Volkswagen Santana: मोडेल इतिहास, ट्युनिङ, मालिक समीक्षा
सामग्रीहरू
जर्मनीमा जन्मेका फक्सवागन सान्तानाले लगभग आधा संसारलाई छिट्टै जित्न सफल भएकी थिइन्। विभिन्न देशहरूमा, उहाँ धेरै फरक नामहरू अन्तर्गत चिनिन्थ्यो, तर एउटा कुरा अपरिवर्तित रह्यो - जर्मन गुणस्तर। यही कारणले गर्दा कार, वास्तवमा, धेरै पुनर्जन्महरू मार्फत गएको छ - तिनीहरूले वोक्सवैगन सान्तानालाई अस्वीकार गर्न सक्दैनन्।
दायरा को अवलोकन
Volkswagen Santana दोस्रो पुस्ता Passat (B2) को कान्छो भाइ हो। कार पहिलो पटक 1981 मा सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो, र 1984 मा यसको ठूलो उत्पादन सुरु भयो।
यो कार मुख्यतया दक्षिण अमेरिकी र एसियाली बजारको लागि लक्षित थियो। यो उल्लेखनीय छ कि विभिन्न देशहरूमा उनले विभिन्न नामहरू प्राप्त गरे। त्यसोभए, संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडामा यसलाई क्वान्टमको रूपमा चिनिन्थ्यो, मेक्सिकोमा - कोर्सरको रूपमा, अर्जेन्टिनामा - क्यारेट, र केवल ब्राजिल र दक्षिण अमेरिकाका धेरै देशहरूमा यसलाई फक्सवागन सान्तानाको रूपमा सम्झिन्थ्यो। 1985 सम्म, यस्तो नाम युरोप मा अवस्थित थियो, तर त्यसपछि यो Passat को पक्ष मा छोड्ने निर्णय गरियो।
फक्सवागन सान्ताना (चीन)
चीनमा, "Santana" ले, सायद, सबैभन्दा ठूलो लोकप्रियता हासिल गर्यो, र यो धेरै छिटो भयो: 1983 मा, पहिलो यस्तो कार यहाँ भेला भएको थियो, र पहिले नै 1984 मा, एक संयुक्त जर्मन-चिनियाँ उद्यम, शंघाई Volkswagen मोटर वाहन, सिर्जना गरिएको थियो।
सुरुमा, 1,6-लिटर पेट्रोल इन्जिन संग unpretentious सेडान उत्पादन गरिएको थियो; 1987 देखि, इन्जिन को लाइन 1,8-लिटर एकाइ, पेट्रोल पनि भरिएको छ। त्यस्ता मोटरहरूले चार-स्पीड गियरबक्सको साथ टेन्डममा काम गरे। 1,6-लिटर इन्जिन भएका कारहरू बढ्दो विश्वसनीयता र प्रदर्शनद्वारा प्रतिष्ठित थिए, र यसैले ट्याक्सी चालकहरूको धेरै मनपर्ने थिए। यी परिमार्जनहरूमा, कार 2006 सम्म उपलब्ध थियो।
जर्मन मातृभूमिबाट टाढाको बावजुद, जहाँ त्यस समयका सबै प्राविधिक चमत्कारहरू प्रदर्शन गरिएका थिए, चिनियाँ सान्तानासले बोश इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन प्रणाली र इलेक्ट्रोनिक ब्रेक बल वितरणको साथ एबीएस सहित धेरै आविष्कारहरू घमण्ड गरे।
1991 मा, Santana 2000 चीनमा आइपुग्यो, र ठूलो उत्पादन 1995 मा सुरु भयो। त्यही समयमा उनी ब्राजिल पुगिन् । ब्राजिलियन "बहिनी" बाट चिनियाँ "Santana" लामो - 2 मिमी - व्हीलबेस द्वारा प्रतिष्ठित थियो।
2004 मा, Santana 3000 देखा पर्यो। कारलाई यसको पूर्ववर्तीहरू भन्दा सामान्य रूपमा चिल्लो रेखाहरूले फरक पारेको छ; एकै समयमा, पछाडिको भागको मात्रा बढेको छ - ट्रंक धेरै ठूलो देखिन्छ; ह्याच देखा पर्यो। कार सुरुमा समान १.६ र १.८ लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथ उपलब्ध थियो; 1,6 मा, दुई लिटर एकाइ देखा पर्यो।
2008 मा, "Santana" "पुनर्जन्म" Volkswagen Vista मा - यो जाल ग्रिल, क्रोम मोल्डिंग र गोलाकार तत्वहरु संग टेललाइट द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।
तालिका: चीनको लागि फक्सवागन सान्ताना विनिर्देशहरू
| Santana | सन्ताना ३ | सन्ताना ३ | vista | |
