Volkswagen e-Golf - 1,5 वर्ष सञ्चालन पछि चालकको राय [YouTube]

CarPervert च्यानलले Volkswagen e-Golf को 1,5 वर्षको सञ्चालनको नतिजा प्रकाशित गरेको छ। कारले बिस्तारै प्राथमिक बजारलाई बिदाइ गर्ने भएकोले, दोस्रो बजारमा यसको मूल्यहरू एकदमै आकर्षक हुन सक्छ - त्यसैले हामीले के व्यवहार गर्नेछौं भनेर जान्न लायक छ।

VW e-Golf (2018) - CarPervert समीक्षा

youtuber द्वारा वर्णन गरिएको कार दोस्रो पुस्ताको VW e-Golf, C खण्डको कार, लगभग 32-33 kWh (कुल पावर 35,8 kWh) क्षमता भएको निष्क्रिय रूपमा चिसो ब्याट्री भएको मोडेल र 200 किलोमिटरसम्मको वास्तविक दायरा हो। । इन्जिनले 100 kW (136 hp) को विकास गर्छ र तपाईंलाई 100 सेकेन्डमा 9,6 km/h को गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ। त्यसैले यो रकेट होइन, तर कार सबैभन्दा सस्तो Volkswagen ID.3 Pure 45kWh भन्दा अलि छिटो छ:

> सस्तो Volkswagen ID.3: शुद्ध, 45 kWh ब्याट्री, 93 kW (126 hp), 11 सेकेन्ड देखि 100 km/h।

कार्परवर्थले भनेझैं, विद्युतीय VW गोल्फ केवल XNUMX औं पुस्ताको गल्फ हो, तर विद्युतीय रूपमा संचालित। ई-गोल्फ ब्याजको अतिरिक्त, यसको विशिष्ट विशेषताहरू मानक एलईडी टेललाइटहरू र विशिष्ट सी-आकारको एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू हुन्।

बुट क्षमता 341 लिटर छ, त्यसैले यो कोनी इलेक्ट्रिकको बुट साइज बराबर छ र नियमित VW गोल्फ VII (380 लिटर) भन्दा अलि सानो छ। अर्कोतर्फ, क्याबिन गल्फमा जस्तै छ, भण्डारण डिब्बाहरू, सिटहरू र ड्राइभ मोड स्विच समेत। कारमा तातो सिटहरू छन्, जुन राम्रो छ, तर तातो स्टीयरिङ ह्वील छैनके अझ नराम्रो छ - तपाईंले आफ्नो हात न्यानो गर्न आवश्यक छ, सम्पूर्ण केबिनलाई न्यानो पार्दै।

लगभग 105 किमी / घन्टा मा, केबिन मा शोर एक इलेक्ट्रीशियन को लागी राम्रो मानक छ। तपाईले सुन्न सक्नुहुन्छ कि यो मुख्यतया शरीरका अंगहरूमा टायर र हावाको प्रभावको कारण हो।

> Volkswagen e-Golf को उत्पादन नोभेम्बर 2020 सम्म जारी रहनेछ। के यो VW ID.3 रेखाहरू सुरु हुने बेलाको संकेत हो?

ई-गोल्फको नकारात्मक पक्ष भनेको चार्जिङ पोर्ट हो, जुन फ्युल क्याप समायोजन गरेर सिर्जना गरिएको हो। नतिजाको रूपमा, यसमा कुनै ब्याकलाइट छैन, यसले अँध्यारोमा केबलहरू जडान गर्न धेरै गाह्रो बनाउँछ।

केन्द्र कन्सोलमा रहेको टच स्क्रिन, जसले इशाराहरू चिन्न सक्छ, पनि समस्याहरू निम्त्याउँछ। CarPervert को रेडियो नियमित रूपमा परिवर्तन भयो जब उसको हात टर्न सिग्नल लिभरहरूमा पुग्यो।। अन्यथा कार कुनै समस्या थिएन, कुञ्जीमा ब्याट्री गणना नगरेको, जुन चेतावनी बिना प्रयोगको एक वर्ष पछि मर्यो।

> भोक्सवागन ई-गोल्फ बनाम निसान लीफ - के छनौट गर्ने - RACE 2 [भिडियो]

ड्राइभरले फक्सवागन एप इन्स्टल गर्न रोजेनन्, उसले यो अनाड़ी भएको सुनेको थियो।

VW ई-गोल्फ जब पूर्ण चार्ज हुन्छ, यसले नियमित रूपमा लगभग 170 माइल / 280 किलोमिटरको दायरा देखाउँछ।। एक चार्जमा, यस्तो दूरी कभर गर्न सकिँदैन - त्यसकारण, एक दर्जन किलोमिटर पछि, परिणाम सामान्य हुन्छ, यो घट्छ। वास्तवमा, 16 किलोमिटर ड्राइभिङ पछि, काउन्टरहरूमा देखिने दायरा 237 किलोमिटरमा झर्यो। क्षेत्रहरू बीचको देशको सडकमा ढिलो ड्राइभिङको लागि ऊर्जा खपत 14,8 kWh / 100 किमी थियो।

CarPervertovi न्यानो महिनाहरूमा सावधानीपूर्वक ड्राइभिङको साथ, रिचार्ज नगरी 225 किलोमिटरसम्म ड्राइभ गर्न नियमित रूपमा सम्भव थियो।। जाडोमा यो लगभग 190 किलोमिटर मात्र थियो।

40kW मा चार्ज गर्दै, कारले द्रुत-चार्जिङ स्टेशनमा 80 मिनेट रोकेपछि ब्याट्री 30 प्रतिशतमा माथि पुग्यो। आउटलेटको प्रकारमा निर्भर गर्दै, घरमा चार्ज गर्न धेरै घण्टा लाग्नेछ। ई-गोल्फमा निर्मित चार्जरले २ चरणहरूलाई समर्थन गर्दछ। र 7,2 kW को अधिकतम शक्ति, प्रयोग गरिएका चरणहरूको संख्या (1/2) को पर्वाह नगरी।

ब्याट्रीहरूसँग 8-वर्ष वा 160-माइल वारेन्टी छ, त्यसैले अर्को केही वर्षको लागि बहु-वर्ष मोडेल किन्नु भनेको ब्याट्री समस्याहरूको लगभग शून्य सम्भावना हो - र दहन वाहनहरूबाट ट्रान्जिसन गर्ने चालकहरू यही हो। तिनीहरूलाई सबैभन्दा डराउनुहोस्।

सुन्न लायक (बिचबाट):

सम्पादकको नोट www.elektrowoz.pl: CarPervert ले यो कार किनेको थिएन, स्पष्ट रूपमा यसलाई "दीर्घकालीन परीक्षण" को लागि Volkswagen बाट प्राप्त भयो।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: