वोक्सवैगन Passat 2.0 TDI DPF DSG हाईलाइन

यो Passat इन्जिनको कारण यहाँ देखा पर्‍यो; यद्यपि, यो नयाँ होइन, यो केवल आधुनिकीकरण भइरहेको छ। केही समयको लागि हामीले यसलाई 140 "घोडाहरू" भनेर चिन्यौं, तर अब तिनीहरूले यसलाई यति धेरै परिवर्तन गरेका छन् कि यसले 170 "घोडाहरू" पनि विकास गर्न सक्छ, जुन वास्तवमा यसको टोककको लागि सबैभन्दा राम्रो चिनिन्छ। बढेको कार्यसम्पादन निस्सन्देह, यस इन्जिनको सम्पूर्ण अपरेटिङ दायरा र लगभग 2.000 क्र्याङ्कशाफ्ट आरपीएममा राम्रोसँग महसुस गरिएको छ, जब यो बडीबाट हेर्दा टर्कबाट गति लिन्छ। यसैले, "स्वचालित" DSG गियरबक्सको संयोजनमा, स्वचालित क्लचको साथ इन्जिन झटकाहरूको लागि क्षतिपूर्ति गर्न यो अर्थपूर्ण हुन्छ।

भोक्सवागनमा DSG छनौट गर्ने जो कोहीले पनि तीनवटा कुराको अपेक्षा गर्न सक्छन्: अतिरिक्तबाट छुटकारा पाउनुहोस्, थोरै रकम नपरोस्, सामान्य लामो यात्राको साथ क्लच पेडलको स्टेयरिङ ह्वीलमुनि नपर्नुहोस् (त्यसैले उत्तम ड्राइभिङ स्थिति।) र होइन। यदि उनको मुड छैन भने सिट परिवर्तन गर्नुहोस्। क्लासिक स्वचालित प्रसारणको उदाहरण पछ्याउँदै, DSG ले दुई शिफ्ट कार्यक्रमहरू प्रदान गर्दछ, तर चालकले यो इन्जिन र बडीवर्क संयोजन गर्दा सावधान हुनुपर्छ: टर्कले उसलाई इकोनोमी मोड (डी) मा राम्रोसँग उपयुक्त देखिन्छ, तर यो मोडमा यो अपरिवर्तित रहन्छ। एक अवांछनीय विशेषता यो हो कि टोक़ को केहि क्षण पछि, टोक़ तुरुन्तै उपलब्ध छैन। खेलकुद मोडमा, यस अवस्थामा टर्क उपलब्ध छ।

कुनै पनि अवस्थामा, यो इन्जिन वर्णन गर्दा, यो "टोर्क" शब्द जोगिन गाह्रो छ। शिफ्ट कार्यक्रमको बाबजुद, टर्क यति ठूलो छ कि फुल थ्रॉटलमा सानो कुनामा पनि, भित्री पाङ्ग्रा जमिनको आधारमा लगभग 100 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा स्लाइड गर्दछ, तर टर्बो डिजेलको बावजूद, यो गाह्रो छैन। । निर्धारण गर्नुहोस् कि यस्तो Passat एकदम एथलेटिक छ। यसको सुन्दर विशेषताहरू रहन्छन्: यो आफैंमा राम्रो कार हो, यो इन्जिनको साथ यो मध्यम खपतमा पनि फरक छ (विशेष गरी कार्यसम्पादनको हिसाबले), यसले सुन्दर र सजिलैसँग चलाउँछ, यो (विशेष गरी यस उपकरणको साथ) पहिले नै सार्वजनिक रूपमा प्रतिष्ठित छ। यातायात ... तर एकै समयमा विशाल। र पहिले नै धेरै ठूलो।

यस तरिकाले सुसज्जित, यसमा उत्कृष्ट सिटहरू, राम्रो पकड, गैर-थकन र छाला र साबरको रमाइलो संयोजन छ, विस्तार गर्न सकिने ट्रंक (प्लस एक स्की होल), साना वस्तुहरूको लागि प्रशस्त ठाउँ, डबल सन भिजर, एक सबै भन्दा राम्रो अन-बोर्ड कम्प्युटर, तर एक बढ्दो स्पष्ट कमजोरी: मूल्य। कम्तिमा 32.439 € 37.351 यस मेकानिक र उपकरणको यो सेटको लागि कटौती गर्नुपर्छ र यो पनि XNUMX XNUMX € लायक थियो!

र प्रारम्भिक तातो लहर पछि धेरै ग्राहकहरूलाई चिसो राख्ने कुरा यही हुन सक्छ। र उसले सोध्छ: "हुनसक्छ तपाइँसँग केहि समान छ, तर सस्तो? "

विन्को कर्न्क

Aleš Pavletič द्वारा फोटो

वोक्सवैगन Passat 2.0 TDI DPF DSG हाईलाइन

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	32.439 €
परीक्षण मोडेल लागत:	37.351 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	6,5 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 4.200 rpm मा - 350–1.750 rpm मा अधिकतम टर्क 2.500 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित प्रसारण - टायर 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M+S)।
क्षमता:	प्रदर्शन: शीर्ष गति 220 किमी/घन्टा - 0 सेकेन्डमा त्वरण 100-6,5 किमी/घन्टा - इन्धन खपत (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.479 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2.090 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.765 मिमी - चौडाई 1.820 मिमी - उचाई 1.472 मिमी
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 70 एल
बक्स:	565

हाम्रो मापन

टी = १° ° C / p = १००५ mbar / rel। मालिक: ५%% / किमी काउन्टर स्थिति: ४१५5 किमी
त्वरण 0-100km:	9,6s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	220 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	10,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	45,2m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यो एक धेरै बहुमुखी Passat हुन सक्छ: किनभने यो स्लिम र स्पोर्टी हुन सक्छ, इन्जिन र उपकरण संग। साइज नम्बर पनि एकदम सही देखिन्छ। नमकीन मात्र मूल्य छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्जिन टोक़

शक्ति खपत

ड्राइभि position स्थिति

सीट

मूल्य

सानो इन्जिन कम्पनहरू

कहिलेकाहीँ धेरै कठोर इन्जिन