| शारीरिक प्रकार | 4-ढोका सेडान | |||
| इन्जिन | 4-स्ट्रोक, SOHC | |||
| लम्बाइ, मिमी | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| चौडाई, मिमी | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| उचाइ मिमी | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| तौल, किलोग्राम | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
निसान सान्ताना (जापान)
जापानमा, जर्मन अटोमेकरले निसानका अध्यक्ष, ताकाशी इशिहाराको व्यक्तिमा एक भरपर्दो साथी फेला पार्यो र 1984 मा टापु देशले निसान ब्रान्ड अन्तर्गत सान्तानाको उत्पादन सुरु गर्यो। Nissan Santana तीन इन्जिन विकल्पहरू - 1,8 र 2,0 पेट्रोल, 100 र 110 hp उत्पादन संग उपलब्ध थियो। क्रमशः, साथै 1,6 टर्बोडिजल 72 hp संग। सबै इन्जिनहरूले पाँच-गति "मेकानिक्स" संग काम गरे, र तीन-गति "स्वचालित" पेट्रोल एकाइहरूको लागि उपलब्ध थियो।
बाह्य रूपमा, जापानी "Santana" एक विशेष ग्रिल र हेडलाइट्स द्वारा प्रतिष्ठित थियो। थप रूपमा, निसान सान्ताना 5mm चौडाई भन्दा बढी सवारी साधनहरूमा जापानी करबाट बच्न यसको जर्मन समकक्षहरू भन्दा 1690mm साँघुरो थियो।
मे 1985 मा, Xi5 को एक Autobahn संस्करण लाईनअपमा थपियो, खेलकुद सीटहरू, सनरुफहरू र 14" मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्दै। जनवरी 1987 मा, फेसलिफ्ट गरिएको थियो, जसको कारण सान्तानाले धेरै ठूलो बम्परहरू प्राप्त गरे।
जापानमा निसान सान्ताना कारहरूको उत्पादन 1991 मा बन्द भयो - जर्मन अटो विशालले निसानलाई टोयोटासँग "परिवर्तन" गर्यो।
Volkswagen Santana (ब्राजिल)
जर्मन कार 1984 मा ब्राजिल पुग्यो। यहाँ यो परिमार्जन को एक ठूलो संख्या मा प्रस्तुत गरिएको थियो - चार र दुई ढोका संग एक सेडान, साथै क्वांटम स्टेशन वैगन। ब्राजिलियन सान्टानास १.८ वा २ लिटर इन्जिनले सुसज्जित थिए जुन पेट्रोल वा इथेनॉल (!) मा चल्न सक्छ। सुरुमा, सबै पावर एकाइहरू चार-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग जोडिएका थिए; 1,8 देखि, पाँच-स्पीड गियरबक्सको साथ परिमार्जनहरू उपलब्ध भएका छन्।
तालिका: ब्राजिलका लागि भोक्सवागन सान्ताना विनिर्देशहरू
| लम्बाइ, मिमी | 4600 |
| चौडाई, मिमी | 1700 |
| उचाइ मिमी | 1420 |
| Wheelbase, मिमी | 2550 |
| वजन किलो | 1160 |
1991 मा, भोक्सवागनको ब्राजिलियन डिभिजनले फोर्डसँग संयुक्त उद्यम सुरु गर्यो। यद्यपि, Passat (B2) को लागि कट्टरपन्थी नयाँ प्रतिस्थापन विकास गर्नुको सट्टा, यो कम प्रतिरोध को बाटो लिने र Santana को पुनर्निर्माण गर्ने निर्णय गरियो। शरीर फ्रेम, ट्रंक लाइन, आदि परिवर्तन गरियो, जसले कारलाई थप आधुनिक लुक प्राप्त गर्न अनुमति दियो। नयाँ Santana ब्राजिल मा Ford Versailles को रूपमा र अर्जेन्टिना मा Ford Galaxy को रूपमा बेचिएको थियो।
ब्राजिल मा "Santana" को उत्पादन अन्ततः 2002 मा कटौती गरियो।
Volkswagen Corsar (मेक्सिको)
नयाँ मातृभूमिमा Corsair नाम प्राप्त गर्ने Santana, 1984 मा मेक्सिकन बजारमा आइपुग्यो। मेक्सिकोमा, Corsair एक किफायती लक्जरी हो र मध्य-दायरा मोडेलहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न नदिने उद्देश्य थियो, तर क्रिसलर लेबारोन "K", शेभरोलेट सेलिब्रिटी, फोर्ड ग्रान्ड मार्किस जस्ता विलासिताहरूसँग।
