा भन्दा माथि, जब हावा प्रतिरोध तीव्र गतिमा बढ्न थाल्छ, केबिनमा आवाजको स्तर स्पष्ट रूपमा बढ्छ, कार्यसम्पादन घट्छ र इन्धन खपतको तथ्याङ्क सहरी चक्रबाट थाहा भएको स्तरमा पुग्छ।

स्लाइडिङ साइड ढोकाले केबिनमा सजिलो पहुँच प्रदान गर्दछ। बालबालिकाको सिटमा बालबालिकालाई जोडेर अन्य कुराहरूका बीचमा तिनीहरूको उपस्थितिको मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ। लकरहरूले व्यवस्थित राख्न सजिलो बनाउँछन्। 20 भन्दा बढी लकरहरू तपाईंको निपटानमा छन्। छत र विन्डशिल्डको किनारा बीचको शेल्फले सबैभन्दा बढी राख्छ।

भित्री भाग तपाईले यात्रु कारबाट सोचे भन्दा राम्रो छ। कडा प्लास्टिकहरू सर्वव्यापी छन् तर टाँसिने महसुस गर्दैनन्। टेलगेटको शीर्षको अपवादको साथ, त्यहाँ फेला पार्नको लागि कुनै नंगे धातु पाना छैन। ट्रंक पनि पूर्ण रूपमा प्याड गरिएको छ, यसमा 12V सकेट, लाइट पोइन्ट र साना वस्तुहरूको लागि कम्पार्टमेन्टहरू छन्। झोला होल्डरहरू मात्र हराइरहेका थिए। भुइँ मुनि स्पेयर व्हील राख्नको लागि प्लस - यसको प्रतिस्थापन ट्रंक अनलोड गर्न आवश्यक छैन। यो दुःखको कुरा हो कि पूर्ण आकारको "स्टक" ले कारको मूल्य 700 PLN बढाउँछ। एक फ्लैट टायर मर्मत किट मानक रूपमा समावेश छ।

५ सिट डोब्लोमा, तपाईले कम सिलको साथ ७९०-लिटर बुट स्पेसको मजा लिन सक्नुहुन्छ। सोफा फोल्ड गर्न केहि सेकेन्ड लाग्छ। हामी ब्याक रिक्लाइन गर्छौं, सिटहरूसँग ठाडो रूपमा उठाउँछौं र समतल भुइँको साथ 5 लिटर ठाउँ पाउँछौं। यो खण्ड मा सबै भन्दा राम्रो सूचक हो। क्याबको पछाडि व्यक्तिगत प्राथमिकताहरूमा समायोजन गर्न सकिन्छ। हामी दुई अतिरिक्त कुर्सीहरू (PLN 790), तेस्रो पङ्क्ति (PLN 3200; परिवार प्याकेजको भाग) को लागि फोल्डिंग विन्डोहरू वा रोलर शटरहरू (PLN 4000) प्रतिस्थापन गर्ने सेल्फ प्रदान गर्दछौं जसले 100 kg सम्म समात्न सक्छ।

डबल ढोकामा ड्याम्पर प्रतिस्थापन गर्दा PLN 600 लाग्छ। अतिरिक्त भुक्तान गर्न लायक। निस्सन्देह, विभाजित ढोकाहरू भ्यानहरूमा प्रयोग गरिएका समाधानहरूको सम्झना दिलाउँछन्, तर अत्यन्त व्यावहारिक। हामी तिनीहरूलाई प्रशंसा गर्नेछौं, उदाहरणका लागि, ठूलो मात्रामा सामान प्याक गर्दा - केवल एउटा ढोका खोल्नुहोस् र झोलाहरू फाल्नुहोस्। ह्याचको साथ डोब्लोमा, वस्तुहरू यसरी स्ट्याक गरिनु पर्छ कि तिनीहरू पाँचौं ढोका बन्द नभएसम्म बाहिर नझर्छन्। यो सनरुफ बन्द गर्न धेरै प्रयास लाग्छ (पढ्नुहोस्: स्लैम), र तपाईले यसलाई पार्किङमा खोल्न सक्नुहुन्छ जब हामीसँग कारको पछाडि धेरै खाली ठाउँ हुन्छ। ग्यारेज वा भूमिगत पार्किङमा, पक्का गर्नुहोस् कि पाँचौं ढोकाको किनारा पर्खाल वा छतमा जोडिएका वस्तुहरूले ढाकिएको छैन (सेल्फ, पाइप, आदि)।

Doblò को बल यसको स्वतन्त्र रियर एक्सल सस्पेन्सन हो, जसलाई Fiat ले Bi-Link भन्छ। अन्य संयोजनहरूमा टोर्सन बीम छ, जसको इष्टतम सेटिङ एक कठिन व्यवसाय हो। धेरै अवस्थामा, तपाईंले ट्रंक लोड गरेपछि राम्रोको लागि महत्त्वपूर्ण परिवर्तनको साथ पछाडिको घबराहट र औसत ड्राइभिङ आराम देख्न सक्नुहुन्छ। डोब्लोले लोड बिना पनि राम्रो प्रदर्शन गर्दछ र प्रभावकारी रूपमा डामर त्रुटिहरू अवशोषित गर्दछ। दायाँ व्यास भएका स्टेबिलाइजरहरूले शरीरलाई छिटो कुनामा घुमाउन अनुमति दिँदैन। यो दयाको कुरा हो कि हाइड्रोलिक बूस्टरको शक्ति कम छैन - घुमाउरो सडकहरूमा ड्राइभिङको आनन्द अझ बढी हुनेछ।

पोल्याण्डमा, पेट्रोल इन्जिनहरू 1.4 16V (95 hp) र 1.4 T-Jet (120 hp) उपलब्ध हुनेछन्, साथै टर्बोडिजेल 1.6 MultiJet (105 hp) र 2.0 MultiJet (135 hp) उपलब्ध हुनेछन्। परीक्षण गरिएको डोब्लोको हुड अन्तर्गत, कमजोर डिजेल इन्जिन चलिरहेको थियो। यो ड्राइभिङ बलहरूको पर्याप्त स्रोत हो। कागजमा, 13,4 सेकेन्ड देखि 164 र 290 km/h को शीर्ष आशाजनक देखिदैन, तर व्यक्तिपरक ड्राइभिङ अनुभव धेरै राम्रो छ। केवल 1500rpm मा 60Nm को मतलब इन्जिन लगभग सधैं जानको लागि तयार छ, र थ्रोटल थप गतिमा परिणाम दिन्छ। चौथो गियरमा 100 देखि 1.2 किमी / घन्टा सम्मको गति लगभग नौ सेकेन्ड लाग्छ। नतिजा पोलो 1.8 TSI वा नयाँ Honda Civic 6 सँग तुलना गर्न सकिन्छ। ओभरटेकिङ समय कम गर्न, तपाईं गियर कम गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ - 5,5-स्पीड गियरबक्समा राम्रो सटीकता र छोटो ज्याक स्ट्रोकहरू छन्। मल्टिजेट इन्जिनहरू तिनीहरूको इन्धन अर्थव्यवस्थाको लागि प्रसिद्ध छन्। फियाटले संयुक्त साइकलमा ५.५ लिटर/१०० किलोमिटरको कुरा गरिरहेको छ। वास्तवमा, लगभग 100 l / 7,5 किमी ट्यांकबाट हराएको छ। कारको आकारलाई विचार गर्दा उचित छ।

नयाँ डोब्लो पप, इजी र लङ्ग्यू तीनवटा ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध हुनेछ। पछिल्लो इष्टतम छ। इजी स्पेसिफिकेशनमा पप-विशिष्ट कम्पोनेन्टहरू (ESP, चार एयरब्यागहरू, एक द्वि-दिशात्मक समायोज्य स्टीयरिङ स्तम्भ, शरीर-रङ पावर विन्डोज र बम्परहरू), पावर तातो मिररहरू, म्यानुअल एयर कन्डिसन, र USB र ब्लुटुथको साथ अडियो प्रणाली समावेश छन्। । गम्भीर फ्रस्टमा, कोठाको भित्री भागलाई न्यानो बनाउन ३० मिनेटसम्म लाग्न सक्छ। तपाईंको आफ्नै फाइदाको लागि, तातो सिटहरूमा PLN 30 खर्च गर्न लायक छ, र डिजेलको मामलामा, PTC इलेक्ट्रिक एयर हीटरमा PLN 1200। माथिका वस्तुहरू सबै ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छन्।

नयाँ Doblò को डेब्यू एक विज्ञापन अभियान द्वारा समर्थित छ। नतिजाको रूपमा, 1.4 16V Easy संस्करण PLN 57 को लागि, 900 T-Jet PLN 1.4 को लागि र 63 MultiJet PLN 900 को लागि किन्न सकिन्छ। यो एक धेरै रोचक प्रस्ताव छ। केवल Dacia सस्तो कम्बो प्रदान गर्दछ, तर यदि तपाईंले Dokker छनौट गर्नुभयो भने, तपाईंले कम समाप्त भित्री भाग, कम सुविधाहरू र कमजोर इन्जिनहरू राख्नु पर्छ।

फियाट डोब्लो प्यासेन्जर कार परिवारदेखि लिएर सक्रिय व्यक्तिहरू मार्फत, सुरक्षाको अनुभूति दिने र सडक हेर्न सजिलो बनाउने कार खोज्ने ड्राइभरहरूसम्मको लक्ष्य राखिएको छ। वास्तवमा, हामी भ्यान, कम्प्याक्ट स्टेशन वैगनहरू र क्रसओभरहरू र एसयूभीहरूको तर्कसंगत विकल्पको बारेमा कुरा गर्न सक्छौं - 17 सेमी ग्राउन्ड क्लियरेन्स र प्रबलित टायरहरू (195/60 R16 C 99T) कर्बहरू पार गर्दा विशेष सावधानी अपनाउन बाध्य पार्दैन। Doblo ढिलो, कम समाप्त र अलि कम सहज छ। तर, एक दर्जनदेखि हजारौं ज्लोटीसम्मको खरिद मूल्यमा भिन्नतालाई औचित्य दिने खालको कुरा कसैले गर्न सक्दैन।