Corsair 1,8 hp संग 85-लिटर इन्जिन संग सुसज्जित थियो, चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन संग जोडी। बाहिरी रूपमा, "मेक्सिकन" अमेरिकी मोडेलहरू भन्दा यसको युरोपेली समकक्ष जस्तो देखिन्छ। बाह्य रूपमा, "Corsair" चार वर्ग हेडलाइटहरू, 13 इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू द्वारा प्रतिष्ठित थियो; भित्री भाग नीलो वा खरानी रंगमा राखिएको थियो; त्यहाँ क्यासेट प्लेयर, अलार्म सिस्टम, पावर स्टेयरिङ थियो।
1986 मा, Corsair अपडेट गरिएको थियो - रेडिएटर ग्रिल परिवर्तन भयो, बिजुली ऐना र एक कालो छालाको भित्री विकल्पको रूपमा उपलब्ध भयो। प्राविधिक पक्षमा, पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन थपिएको छ।
1988 मा, मेक्सिको मा "Corsairs" को उत्पादन युरोप मा "Santana" मोडेल को उत्पादन को निलम्बन संग सिंक मा रोकियो। यद्यपि, ल्याटिन अमेरिकी देशमा मानिसहरू अझै पनि Corsairs ड्राइभिङको आनन्द लिन्छन्, ध्यान दिँदै कि यो केवल एक भरपर्दो, तर स्थिति कार पनि हो।
भोक्सवागन क्यारेट (अर्जेन्टिना)
सन्तानाले अर्जेन्टिनामा नयाँ अवतार प्राप्त गरे, जहाँ उनी १९८७ मा पुगेकी थिइन्। यहाँ उनी "करात" भनेर चिनिन थालिन्। यहाँ, धेरै जसो अमेरिकी बजारहरूमा, यो 1987 वा 1,8-लिटर पेट्रोल इन्जिनसँग सुसज्जित थियो, जुन पाँच-गति "मेकानिक्स" सँग जोडिएको थियो। प्राविधिक आविष्कारहरू मध्ये, करातमा स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन, वातानुकूलित, पावर विन्डोजहरू थिए। यद्यपि, अर्जेन्टिनामा कार उत्पादन 2 मा समाप्त भयो।
तालिका: अर्जेन्टिनाका लागि फोक्सवागन सान्ताना (क्यारेट) परिमार्जनका विशेषताहरू
| 1,8 एल इन्जिन | 2,0 एल इन्जिन | |
| पावर, एचपी | 96 | 100 |
| इन्धन खपत, l प्रति 100 किमी | 10 | 11,2 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 168 | 171 |
| लम्बाइ, मिमी | 4527 | |
| चौडाई, मिमी | 1708 | |
| उचाइ मिमी | 1395 | |
| Wheelbase, मिमी | 2550 | |
| वजन किलो | 1081 | |
नयाँ सन्ताना
अक्टोबर 29, 2012 जर्मनीको वोल्फ्सबर्गमा, फक्सवागन नयाँ सान्ताना प्रस्तुत गरिएको थियो, जुन चिनियाँ बजारको लागि डिजाइन गरिएको थियो र स्कोडा र्यापिड, सीट टोलेडो र फक्सवागन जेट्टासँग प्रतिस्पर्धा गर्न डिजाइन गरिएको थियो।
सिल्हूट, विशेष गरी ट्रंकको प्रोफाइलमा, नयाँ "सान्ताना" "स्कोडा र्यापिड" जस्तै छ। नयाँ "Santana" को भित्री विचारशील डिजाइन र ergonomics द्वारा प्रतिष्ठित छ। थप रूपमा, आधारमा पनि, कारको अगाडि मात्र होइन तर छेउमा एयरब्यागहरू, वातानुकूलित र पार्किङ सेन्सरहरू पनि छन्।
नयाँ "Santana" पेट्रोल इन्जिन - 1,4 र 1,6 लिटर, पावर - 90 र 110 hp को लागि दुई विकल्पहरु संग उपलब्ध छ। क्रमशः। यो उल्लेखनीय छ कि सानो इन्जिनले मिश्रित मोडमा प्रति 5,9 किलोमिटर मात्र 100 लिटर इन्धन खपत गर्छ, र पुरानो - 6 लिटर। दुबै पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएका छन्।
ट्युनिङ Volkswagen Santana
वास्तवमा, रूसी बजारमा फोक्सवागन सान्तानाका लागि सीधा कुनै स्पेयर पार्ट्स छैनन् - केवल पार्सिङबाट स्पेयर पार्ट्स। "सान्ताना", जसरी तिनीहरू भन्छन्, "सामूहिक खेतहरू", यस उद्देश्यका लागि तेस्रो "गोल्फ" वा "पासाट" (B3) बाट उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स प्रयोग गर्दै।
सबैभन्दा सामान्य ट्युनिङ विकल्प एक understatement हो। निलम्बन स्प्रिंग्स को औसत मूल्य 15 हजार rubles छ। साथै कार मा तपाईं स्पोइलरहरू, दोहोरो निकास, अगाडि बत्तीहरूमा "चश्मा" स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।
भिडियो: ट्युनिङ "Folkswagen Santana"
पारखीहरू रेट्रो ट्युनिङतर्फ झुकेका छन्, सायद क्रोम मोल्डिङहरू इत्यादिको साथ कारको छवि अद्यावधिक गर्दै।
नयाँ "Santana" को लागि त्यहाँ थप ट्युनिङ विकल्पहरू छन् - यी हेडलाइटहरूमा "पलकहरू" छन्, हुडमा हावाको सेवन, वैकल्पिक टेललाइटहरू र ऐनाहरू, र अधिक।
मूल्य सूची
रूस मा, पुरानो "Santana" मुख्यतया साना शहरहरूमा रह्यो। प्रारम्भमा, एक दुर्लभ कार, Santana मुख्य कार बिक्री साइटहरूमा विशेष मागमा छैन - जनवरी 2018 को रूपमा, यी कारहरू मध्ये केवल आधा दर्जन देश भर बिक्री गरिन्छ। कार को लागि औसत मूल्य 1982-1984 150 देखि 250 हजार किमी को माइलेज संग - लगभग 30-50 हजार rubles। यो उल्लेखनीय छ कि अधिकांश कारहरू अझै पनि चलिरहेका छन्।
मालिक समीक्षा
पुरानो "स्यान्टनहरू" तर्फको मनोवृत्ति स्पष्ट रूपमा तिनीहरूका मालिकहरूले तिनीहरूलाई Drive2 मा दिने उपनामहरू द्वारा प्रमाणित गरिएको छ - "ट्यूब सुस्त", "पेप्पी फ्रिट्ज", "वर्कहोर्स", "पेप्पी ओल्ड म्यान", "सिल्भर सहायक"।
"स्यान्टानास", एक नियमको रूपमा, या त तिनीहरूका मालिकहरू वा कमरेडहरूबाट विरासतमा छन् जसले त्यस्ता मेसिनहरूबाट "उत्केका" छन्, वा पुनर्स्थापनाको लागि किनेका छन्। कार मालिकहरू प्रायः स्पेयर पार्ट्सको अभावको सामना गर्छन्। कहिलेकाहीँ एउटा "सान्ताना" जाँदा तीनवटा डोनर कारहरू हुन्छन्। सान्तानाको शरीर धेरै टिकाउ छ, व्यावहारिक रूपमा जंगको लागि प्रतिरोधी छ, इन्जिनसँग लामो स्रोत छ - धेरै कारहरू अझै पनि देशको वरिपरि ड्राइभ गर्छन् जसरी तिनीहरू विधानसभा लाइनबाट आएका थिए।
उपकरण सुपर थियो, कहिल्यै असफल भयो, अभाव पछि बेचियो। कार्बोरेटर आठ देखि VAZ मा पुन: गरियो। शरीर अविनाशी छ, जस्ता जस्तो देखिन्छ, तर उपस्थितिमा स्पेयर पार्ट्सको समस्या थियो।
राम्रो र वफादार घोडा) सडकमा कहिल्यै ननिस्कनुहोस्, चुपचाप लामो दूरीको सवारी। यदि यो घरको छेउमा भत्कियो) र यसरी यसले एक वर्षमा 25 किलोमिटरको यात्रा गर्दछ।
मैले यो कार गर्मीको सुरुमा, जुन 2015 को सुरुमा कतै किनेको थिएँ। पुनर्स्थापना अन्तर्गत लिइयो। मूल विचार एक क्लासिक बनाउन थियो, तर त्यसपछि यो एक खेल मा पुनर्जन्म भएको थियो। इन्जिन मनपर्छ, बाइरी र फ्रिस्की। शरीर पूर्ण अवस्थामा छ।
Volkswagen Santana एक कार हो जुन विभिन्न देशहरूमा 30 वर्ष भन्दा बढी सञ्चालनको लागि र सम्भवतः उत्तम परिस्थितिहरूमा होइन, आफैलाई एक वास्तविक कार्य घोडा साबित भएको छ। Santana व्यापार र आत्मा दुवै को लागी एक राम्रो विकल्प हो: एक उमेर को कार पनि सजिलै संग अर्को दस बर्ष को लागी सडक मा दौडन सक्छ, र यदि तपाईले Santana मा अलिकति माया र प्रयास गर्नुभयो भने तपाईले एक अद्वितीय र प्रतिनिधि रेट्रो कार पाउनुहुनेछ। यसले निस्सन्देह ध्यान आकर्षित गर्नेछ र सबैभन्दा बढी माग गर्ने मोटर चालकको आँखालाई पनि खुसी पार्नेछ।
